救护车担架支架

本发明论述一种安放在救护车上的担架支架。这种支架是由安放担架的上平台和下平台组成,这两个平台通过水平的支承臂悬挂在固定车上的立柱上。要在尽量缩小救护车内空间的情况下,既能将病人较快而又可靠地送上上平台,必要时又能将病人从上平台上卸下来,这确是比较困难的事。然而,本发明就是为此目的设计的。     

救护车及其装备

一、日本救护车概况一九六三年,日本的救护车仅用于运送病人。其后的研究工作主要是针对汽车的振动、隔音、担架的固定等方面进行的。目的是尽量消除汽车运行过程中对病人的不良影响。研究的结果是增大了汽车发动机的马力,对车身作了一些改进,而对应急处理所需的车内空间和必要的装备没有充分考虑。因此,救护车的车顶较低,病人变换体位比较困难,随车携带的器械设备主要是绷带、夹板之类。只有东京消防厅的救护车配备了小型人工复苏器。由于交通事故以及危急病人的激增,对救护车的需要相应增加。要在现场或在运送过程中维持危重病人的生命,应急处理就成     

救护车担架隔振系统结构参数优化设计

为了提高救护车担架的乘卧舒适性，根据卧位人体振动响应的特点和汽车悬架系统的振动特性，对救护车担架隔振系统的结构参数进行了优化设计。经过优化设计后的新型担架隔振系统具有更好的减振和隔振效果，其振动加速度均方值明显下降。     

用收展式担架平台装卸担架的救护车

本发明论述的是一种从车厢后门用收展式担架平台装卸担架的救护车。平台可沿其长度方向,在一个弹性导向装置上滑动,担架安放在平台上。平台下安装弹性支撑装置,以缓和车辆运行时对平台的冲击,这就是本发明的出发点。本发明的目的是要设置一种救护车用的弹性担架平台,使具有较大的弹性,同时     

轻型救护车担架隔振装置

为了提高救护车担架的乘座舒适性,根据卧位人体振动响应的特点和汽车悬架系统的振动特性,合理选择担架隔振系统的力学参数,并适应担架支架的结构需要设计的隔振装置,结构简单,使用方便,有效地减小了由车身输入的振动能量,提高了降低舒适限T_CD的耐受时间。试验和实用都证明该装置用于轻型救护车担架减振是有效的。     

介绍几种密森救护车

一、密森越野救护车密森汽车制造厂在美赛德斯—奔驰汽车底盘上设计了救护车车厢及其内部布局,为不利地形下进行救护提供了令人满意的条件。根据许多用户的要求,选定了两种基本车厢,其内部高度分别为1400mm 和1700mm(图1)。这两种车内设计合理,具有完善的担架设施,即使是满载,在4个卧姿病人和4个坐姿病人的情况下,过道宽敞、护理方便、感觉     

亲历病人窒息死亡——急诊医生的健康忠告

在急诊室忙碌了一个上午,我感到几分疲惫和困意,刚想巡视一下留观病人,突然听到一声大叫“大夫,快来救人呐!”只见一副担架被几个人从救护车上抬下来,迅速推向急诊室。     

不用开胸的心脏手术

“呜、呜……”一辆救护车载着一位冠心病发作的病人向医院急驰而来,几个医生用担架抬着病人跑进手术室。麻醉师、灌注师、手术主刀医生、护士在手术室内忙忙碌碌。各种急救器材——呼吸机、心脏除颤器、复苏器等,在手术台旁“虎视眈眈”。监护仪开动了,麻醉机开动了,人     

固定担架杆式担架的尺寸要求和试验(联邦德国工业标准)

1.应用范围本标准规定的担架用来运输伤病员。该种担架可在救护车(根根 DIN75080第2部分)和伤员运输车上使用。(根据 DIN75080第3部分)     

倒在麻将桌前的年轻人

一个周末的清晨，伴随着120救护车的呼啸声，守候在急诊科门前的医护人员，和救护车中的急救人员一起，用担架床将一个插着氧气管，挂着输液袋的年轻人从救护车中推出，迅速送往急诊抢救区。     

介绍几种外军救护车

一、M725 1(1/4)吨救护车M725型救护车是美国汽车总公司用M715(4×4)1(1/4)吨卡车改装的专供美军使用的救护车。车身后部密封。该车可输送八名坐姿伤员和一名医护人员或五名担架     

野战救护车担架支架隔振效果对比试验研究

目的：研究磁流变隔振装置和钢丝绳隔振装置对某型野战救护车担架支架的隔振效果。方法：对2台采用不同隔振装置的样车进行平顺性随机输入行驶试验，采用DASP软件进行信号处理并对比分析。结果：磁流变隔振装置在不同路况条件下的隔振效果均优于钢丝绳隔振装置。结论：磁流变隔振装置作为一种新型半主动控制隔振装置，适合野战救护车担架支架的二次隔振。     

关于化解院前急救救护车压担架难题的思考

介绍了近几年上海市院前急救救护车压担架状况、国外急诊预检分级救治的经验、我国急诊预检分级的机制和实践探索,并分析了影响急诊预检分级制度推行的相关问题。     

一种准零刚度隔振缓冲器设计机理与应用研究

目的:设计一种新型准零刚度隔振缓冲器,将其应用于救护车担架伤病员的隔振缓冲.方法:根据开槽碟形弹簧的准零刚度机理特性,应用高静态刚度、低动态刚度的隔振设计方法,采用开槽碟形弹簧的对合组合结构形式进行设计与应用验证.结果:设计的准零刚度隔振缓冲器力-位移特性曲线的趋势吻合度较好,救护车在沥青道路上以不同车速匀速行驶时,卧姿人体臀-头部频率计权加速度均小于0.315 m/s2.结论:该新型隔振缓冲器应用于救护车担架伤病员的隔振缓冲,伤病员处于一级非常舒适水平,具有较为显著的隔振缓冲效果.     

救护车双层担架平台

美国专利4 378 128介绍一种救护车双层担架平台装置。该装置靠车侧壁安装,由上平台、下平台、立式导杆、滑槽、纵向导轨、支架、锁止固定机构等组成,如图1所示。与其它同类担架平台相比,主要有以下特点:1.平台靠支架安装在滑槽上,滑槽在立式导杆上可以上下移动,从而带动平台升降,调整平台的高度。2.调整滑槽高度,可以使担架平台向前或向后倾斜,使平台处于装卸位置,见图1。     

弹性担架平台

弹性担架平台以它的广泛使用而闻名。本发明在于改善旧式弹簧担架平台的弹性,使其在不同的负荷条件下具有同样的良好效果,能承受冲击,吸收频繁的、不利的力作用。同时探讨一种可调的较好结构形式。本发明特别适合于救护车上使用。本发明主要是:用一气液传动的弹性体作为弹簧,担架平台支撑在它的液压缸体一活塞装置的活塞杆上,作用在活塞和弹性贮罐中隔膜上的液体压力,取决于弹性贮罐中隔膜另一侧贮气室的作用力。     

救护车污染监测分析与对策

救护车及车载器械易受血液、分泌物、排泄物的污染,因此,采取有效的管理措施,防止污染扩散,切断造成急救患者感染的各个环节是急救过程中控制医院感染的首要任务。1方法我们对救护车内壁、底面、车座、担架、氧气瓶导管、车门把手、方向盘等进行病原学监测。采样前先清洁卫生,再用1∶500的"84"消毒液喷洒,10 min后分别对车内不同部位采     

便携式多功能担架

担架是抬送病人的基本工具,在诸多医院中必不可少。因其运送病人方便快捷,因此,自担架问世到现在,没有被其它工具取代,而且在其发展中不断更新。我们自1999年初对担架的构造和功能进行了探索和研究,设计了一种便携式多功能担架。1　设计思想(1)运送病人时,担架的总长度以2000ｍｍ为宜,如果把担架设计成4折,折叠后长度为500ｍｍ。选材时用玻璃钢材,其重量为5ｋｇ左右,外面配有简易背带,可由单人携带,那么在以后携行中会非常方便。特别是部队战时应用,使用价值更高。(2)在抢救病人时,经常会遇到心力衰竭及呼吸困难的病人。这些病人需采取半卧…     

便携式多功能担架

担架是运送伤病员的基本工具，平战时运用十分广泛。我院对担架的构造和功能进行了研究，设计了一种便携式多功能担架，经临床应用，效果良好。１设计思想（１）担架杆选用玻璃钢材，结构采用抽出式结合折叠式，以便减轻重量，缩小体积，容易携带、贮存。（２）考虑到伤病员运送至后方需行各项检查，如摄X片、CT等，需将伤病员从担架搬至检查台，搬放过程有诸多不便，常需多人协助，尤其对于骨折病人，每一次搬运无疑会加重损伤。为解决这个问题，我们将担架设计为可拆卸式，将病人用担架抬上检查台后，卸下担架架杠，仅剩帆布于病人身下…     

一种塑料板插入式组合担架的研制

现场急救和临床治疗工作中都离不开担架搬运病人。目前医院用担架搬运病人都要几人共同搬抬,遇到身体肥胖的,且又处在昏迷、休克或手术后,搬运那就更困难了。这样直接搬抬病人,不仅给病人增加了痛苦,还会引起病情加重所带来潜在危险,因此,我们设计了一种塑料板插入式组合担架。