住宅区交通伤特点分析

随着城市住宅建设的发展,住宅也趋于集中而形成小区化,由于区内是交警监控的盲区,交通伤日益增多,现就本地3个住宅小区的交通伤状况进行分析,以期提高人们对住宅区内交通安全的认识,减少不必要的损伤和损失.     

交通噪声对住宅区影响的研究

目的了解交通噪声对临街住宅区的影响。方法对公路交通噪声的时间、水平距离和垂直距离分布,临近住宅小区室内外噪声污染水平及影响交通噪声的相关因素(车流量,开关窗)进行测定和分析。结果公路交通噪声24 h时间分布中8、9、10时噪声较高,分别为79.8、79.9、82.1 dB;4、5时噪声较低,分别为65.5、65.0 dB,所测等效声级均超标,与车流量24 h时间分布基本一致。公路交通噪声随着水平距离的增加而衰减。交通噪声垂直距离分布呈现2、3层较1、4、5层高,公路旁住宅区内、住宅楼室内外昼夜所测等效声级值均超标。关窗能明显阻隔噪声,平均降低12.5 dB。结论临近住宅区的交通噪声及住宅区室内外噪声均严重超标,应积极治理。     

交通伤的院前急救护理

目的 探讨交通伤院前急救特点及急救对策.方法 回顾性分析我院急诊科急救登记记录资料.结果 交通伤331例,占19%.结论 可根据交通伤特点制定相应护理措施,提高院前急救中交通伤的抢救成功率.     

急诊颅脑交通伤合并髋臼骨折漏诊24例分析

自1995-01—2003-07，我院收治的颅脑为主交通多发伤，其中漏诊髋臼骨折24例，现分析报告如下。     

华东地区颅脑交通伤住院费用调查

目的:对华东地区颅脑交通伤住院患者的住院费用及相关影响因素进行分析,掌握颅脑交通伤住院患者的疾病负担。方法:整群抽取2004年华东地区颅脑创伤住院患者数据库中颅脑交通伤患者7 369例,用SPSS 15.0统计软件包分析。结果:7 369例患者住院费用平均16 158.90元,中位住院费用8 402.50元。日住院费用平均1 121.47元,中位日住院费用692.28元。COX回归模型显示省份、性别、居住状态、手术、GCS评分、费用支付方式、病房类型、年龄、医院级别、交通伤发生时间及多发伤都可能是造成颅脑交通伤患者住院费用高低的重要影响因素。结论:颅脑交通伤住院患者疾病负担重,加强对25～44岁以及高龄男性人群交通伤害的健康教育以及0时—7时的交通伤救护,可有效减低颅脑交通伤患者的住院费用。     

医警联动机制在交通伤急救中的应用

围绕高速公路交通伤导致死亡急剧上升的问题,建立了“医警联动机制”,创新了医警联动机制创伤急救流程,赢得了抢救生命的“黄金时间”,使交通伤死亡率和致残率降低,对于医院开展交通伤急救管理具有借鉴意义。     

交通伤群体伤员的抢救和管理

目的　探讨县级市医院对交通伤群体伤员如何进行及时规范、有序、高效的抢救。方法　对我院2 0 0 1年8月～2 0 0 3年8月三批交通伤群体伤员共10 6例的抢救过程进行回顾性总结。结果　院前和院内抢救及时,抢救人员通力合作、忙而不乱,井然有序,最大限度地降低了交通伤群体伤员的死亡和致残率。结论　要使抢救工作及时、有序、高效,必须建立完善的应急指挥中心,建立“快速抢救通道”,建立有效的抢救程序,培养一支技术精湛的救治队伍,合理使用各种资源,合理分工,才能最大限度地发挥抢救队伍的功能。     

心理护理在交通伤致残患者康复中的应用

总结了对30例交通伤致残患者康复期进行心理护理的体会,探讨此类患者的心理特点及不同心理阶段的心理护理措施.结果30例患者均能够走出不良的心理状态,接受残疾的现实并以积极的心态投入到康复治疗和日常生产中.认为针对不同心理特点对交通伤致残患者进行康复期心理护理,对患者身心的全面康复具有重要意义.     

广州至深圳高速公路1998～2000年交通伤危险因素分析

为了解我国南方发达地区高速公路车祸的危险因素,从而有效防治高速公路交通伤,对广州至深圳(广深)高速公路1998～2000年所发生车祸资料进行回顾性分析。 1.资料与方法:广深高速公路全长122.8 km,双向6车道封闭式管理。本研究通过对广州0～24 km、东莞24～71 km、深圳71～122.8 km高速公路大队所提供的1998～2000年发生交通伤530份档案,根据流行病学调查方法进行记录,经SPSS 10.0软件进行统计分析。     

交通伤致肝脾破裂患者围手术期护理

目的总结交通伤致肝脾破裂患者围手术期经验,提高护理水平。方法对71例交通伤致肝脾破裂患者的围手术期护理进行回顾性总结。结果治愈70例,死亡1例。结论重视交通伤致肝脾破裂患者的观察,加强嗣手术期护理,有助于提高治愈率,减少并发症的发生。     

浙江省高速公路交通事故伤流行病学特点分析

到 2 0 0 1年浙江省高速公路总开通里程为 5 98.6 6km ,3年内共发生交通事故 796 3起 ,死亡 4 35人 ,受伤 16 0 5人 ,伤亡人员的总死亡率为 2 1.32 %。1.浙江省高速公路交通事故伤三间分布 :①地区间分布特点 :根据发生地段的不同 ,发现嘉兴、绍兴段高速公路属事故高发地区 ,分别占 2 9.35 %与 31.90 % ,特大事故、重大事故所占比例高 ,死亡人数分别占 2 4 .14 %与 2 5 .98%。温州、湖州段高速公路发生的交通事故伤所占的比例较小。②时间分布特点 :按发生时间统计 ,一天中 12～ 18时是事故发生最多的时段 (33.0 2 % ) ,18～ 2 4时是事故发…     

交通伤致十二指肠闭合性损伤31例诊治体会

1 临床资料 1.1 一般资料 选取1995年-2008年收治交通伤导致的十二指肠闭合性损伤31例,男23例、女8例,年龄17.9～69.2岁.损伤部位:十二指肠球部5例、降部13例、横部8例、升部3例,球部、降部及横部弥漫性损伤2例.伴随损伤17例:合并一个脏器损伤的11例、两个脏器损伤的4例、3个以上脏器损伤的2例.     

交通伤的院前急救与护理体会

交通伤是一种常见的创伤,多数伤情较重,救护难度大,死亡率和伤残率高。交通事故已成为当前对人类生命威胁最大的“第一公害”。交通伤的院前现场急救工作在抢救伤病员过程中发挥着重要的作用。及时、有效的院前救护,对提高抢救成功率、减少伤残率有着重要的意义。现将我院从2008年1月至2009年11月期间对77例交通伤病人实施院前急救护理介绍如下。     

闭合性腹部伤合并颅脑伤35例临床分析

目的提高对闭合性腹部伤合并颅脑伤的认识,提高救治成功率。方法对笔者所在医院2003年5月～2010年9月收治的35例闭合性腹部伤合并颅脑伤患者的临床资料进行回顾性分析。结果35例患者经积极抢救存活28例,死亡6例,植物生存1例,死亡率17．14％。结论根据闭合性腹部伤合并颅脑伤的发生特点,应全面考虑,早期诊断,对于伴有意识障碍、昏迷的颅脑损伤合并腹部外伤患者,一定要积极的常规腹腔穿刺,减少漏诊、漏治。手术顺序需先治疗危及生命的损伤,注重围术期处理,提高生存率。     

严重多发伤院前急救护理与转运的特点分析

目的:探讨分析多发伤患者采取急救护理与转运的临床效果.方法:将我院2013年10月至2016年10月的70例多发伤患者随机分为两组,即对照组和实验组,对照组采取常规护理与转运,而实验组采取急救护理与转运,观察并分析急救护理效果及转运效果.结果:经急救护理,实验组的抢救成功率高于对照组,两组的差异有统计学意义(P<0.05);转运过程中,实验组的死亡率均低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05).结论:多发伤患者通过采取急救护理与转运,能够显著提高抢救成功率,大大降低转运死亡率,值得在临床中实施和推广.     

建立城市住宅区医疗卫生保健服务网络初探

<正>当前,黄山市基层卫生改革不断推进和深化,更多的群众享受到了看病便捷、优质价廉的医疗卫生服务,卫生民生工程更是惠顾千家万户,基层卫生工作深得民心。基层卫生得到了快速发展,满足了广大农村和城镇社区居民医疗卫生的需求。但是,随着经济社会进入新的发展阶段,工业化、城镇化及人口老龄化进程加快,城市居民健康需求不断提升,并呈现多元化、多层次特点,进一步加剧了卫生资源合理配置与群众需求之间的矛盾,群众看病     

厦门新住宅区恙虫病9例调查报告

１９９０年６月至１９９２年１０月，厦门新住宅区发生恙虫病９例，经流行病学调查发现，环境卫生脏、乱现象严重，成为恙虫病新的疫源地。由此提示，只有注意搞好环境卫生建设和灭鼠工作，才能避免新住宅区成为恙虫病疫源地     

颅面钢筋穿通伤1例临床报道

患者,男,28岁。受伤当日骑摩托车撞上前方停止的载钢筋卡车,被钢筋从左鼻翼下方刺人,穿透筛窦,咽后壁,突破颅底进入颅内,由右侧横窦下方穿出。伤后耳鼻腔未见血性液体流出,未见意识障碍及肢体运动障碍。于当地用液压钳剪断钢筋后急送笔者所在医院。查体：神志清楚,应答可,颅神经检查未见明显异常,四肢可动,肌力V级,腱反射（＋）,小脑功能未见明显异常,植物神经功能正常,双侧巴氏征（-）,颈抵抗（-）。     

自行车事故伤的特点与预防

自行车事故伤的特点与预防谭宗奎，陈庄洪，徐永年，罗芝荣，唐章（广州军区武汉总医院骨科，武汉，４３００７０）在道路交通事故伤中，自行车事故伤较常见。分析研究其致伤机理和致伤特点，从而采取必要的预防措施，有助于预防并减少自行车事故的发生。为此，我们分析了...     

东营市农村居民交通伤现况和疾病负担调查

交通伤（traffic injury,TI）是随着交通工具发明和发展带来的对人类的伤害,广义的交通伤包括在道路、铁路、航空和水运上所发生的交通伤害,狭义的交通伤仅包括陆地运输伤害,一般称为车祸.交通伤十分常见,是国内前3位的伤害原因,其死亡率、残疾率和疾病负担居各伤害之首.为了解东营市农村居民交通伤的现况以及所造成的疾病负担,笔者于2003年对该市农村居民进行抽样调查,现将调查分析结果报告如下.