铁路机车乘务员的心理素质、神经类型与行车安全关系的研究——生物因素与行车安全关系调查之二

运输事故的发生原因是多方面的,人为因素、生物因素往往是造成行车事故的主要原因。目前对人的因素,特别是直接从事机务人员的心理素质等因素,已经日益受到各国专家、学者和广大运输工作者的重视和悉心研究。人的行为是受其心理活动支配的,人正常的感知、思维和反应的机能,取积极的心理状态,保证着运输安全,当人的心理状态处于不正常状态时,差错增多,是容易导致事故发生的主要原因。     

铁路机车乘务员的生物因素与行车安全关系调查之三

铁路运输事故给生命和财产所造成巨大的损失已引起人们极大的关注,有的事故甚至十分惊人,令人不安,给社会和国际上带来极不良的影响。事故的发生原因很多,而人为因素即人的差错和疏忽往往是造成运输事故的主要原因。     

机车司机职业紧张与行车安全的关系

目的：探讨机车司机职业紧张与行车事故，安全措施以及对行车安全规定和单位管理制度的态度之间的关系。方法：使用一般工作紧张问卷对１１１６名男性机车司机工作中的职业紧张因素、紧张结局，行车事故及安全措施进行调查。结果：发生事故司机紧张反应多于未发生事故者，经常采取紧急制动的司机紧张因素和紧张反应评分高于较少采取紧急制动者，能自觉遵守行车安全规定和单位的管理制度者多数紧张因素和紧张结局评分显著性地低于认为     

机动车驾驶员视觉功能与行车安全

汽车的行车安全一直是人们十分关注的问题,车祸事故已成为当今社会的公害,给人民的生命财产造成了严重的威胁。发生事故的原因很多,不外乎人、车、路三个方面,而人的因素足最主要的。目前对人以外的因素较重视,公安、交通部门进行过深入的研究,采取了许多有效的措施。然而驾驶     

浅谈驾驶员饮酒与安全行车

大部分驾驶员都有一个饮酒的恶习。这是发生事故的前奏,不安全行车的重大因素之一,应高度警惕,引起足够的重视,坚决制止,防止事故的发生。我国从一九八六年全国城乡道路发生的二十二点二万起交通事故来看,因驾驶员饮酒后开车造成事故的就占了相当的比例。尽管交通规则明文规定“严禁酒后开车”,但仍未在驾驶员中引起足够的     

铁路机车司机注意力与记忆力测定及其与行车安全关系的研究

采用系统概率抽样法，对全国６ 个铁路局５２ 个机务段１２８０ 名司机（ 按１∶２ 配比，分层随机抽样，事故组３４４ 人，非事故组９３６ 人） ，进行了能力（ 注意力、记忆力） 测评。非事故组注意力明显优于事故组，记忆力２ 组相仿。分层分析表明，内燃机车司机注意力最差，２ 组间差异显著，年龄小、文化高者注意力亦好。研究提示，注意力测试指标比记忆力指标更显重要，年龄与文化是司机行车安全的重要因素。     

公交车行车安全因素分析

目的　了解公交车行车安全现状 ,分析公交车司机驾驶习惯与事故的关系。方法　采用自填式问卷进行流行病学调查。结果　广州市有 36 .9%的公交车司机在近五年来曾出过事故 ,事故的主要责任在于人本身 (81.7% ) ,其中 4 2 .5 %的责任在于公交车驾驶员 ,14 .2 %的责任在于违章的行人 ,2 5 .0 %的责任在于违章的其他车辆 (摩托车等 ) ,而不安全的驾驶习惯更是其中一个重要的因素。结论　加强对司机、市民的安全教育和交通管理 ,可以有效控制交通事故的发生。     

公交车行车安全因素分析

目的 了解公交车行车安全现状，分析公交车司机驾驶习惯与事故的关系。方法 采用自填式问卷进行流行病学调查。结果 广州市有36．9％的公交车司机在近五年来曾出过事故，事故的主要责任在于人本身(81．7％)，其中42．5％的责任在于公交车驾驶员，14．2％的责任在于违章的行人，25.0％的责任在于违章的其他车辆(摩托车等)，而不安全的驾驶习惯更是其中一个重要的因素。结论 加强对司机、市民的安全教育和交通管理，可以有效控制交通事故的发生。     

火车司机心理卫生状况与行车安全的调查

火车司机心理卫生状况与行车安全的调查上海铁路局中心防疫站（２０００７１）刘惠厚，丁健人，朱宏在铁路行车事故的调查中发现，涉及司机本身因素的事故约占７０％以上。本文应用ＳＣＬ－９０对某铁路局２１０名火车司机进行测评，以期发现该群体的心理卫生状况的特征及...     

机车乘务人员神经类型与行车安全关系的探讨

作者对1330名机车乘务员进行了神经类型的测定,采用一元与多元(log-linear model)分析其与行车安全的关系。结果表明,神经类型能较好地反映司机大脑皮质机能状态与变化规律,并与铁道行车安全有密切关系。弱神经类型者易发生责任行车事故,其与文化程度、反应速度之间存在交互效应。     

路遇危险化学品泄露时……

随着石化、能源等行业的快速发展、危险化学品的生产、储备、运输、使用也变得日益繁多。这些化学品大多数易燃、易爆、有毒和有腐蚀性,它们的泄漏往往是引发火灾、爆炸以及中毒事故的根源。化学品泄漏可以是自然因素引起,例如洪水、飓风、火灾、地震;也可以是由于人为因素造成,例如运送有害化学品的车辆发生交通意外事故等。     

放射性物质运输安全数据库的开发

介绍中国辐射防护院初步建立的放射性物质运输安全数据库。该数据库收集了目前我国几条放射性物质运输量较大的运输线路数据,涉及的内容项包括运输管理数据、运输事件/事故数据和路况环境数据等,为主管部门和研究单位提供了一个数据共享的平台。文中最后提出了在今后工作中还需要改进的几个方面。     

麻醉安全的人为因素与麻醉医师的素质优化

人为因素是麻醉意外事故的主要原因。潜在因素和显性因素是导致人为差错的2个基本元素。优化麻醉医师的个人素质是降低人为因素风险的最佳也是最基本途径。全面提高医学知识和专业技术水平,优化心理因素,强化职业道德、增强责任心,加强科室文化建设是优化麻醉医师素质的主要方法。     

辽宁省责任放射事故的原因浅析与对策

目的 为减少人为因素造成的责任放射事故的目的。方法 采用回顾性调查方法,分析了辽宁省多次放射事故调查,并查阅了有关文献。结果 放射事故中人为因素造成的责任放射事故居多,均占60%以上。结论 需要严格放射卫生法规,增强安全文化知识,才能有效的避免放射事故发生。     

高速公路交通危害程度的多因素分析

采用单因素和多因素Ｌｏｇｉｓｔｉｃ 回归对１９９０ ～１９９６ 年沈大高速公路上６０９ 起致伤亡交通肇事进行危害程度影响因素的分析。结果提示：事故原因中的人为因素、事故类型中的车—人事故、肇事时伤员所在位置、是否系安全带、损伤类型、首次救治时间及医院等级为影响交通肇事危害程度的危险因素。     

对上海市金山区危险货物道路运输现状及安全举措的建议

上海市金山区是重要的化工生产储运基地,近几年道路危险货物运输事故频发。为了改善金山区危险货物道路运输现状,对危险货物道路运输的基本特点进行了分析,指出金山区危险货物道路运输及管理中存在的问题,并提出了解决问题、控制事故的具体建议。     

慎服药确保行车安全

众所周知，药物对人类也有着“两重性”，即在发生防治作用的同时，往往发生对人体不利的反应，即药物的副作用、毒性反应，过敏反应、继发反应和耐受成瘾性等等。据近20年来的调查研究发现，许多损失惨重的海难、空难事件及频繁事故，竟与驾驶员应用某些药物有关，应引起驾驶员乃至全社会的警惕。     

车内气味 决定行车安全

英国科学家最近公布了一项最新的研究成果，称车内的气味是关乎驾驶安全的一个重要的因素。比如，快餐、面包或者糕点等食品发出的气味，会让开车的人变得兴奋，结果往往导致超速驾驶，因为驾驶者会觉得饥饿，急于满足自己的食欲。同样能散发出危险气味的还有甘菊，茉莉和熏衣草等植物。     

会计电算化安全之我见

1强化电算化系统安全管理影响系统安全的因素有自然因素、人为因素。系统安全管理就是为防止自然因素和人为因素危及系统安全,及时发现系统的不安全因素并加以解决,从而使系统尽快恢复正常。会计电算化系统的可靠性、信息的安全性和信息处理的正确性都依赖于强有力的安全控制。1.1系统环境安全控制预防自然因素引起的不安全因素,降低因人为失误引起的自然灾害的损失。计算机硬件对环境有较高要求,应有针对性地采取安全防范措施:(1)工作场所应远离强动力设备、易燃易爆品和腐蚀性污染严重处;(2)应配备防水、防火、防尘设施,安装空调、稳压器…     

呼吸机的安全使用与护理干预

目的分析呼吸机使用过程中的不安全因素和干预对策，以帮助护理人员树立呼吸机使用中的安全意识和规范护理措施。方法回顾性分析98例机械通气患者呼吸机报警原因及安全隐患，总结事故防范措施。结果98例患者发生呼吸机报警239例次，以气源报警（21.8％）、分钟呼气量低限报警（20．9％）、氧浓度报警（17．6％）、气道压高限报警（17．6％）发生率高，其中机器故障103例次（43．1％），居第一位，人为因素45例次（18．8％），居第二位。结论护理人员应加强呼吸机安全使用意识，熟悉呼吸机原理、报警原因及处理方法，规范护理措施，以有效防止意外事故的发生。