广州地铁五号线车站空气质量状况调查与分析

目的了解广州地铁五号线车站空气质量现状,为地铁卫生管理和疾病预防控制等工作的开展提供科学依据及合理建议。方法对广州地铁五号线全线24个车站的站台、站厅各取5个点进行监测。监测指标包括温度、相对湿度、风速、照度、噪声、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物(PM10)、甲醛、空气细菌总数。结果 21个车站噪声监测均值超过卫生标准(超标率为87.50%)。3个车站甲醛监测均值超过卫生标准(超标率为12.50%)。站台CO2的监测均值高于站厅,相对湿度、PM10、照度低于站厅(P<0.05)。换乘车站CO2、甲醛、空气细菌总数、照度的监测均值高于非换乘车站,风速低于非换乘车站(P<0.05)。高架车站温度、CO、PM10的监测均值高于站厅,CO2、甲醛低于站厅(P<0.05)。结论噪声、甲醛是地铁需要重视的空气卫生学问题。换乘车站是地铁改善空气的重点场所。适当增加新风供给、加强新风过滤,对提高地铁空气质量有积极意义。     

郑州市地铁一号线微生物指标调查

目的了解郑州市地铁一号线运营前的微生物污染现状,为地铁运营提供卫生管理依据和建议。方法采用标准和规范的检验检测方法,随机抽取郑州市地铁一号线5个站点进行微生物污染情况调查。结果抽查的郑州地铁一号线站点的站厅、站台、车厢的空气细菌总数合格率均达到100%;站厅、站台真菌总数合格率均为80%,车厢真菌总数合格率为100%;β-溶血性链球菌、军团菌均未检出,合格率均达到100%。结论郑州市个别地铁站空气中细菌总数及真菌总数不合格,对人们的健康构成潜在威胁,建议郑州市地铁站在正式投入运作前排查空气细菌真菌总数不合格原因,采取相关措施以确保乘客的健康。     

郑州市地铁一号线中央空调系统卫生状况调查

目的了解郑州市地铁一号线运营前中央空调系统卫生现状,为地铁运营提供卫生管理依据和建议。方法根据国家有关法规、卫生标准,采用国家计量认证检测仪器,随机抽取郑州市地铁一号线5个站点的中央空调系统情况进行调查。结果抽查的郑州地铁一号线站点的部分监测项目不合格,站厅、站台送风中真菌总数合格率均为80.00%;积尘中细菌总数合格率均为90.00%;可吸入颗粒物合格率均仅为6.67%;β-溶血性链球菌、军团菌均未检出,合格率均达到100%。结论郑州市地铁一号线个别地铁站空气中细菌霉菌总数及可吸入颗粒物不合格,对人们的健康构成潜在威胁,建议郑州市地铁站在正式投入运作前排查空气细菌真菌总数及可吸入颗粒物不合格原因,采取相关措施以确保乘客的健康。     

深圳市地铁车站内空气质量检测与分析

目的了解深圳地铁一期工程竣工验收时站内空气质量,为工程验收提供科学依据。方法根据国家有关法规、卫生标准,采用国家标准规定的检验检测方法,对深圳市地铁站内空气质量进行现场与实验检测分析,评价其是否符合国家卫生标准。结果除可吸入颗粒物,其他检测分析项目均符合国家卫生标准。结论该市地铁工程竣工验收时车站内空气质量良好。     

郑州市地铁一号线公共场所卫生学评价

目的评价郑州市地铁一号线运营前的公共场所卫生现状,为卫生行政审批提供科学依据,为今后轨道交通项目的规划建设和设施设计提供科学数据。方法根据国家有关法规、卫生标准,采用国家计量认证检测仪器,随机抽取郑州市地铁一号线5个站点的公共场所进行卫生学评价,检测指标为微小气候、空气污染物、中央空调系统卫生学检测及生活饮用水检测等。结果郑州地铁一号线站厅、站台和车厢温度指标部分监测点不合格;可吸入颗粒物超标比较严重,合格率仅为6.67%;积尘中细菌总数合格率为90%;送风中真菌总数合格率为80%;其他指标均合格。结论郑州地铁一号线公共场所卫生条件除可吸入颗粒物外其它指标基本符合运营条件,建议在运营前对公共场所进行一次系统的清洗和消毒。     

星级宾馆空气质量调查分析

哈尔滨市位于北纬45～46度,东经126～127度,是祖国北方名城。其四季分明,全年平均气温2—4℃,冬季70年1月4日极端最低气温-38.1℃。城市流动人口每日达20万,市内宾馆、旅店星罗棋布。为更好贯彻执行96年实施的国家GB(9663～9673～1996)公共场所卫生标准,我们对7家星级宾馆进行了冬季公共场所室内空气质量的调查,检测数据8000余个。经统计分析看出星级宾馆空气中的可吸入颗粒物、二氧化碳、一氧化碳、空气细菌总数含量基本符合标准,只有个别公共场所空气中二氧化碳略高于标准值。     

天津市地铁一号线车站氡浓度水平调查

目的 掌握地铁一号线车站氡浓度水平保障乘务人员和乘客的身体健康。方法 用径迹蚀刻和瞬时监测相结合的方法。结果 一号线各车站氡浓度低于国家标准,与天津市室内氡浓度调查的平均值相当。结论 不会对乘务人员和乘客造成辐射伤害。     

全程旅客空调列车空气质量状况调查

为了解全程旅客空调列车空气质量状况 ,于 2 0 0 0年 8月 7～ 10日对全程旅客空调列车 417/ 418次进行了温度、湿度、风速、一氧化碳 (CO)、二氧化碳 (CO2 )指标的监测 ,监测结果见附表。按 GB96 73- 1996《公共交通工具卫生标准》进行评价。附表　车厢空气质量状况 (n=80 ,x±s)车厢　　温度 t/℃相对湿度 (% )风速 (m/ s) CO(mg/ m3 ) CO2 (% )餐车 2 5.7± 1 .864.3± 6.2 0 .1 86± 0 .0 91　　 6.1 1± 1 .841 )　　 0 .1 85± 0 .0 2 61 )硬卧 2 5.8± 1 .3 58.4± 9.4 0 .2 1 0± 0 .1 30 4 .79± 1 .690 .1 0 9± 0 .0 31硬座…     

广州市地铁环境卫生状况调查

为了解地铁环境的卫生现状,笔者于2006年6月分别选取广州市地铁1、2、3、4号线各3个站点,每个站点监测站厅、站台、列车及其空调通风系统的相关卫生学指标.以一侧站台长轴两个外四分之一等分点作为站台的采样点,以票房和乘客下站台的电梯口作为站厅的采样点,分别选取列车中间车厢和末节车厢的中点作为列车的采样点.每个站台、站厅采样点在列车进站时和驶离后分别监测1次,列车来回程各监测1次.     

上海地铁1号线车厢内空气质量卫生学调查

近年来,上海地铁1 号线客流量居高不下,人们置身于地铁微环境内的时间比以往更长,为掌握地铁车厢内空气卫生状况,我们于2011年8月对上海地铁1号线的车厢内空气质量进行了卫生学调查,为疾病预防、卫生监督等工作的开展提供依据及合理建议。     

上海轨道交通列车车厢内空气质量影响因素的探讨

[目的]了解上海轨道交通列车车厢内与人员活动密切相关的二氧化碳和可吸入颗粒物指标对其车厢环境的影响。[方法]抽取大、小列车两种车型的轨道交通列车,连续不间断对其列车车厢内进行可吸入颗粒物PM10和二氧化碳浓度的检测,并对1.0、2.0、5.0和10.0μm可吸入颗粒物进行分类计数来分析其分布情况。[结果]可吸入颗粒物PM10在列车的行驶过程中平缓下降,列车开闭门时所测得的数据与列车关门时正常运行中的数据有差异（P〈0.05）。小车型和大车型小于2.0μm（PM2.0）的颗粒物分别占96%和97%,是列车车厢可吸入颗粒物最主要的组成部分。二氧化碳的浓度随人流量的增加而急剧增加,且变化幅度比较大;随人流量的减少而缓慢降低,且变化幅度比较小。[结论]车厢内集中空调通风系统的过滤系统对车厢内空气质量起到一定的净化作用,新风对于确保列车车厢内环境质量有十分重要的意义。     

深圳市地铁2号线17座车站竣工验收时卫生质量分析

目的分析地铁车站竣工验收时的空气卫生质量和评估集中空调系统的运行状况。方法参照《公共交通等候室卫生标准》（GB9672—1996）和《公共场所集中空调通风系统卫生规范》的要求,对深圳市地铁2号线17座车站进行相关物理、化学、生物指标的检测（验）。结果①17座车站站厅站台空气质量：温度、湿度、风速、CO、CO,、照度均值合格率和项次合格率均为100％;甲醛均值合格率100％,项次合格率为96．47％（164／170）;PM10均值合格率为82．35％（14／17）,项次合格率78．23％（133／170）;噪声均值合格率为100％,项次合格率95．29％（162／170）;室内空气细菌总数均值合格率为100％,项次合格率为98．82％（168／170）。②集中空调通风系统：新风量（空调工况）合格率为88．24％（15／17）,新风量（通风工况）合格率为100％;新风道、送风管和回风管积尘量合格率为100％;风管内表面细菌总数、真菌总数和β-溶血性链球茵等指标合格率为100％;冷冻水和冷凝水嗜肺军团菌未检出。结论深圳市地铁车站竣工验收时空气卫生质量较好,集中空调系统运行正常,基本符合有关国家卫生标准。     

西安市地铁2号线运营前地铁站室内空气卫生质量

[目的]了解西安市地铁2号线运营前17座车站室内空气卫生质量状况. [方法]根据《公共场所卫生监测技术规范》(GB/T 17220-1998),对17个车站站台、站厅的温度、相对湿度、风速、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、甲醛、可吸入颗粒物(PM10)、空气细菌总数、噪声、照度进行监测. [结果]16号地铁站温度均值以及9、10号地铁站PM10均值超标,其余14个地铁站各项卫生指标均合格.17个车站站厅温度、CO2、甲醛值均高于站台;相对湿度、噪声、照度水平均低于站台,差异有统计学意义(P＜0.05). [结论]西安市地铁2号线运营前室内空气卫生质量状况良好,建议地铁开通后加强卫生监测工作.     

上海市轨道交通系统车站空气质量状况调查

[目的]了解上海轨道交通系统车站空气质量现状及其影响因素,为制定相关空气质量的卫生学标准提供科学依据.[方法]分别选取上海市轨道交通有代表性的6个车站,每个站台、站厅各取4个点进行监测.每天3个时段,连续监测3d.在每个监测点监测温度、相对湿度、风速、噪声、可吸入颗粒物(PM10)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)...     

西安市地铁2号线运营前集中空调系统微生物污染状况

[目的]掌握西安市地铁2号线运营前集中空调通风系统的微生物污染状况,为地铁的环境监测提供基线数据. [方法]对西安市16个地铁站点站台、站厅层的空调通风系统进行监测,每个站点连续监测3d,每天上、下午各1次.监测项目包括空调送风及风管内表面的菌落总数、β-溶血性链球菌、真菌及空调冷却水、冷凝水的嗜肺军团菌.[结果]检测的16个地铁站空调系统风管内表面及空调送风中的真菌总数合格率分别为44.7％、59.4％；风管内表面及空调送风中的菌落总数合格率分别为100.0％、96.9％；风管内表面及空调送风中未检出β-溶血性链球菌.检测了空调系统冷却水、冷凝水各32份,其中嗜肺军团菌阳性率分别为28.1％、0％,差异有统计学意义(P＜0.05).站厅、站台送风中真菌总数均值分别为413、625 cfu/m3,差异有统计学意义(P＜0.01)；站厅、站台风管内表面真菌总数分别为620、527 cfu/m3,差异无统计学意义(P＜0.01).站台、站厅其他检测项目差异亦无统计学意义(P＞0.05). [结论]西安市地铁2号线空调系统细菌水平尚可,存在一定程度的真菌污染.建议相关部门加强对地铁站空调系统的监测工作.     

湖南某大学学生宿舍空气品质调查与分析

目的探讨学生宿舍室内空气中污染情况,指导学生健康生活。方法在对学生宿舍室内温度、湿度、氨气、甲醛、CO2、可吸入性颗粒物（PMIO）等不同时段检测的基础上分析室内污染物的分布规律。结果宿舍内最主要的污染物是可吸入性颗粒,最大超标率达到5．1倍。结论大学生宿舍内要注意清洁卫生,防止空气中氨和可吸入性颗粒污染。     

空调列车不同载员情况下车厢内空气质量的调查

[目的]调查空调旅客列车不同载员情况下的空气质量及其影响因素,为空调旅客列车的技术改造和卫生管理提供依据。[方法]参照相关的标准和规定,对空调旅客列车运行时车厢内微小气候和空气质量等进行全程连续监测,结果采用空气质量指数法进行评价。[结果]空调列车欠员时空气质量指数为Ⅱ级,属尚清洁;超员时空气质量指数为Ⅲ级,属轻度污染。从最大质量分指数看CiO2为首要污染物。欠员和超员时CO2超标率均达100％,超员时温度和相对湿度的超标率高于欠员（P〈0．01）,分别为40％和27．8％。CO2浓度随着客流量增长而增加,CO浓度降低,温度也随着降低,Spearman秩相关系数分别为0．549,-0．449,-0．349,（P〈0．01）。[结论]空调旅客列车硬座车厢超员时空气质量下降。     

乌鲁木齐市环境空气质量现状及健康影响分析

目的分析乌鲁木齐市环境空气质量现状和污染特征,为管理部门决策及今后开展空气污染健康危害研究提供参考。方法收集乌鲁木齐市主要污染物监测数据,应用Spss 18.0软件进行统计分析,采用统计特征描述和Daniel趋势检验方法进行数据分析。结果近几年乌鲁木齐市空气质量达标天数逐年增长,重污染天数减少,SO2、PM10年均浓度仍然超标但整体出现下降。采暖期属于煤烟型污染,污染物浓度普遍超标。非采暖期受PM10和NO2影响呈现复合污染特征,污染物浓度达标。结论乌鲁木齐市环境空气质量总体趋于稳定,主要空气污染物浓度变化季节趋势明显,应强化环境综合整治,重点治理冬季大气污染。