按照《“十一五”口岸卫生检疫发展规划》做好口岸卫生监督

为了加强“十一五”期间口岸卫生检疫工作的科学指导，国家质检总局制定了《“十一五”口岸卫生检疫发展规划》（以下简称《规划》），提出了“十一五”期间口岸卫生检疫发展的总体目标和任务，部署了九项工作的具体实施方案。《规划》全面、务实，前瞻性和可操作性很强，是指引“十一五”期间口岸卫生检疫工作方向的文件。     

空港口岸卫生检疫风险评估及关键点控制初探

目的 为把空港口岸卫生检疫的工作水平由被动、事后管理转向主动控制,以达到“预防为主”的目的,对空港口岸卫生检疫工作的关键点控制进行探讨.方法 对比HACCP体系研讨空港口岸卫生检疫工作风险评估以及关键点控制的内容、设置和验证程序.结果 关键点的控制是保证口岸卫生检疫工作质量控制的前提,关键点的设置是保证空港口岸卫生检疫工作质量控制的有力措施,关键点的验证是保证空港口岸卫生检疫工作质量控制的重要手段.结论 空港口岸卫生检疫工作只有通过关键点控制,才能规范卫生检疫各项工作的管理.     

口岸卫生处理环节控制的研究

目的卫生处理质量控制由事后检查转向事前控制。方法通过引进环节控制新概念,重点介绍环节控制的内容、控制点的设置和验证程序。结果环节控制的内容是保证口岸卫生处理质量控制的提升前提,环节控制点的设置是保证口岸卫生处理质量控制的有力措施,环节控制的验证是保证口岸卫生处理质量控制的重要手段。结论口岸卫生处理工作只有通过环节控制,才能规范卫生处理药品器械、现场操作和安全防护等各项工作的管理。     

发挥卫生处理服务效能 不断提升卫生控制水平

[目的]口岸卫生处理工作应以卫生控制为宗旨,不断提升口岸卫生服务效能。[方法]以科学发展观为指导,深入探讨口岸卫生处理工作为什么必须坚持以人为本、全面、协调、可持续发展的原则。[结果]实践科学发展观,发挥口岸卫生处理服务效能。（1）加强理念转变,提高热情服务能力;（2）加强科技创新,提高开拓创新能力;（3）加强基层基础建设,提高技术装备能力;（4）加强队伍建设,提高有效把关能力,才能不断提升口岸卫生控制水平。[结论]只有把科学发展观贯彻落实到口岸卫生处理工作,充分发挥其服务效能,才能促进口岸卫生控制工作科学发展。     

浅析口岸卫生处理工作中的关键点控制

[目的]为把卫生处理质量控制由事后检查转向事前控制以达到“预防为主”的目的,对卫生处理关键点控制进行探讨。[方法]介绍关键点控制的内容、设置和验证程序。[结果]关键点的控制是保证口岸卫生处理质量控制的前提,关键点的设置是保证口岸卫生处理质量控制的有力措施,关键点的验证是保证口岸卫生处理质量控制的重要手段。[结论]口岸卫生处理工作只有通过关键点控制,才能规范卫生处理药品器械、现场操作和安全防护等各项工作的管理。     

浅论温州空港口岸卫生检疫发展思路

〔目的〕根据温州空港口岸(永强机场)发展概况,探讨温州空港口岸卫生检疫发展思路,提升温州口岸应对突发公共卫生事件能力。〔方法〕通过对温州空港口岸卫生检疫发展历史、以及存在主要问题进行分析。〔结果〕温州空港口岸卫生检疫工作面临严俊的挑战,国际传染病流行态势复杂多变,外来医学媒介生物入侵隐患不容忽视。《国际卫生条件(2005)》对卫生检疫工作提出了更高要求。要尽快与国际接轨,并对检疫查验,卫生监督、疾病监测、卫生处理和突发公共卫生事件控制等卫生检疫工作进行改革。〔结论〕要坚持以科学发展观来促进温州空港口岸卫生检疫事业发展,加强卫生检疫专业队伍的建设,完善口岸基础设施,全面提升口岸公共卫生水平,加强与相关部门的合作,才能确保温州空港口岸卫生安全。     

口岸卫生监督如何应对《“十一五”口岸卫生检疫发展规划》

为了加强“十一五”期间口岸卫生检疫工作的科学指导,国家质量监督检验检疫总局制定了《“十一五”口岸卫生检疫发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》简要回顾了“十五”期间口岸卫生检疫取得的成就,分析了口岸卫生检疫发展面临的形势和存在的问题,提出了“十一五”期间口岸卫生检疫发展的总体目标和任务,     

五十年来口岸卫生控制工作成就

新中国成立后党和政府非常重视预防传染病的工作,在对外开放口岸成立了卫生检疫机构,陆续公布了一些检疫法规,为开展卫生检疫和口岸卫生控制工作提供了法律依据。 随着我国对外贸易的发展,国际间交通工具和出入境人员不断增加。特别是民航事业的发展和铁路联运的开辟,促进了海、路、     

国境口岸卫生监督网络信息管理系统

长期以来,口岸卫生监督的一些工作,如口岸食品风险预警管理、口岸传染病控制、储存场地、食品生产经营单位和服务行业等卫生许可证申请、审批、发证以及档案管理、资料整理、分类汇总、查询等工作基本都靠人工方式操作,往往要耗费大量人力物力,而且效率低、准确性差、资料查找困难,不便于保存和利用,特别是对企业卫生许可证的报送、审批、发证过程常常需要2～4周,口岸卫生监督管理已经不能适应当前检验检疫工作面临的形势(如对企业监管有效、各项工作提速、促进“大通关”建设等)。因此,研发一个科学、高效、规范化的国境口岸卫生监督网络信息管理系统势在必行,     

口岸卫生监督监测工作中存在的问题与对策

近年来口岸卫生监督监测工作取得了突破性进展，但随着检验检疫工作的不断深入，原来的卫生监督监测工作已不能适应新形势的需要，明显存在一些突出的问题。本结合口岸卫生监督监测工作存在的问题进行了探讨，以便为今后口岸卫生监督监测工作的开展提供对策与参考。     

天津东疆港区国际卫生港口创建探讨

目的探讨如何在东疆港区成功创建国际卫生港口。方法根据法律法规、国家标准、行业标准,借鉴其他港口的先进经验,立足天津东疆港区自身的特点,为东疆港区的创建工作提出建议。结果创建国际卫生港口对推动口岸核心能力的提升及地方经济的发展具有重要的现实意义。结论创建国际卫生港口是一项复杂的系统工程,需要地方政府的大力支持和口岸各单位的密切配合,并制定细致的工作计划,保证创建工作的顺利开展。     

北京口岸地区蝇类监测报告

目的掌握北京口岸地区蝇类本底情况，为开展蝇类防制工作提供科学依据。方法2006年、2007年4—11月采用蝇笼诱捕法对北京口岸地区蝇类进行调查。结果捕获蝇类5科18属30种，年平均蝇密度为59．7只／（笼·d），在5月和9月分别形成2个高峰。结论北京口岸地区蝇类防治的重点是清除蝇类孳生地。     

镇江口岸鼠情调查研究

目的了解和掌握镇江口岸鼠种和鼠密度情况，指导口岸鼠类的控制，防止传染病的传入或传出。方法镇江口岸有大港、谏壁、高资3个区域，每个区域选码头、草灌、仓库和生活4种不同环境进行调查，按照卫生部《全国病媒生物监测方案（施行）》进行调查，调查方法采用夹夜法。结果1年共回收有效鼠夹22699只，捕获鼠形动物202只，密度为0．89％，经鉴定鼠形动物属2目3科4属5种。3个不同区域中鼠密度有差异（x2=8．30，P〈0．05）。结论通过鼠密度调查，为建立国际传染病风险预警和快速反应机制提供科学依据，指导在今后灭鼠活动中，有针对性的开展工作，做到事半功倍。     

肖厝口岸鼠形动物本底调查报告

目的掌握肖厝口岸鼠类及其体表寄生虫本底情况,为口岸传染病监测和医学媒介生物控制提供依据。方法采用鼠笼法,每个月连续监测2 d,持续12个月。结果本次调查共捕获鼠形动物413只,经鉴定隶属于2目2科3属5种。以臭鼩鼱为优势种,占26.15%。鼠形动物总密度为2.24%,5月和10月为高峰期。检出蚤1只、螨15只、蜱1只。结论肖厝口岸还未达到国家无鼠害港规定的鼠密度低于1%的要求,应继续加强鼠类监测与防治工作,进一步降低鼠密度,防止有关传染病的发生和流行。     

上海口岸输入的蚊虫

目的掌握上海口岸蚊虫输入情况。方法蚊虫形态鉴定。结果上海口岸输入的蚊虫有7属30种。这些蚊虫来源地域广泛,以欧洲和美洲为主,占输入蚊虫总数的80.0%,其中18种为上海无分布种类,6种与人类生活密切相关。结论上海口岸输入的蚊虫传播疾病的风险高,必须有针对性地加强监测和检疫查验。     

黑龙江萝北口岸鼠类的调查研究

目的调查黑龙江省萝北口岸鼠类的种类组成和季节消长。方法采用夹日法在耕地、林缘草地和口岸储存仓库生境中捕鼠。结果2009—2010年在黑龙江萝北口岸共捕鼠1 073只,经分类鉴定隶属于3科8属9种。萝北口岸地区的优势种为褐家鼠(45.20%)。3种生境中,耕地的优势种为黑线姬鼠(29.67%)和大仓鼠(26.60%);林缘草地的优势种为褐家鼠(32.80%)和大仓鼠(20.00%);储存仓库的优势种为褐家鼠(66.97%)和小家鼠(32.68%)。4种常见鼠的活动季节分别为:黑线姬鼠12个月,小家鼠为9个月,褐家鼠和大仓鼠均为8个月;在整个活动季节期间,小家鼠在6月、褐家鼠在7月、大仓鼠在8月、黑线姬鼠在10月均仅出现1次高峰。结论在黑龙江省萝北口岸存在着感染和发生鼠传疾病的潜在威协。因此,在该口岸应加强鼠类监测,防鼠、灭鼠和个人防护不可忽视。     

Diesel exhaust exposures in port workers

Exposure to diesel engine exhaust has been linked to increased cancer risk and cardiopulmonary diseases. Diesel exhaust is a complex mixture of chemical substances, including a particulate fraction mainly composed of ultrafine particles, resulting from the incomplete combustion of fuel. Diesel trucks are known to be an important source of diesel-related air pollution, and areas with heavy truck traffic are associated with higher air pollution levels and increased public health problems.

Several indicators have been proposed as surrogates for estimating exposures to diesel exhaust but very few studies have focused specifically on monitoring the ultrafine fraction through the measurement of particle number concentrations. The aim of this study is to assess occupational exposures of gate controllers at the port of Montreal, Canada, to diesel engine emissions from container trucks by measuring several surrogates through a multimetric approach which includes the assessment of both mass and number concentrations and the use of direct reading devices. A 10-day measurement campaign was carried out at two terminal checkpoints at the port of Montreal. Respirable elemental and organic carbon, PM₁, PM_2.5, PM_resp (PM₄), PM₁₀, PM_tot (inhalable fraction), particle number concentrations, particle size distributions, and gas concentrations (NO₂, NO, CO) were monitored.

Gate controllers were exposed to concentrations of contaminants associated with diesel engine exhaust (elemental carbon GM = 1.6 µg/m³; GSD = 1.6) well below recommended occupational exposure limits. Average daily particle number concentrations ranged from 16,544–67,314 particles/cm³ (GM = 32,710 particles/cm³; GSD = 1.6). Significant Pearson correlation coefficients were found between daily elemental carbon, PM fractions and particle number concentrations, as well as between total carbon, PM fractions and particle number concentrations. Significant correlation coefficients were found between particle number concentrations and the number of trucks and wind speed (R² = 0.432; p < 0.01). The presence of trucks with cooling systems and older trucks with older exhaust systems was associated with peak concentrations on the direct reading instruments. The results highlight the relevance of direct reading instruments in helping to identify sources of exposure and suggest that monitoring particle number concentrations improves understanding of workers' exposures to diesel exhaust.

This study, by quantifying workers' exposure levels through a multimetric approach, contributes to the further understanding of occupational exposures to diesel engine exhaust.     

2010-2011年度重庆寸滩港蝇类本底调查

目的了解重庆寸滩港蝇类本底现状,为口岸媒介生物防治提供科学依据。方法2010年10月—2011年11月在寸滩港采用蝇笼诱捕法,对寸滩港区不同生境蝇类的种类分布、密度及季节消长进行调查。结果调查共捕获蝇类2 876只,经鉴定隶属4科28属67种,优势蝇种为大头金蝇、巨尾阿丽蝇、铜腹重毫蝇、紫绿蝇,蝇密度消长呈双峰型,平均密度为14.67只/笼,5月-7月为高峰期,12月-次年2月为低峰期,不同生境蝇密度不同,其中职工食堂密度最高。结论调查填补了重庆寸滩港口岸蝇类调查资料的空白,为进一步开展蝇类传播传染病监测和控制提供了依据。