城市轨道交通3类站台的噪声暴露水平分析

目的了解城市轨道交通3种类型站台的噪声危害水平,为站台噪声的预防控制和防噪设计提供依据。方法以城市轨道交通3种类型的12个车站站台为对象,用CEL-320X型记录式噪声个体计量仪对轨道交通运营时间段内站台的噪声强度进行测量。结果地下无屏蔽门站台的选定时间段内的加权平均等效A声级（LAcq）、列车进出站时的等效A声级和上班高峰时段的平均等效A声级为最高,分别为（80．4±1．2）、（83．7±0．6）、（83．4±0．5）dB（A）。3种类型的地面站台最低,分别为（69．7±1．6）、（76．9±1．0）、（71．0±1．2）dB（A）。结论列车进出站和客流高峰吵杂声对站台噪声影响显著。因此,站台噪声控制除采用屏蔽门降低列车进出站时的噪声强度外,还应考虑在站台顶和墙壁上敷设吸声材料吸收客流人群产生的噪声。     

铁路流通环节食品安全监督现状及对策

<正>1现状1.1特点铁路站车流通环节食品安全,指的是列车、车站食品流通经营,其分布广、流动性强。列车食品跨地区流动经营,车站食品经营场所在车站候车区域及站台上。来来往往的旅客是购买者,由于旅行匆忙,一般没有时间仔细查看食品的感官、保     

新营运的高铁列车及车站空气卫生状态调查研究

目的探讨本地区新营运高铁列车车厢内和高铁车站等候室内的空气卫生状态,为铁路站车卫生服务质量的提升提供参考。方法对本地区新营运的高铁列车车厢内和高铁车站等候室内的空气质量等卫生指标,依据国家标准进行监测。结果对新营运的高铁列车车厢及车站等候室空气卫生相关的10余项指标进行现场监测,除温度外,其余指标均合格;与普通列车车厢和普通车站等候室空气卫生质量相比,新营运高铁列车车厢及车站等候室的卫生指标明显更优。结论新营运的高铁列车及高铁车站的整体空气卫生状态情况较好,可满足当前国内中高端旅客高效、绿色、舒适的乘车需求。     

南宁铁路局2010年春运期间站车空气质量监测结果分析

目的了解春运期间站车空气质量状况。方法于2010年2月2日至5日在全局范围内选择有代表性的车站3个和列车12列的车厢进行风速、温度、相对湿度、噪声、CO_2、空气细菌总数、可吸入颗粒物等7个项目的监测并进行分析。结果 3个车站共计10个候车室7个监测指标总合格率为74.0%,其中CO_2、可吸入颗粒物、风速、细菌总数指均符合要求,而温度指标合格率为0.12列旅客列车监测合格率为72.5%,空气细菌总数、风速、PM10、相对湿度合格率较高,分别为98.2%、96.4%、87.5%和82.1%,而CO_2、温度、噪声合格率较低,分别为67.5%、23.2%、25%。结论春运期间站车空气质量卫生状况较差,站车空气质量有待加强。     

提速旅客列车车厢噪声的调查

列车噪声与其速度有直接关系 ,列车速度提高 1倍 ,其噪声级增大 8ｄＢ(Ａ)左右[1] 。为了解列车提速后车厢内噪声情况 ,1999年 10月至 2 0 0 0年 6月对列车提速后 2 5型列车和 2 2型列车车厢噪声进行调查。1　材料与方法1 1　监测仪器　ＨＳ5 6 70脉冲积分声级计和ＨＳ5 7311/ 3倍频程滤波器。测量参数为等效Ａ声级。声级计性能符合ＧＢ 3785— 83的有关规定。1 2　监测方法　在客车车厢的两端和中部取 6个测量点 ,测量时 ,传声器向上 ,其轴线与地面垂直。测座位噪声时 ,传声器距地板高 1 1～ 1 2ｍ ;测通道噪声时 ,传声器离地板高 1 5～ 1 …     

三茂铁路1998～2003年车站与列车卫生行政处罚案例分析

通过对三茂铁路 1998～ 2 0 0 3年车站与列车卫生 (以下简称站车卫生 )行政处罚情况的分析 ,发现三茂铁路 1998～ 2 0 0 3年站车卫生监督频次为 1341次 ,行政处罚 5 8例 ,处罚率为 4 .33% ;列车与车站之间处罚率无显著性差异 ;本局车与外局车之间处罚率存在显著性差异 ,本局车处罚率高于外局车处罚率 ;不同年度的处罚率存在显著性差异 ;个体单位与国营单位之间处罚率存在显著性差异 ,个体单位处罚率明显高于国营单位处罚率。抓住重点 ,多方面手段结合是搞好站车卫生工作的关健。     

某市轨道交通车站噪声水平调查

【目的】了解某市轨交车站噪声水平及影响因素,为制定轨交车站噪声卫生标准提供技术依据。【方法】在工作日的早高峰（7:00—9:30）和平峰时段（9:30—17:00）,使用噪声检测仪对13个轨交车站站台的39个监测点和6个轨交车站站厅的31个监测点进行噪声监测,监测布点和检测方法参照GB/T 18204.1—2013《公共场所卫生检验方法 第1部分：物理因素》。【结果】车站内噪声水平范围为69.25～86.17 dB(A),低于75 dB(A)的占比44.74%、低于80 dB(A)的占比89.47%、低于85 dB(A)的占比97.37%。站台的各监测点均值[（76.38±4.19） dB(A)]高于站厅[（74.24±4.50） dB(A)](P<0.01),高架车站站台的监测均值[（80.01±2.25） dB(A)]高于地下车站站台[（75.73±4.13） dB(A)](P<0.01),无屏蔽门设置的地下站台噪声水平[（80.21±5.08） dB(A)]高于有屏蔽门设置的地下站台[（74.73±3.16） dB(A)](P<0.01);不同监测时段、站台区域...     

广州地铁五号线车站空气质量状况调查与分析

目的了解广州地铁五号线车站空气质量现状,为地铁卫生管理和疾病预防控制等工作的开展提供科学依据及合理建议。方法对广州地铁五号线全线24个车站的站台、站厅各取5个点进行监测。监测指标包括温度、相对湿度、风速、照度、噪声、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物(PM10)、甲醛、空气细菌总数。结果 21个车站噪声监测均值超过卫生标准(超标率为87.50%)。3个车站甲醛监测均值超过卫生标准(超标率为12.50%)。站台CO2的监测均值高于站厅,相对湿度、PM10、照度低于站厅(P<0.05)。换乘车站CO2、甲醛、空气细菌总数、照度的监测均值高于非换乘车站,风速低于非换乘车站(P<0.05)。高架车站温度、CO、PM10的监测均值高于站厅,CO2、甲醛低于站厅(P<0.05)。结论噪声、甲醛是地铁需要重视的空气卫生学问题。换乘车站是地铁改善空气的重点场所。适当增加新风供给、加强新风过滤,对提高地铁空气质量有积极意义。     

1起发生在旅客列车上的亚硝酸盐食物中毒事故的调查报告

1998年 6月 8日 9时 ,成铁中心防疫站接到疫情报告 ,立即成立由站车科、检验科共同组成的调查小组带上有关食物中毒的调查表格、采样瓶、采样工具等于 9时 2 0分赶赴成都车站。1　流行病学调查中毒经过 :1998年 6月 6日南宁客运段 12 2次 4组 14时5 5分由北海始发 ,7日 16时 5 5分到达南宫山车站 ,当列车从赶水车站开出后 ,2 1时 10分时 2号车箱列车员背了 1名男孩到餐车来。患儿 10岁 ,面色青紫 ,口唇发绀 ,牙关紧闭。车长立即广播找医生进行抢救。据患儿姑母述 :只在南宫山车站买了 1袋麻辣牛干给患儿吃。列车立即广播通知 ,凡食用了牛肉…     

旅客列车生活用水粪便污染原因分析

旅客列车生活用水粪便污染原因分析南京铁路中心卫生防疫站吴江北列车生活用水如受粪便污染，对旅客的身体健康是一个极大的隐患。我们对途经南京站的过往列车的水箱水及上水接头进行了采样，以粪大肠杆菌为指标，对旅客列车生活用水受粪便污染的诸因素进行了研究与分析，...     

铁路客运车站噪声及其对周围环境的影响

铁路客运车站噪声及其对周围环境的影响董丹娜１朱卫兵２朱瑞荣１李振１为摸清铁路客运车站噪声及其对周围环境的影响，于１９９５年底，选择沈阳铁路干线上的特等站——沈阳北新客站，对其站区及周围环境噪声进行了监测。选点和测量均按ＧＢ／Ｔ１４６２３－１９９３《城...     

站车旅客吸烟现况调查分析

为了研究车站旅客在列车上的控烟措施，为全国爱卫会修订铁路站车禁止吸烟法规提供依据，我们按全路站车旅客吸烟现状调查方案调查了站车旅客1027名。分析结果表明，吸烟率为44．89％．其中男性吸烟率为62．94％，女性为3．53％，两者有显著差异，文化程度与吸烟率的差别无显著性；86．4％的旅客认为吸烟对身体有害，52．1％的旅客认为被动吸烟无法忍受，78．2％的旅客赞成车站，列车内的禁烟工作，在不吸烟的566名旅客中91．2％的旅客认为违反规定者应处以10元以上的罚款。根据调查情况，提出7条推动站车控烟工作的建议。     

客流量和室外环境对地铁空气质量的影响

目的研究客流量和室外环境对地铁空气质量的影响,为开展疾病预防工作提供科学依据。方法按照《公共场所卫生监测技术规范》(GB 17220-1998)的要求对广州某具有代表性的地铁线路站厅、站台、列车和新风亭取风口进行连续监测。结果车站、列车和新风亭多数监测指标符合相关卫生标准的要求,但客流高峰期温度、相对湿度、风速、噪声、二氧化碳和二氧化氮等指标更容易超标。客流高峰期与非高峰期站厅、站台和列车车厢的相对湿度、一氧化碳、二氧化碳、细菌总数监测值差异均具有统计学意义(P0.05)。站厅与新风亭的可吸入颗粒物、二氧化氮、二氧化硫和臭氧监测值差异均无统计学意义(P0.05),但均具有显著相关性(P0.05)。结论客流量和室外环境是影响地铁空气质量的两个重要因素,客流高峰期地铁卫生状况相对较差,室外污染物可以通过新风亭等污染地铁空气,加强地铁相关卫生设施设计和卫生管理,对于改善地铁空气质量有积极意义。     

女列车员月经及流产情况的调查

列车员长期工作在列车上 ,工作中接触噪声、振动 ,劳动环境特殊 (工作环境呈动态 ,空气污浊等 ) [1] ,休息时不能脱离劳动环境 ,这些都可能影响职工的健康。列车员中女职工占比例较大 (5 0 %以上 ) ,为保护女列车员的身体健康 ,探讨职业有害因素对女列车员生殖机能状况的影响 ,我们对某列车段女列车员的月经及流产情况进行了调查。一、对象与方法1 对象 :选某列车段从事列车乘务工作 1年以上 ,年龄在 2 0～ 40岁之间的女列车员 34 7人 (其中已婚 2 18人 ,未婚12 9人 )为调查对象。另选工龄、年龄相近的不从事列车乘务工作的某车站“三班制”…     

2017年广东省东莞市地铁列车车厢环境卫生状况调查

目的 了解东莞市地铁列车车厢环境卫生状况,为预防疾病传播提供科学依据。方法 2017年对东莞市正在运营的地铁列车车厢内环境空气质量、列车把手表面微生物开展监测,分析空调制冷季与空调非制冷季、列车高峰期与非高峰期、车站外环境与列车车厢之间的差异。结果 除部分列车温度、噪声、列车扶手表面细菌总数指标出现超标外,大部分监测指标符合相关卫生标准要求。空调非制冷季一氧化碳、二氧化碳、空气细菌总数高于空调制冷季,而空调非制冷季扶手表面细菌总数低于空调制冷季,差异有统计学意义(P＜0.05)。高峰期扶手表面细菌总数高于非高峰期,而列车空气细菌总数低于非高峰期,差异有统计学意义(P＜0.05)。车站外环境温度、风速高于列车车厢,差异有统计学意义(P＜0.05)。结论 噪声过高、温度不达标、列车扶手表面细菌总数超标等问题对地铁列车车厢环境卫生状况产生影响,要针对监测中发现的问题加强列车日常卫生管理工作。     

旅客列车车箱内噪声和振动对女列车乘务员月经的影响

旅客列车车箱内噪声和振动对女列车乘务员月经的影响雷曙光，李光复成都铁路局中心卫生防疫站６１００８１目前有关旅客列车车箱内噪声和振动情况及其对女列车乘务员月经影响的报道尚不多见。本文就此进行了研究，旨在为改善女乘务员在乘务中的劳动和生活条件，对女乘务员...     

冬季采暖期哈尔滨地铁车站空气卫生质量调查研究

目的 调查研究冬季供暖期哈尔滨市地铁1号线站台、站厅的空气卫生状况及对人群健康的影响。方法 按照《公共场所卫生检验方法》(GB/T 18204.6—2013)《公共交通候车室卫生标准》(GB 9672—1996)等要求,于2019年10月24日对哈尔滨市地铁1号线23个车站的站台、站厅空气中温度、室内风速、可吸入颗粒物、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、照度、噪声和空气细菌总数指标进行采样检测和结果判定。结果 哈尔滨市地铁1号线23个地铁站站台和站厅的监测数据显示：各车站站台和站厅的温度、风速、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、照度、噪声等指标均处在正常指标值以内。站台和站厅的可吸入颗粒物均值均高于正常标准值,站台和站厅的可吸入颗粒物检测不合格率均为100.00%。站台和站厅的空气细菌总数均值均处于正常范围,均符合国家卫生标准要求。站台的温度(15.49±0.43)℃、可吸入颗粒物(0.284±0.03)mg/m³、噪声(66.39±4.84)dB(A)与站厅[(15.20±0.51)℃、(0.277±0.03)mg/m³、(64.88±4.45)dB(A)...     

铁路站车旅客吸烟现状调查

为了解铁路站、车旅客吸烟现状，以及对旅行环境和人群的影响，并为全国爱国卫生委员会修订铁路站车禁止吸烟法规提供依据，于1996年5月对四川境内的铁路站车旅客吸烟进行了调查，现报告如下．1．内容与方法1．1调查范围与对象按部调查方案统一规定选择特等、一等车站2个，新型25G型空调列车1对，普通型列车2对；发放“铁路职工／旅客吸烟调查表，统一导语、同步调查、同步环境测试．1．2环境监测项目与方法站车环境空气中CO、CO，浓度测定用周检合格的北京分析仪器厂出品的GXH－－30／BCO：测定议和GXH—304CO测定仪，在不同类型等…     

产方趣事

2006年9月22日晚,我踏上了北去的列车已经两天一夜了,列车已经驶过了南京站,还没有到达镇江车站,我接到小妹发来的信息,告诉我媳妇快要生了,已经在医院了,医生说就在今天晚上12点左右生.     

“健身法”与“拥挤率”

1 乘车或地铁时能否锻炼身体,取决于"拥挤率"大小 2011-9-5北京娱乐信报载图报道:从今天起,通州北苑站将作为地铁首个公布早高峰拥挤度的试点站,向上班族公开早6时30分至9时30分间的列车拥挤度,如果这种"错峰公示"效果显著,将在其他车站推广. 分时段法把地铁客流拥挤度分成了三级: 客流拥挤度(网上查到的列车拥挤度,提法不够准确,列车拥挤是指处在轨道铁轨上列车的多少,和客流无关.)分三级.