Gesundheitssch?dliche Wirkungen des L?rms und deren Ursachen

Zusammenfassung Die vorliegende Mitteilung erörtert die Probleme des Lärms im täglichen Leben, die hauptsächlich der Wohnungslärm, der Baulärm und der Verkehrslärm einschließlich dem Lärm in der Nähe von Flugplätzen aufwirft. In biologischer Hinsicht kommt dem Lärm als unangenehmem Schalleindruck mit seinen starken emotionellen Faktoren eine ausgesprochene Alarmwirkung zu, die als psychische und psychosomatische Reaktionen bei den Störungen der Lebensfunktionen des Menschen meistens die Hauptrolle spielt. Neben den verschiedenen subjektiven Beschwerden mit ihrer Behinderung der psychischen Leistungsfähigkeit steht die Beeinflussung einer Reihe von vegetativen Lebensvorgängen im Vordergrund. Vor allem sind es Störungen der Blutzirkulation verschiedener Art, die sich bei den heute häufigen Zirkulationsschäden schwerweigend auswirken können. Allerdings dürfte der Lärm allein auch unter den modernen Lebensbedingungen einer Großstadt nur ausnahmsweise zu gefährlichen Gesundheitsschäden führen, aber der Lärm ist eine der vielen Arten von « Stress », die im heutigen Leben die Gesundheit des Menschen bedrohen. Er bedeutet eine ausgesprochene Mehrbelastung und trägt wesentlich zu der « Nervosität » des modernen Menschen mit allen ihren Folgen bei. Die Wirkungen des Lärms nehmen im allgemeinen mit der Stärke des Lärms und mit der Höhe des Lärms zu. Sie hängen in hohem Grade von der Verfassung des betroffenen Menschen ab, und die individuelle Empfindlichkeit gegen den Lärm zeigt sehr große Unterschiede. Die Lärmbekämpfung hat die Aufgabe, den Lärmpegel insbesondere in der Wohnung und zur Nachtzeit sowie in den Arbeitsräumen entsprechend einer mittleren Lärmempfindlichkeit in bestimmten Grenzen zu halten, wofür von verschiedener Seite Normen aufgestellt wurden. Die Lärmbekämpfung ist auch vom ärztlichen Standpunkt aus eines der wichtigen sozialen Probleme unseres Zeitalters.

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Résumé La présente communication traite des problèmes du bruit dans la vie journalière, principalement du bruit provoqué par les habitants des maisons eux-mêmes, du bruit lors de la construction d'immeubles et du bruit de la circulation, y compris aux alentours des aérodromes. En temps qu'impression sonore désagréable accompagnée de ses facteurs émotionnels importants, le bruit occasionne au point de vue biologique un effet d'alarme, dont les réactions psychiques et psychosomatiques jouent la plupart du temps le rôle principal dans les troubles des fonctions vitales humaines. A côté des divers troubles subjectifs qui entre autre diminuent la capacité psychique de travail, il existe en premier lieu une influence sur une série de fonctions végétatives. Ce sont surtout des troubles circulatoires d'origine variable qui peuvent être graves dans les affections circulatoires si nombreuses à l'heure actuelle. Le bruit à lui seul, même dans les conditions modernes d'une grande ville, n'est cependant que rarement dangereux pour la santé, mais il fait partie des nombreux « stress » qui actuellement menacent la santé de l'individu. Il correspond à une surcharge importante et il a une grande influence sur la nervosité de l'homme moderne avec toutes les conséquences qui en découlent. Les effects du bruit sont en général proportionnels à sa fréquence et à son intensité. Ils dépendent dans une large mesure de la prédisposition de l'individu et la sensibilité individuelle au bruit est très variable. La lutte contre le bruit a pour but de garder l'échelle sonore dans les limites déterminées pour une sensibilité moyenne envers le bruit, celà principalement dans les maisons d'habitation, surtout de nuit, ainsi que dans les locaux de travail. On a pour celà de différents côtés établi des normes. La lutte contre le bruit représente également du point de vue médical une des importantes questions sociales de notre époque.

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Vortrag gehalten in der Liga beider Basel gegen den Lärm, in Basel, am 12.April 1957.     

Le bruit et les moyens de le combattre

Résumé On emploie souvent, en parlant de questions d'acoustique, des expressions inexactes, ce qui peut provoquer des malentendus.C'est pourquoi l'auteur traite premièrement des grandeurs physiques les plus importantes du son et de quelques expressions caractérisant la sensation sonore subjective. Il aborde ensuite les problèmes spécifiques de la lutte contre le bruit.La lutte efficace contre le bruit est souvent un problème d'organisation et il importe d'en tenir compte déjà dans la première planification.Il faut d'abord combattre le bruit à sa source même. Les constructeurs doivent accorder une attention beaucoup plus grande au bruit que font les machines et les autorités doivent agir de manière encore plus énergique à l'égard des machines inutilement bruyantes. La propagation du son est expliquée à l'aide d'un cas typique et des indications rudimentaires sont données sur la technique de l'insonorisation. L'article se termine par un bref exposé des moyens que l'acoustique des locaux nous fournit pour lutter contre le bruit.Le tout est complété par des exemples pratiques et des notes bibliographiques.

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Zusammenfassung Häufig wird über akustische Fragen mit ungenauen Ausdrücken gesprochen, was leicht zu Mißverständnissen führt.Es werden daher zunächst die wichtigsten physikalischen Größen des Schalles und einige Ausdrücke, die die subjektive Schallempfindung charakterisieren, besprochen. Anschließend werden die spezifischen Probleme der Lärmbekämpfung behandelt.Wirksame Lärmbekämpfung ist oft auch ein organisatorisches Problem und muß daher schon bei der ersten Planung berücksichtigt werden.Primär soll der Lärm bei seiner Entstehung an der Quelle bekämpft werden. Die Konstrukteure müssen der Geräuschentwicklung der Maschinen viel größere Beachtung schenken, und die Behörden sollten noch energischer gegen unnötig laute Maschinen vorgehen. Die Schallausbreitung wird an Hand eines typischen Falles kurz besprochen, und über die Technik der Schallisolation werden einige rudimentäre Angaben gemacht. Schließlich wird kurz von den Mitteln gesprochen, die uns die Raumakustik zur Bekämpfung des Lärms zur Verfügung stellt.Die Ausführungen werden durch praktische Beispiele und Literaturhinweise ergänzt.

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D'après un exposé fait le 17 novembre 1960 devant le Groupement romand d'hygiène industrielle et de médecine du travail. Texte déjà paru dans le bulletin technique des PTT, no 10, 1958.     

L?rmwirkungen in psychiatrischer Sicht

Zusammenfassung In einer ersten neuropsychiatrischen Betrachtungsweise begegnet uns im Lärm ein organisch und psychogen wirkendes toxisches Agens, welches durchaus zu psychiatrischen Lärmschäden führen kann, die in die Gruppe der psychosomatischen und Zivilisationskrankheiten gehören, wie sie von somatologischer Seite her beschrieben wurden, vor allem auf dem Gebiete des Kreislaufes. In einer zweiten psychologisch-anthropologischen Sicht begegnet uns im Lärm einerseits ein primitiv-animalisches Phänomen, andererseits ein kulturfeindliches Agens, welches zwar nicht allein, aber zusammen mit anderen Erscheinungen des heutigen Lebens die Gefahr einer menschlichen und geistigen Niveausenkung, aber auch einer eigentlichen Sinnentleerung bezüglich des echt Humanen heraufbeschwört. Es scheint mir, daß auch diese Betrachtungen mit in die psychiatrische und ärztliche Diskussion über die Lärmbekämpfung beim Menschen gehören und eine entschiedene Stellungnahme im Kampf gegen vermeidbaren Lärm formulieren helfen.

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Résumé Sous un angle neuropsychiatrique, le bruit se présente comme un agent toxique à effet organique ou psychogène pouvant favoriser l'évolution de troubles psychiatriques appartenant au groupe des affections dites psychosomatiques telles qu'elles ont été décrites surtout à l'égard du système circulatoire. Dans une vue plutôt psychologique et anthropologique, le bruit appartient au monde des phénomènes primitifs et se met en opposition à la vraie culture humaine; avec le concours d'autres manifestations de la vie actuelle, il se prète à un abaissement du niveau spirituel de l'homme. Il me semble justifié d'attirer l'attention sur ces considérations dans la discussion sur les effets du bruit sur l'homme et sur la lutte contre le bruit évitable.

     

L?rmschutzzonen im Bereich von Flugpl?tzen

Zusammenfassung Die subjektive Belästigung durch Fluglärm ist abhängig vom durchschnittlichen Spitzenlärm, der Zahl der Flugbewegungen, der Tages- bzw. Nachtzeit, der Dauer der einzelnen Lärmstörung und der individuellen Empfindlichkeit. Es wurden verschiedene Verfahren ausgearbeitet, die zwei oder mehrere dieser Komponenten in einer einzigen Größe, einem sogenannten Belärmungsmaß, erfassen. Diese Verfahren werden im einzelnen mit ihren Vor- und Nachteilen beschrieben. Als beste Verfahren werden der britische Noise and Number Index (NNI) und der französische Indice de classification bewertet, da ihnen umfassende medizinisch-soziologische Untersuchungen zugrunde liegen.Auf Grund des Noise and Number Index werden Lärmschutzzonen für die Umgebung von Flugplätzen vorgeschlagen. Dabei wird davon ausgegangen, daß bei NNI-Werten unter 30 praktisch keine Belästigung durch Fluglärm auftritt und daß bei NNI-Werten von 50 die obere Grenze der Tolerierbarkeit erreicht wird. Für die Nacht sollen die NNI-Werte um 15 Einheiten tiefer liegen als während des Tages.

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Résumé L'inconfort subjectif par le bruit des avions dépend de la moyenne du bruit de pointe, du nombre de mouvements d'avions, de l'heure du jour ou de la nuit, de la durée de chaque dérangement dû au bruit et de la sensibilité individuelle. Différents procédés ont été élaborés et qui réunissent deux ou plusieurs des dites composantes dans une seule grandeur appelée mesure d'exposition au bruit. Ces procédés sont décrits en détail avec leurs avantages et leurs inconvéniants. Les meilleurs d'entre eux sont le Noise and Number Index (NNI) anglais et l'Indice de classification français, vu qu'ils reposent sur de vastes recherches médico-sociologiques.Sur la base du Noise and Number Index, on a proposé, pour les environs des aérodromes, des zones protégées contre le bruit. Pour cela, on part du fait que tant que le NNI ne dépasse pas 30, il n'y a pratiquement pas de dérangement dû au bruit des avions, et que le NNI de 50 constitue le seuil supérieur de tolérance. Pour la nuit, les valeurs NNI devraient être inférieures de 15 unités aux valeurs admises pour la journée.

     

Environmental noise nuisance

Summary Severe noise problems involving a small number of people can often be solved following a detailed examination of the factors involved. At very least, provided the necessary resources are available, the noise source and the offended people can usually be separated by distance or by sound insulation. More usually, however, real noise nuisance problems are very complex, involving trade-offs between the benefits of less noise and the costs of lessening it. It is clearly desirable to minimise the harmful effects of noise upon public health but how low must the limits be set and can the costs be met?In general the environmental planner is faced with two problems, firstly to predict the extent and severity of environmental noise impact and secondly to assess the acceptability, or otherwise, of this impact in some absolute sense. The second of these problems is perhaps the more difficult as its solution ultimately rests on the political question of how many affected people can be justified. But the first is of no less importance since the policy-maker must be able to make qualitative evaluations of the effects of different policy options.This paper examines the problem of environmental noise nuisance what it is and how it can be measured and predicted. Detailed methodology is beyond the scope of the paper which concentrates instead upon a discussion of the factors involved and the nature of the relationships between them.

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Belästigung durch Umgebungslärm

Zusammenfassung Ernsthafte Lärmprobleme, die eine kleine Gruppe von Personen betreffen, können oft durch eine detaillierte Studie der fraglichen Faktoren gelöst werden. Im allgemeinen können die betroffenen Personen wenigstens durch eine entsprechende Distanz oder Geräuschisolation von der Lärmquelle getrennt werden. Die schädlichen Auswirkungen des Lärms auf die Volksgesundheit müssen auf ein Minimum reduziert werden, aber sind die Kosten tragbar?Im allgemeinen sieht sich der Umgebungsplaner zwei Problemen gegenüber, erstens das Ausmass des Umgebungslärms vorauszusagen und zweitens sein erträgliches Maximum festzusetzen. Das zweite dieser Probleme ist wahrscheinlich das schwierigere, da seine Lösung auf der politischen Frage beruht, welche Anzahl betroffener Personen gerechtfertigt ist. Aber auch das erste Problem ist sehr wichtig, da qualitative Schätzungen der Wirkungen verschiedener Verfahrensmöglichkeiten gemacht werden müssen.Dieser Artikel prüft das Problem der Belästigung durch Umgebungslärm, aus was er besteht und wie er gemessen und vorausgesagt werden kann. Der Artikel will keine detaillierte Methodologie aufstellen, sondern sich auf die damit zusammenhängenden Faktoren konzentrieren sowie auf ihre Beziehungen zueinander.

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Bruit ambiant excessif

Résumé De sérieux problèmes de bruit concernant un petit groupe de personnes peuvent souvent être résolus à base d'un examen détaillé des facteurs y relatifs. Au moins, pourvu que les ressources nécessaires soient obtenables, la source du bruit et les personnes affectées par ce bruit peuvent être séparées soit par une distance adéquate soit par des mesures d'isolation sonore. Il est certainement désirable de diminuer les effets nuisibles sur la santé de l'homme, mais où fixer les limites minimum et est-ce que les frais ne surpassent pas les moyens?En général, deux problèmes doivent être résolus: prédire le volume et la sévérité du bruit ambiant et déterminer son maximum acceptable. Le second de ces problèmes est peut-être le plus difficile, en vue du fait que sa solution dépend de la question politique: quel est le nombre justifiable de personnes affectées? Mais le premier n'est pas moins important, puisque des évaluations qualitatives concernant les effets des différents procédés possibles doivent être faites.Cet article examine le problème du bruit ambiant excessif, ce qu'il est et comment il peut être mesuré et prédit. Une méthodologie détaillée n'est pas l'intention de cet article, qui veut uniquement se concentrer sur la discussion des facteurs y relatifs et la nature de leur relations.

     

Die Wirkungen des L?rms auf vegetative und endokrine Funktionen

Zusammenfassung Die vorliegende Arbeit gibt eine Übersicht der heutigen Kenntnisse der Lärmwirkungen auf das vegetative Nervensystem und auf den Schlaf. Die vegetativen Reaktionen werden als Äußerungen von Sympathikusreizen interpretiert, die bei häufiger Wiederholung eine ergotrope Umstimmung des Organismus nach sich ziehen. In analoger Weise stören auch die aus dem Schlaf weckenden Lärmreize die Erholungsvorgänge im Körper. Tierversuche zeigen ferner, daß bei hohen Lärmintensitäten die Lärmwirkungen auch auf das Hypophysen-Nebennierensystem übergreifen können.

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Résumé Le présent travail résume les résultats des recherches effectuées sur les effets du bruit sur les fonctions végétatives, endocrines et sur le sommeil. L'ensemble des réactions végétatives au bruit traduisent une excitation du sympathique. Une répétition fréquente de ces excitations oriente l'organisme vers une régulation ergotrope des organes. Chez l'animal, le bruit intense modifie en outre les fonctions hypophysaires et surrénales. Les excitations du sympathique ainsi que les perturbations du sommeil peuvent déranger les fonctions de restitution des forces.

     

Le bruit dans l'industrie

Résumé Des troubles de l'ouïe sont fréquents chez les ouvriers de certaines industries lorsqu'ils sont soumis longtemps à l'action du bruit. En général cependant les ouvriers ne s'aperçoivent pas eux-mêmes de ces troubles, avant qu'un certain degré ait été dépassé. Un bruit d'une intensité de plus de 90 db aboutit presque toujours à une considérable dureté d'oreille au bout d'un certain nombre d'années. La mesure la plus efficace pour se protéger contre la dureté d'oreille due au bruit est le port d'un appareil de protection de l'ouïe.

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Zusammenfassung Gehörschäden wegen langdauernder Lärmeinwirkung sind bei den Arbeitern bestimmter Industriezweige häufig. Sie werden indessen subjektiv im allgemeinen nicht wahrgenommen, bevor ein gewisses Maß überschritten ist. Lärm von mehr als 90 db Lautstärke führt im Lauf der Jahre fast immer zu einer erheblichen Lärmschwerhörigkeit. Die wirksamste Maßnahme zu deren Verhütung ist das Tragen eines Hörschutzgerätes.Leistungsfähigkeit und Wohlbefinden der Arbeiter werden durch den Betriebslärm auffallend wenig beeinträchtigt.Lärmschwerhörigkeit ist keine Berufskrankheit im Sinne des Gesetzes. In schweren Fällen richtet die Suva indessen freiwillige Leistungen aus.

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Conférence donnée le 17 novembre 1960 lors d'une réunion du Groupement romand d'hygiène industrielle et de médecine du travail.     

Le bruit du trafic routier

Résumé Le niveau sonore équivalant à un niveau constant L_eq ou la somme des fréquences des niveaux sonores L₅₀ sont les procédés de mesure du bruit du trafic routier les mieux appropriés à l'évaluation de la gêne. La propagation du bruit au voisinage d'une route dépend de l'intensité du trafic ainsi que de la distance de la route. Les niveaux sonores moyens baissent de 3 dB dans la zone éloignée lorsque la distance est doublée. D'autre part, un dédoublement du trafic cause une élévation du niveau sonore de 3 dB.Les effets principaux du bruit du trafic sont les perturbations du sommeil et le trouble de la compréhension de conversations. Des limites tolérables pour des régions habitées et non habitées sont proposées.

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Traffic noise

Summary The equivalent noise level L_eq and the cumulative noise level L₅₀ are the most indicated measures for judging annoyances caused by traffic noise. The propagation of traffic noise in the neighbourhood of roads depends on the traffic density and distance from the road. The mean level decreases by 3 dB when the distance is doubled. On the other hand doubling of traffic density causes an increase of the noise level by 3 dB.The main effects of traffic noise are disturbances of sleep and prejudice to speech communication. Tolerable limits for urbanized and not yet urbanized areas are proposed.

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Strassenlärm

Zusammenfassung Der äquivalente Dauerschallpegel L_eq und der Summenhäufigkeitspegel L₅₀ sind die bestgeeigneten Masse zur Beurteilung der Belästigung durch Strassenverkehrslärm. Die Ausbreitung des Verkehrslärms in der Umgebung von Strassen hängt von der Verkehrsdichte und von der Entfernung ab. Im Fernfeld nimmt der mittlere Lärmpegel bei Verdoppelung der Distanz um 3 dB ab. Anderseits bewirkt eine Verdoppelung der Verkehrsdichte eine Erhöhung des Lärmpegels um 3 dB.Unter den Wirkungen des Verkehrslärms kommt den Störungen des Schlafs und der Beeinträchtigung der Sprachverständlichkeit die grösste Bedeutung zu. Es werden Grenzwere für bebaute und nicht bebaute Gebiete vorgeschlagen.