浙江省某机械加工厂职业病危害现状调查及应对策略

目的对浙江省某机械加工厂存在的职业病危害现状及采取的防护措施、职业病危害应对策略及其效果进行分析评价。发现存在的问题,对未达到职业病危害防护要求的事项提出改进措施和方法。方法采用职业卫生调查、职业病危害因素现场检测、职业卫生健康检查等方法进行定性定量评价。结果该厂存在的职业病危害因素为粉尘(砂轮磨尘、电焊烟尘和金属粉尘)、有毒化学物(苯、甲苯、锰及其化合物、二氧化氮)和噪声。其中电焊工为粉尘和锰及其化合物的关键控制岗位,电焊烟尘浓度高达5.10 mg/m~3,超过职业卫生接触限值(4 mg/m~3),且锰及其化合物浓度达0.171 mg/m~3,超过职业卫生接触限值(0.15 mg/m~3);下料工和研磨工的接触噪声A声级分别达80.3和84.4 dB(A),属于噪声接触岗位,不符合国家的卫生标准要求,应按提出的建议完成整改。结论机械加工厂项目属于"职业病危害较重"的建设项目,需加强对电焊工岗位粉尘和化学毒物防护,提高下料工和研磨工的噪声防护措施,以确保职业病危害应对策略正常运行,加强个人防护措施和职业卫生管理制度落实到位。     

某船舶锚链制造企业职业病危害现状评价

目的明确某船舶锚链制造企业工作场所职业病危害因素及其接触水平、职业病防护设施和职业卫生管理措施的效果,提出对策与建议,为政府职业卫生监管及企业职业病防治的日常管理提供科学依据。方法通过收集相关资料、职业卫生现场调查、职业卫生检测、职业健康检查及检查表法等方法进行综合评价。结果该企业主要职业病危害因素是电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘、锰及其化合物、氮氧化物、臭氧、煤焦油沥青挥发物、噪声、高温、紫外辐射等,其中编链闪焊电焊烟尘时间加权平均浓度为5.58 mg/m~3超过PC-TWA限值,编链工段各岗位噪声L_(EX8h),为88.1~89.7 d B(A),超过职业接触限值,其余各岗位的粉尘浓度、毒物浓度、噪声强度、高温WBGT指数、紫外辐照度均符合职业卫生标准要求;职业健康监护覆盖率偏低,发现疑似职业病2人,职业禁忌证1人。结论该企业属于职业病危害风险较重项目,职业病危害防护效果及措施基本符合职业卫生要求,关键控制点包括编链闪焊粉尘防护、编链工段噪声和高温防护及浸漆操作毒物防护。     

某海洋石油工程装备制造项目职业病危害因素识别与防护措施评价

目的识别某海洋石油工程装备制造项目职业病危害因素,并评价其防护措施。方法通过对某海洋石油工程装备制造项目进行工作场所职业卫生学调查、职业病危害因素检测及职业健康检查,确定该建设项目职业病危害关键控制点并评价其防护措施。结果该建设项目存在的职业病危害因素主要为化学毒物、噪声、粉尘、高温、手传振动、紫外辐射和工频电磁场。超过职业接触限值的职业病危害因素及其超标率分别为:锰及其无机化合物(7.70%)、电焊烟尘(33.33%)、噪声(68.75%)和其他粉尘(14.29%)。其他职业病危害因素检测结果均符合职业接触限值要求。结论该建设项目职业病危害因素关键控制点为切割车间的焊接、切割和打磨区,涂装车间的喷漆间、调漆间、喷砂间及空压机房。企业应加强易超标岗位局部抽排风设施的设置及维护,降低毒物/粉尘浓度,加强高噪声作业场所人员的个体防护。     

某汽车制造企业的职业危害因素研究

[目的]分析某汽车制造企业职业危害的种类和现状,指出其主要的职业危害因素和防护重点,并提出相应的防护对策。[方法]现况调查,收集并分析某汽车制造企业的一般情况、职业危害因素历年检测结果和工人职业健康体检资料,并查阅汽车制造的职业危害研究文献。[结果]该企业主要的职业病危害因素包括噪声、电焊烟尘、锰及其化合物、苯、甲苯、二甲苯、一氧化碳和二氧化氮,噪声强度历年检测超标率最高(37.75%),苯系物和二氧化氮未超标,工人体检结果显示噪声和苯系物的危害较大。[结论]汽车制造业的主要职业危害为噪声、粉尘和毒物。该企业今后应加强管理,加大对噪声和电焊烟尘的有效防护,并重视毒物长期低浓度接触对工人健康的影响。     

某汽车制造厂主要职业病危害因素及其对工人健康的影响

目的了解广州市某汽车制造企业存在的主要职业病危害因素和工人的健康状况,以便及时发现存在的问题,提出合理化建议。方法对2011年该汽车制造企业的职业病危害因素监测和工人健康检查资料进行分析。结果该企业的主要职业病危害因素是噪声、电焊烟尘、锰及其化合物等,作业场所噪声强度和空气中锰及其化合物浓度合格率分别为59.6%、87.5%,电焊烟尘、其他粉尘合格率分别为87.5%、88.9%,其余均符合国家职业卫生标准。工人慢性咽炎、心电图异常、脂肪肝和慢性鼻炎患病率分别为35.5%、24.2%、11.2%和10.4%。噪声接触工人较非接触工人听力明显下降(χ2=13.409,P0.01),接触粉尘工人慢性鼻炎患病率显著高于非接触工人(χ2=3.905,P=0.048);电焊作业工人尿锰含量明显高于非电焊工人(χ2=47.477,P0.01)。结论噪声是该企业最严重的职业病危害因素,对接触工人造成了听力损伤,听力损伤发生率随接触工龄延长而增加,存在剂量-反应关系,值得重视,同时应加强对粉尘和电焊烟尘接触工人的健康检查。     

造船厂舾装作业场所职业病危害关键控制点及预防控制措施分析

目的识别和分析造船厂舾装作业场所存在的职业病危害因素,找出其职业病危害关键控制点。方法采用现场职业卫生调查、职业病危害因素检测和职业健康检查相结合的方法,明确造船厂舾装作业场所的职业病危害关键控制点。结果该造船厂舾装作业场所主要存在职业病危害因素有粉尘、锰及其无机化合物、苯系物、氮氧化物、噪声、高温和工频电场等。其中电焊烟尘、其他粉尘、锰及其无机化合物检测超标率分别为22%、28%和42%,噪声检测超标率为70%,高温检测超标率高达100.0%,苯系物、氮氧化物和工频电场检测结果均未超出职业接触限值。结论舾装作业场所的职业病危害关键控制点为作业过程中产生的粉尘、锰及其无机化合物、噪声和高温等职业病危害因素,应采取综合防控措施减少和控制职业病危害的发生。     

深水海洋工程装备制造职业病危害预测与控制措施分析

目的对深海海洋工程装备制造的职业病危害进行预测,并提出针对性的防护措施。方法以广东省某深海海洋工程装备制造项目为研究对象,利用类比法、职业病危害因素检测法、经验法等方法分析预测深海海洋工程装备制造的职业病危害,并探讨深海海洋工程装备制造职业病危害防护的工艺、工程、个人防护、职业卫生管理等措施。结果深海海洋工程装备制造重点职业病危害因素为噪声、电焊烟尘、其他粉尘、锰及其无机化合物以及苯系物等,其中噪声超标率为46.7%,电焊烟尘CTWA超标率为56.3%,其他粉尘超标率为37.5%;锰及其无机化合物CTWA超标率达53.8%。职业病危害关键控制岗位为焊工、打磨工、油漆工和切割工,关键控制措施包括工艺措施、工程措施、个人防护措施、职业卫生管理措施等。结论船舶制造业职业病危害严重,尘肺、噪声聋、振动病以及锰及其无机化合物中毒、苯系物中毒风险较高,深海海洋工程装备制造应采取针对性的控制措施。     

汽车零部件制造行业职业病危害及其防控措施研究

目的通过分析汽车零部件制造行业职业病危害及其关键控制点,探讨其适用的防护对策和管理措施,为汽车零部件制造行业职业病危害防控提供依据。方法采用职业卫生调查、职业病危害因素检测和检查表分析等方法综合评判关键控制点及其防护措施。结果汽车零部件制造行业存在化学毒物、粉尘、噪声、高温、电焊弧光、振动和X射线等职业病危害因素;汽车灯具总成的表面处理岗位接触的甲苯和甲醇浓度超过职业接触限值,超标率分别为16.7%和4.0%;汽车悬挂/转向系统的焊接岗位接触的二氧化锰和电焊烟尘超过职业接触限值,超标率均为8.3%;噪声超标率最高的为汽车轮圈制造(超标率为87.1%),其次为汽车悬挂/转向系统制造,超标率为49.0%;其他危害因素均低于职业接触限值。结论汽车零部件制造行业职业病危害关键控制岗位为注塑、发泡、涂布/喷涂、焊接、铸造、探伤等,应采取综合防控措施控制有害因素。     

某轿车制造企业职业病危害现状分析与评价

目的通过分析某轿车制造企业的职业病危害现状,确定其职业病危害关键控制点,为职业病防治工作提供依据。方法采用职业卫生调查、职业卫生检测、职业健康检查、检查表分析法等对该轿车制造企业进行职业病危害现状评价。结果该企业生产过程中的主要职业病危害因素为化学毒物、粉尘、噪声、高温、电焊弧光和工频电场等。电焊工接触的二氧化锰浓度超标率为12．5％,喷漆工接触的甲苯和二甲苯浓度超标率均为7．1％,粉尘浓度超标率为10．6％,噪声强度超标率为44．1％,其他危害因素均低于职业接触限值。结论轿车制造企业职业病危害的防护应以职业危害关键控制岗位为重点,采取切实可行的职业病危害防护对策,减少或消除职业病危害的发生。     

郴州市某智能机械式立体车库构件生产企业的职业病危害因素调查

目的了解立体车库构件企业存在的主要职业病危害因素分布情况及对人群的危害程度。方法对该公司进行职业卫生学调查、职业病危害因素检测、职业健康检查及相关的统计学分析。结果职业病危害因素以电焊烟尘、砂轮磨尘、其他尘、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、锰及其化合物、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、噪声、紫外线为主,接触电焊烟尘、二氧化锰、噪声、紫外辐射的合格率依次为85.7%、92.6%、77.8%、72.7%;其余危害因素检测均符合国家职业卫生限值。职业健康检查350人受检率100.0%。粉尘作业人员异常率为9.09%(11/121);噪声检查结果异常率为4.96%(6/121);接触油漆作业者检出血常规异常率为3.57%(1/28);尿锰异常率17.5%(7/40),电焊工角膜、眼底改变异常率为22.5%(9/40)。结论该公司存在粉尘、噪声、毒物、紫外线的危害,其中电焊烟尘、噪声、苯及紫外辐射对工人健康产生了影响,应采取措施重点防控,加强个体防护,控制职业病的发生。     

某压力容器制造厂职业病危害识别与关键控制点分析

目的分析某压力容器制造厂生产过程中存在的职业病危害因素及其危害程度,确定职业病危害关键控制点。方法采用职业卫生调查、职业卫生检测、职业健康检查等方法进行识别和分析。结果该厂产生噪声、粉尘、化学毒物、电离辐射、高温和工频电磁场等职业病危害因素。现场检测各岗位噪声强度76．2～106．0dB（A）,超标率为83％;电焊烟尘浓度0．2～19．8mg／m^3,超标率为33％;锰及其化合物、三氧化铬、高温等也存在超标情况,其他职业病危害因素的浓度或强度均符合国家规定的职业接触限值。结论该厂职业病危害因素较复杂,应从职业病危害发生的关键控制部位加强防治工作。     

重庆某大型微型车项目职业病危害控制效果评价

目的评价重庆某大型微型车项目职业病危害控制效果。方法采取职业卫生学调查和职业病危害因素检测等方法进行评价。结果存在的主要职业病危害因素有噪声、电焊弧光、电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘、苯、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、甲醛、氢氧化钠、汽油、丁酮、磷酸、锰及其化合物、二苯基甲烷二异氰酸酯、二氧化氮等,经检测,接触噪声的48个工种中,15个工种的8 h等效声级超过国家标准要求,超标率为31.2%,8 h等效声级最大达到102.3 d B(A);焊工电焊弧光(防护面罩内)辐照度均符合国家标准要求;对各工种接触的粉尘、苯、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、甲醛、氢氧化钠、汽油、丁酮、磷酸、锰及其化合物、二苯基甲烷二异氰酸酯、二氧化氮等进行了检测,除车身车间CO_2保护焊工接触的锰及其化合物和涂装车间调漆工接触的甲醛浓度超标外,其余化学因素的检测结果均符合国家标准要求,化学因素超标点经过整改后,复测结果符合国家标准要求。结论职业病危害控制效果待提高,加强噪声的控制并提高个体防护意识。     

2015—2017年某大型汽车制造企业职业病危害因素检测结果分析

收集并分析某汽车制造企业2015—2017年职业病危害因素检测结果。职业病危害因素总超标率为6.42%,有降低趋势（P<0.01）;电焊烟尘、噪声、甲醛、锰及其化合物、二甲苯超标率依次为12.50%、10.04%、8.33%、6.78%、4.88%;噪声超标率2015年最高,为26.26%。应加强工程防护,督促工人防护用品的使用。     

某管片厂职业病危害因素现况调查

目的 了解某管片厂在生产过程中存在职业病危害因素,以保护从业人员的身体健康.方法 采用现场职业卫生学调查和工作场所职业病危害因素检测方法,进行职业卫生现况调查分析.结果 化学毒物定点采样中有4个电焊岗位的锰及其化合物测定值不符合限值;粉尘定点采样中有4个电焊岗位的电焊烟尘测定值不符合限值;22个噪声测定点中有12个测点超标,超标率为54.55％;职业体检中发现6例噪声作业者高频听阈提高.结论 粉尘、噪声是该厂主要的职业病危害因素,应重点控制;该建设项目对职业病危害的控制措施基本可行和有效.     

某汽车零部件公司二氧化碳保护焊作业职业病危害防护设施整改效果分析

目的通过对某汽车零部件公司二氧化碳保护焊作业的职业病危害防护设施的改造,使二氧化碳保护焊岗位的职业病危害因素的浓度低于国家职业接触限值。方法运用职业卫生调查、职业卫生检测、卫生工程检测等方法进行识别、检测和分析。结果整改前共检测了20个二氧化碳保护焊岗位的电焊烟尘和锰及其化合物,其中电焊烟尘合格率为20%,锰及其化合物合格率为30%。整改后共检测了20个二氧化碳保护焊岗位的电焊烟尘和锰及其化合物,其中电焊烟尘合格率为95%,锰及其化合物合格率为95%。结论二氧化碳保护焊作业的职业病危害防护的改造措施是可行的,电焊烟尘和锰及其化合物的浓度得到了较好的控制。     

2013年张家港市某起重机械厂职业病危害因素现况调查

目的了解某起重机械厂存在的职业病危害因素现况,为改善工作环境、控制职业病危害因素提供依据。方法采用现场职业卫生学调查和采样检测相结合的方法进行现况调查。结果该厂主要的职业病危害因素有粉尘、锰、二甲苯、环己酮、醋酸丁酯、一氧化碳、噪声、紫外辐射。电焊岗位电焊烟尘合格率为66.7%;喷涂岗位二甲苯、醋酸丁酯合格率为80.0%;噪声强度合格率为37.9%,噪声体检异常率27.5%。结论该企业职业病危害因素以电焊烟尘、噪声为主,职业健康检查听力异常率较高。应着重改善作业环境,加强防护,防止职业病的发生。     

某造船企业舾装作业职业病危害因素检测分析

目的探讨船上舾装作业存在的主要职业病危害因素及其危害程度。方法依据国家有关标准,对舾装作业工作场所进行职业病危害因素检测,并对检测结果进行分析。结果电焊烟尘短时间接触浓度(STEL)超标率为33.3%,时间加权平均浓度(TWA)超标率为9.7%;其他粉尘STEL超标率为22.2%,TWA超标率为20.0%;化学物质中锰及其无机化合物检测点的STEL超标率为41.9%,TWA超标率为69.7%;氧化锌检测点的STEL超标率为7.1%,TWA超标率为18.8%;物理因素中噪声检测超标率为77.5%;高温超标率为66.7%,其他危害因素均低于职业接触限值。结论船上舾装作业生产过程中粉尘、锰及其无机化合物、氧化锌、噪声、高温是存在的主要职业病危害因素,应加强对这些职业病危害因素的预防控制,保护劳动者健康权益。     

石化钻井行业工程服务公司职业病危害调查与现状评价

目的 识别并检测中石化钻井行业工程服务公司的职业病危害因素,评价该用人单位工作场所存在的职业病危害因素浓度(强度)及职业病危害防护措施的防护效果,为该用人单位提出补充完善的建议,保障员工健康。方法 2021年4月,对中石化钻井行业工程服务公司采用常规职业卫生检测、评价方法,对接害人员的接触水平以及各职业健康措施等进行评价。结果 该工程服务公司的重点职业病危害因素有电焊烟尘、砂轮磨尘、木粉尘、其他粉尘、锰及其化合物、氮氧化物、电焊弧光(紫外辐射)、噪声等,焊接岗位接触电焊烟尘浓度为1.92～4.16 mg/m³,合格率为75.0%;锰及其化合物浓度为0.047～0.212 mg/m³,合格率为50.0%;堵漏剂生产操作岗接触木粉尘浓度为2.00～3.74 mg/m³,合格率为33.3%;电焊岗位、石油金属结构制作工、车工、泥浆工岗位噪声8 h等效声级为72.3～88.7 dB(A),合格率为95.8%,其余检测均未超标。结论 该用人单位职业病危害风险分类为严重,焊接车间锰及其化合物和堵漏剂生产操作岗位接触木粉尘浓度超标严重...     

某降噪设备及系统研发企业职业病危害调查

目的 分析降噪设备及系统研制项目存在的职业病危害因素, 评价职业病防护措施, 提出合理可行的职业病防护建议。
方法 通过职业卫生现场调查, 对主要职业病危害因素开展检测与分析, 对该项目职业病危害进行综合评价。
结果 项目主要存在的职业病危害因素有噪声、工频电场、高频电场、电焊弧光、电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘、一氧化碳、二氧化氮、锰及其无机化合物、金属镍与难溶性镍化合物、臭氧、三氧化铬、二甲苯。经检测, 作业场所噪声合格率为88.9%, 其余均符合职业接触限值的要求。
结论 降噪设备制造属于职业病危害较重的建设项目, 其关键控制点为电焊、喷漆、玻璃棉包装及打磨岗位。
     

山东省某汽车制造有限公司年产10万辆新能源乘用车项目职业病危害控制效果评价

目的为贯彻落实《中华人民共和国职业病防治法》,从源头控制和消除职业病危害和保护劳动者健康,对山东省某汽车制造有限公司年产10万辆新能源乘用车项目职业病危害控制效果进行评价。方法 2018年10月,采取职业卫生学调查和职业病危害因素检测等方法进行评价。结果乘用车项目自动化和密闭化程度较高,职业病危害水平低于传统汽车制造业,存在的主要职业病危害因素有电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘、苯、甲苯、二甲苯、丁醇、乙酸丁酯、甲醛、锰及其化合物、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、碳酸钠、磷酸、氢氧化钠、盐酸、硫化氢、噪声、高温、电焊弧光及工频电场等,经检测,定点噪声测量189点次,超标率15.9%,个体噪声测量93点次,超标率9.7%;其他工种接触的职业病危害因素检测结果均符合国家标准要求。结论噪声仍是乘用车项目重点防控的职业病危害因素,需要加强噪声的控制并落实职业健康教育和健康促进,提高用人单位和劳动者职业病防护意识。