2000～2006年重庆地区0～19岁人群道路交通伤害特点与趋势

目的 研究重庆地区19岁以下人群交通伤害的流行病特征,分析该人群交通事故伤害相关因素.方法 收集重庆市南岸区、巴南区、江津区3个行政区2000～2006年各交警支队交通事故档案,获取0～19岁人群交通伤害数据,用描述流行病学分析该人群交通伤害特征.结果 2000～2006年重庆抽样地区共发生2408起19岁以下人群伤亡...     

我国道路交通伤的现状

据公安部交通管理局[1] 发布的统计资料 ,1998年 ,全国登记人口共 12 4 810万人 (港、澳、台未统计在内 ,下同 ) ,较 1997年增加 1184万人 (0 .96 % ) ;机动车 4 50 7.10万辆 ,较 1997年增加 2 97.78万辆(7.0 7% ) ;道路交通事故共 346 12 9起 ,较 1997年增加 4 1912起 (13.78% ) ;死 780 6 7人 ,较 1997年增加4 2 0 6人 (5.6 9% ) ;伤 2 2 2 72 1人 ,较 1997年增加4 82 74人 (2 7.6 7% )。在某些省、市 ,道路交通事故、死和伤增加的幅度十分惊人。如天津市分别增加98.0 9% (2 0 93～ 4 146 ) ,96 .54% (4 33～ 851)和136 .0 0 % (116 1～ 2…     

1894例青藏高原道路交通伤分析

目的探讨青藏高原道路交通伤的流行病学特点，寻求有效的预防高原交通事故的方法和交通伤患者的急救措施。方法回顾性统计分析我院1980年1月-2000年12月救治的有较详细记录的1894例道路交通伤病案和门、急诊室相关登记。结果21年间，青藏高原道路交通伤共1894例；大部分的交通伤发生在青藏公路上，占68．0％(1288／1894)；交通伤患者损伤较重，需要住院治疗者占54．0％(1022／1894)；患者以内地初到高原者居多，占61．1％(1158／1894)；死亡108例，死亡率5．7％；受伤至就诊时间较长，平均后送时间为6h以上；就诊前大多数患者无任何处理措施。结论高原缺氧、道路不明、疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因；沿途缺乏医疗卫生机构、严重缺氧、后送时间长和后送人员医疗卫生知识较差是造成交通伤患者死亡率较高的原因。     

道路交通伤骨折临床特点分析

目的分析道路交通伤骨折临床特点,提出相应的处理原则。方法2002年1月-2007年12月我院收治了526例交通伤骨折患者,男391例,女135例,平均38．7岁。对其受伤方式、损伤机制、损伤类型、人群分布、骨折临床特点及处理原则进行统计分析。结果本组526例,死亡11例,分别死于颅脑伤5例,失血性休克4例,颈髓损伤2例。骨折内固定364例,外固定架固定88例,骨牵引和石膏固定63例。骨折愈合494例,骨不连7例,骨髓炎5例,截肢9例。结论道路交通伤骨折,损伤机制复杂,创伤严重,多发性骨折和下肢骨折常见,多为开放性损伤。早期救治的重点：及时有效防治休克,防止漏诊误诊,早期行骨折内固定。     

高原地区道路交通伤急救死亡特点分析

道路交通事故伤致死发生特点与地域、气候等因素有很大关系。笔者对我院近两年来急诊抢救的因道路交通伤救治无效死亡的有关资料进行分析,以其提高对本地区交通伤特点的认识,为降低死亡率提供参考。     

西北戈壁滩夏季驻训伤病的防治

2013年5—10月,某部在甘肃西部戈壁滩野外驻训期间,共发生伤病318例。现将伤病防治情况分析报告如下。1临床资料1.1一般情况驻训期间共发生伤病318例,均为男性;年龄18~42岁,平均20.1岁。伤病分类：外科伤病161例,皮肤科疾病98例,内科疾病59例。排在前3位分别为训练伤102例（32.1%）,日光性皮炎及过敏性皮炎74例（23.3%）,上呼吸道感染41例（12.9%）。1.2防治方法 （1）训练伤经检诊后,     

高原地区道路交通伤2100例急诊救治体会

目的分析西藏高原地区道路交通伤的临床特点和急诊救治措施。方法回顾分析2年来我院急诊救治2100例道路交通伤患者的临床资料。结果本组2100例患者中,1145例行急诊手术,急诊抢救治愈1102例,抢救成功率96．2％,术中、术后死亡40例。结论快速进行伤情评估,准确拟定诊疗计划,有效进行血容量维持,合理进行急诊规范化救治,能最大限度地提高道路交通伤的救治成功率。     

云南边防军人道路交通伤致残情况分析

目的 了解云南边防军人道路交通伤致残情况及特点,为部队制定预防交通事故及伤残工作提供参考依据。方法收集因道路交通伤致残的官兵76人伤残情况,对资料进行整理、统计、分析。结果伤残人群中以3年以下驾龄的战士驾驶员为主,伤残部位四肢骨折占51．3％,伤残等级三等甲、乙级占76％。结论汽车驾驶员是伤残的易发对象,四肢骨折是致残的主要原因,低驾龄的战士驾驶员是伤残主要人群,预防措施重点是加强安全意识教育,严格执行驾驶员准入制度,提高驾驶员的管理水平。     

夏季常见皮肤病的防治

<正>晒伤病例:一天皮肤科来了两位小病员,一位是刚满周岁的兵兵,另一位是两岁多的娜娜。两个小朋友的面庞都呈现出红红的颜色,裸露在外的皮肤还有脱皮现象。医生用手一摸,兵兵就哇哇大哭,娜娜则大叫疼痛。经询问,原来前不久兵兵的父母出游,想着让孩子也"游一游",于是就不辞劳苦地把兵兵也一同带上了,不料回来后却发现孩子的皮肤出现了脱皮现象,还一片片地发红,看来是晒出毛病来了。娜娜正处好动的年龄,平时爱到户外玩耍。     

道路交通伤近况-来自世界卫生组织的报告

20 0 1年 4月 2 6～ 2 7日 ,在日内瓦世界卫生组织(ＷＨＯ)总部 ,暴力与损伤预防处 (ｄｉｖｉｓｉｏｎｏｆｖｉｏｌｅｎｃｅａｎｄｉｎｊｕｒｉｅｓｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ,ＤＶＩＰ)主任Ｋｒｕｇ博士邀请了中国、美国、英国、法国、澳大利亚、比利时、荷兰、瑞士、印度、墨西哥、肯尼亚、哥伦比亚、巴西、埃塞俄比亚、阿拉伯联合酋长国等 15个国家以及红十字会和红新月会等总计 2 4名专家 ,共同讨论ＷＨＯ对全球道路交通伤预防的策略。会上还请美、英、澳、印的 4位代表做了专题报告 ,接着与会专家进行分组讨论 ,最后形成一个“道路交通伤预…     

道路交通伤中特重型颅脑损伤的救治新策略

目的探讨道路交通伤中特重型颅脑损伤患者的伤情特点及救治新策略。方法对我院自2005年5月—2011年5月采用综合治疗资料完整的86例由交通事故导致的特重型颅脑损伤患者进行分析,其中高速公路组29例,普通公路组57例,并对高速公路和普通公路发生的特重型颅脑损伤患者进行对比分析。结果高速公路组29例,死亡13例,死亡率为44.8%;生存者按格拉斯哥预后评分(GOS),恢复良好4例(13.8%),中残3例(10.3%),重残5例(17.2%),植物生存4例(13.8%)。普通公路组57例,死亡40例,死亡率为70.2%;恢复良好7例(12.3%),中残5例(8.8%),重残3例(5.2%),植物生存2例(3.5%)。结论高速公路伤员多为男性青壮年,送院时间较长,多发伤比例高,休克发生率高,评分3分患者极难生存。但院前急救为特重型颅脑损伤患者抢救赢得了时间,对于提高生存率与生存质量,改善预后具有重大意义。     

道路交通伤所致期望寿命前死亡的评估

由于交通伤所累及的人群具有明显的年龄分布特征 ,传统的死因分析指标 ,如死亡率、死因构成及死因顺位等虽能提供重要的信息 ,但难以全面、确切地反映交通伤的危害程度 ,特别是对人力资源的影响。近年来 ,国内流行病学研究领域引入潜在寿命损失年数 (YPLL)等新的评估指标[1 ] ,正促使有关研究进一步深入。笔者使用YPLL、潜在工作损失年数 (WYPLL)及潜在价值损失年数 (VY PLL)等评估指标 ,综合评估交通伤对辽宁省城市居民期望寿命前死亡的影响。资料来源与方法本研究的对象为辽宁省沈阳、大连、鞍山、抚顺、丹东、阜新及辽阳等 7城市…     

道路交通伤机动车碰撞类型比较研究

目的：研究道路交通伤的临床流行病学特点与机动车碰撞类型的关系。方法；将14779例由机动车碰撞所致的道路交通伤患者按其碰撞类型分组，对致伤方式、受伤部位、创伤严重程度、生理改变以及预测预后等方面进行比较和统计学分析。结果：机动车与行人和机动车碰撞为道路交通伤机动车主要碰撞类型，机动车与行人和摩托车碰撞致伤者损伤严重程度评分（ISS）分值较高，生存概率（Ps )预测值较低，且死亡所占比例较大（51．98％，92／177）；2个部位损伤为各种碰撞类型的主要受伤形式，其中头部及四肢骨骼伤较为常见，胸及腹部简明损伤定级（AIS）高会值伤较多；车外人员伤后生理紊乱较车内人员更为显著（P＜0．0）。结论：机动车所致的道路交通临床特点根据碰撞类型不同而有明显区别，高危伤情、高发部位及高危区为非对称性分布，机动车外交通伤比车内交通伤更为严重。     

道路交通伤的现状和未来

道路交通伤是备受关注的全球公共卫生问题.本文根据世界卫生组织道路安全报告,介绍了全球道路交通伤的现状和发生趋势,从酒后驾车、超速驾车、青少年交通伤、个人防护等方面对造成道路交通事故的人员因素作了深度分析,介绍了我国道路交通安全取得的显著进步和存在的问题,并提出了具体的道路交通事故预防措施.作者指出,道路交通事故在今后相...     

宁波市道路交通伤损失程度调查

20世纪90年代后期，随着我国机动化程度的迅速提高，道路交通伤（road traffic injury，RTI）所带来的危害也日益严重，死亡人数和死亡率均居各种创伤之首，总体损失在各类伤害中最大，潜在寿命损失年（years of potential life lost，YPLL）居各种死因之首。笔者以宁波市交通警察支队1999—2005年11个区（县）道路交通事故数据库中的资料为基础，对其造成的损失程度做初步分析。现报告如下。     

夏季常见传染病及其防治

霍乱的发病原因及防治 读者咨询:我是某卫生队的军医,今天有个干部家属因腹泻、呕吐来就诊.这个病人35岁,女性,发病前2天去过农村,接触过腹泻患者.昨晚突然腹泻,3个小时内已达10余次、量大,开始为黄色稀便,后来为水样便,呕吐5次.肚子不痛,没有里急后重的感觉.病人体温正常,36.5℃,血压较低,78/50mmHg,神志清楚,有明显脱水征,脉细速,皮肤弹性差,唇舌明显干燥,眼眶稍下陷,尿量明显减少.     

道路交通伤的概况与救治现状

严重创伤是全社会重点关注的问题,而道路交通事故是导致创伤的主要原因。随着综合国力和人民文化素质的逐步提高,我国的交通事故发生率虽有逐年下降的趋势,但交通伤的病死率仍较高,是威胁人民群众健康的主要问题。本文试就目前道路交通伤概况及救治作一总结,希望为临床提高交通伤的急诊救治能力提供参考。     

道路交通伤的早期救治

道路交通伤是人类安全的重大威胁,是15～19岁青少年的第一死因.在不同受伤人群、车型和事故类型,具有不同的损伤特点和规律性.了解这些临床特点,有助于提高早期诊断治疗水平.道路交通伤时多发伤发生率高,诊断治疗牵涉到多学科、多专业,高效率的院前急救和专业化的创伤科有利于提高抢救生存率.     

2017-2019年苏州市电动自行车道路交通伤患者特征分析

目的 调查苏州市交通伤流行病学特征,为探索及制定更加有效的预防措施及降低道路交通伤害提供理论依据.方法 回顾性分析2017年1月—2019年12月苏州市急救中心接报并现场处置的道路交通伤患者性别、年龄、交通方式、受伤解剖部位及其他相关资料,并进行描述性统计分析.结果 参与抢救的道路交通伤患者总计54 510例,年龄0....