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目前,空军部队中,有相当一部分从事飞行职业的人员,因工作需要,分散在机关、院校、科研院所等非飞行训练单位。他们虽生活工作在普通人群中,脱离了飞行部队正规的、系统的航卫保障环境,但每年仍要按规定完成一定的飞行时间、科目和训练任务。由于种种客观因素,对此类飞行人员的健康教育及卫生保障等工作仍存在许多薄弱环节,而这些环节恰恰又是不 相似文献
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为做好我部跨昼夜飞行的卫生保障,我们采取了以下措施:①加强航空卫生宣传教育,结合当地跨昼夜飞行的环境特点及其对人体的影响,对飞行员进行细致的航空卫生知识教育。②实施“跨昼夜”体育锻炼。安排飞行员在接近黄昏时进行短距离速跑、篮球等运动项目,调动他们在这段时间的中枢兴奋水平和生理机能,增强对生活制度改变和环境变化的适应性。③组织“跨昼夜”外场实习。建议飞行员日落 相似文献
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空军机关飞行人员与航空兵部队飞行员相比,特点为:①飞行机种型号多,但每年飞行时间短;②年龄偏大,日常机关工作繁重,而体育锻炼时间相对较少;③居住分散,出差多,不便集中航卫管理;④导致暂时停飞的疾病或症状,除上呼吸道感染外,主要以血压偏高、心电图T波改变为多见。近几年来我们重点采取督促坚持规章制度,坚持完成大、小体检,定期巡诊等措施,严把身体放飞关,保证了飞行安全。但必须认识到,还存在一些薄弱环节,如少数飞行人员不能按时疗养、体育锻炼时间不足等,均有待于今后加以改进。建议把空军机关飞行人员的航卫保障工作,作为一项特殊飞行人员群体的课题长期追踪研究,及时把相关信息反馈给领导决策部门。充分发挥机关空勤人员的带头、示范作用,使他们自觉地理解、重视和支持航卫保障工作,从而有助于促进全航空兵部队航卫保障水平的提高。 相似文献
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针对高原驻训飞行对飞行员身体健康的影响和对飞行活动的影响,提出了做好高原驻训飞行卫生保障的对策:进驻前,把好体检关;进驻中,预防高原反应;进驻后,防治高原疾病;飞行期间,把好身体放飞关;归建后,组织好飞行员健康疗养. 相似文献
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飞行人员的自我保健意识是搞好航卫保障工作的重要条件。飞行人员对航空医学知识的掌握程度与飞行劳动的要求不相适应。保健行为与安全防护知识落后,跟不上现代技术发展的需要;对待疾病的随意态度和对飞行中危险的无知和无准备是对驾驶现代化飞机缺少严肃科学认识的表现,是对自身工 相似文献
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1991年6月11日19时50分。中国西北航空公司兰州飞行大队运五8237号机在银川执行任务时坠毁,笔参与了此次事故的医学调查工作,调查结果表明,通用航空飞行的航空卫生保障工作亟待加强,强调航医应深入作业基地,其作用不可忽视。 相似文献
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近年来,上级机关、兄弟单位及我部机关飞行人员下部队参加飞行训练的人数增多。1995年以来已接待38批,航卫保障中的问题比较突出。我们根据机关飞行人员下部队飞行的特点,有针对性地制定了卫勤保障措施,圆满地完成了航卫保障任务,确保了这些飞行人员的身体健康和飞行安全。现就机关飞行人员下部队飞行的卫勤保障工作作如下探讨。 相似文献
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后半夜飞行指零点到天亮前组织的飞行,包括夜间飞行和拂晓飞行两个阶段。后半夜飞行引起的飞行员心理生理改变是明显的,最主要的表现是似昼夜节律改变所带来的身体和精神状态的不适应。作息制度的改变,睡眠-觉醒时相颠倒,使已习惯的 相似文献
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夜间飞行对飞行人员的视觉影响较大.容易产生视觉疲劳。视觉疲劳的原因:视觉功能明显降低,视觉负担加重;夜间飞行使飞行人员生活规律发生了变化,改变了白天工作、夜间休息的习惯,因此常出现睡眠不足。引起头昏、注意力不集中以及视觉疲劳等;视网膜的氧耗量增加,暗适应的物质基础维生素A的需要量加大,由于飞行人员对补充多种维 相似文献
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