1989～2002年招飞大体检眼科淘汰情况分析

目的 通过对14年来海军招飞大体检眼科淘汰率及各项疾病淘汰构成比的分析,总结经验,指导今后的招飞实践。方法 分析14年大体检中眼科淘汰率及各项疾病淘汰构成比。结果 14年中大体检共检查12826人,眼科淘汰2747人,淘汰率为21．42％。因眼科疾病淘汰,排列前3位的是：视力不良、隐斜、屈光不正。检查中还发现8例角膜屈光治疗眼。结论 在初检中保留部分边缘视力,搞好隐斜检查,才能有效地提高大体检的合格率。聚光灯照射法、裂隙灯检查法、检影法及检眼镜彻照法是检查角膜屈光手术眼的有效方法。     

中南地区民航1990～1999年招飞耳鼻咽喉科淘汰原因分析

目的 分析民航招习耳鼻咽喉科淘汰情况,以便提高体检的筛选和控制水平。方法 对１９９０～１９９９年中南地区民航招飞耳鼻咽喉体检资料作回顾性分析。观察年度淘汰率的变化趋势,对执行新旧标准时的淘汰原因作对比分析。结果 年度淘汰率呈逐年下降趋势,其中１９９０～１９９２年总淘汰率为２７．３％。执行新标准后,１９９７～１９９９年总淘汰率９．８％（Ｐ〈０．０１）。电测听超标现已占本科淘汰疾病的首位,耳气压机能不良所占比例由原来的第４位退至第１０位,鼓膜病变、中隔重度偏曲及慢性副鼻窦炎仍占本科淘汰疾病的前４位。结论 淘汰率的下降和淘汰疾病结构的改变,都是在“重功能,轻形态”的体检思维改变之后发生的。     

1993～1998年国航招飞体检淘汰原因调查

目的为了总结经验,降低招飞误淘率,提高招飞合格率,为民航招收更加优秀的飞行人才而开展此项工作。方法１９９３～１９９８年上站体检的应届男性高中毕业生共计６６４８名,年龄１７～２０岁,平均１８．２岁,对１９９３～１９９８年招飞体检淘汰原因统计表及招飞体检档案进行分析、总结,列出各类疾病逐年淘汰率及１９９３～１９９８年各科淘汰率。结果６年淘汰原因人次最多的为：视力不良６人次,身、腿长不足５人次,心理测验差６人次,隐斜视超标５人次,血压超标５人次。此外,眼科、五官科淘汰率呈下降趋势;内科淘汰率呈上升趋势,神经科淘汰率自１９９６年始呈上升趋势;外科淘汰率无明显变化。结论由于现代化客机的引入,对民航飞行人员视力要求相应降低,现行体检标准视力部分要求偏严,建议放宽。招飞中对隐斜超标者,考虑其在高空环境因素如缺氧、疲劳等因素影响下,易产生复视,对飞行活动影响较大,故取舍应慎重。由于内科血压超标淘汰者８０％为精神紧张及疲劳所致,并非心血管系统器质性病变,应尽量减少误淘率。总之,应本着“重功能、轻形态”这一理念,降低招飞淘汰率。     

不同眼位招飞学生斜视度与近视屈光度比较研究

目的探讨间歇性外斜视(intermittent exotropia, IXT)、外隐斜视与眼位正常招飞体检学生的远近斜视度及等效球镜屈光度的差异。方法 2016—2020年民航招飞体检眼科不合格学生13 551名, 分析其年度视力和屈光度、斜视不合格率趋势。从中选取2019—2020年参加招飞体检的338名高中生眼科检查资料, 单纯IXT不伴垂直斜视者69例(IXT组)、眼位正常者114例(正位组)、外隐斜视者155例(外隐斜视组)。根据视近眼位控制能力将IXT组分为控制力强组(55例)和可控正位组(14例), 外隐斜视组分为视近斜视度≤-6Δ组(98例)和>-6Δ组(57例)。分别比较控制力强组和可控正位组、视近斜视度≤-6Δ组和>-6Δ组、控制力强组和视近斜视度>-6Δ组的近视率、等效球镜屈光度及视远斜视度。结果 2016—2020年民航招飞体检眼科不合格学生中屈光度不合格率、斜视不合格率均有上升趋势。不同眼位组近视情况及视远斜视度比较差异均有统计学意义(χ2/F=93.23、44.94、94.04、365.63, P值均<0.001)。外隐斜视组的等效球镜...     

招飞体检6382名正常视力男青年隐斜视状况分析

目的 分析正常视力男青年隐斜视状况,探讨招飞体检隐斜视度数标准的临床意义.方法 以环形视力表测定6 382名男青年视力正常,角膜映光法检查无显斜视.采用STEVEN 旋转棱镜作6 m 距离水平及垂直隐斜视检查.结果 正位眼606人占9.50%,各种隐斜视5 776人占90.50%;其中单纯内隐斜视最多,其次是单纯外隐斜视、内隐斜视合并上隐斜视及外隐斜视合并上隐斜视,单纯上隐斜视最少.在6 382人中,隐斜视超标者306人,占总人数的4.79%;其中,单纯内隐斜视最多,其次是单纯外隐斜视和单纯上隐斜视,而内隐斜视合并上隐斜视或外隐斜视合并上隐斜同时超标者较少.结论 在正常视力男青年中,隐斜视高达90.50%,隐斜视超标者占总人数的4.79%.调查结果可以为招飞工作及制定眼科隐斜视标准提供参考.     

招飞体检中五官科功能与形态问题探讨

调查研究了招飞体检中五官科淘汰率过高的原因，将民航招飞体检中五官科淘汰原因分为功能性海汰和形态上淘汰并进行比较。1982年，四城市单科淘汰率为50．7%～76．7%．其中功能性淘汰2％，形态上淘汰36.5％；提出“重功能轻形态”观点后．1992年．另四城市单科淘汰18．9%～27．2％．其中功能性淘汰上升至9％，形态上淘汰下降至13．6%。作认为，在招飞体检中．应放宽在形态检查方面的标准，更重视和完善功能性检查手段。     

浅谈眼科体检程序的合理安排

选拔和培养优秀飞行人员是民航事业发展的基本前提。中国民航近年来招飞体检中身体原因的淘汰率高达88％—90％,其中眼科淘汰率占第一位。笔者认为,眼科体检程序的不合理安排是淘汰率高的重要原因之一。 体检程序,是指体检运行的步骤及先后次序。招飞体检是对正常人群受检者进行全面系     

招飞学生视力0．8～1．0间屈光状况分析（摘要）

目的 了解招飞学生视力在0．8≤视力〈1．0间的屈光状况,为招飞体检中屈光度的要求提供一定的参考。方法选取参加招飞体检学生中视力在0．8～1．0间共2622眼,分别行屈光检查,并对检查结果进行汇总、分析。结果共2622眼行散瞳屈光检查,视力在0．8≤视力〈1．0的眼数456眼,占总检查眼数的17．4％。在456眼中,屈光符合招飞标准者240眼,占0．8≤视力〈1．0眼数的52．6％;屈光不符合招飞标准者216眼,占0．8≤视力〈1．0眼数的48．4％。     

8792名正常视力招飞学员隐斜视检查结果分析

隐斜视(简称"隐斜")检测是招飞体检眼科检查中的一个重要项目,为了解招飞初检中隐斜检查的应用价值和检查结果,我们对海军航空兵招飞体检初检中8792名正常视力招飞学员隐斜检查结果总结并汇报如下.     

国航近5年招飞体检各科淘汰率与内科淘汰原因分析

目的总结招飞体检经验，以期在保证招飞体检质量的前提下提高体检合格率。方法①统计国航近5年度招飞体检各科淘汰率，对2003-2006年4年与2007年招飞各科淘汰率进行比较；②列出内科各原因淘汰率，并对5年招飞内科因血压或心血管原因淘汰率与内科其它原因淘汰率进行比较。结果①淘汰率排在前3位的依次是：眼科、外科、内科；②2006年前4年与2007年招飞各科淘汰率比较或与内科因心血管原因淘汰率比较均无显著差异（P〉0．05）；③内科淘汰率以心血管原因居多；其中，因血压超标年均淘汰数占内科淘汰总数的统计结果分别为：5年年均淘汰率为45．01％，后3年年均淘汰率为84．83％。因心血管原因或因血压超标年均淘汰数（％）比内科其他原因年均淘汰总数（％）显著增多（P〈0．01）。结论2007年度执行新的《招飞体检鉴定规范》后各科淘汰率无显著变化。心血管尤其是血压超标问题是招飞淘汰的首要因素，为降低飞行员心血管病患病率，保证飞行安全，心血管系统的鉴定应严格把关。     

民航招飞体检中耳鼻咽喉科的检查

目的提高招飞体检中耳鼻咽喉科的体检合格率，为今后招飞体检耳鼻咽喉科体检标准的修改提供依据。方法依照《中国民航总局招收飞行学生体检指南》和《中国民航总局招收飞行学生体格标准》，采用单科淘汰制，对2006年上站体检的439名学生进行了耳鼻咽喉科检查并与1994年招飞体检耳鼻咽喉科体检结果统计进行比较。结果2006年招飞体检耳鼻咽喉科因各种病变淘汰29人，淘汰率为6．61％（重度鼓膜病变居淘汰首位），与1994年淘汰率（18．25％）相比有明显降低。结论招飞体检时，体检医生应在熟练掌握临床医学体格检查方法的基础上，本着“重功能轻形态”的原则，对于一些在短期内能够治愈或矫治而又不影响其器官功能的疾病适当放宽，减少误淘。     

视网膜裂孔4例报告

笔者在招飞体检中发现视网膜干性裂孔4例报告如下。 1 临床资料 4例均为参加招飞体检的江苏藉农村男性青年,各科体检合格,双眼远、近视力均在1.5,色觉、外眼及隐斜视正常。用复方托品酰胺眼液散瞳后检影验光,由两位医师检查屈光间质及眼底确诊。     

空军1997～1999年招飞体检重复淘汰分析

目的 对空军1997～1999年招飞体检中重复淘汰情况进行分析,找出重复淘汰的原因及解决方法。方法 资料来源于1997～1999年各军区空军招飞初检、全面体检和复查3个阶段上报的统计资料。凡在全面体检中重复初检项目检查时被淘汰者,列为全面体检重复淘汰;凡复查时因全面体检查过的项目淘汰者,列为复查重复淘汰。结果 1997～1999年全面体检平均合格率为30.8％,复查合格率平均为82.4％;两个阶段体检合计的重复淘汰率为47.4％。以重复淘汰人数计,眼科列第1位,占重复淘汰总数的32.1％;其次为外科和耳鼻咽喉科,分别为27.2％和21.8％。以淘汰项目排序,视力不足列第1位,占重复淘汰总数的28.3％;其次为外科“测量”和肝、脾、肾超标准,分别为8.7％和8.5％。结论 重复淘汰过多使得全面体检合格率低,其原因主要是在初检阶段存在缺陷。突出体现在从事体检的医师经验不足,对处于体格标准边缘的学生处理不当。因此,降低重复淘汰要以提高初检质量为重点,采取综合措施。     

招飞体检中鼓膜疾病的诊断分析

目的对招飞体检中因患鼓膜疾病而被淘汰的情况进行分析。方法１９８８～１９９７年苏、浙、皖３省共６４８９７名应招学生参加体检，对其体检记录进行分析。结果有１４４３７名学生被淘汰，其中因鼓膜疾病被淘汰的为４３０２名，占总淘汰人数的２９．８０％，位居其它疾病之首。常见鼓膜疾病为：①鼓膜菲薄瘢痕。该病在鼓膜疾病的中淘汰率最高，也较易检出。使用电鼓气耳镜鼓气检查时，瘢痕处呈泡状突起。②鼓膜萎缩。该病淘汰率占全科复诊淘汰率的首位。检查发现鼓膜的透明度增大，电鼓气检查时鼓膜出现飘动。③鼓膜增厚石灰质沉着、鼓膜穿孔、鼓膜粘连内陷，均可由耳镜直接观察得出诊断。④其它鼓膜疾病如急性鼓膜炎、大疱性鼓膜炎、蓝鼓膜等也均易得出诊断。结论由于体检医师经验不足，诊断标准尺度不统一和工作中疏忽等原因，常出现漏诊。建议要求招飞体检医师不断提高自己的航空医学知识和诊断技能，并经常组织学习相关的专业知识，以利于更好地完成招飞任务。     

56 743人招飞体检口腔科疾病淘汰情况分析

目的 总结经验、进一步提高招收飞行学员的体检质量.方法 查阅历年招飞体检淘汰疾病登记表,对口腔疾病进行分类、统计.结果 11年招飞体检口腔科共检查56 743人,淘汰5 193人,淘汰率9.15%.结论 淘汰疾病占前4位的是牙釉质重度发育不良、深覆牙合、反咬牙合和重度牙龈炎.     

1990～1992年眼科招飞体检分析

经对国际航空公司三年招飞体检眼科各项淘汰率进行分析比较，表明立体视、色觉、屈光间质等项检查的淘汰率较稳定，受体检人员因素的影响较小，而眼底、屈光等检查则因其边缘问题的定量、定性判断易受检查个人因素的影响，从而影响整个体检合格率．     

招飞体检中眼科功能与形态问题探讨

随着民航事业的不断发展,对全面地选拔和培养优秀飞行人员提出了更高的要求,中国民航近年来在飞行员的选拔中,因身体原因的淘汰率高达90％左右,而眼科淘汰率往往是占第一位的。我们提出在招飞体检中应强调重视功能检查,在满足功能要求的前提下,放宽形态     

招飞体检中眼科功能与形态医学评定问题探讨

分析了招飞体检中眼科淘汰率高的原因，强调在满足功能的前提下放宽形态学检查标准。结果眼科淘汰率由1992年的49．03％下降到1993年的36．74％。结合体检程序和不合格原因分析了降低眼科淘汰率的可能性，建议对一些不影响视觉功能的形态改变适当放宽标准，指出眼科鉴定应围绕是否影响视觉功能来评定。加强体检医师的理论培训和体检训练也是降低淘汰率的重要因素。     

招飞体检听力检查分析

根据1991年空军制定的招飞听力检查标准,我们于1992年和1993年在山东省的招飞体检中,采用听力计检查了1622名,淘汰176人,淘汰率10.9％。个别地区淘汰率高达24.1％,超过空军制定的标准3倍多,现将淘汰情况及地区分布报告如下:     

1974～1997年招飞学员入校耳鼻喉科体检结果分析

目的 总结招飞体检中耳鼻喉科检查中的问题,提高体检质量。方法 分析某飞行基础学院1974～1997年学员入校体检耳鼻喉淘汰及观察矫治的原因和规律。结果 人校体检耳鼻喉科淘汰中初检漏诊占70.3％,检查出入、标准掌握不当占28.6％,身体变化和新发病占1.1％。观察矫治中漏诊占1.2％,检查出入和标准掌握不当占38.3％,身体变化和新发病占59.0％,隐瞒病史占1.5％。结论 加强招飞体检人员的管理,提高耳鼻喉科医生业务水平,提高检测手段,预防新发病才能降低学员入校体检耳鼻喉科淘汰率和观察矫治率。