飞行人员锌代谢平衡的研究

为了解我国飞行人员锌摄入、吸收和排泄量以及空、地勤人员锌代谢的差异，用双盘法在sd自由进食的条件下对24名飞行人员进行了锌代谢平衡的研究，并以24名地勤人员作为对照。飞行人员平均每日每公斤体重锌摄入量和锌营养素比率均低于对照组。飞行组的锌表现吸收量、存留量和血清锌均高于对照组。两组均呈锌正平衡。飞行人员每日理论需锌约235．38μmol，地勤人员229．23μmol。结果表明，飞行人员由于体重和摄人热量较高而导致其锌摄入低于对照组，在某种程度上飞行人员锌代谢平衡过程受其饮食中其他成份的影响。     

飞行、地勤人员血清锌、铜、钙含量的研究

为了解飞行、地勤人员血清锌、铜、钙元素的含量及膳食的摄入量，我们对飞行人员及地勤人员进行了血清锌、铜、钙的检测；同时进行了膳食调查，并分析了飞行人员和地勤人员血清和膳食中锌、铜、钙的关系。１　材料和方法１．１　仪器设备采用ＷＦＤ－ＹＺ型原子吸收分光光度计、Ｚｎ、Ｃｕ空心阴极灯。Ｚｎ、Ｃｕ标准液由北京化学试剂厂提供。１．２　研究对象和方法研究对象为飞行人员１２０例，年龄２４～５０岁，平均３１岁；地勤人员１０８例，年龄２２～４５岁，平均２８．５岁。全部为男性。经体格检查均无心、脑血管及代谢性疾病。采…     

Effect of Aerobatics on Plasma Adrenomedulin Level and Its Significance

目的肾上腺髓质素（Ａｄｒｅｎｏｍｅｄｕｌｉｎ，ＡＤＭ）是新近发现的对心血管系统具有重要作用的血管活性多肽，本研究旨在探讨特技飞行对血浆ＡＤＭ含量的影响及其意义。方法以１６名健康飞行人员为试验对象，另设１６名健康地勤人员为对照组。飞行人员进行复杂特技飞行，其最大加速度为＋６．５ＧＺ。飞行人员组于特技飞行前（６：００ａ．ｍ．空腹）、特技飞行后即刻（１０：００ａ．ｍ．）和特技飞行后６ｈ（４：００ｐ．ｍ．）取血，对照组于上述同步时间取血，用放免方法测定血浆ＡＤＭ含量。结果①特技飞行前，飞行人员组血浆ＡＤＭ含量明显高于对照组（Ｐ＜０．００１）。②飞行人员组血浆ＡＤＭ含量在特技飞行后即刻较飞行前明显降低（Ｐ＜０．００１），６ｈ后其血浆ＡＤＭ含量恢复到飞行前水平。③对照组血浆ＡＤＭ含量在特技飞行前、特技飞行后即刻和特技飞行后６ｈ的同步时间比较均无显著变化。结论飞行人员血浆ＡＤＭ基础含量较地勤人员高，可能与飞行人员经常承受飞行因素的影响有关。特技飞行可引起血浆ＡＤＭ含量明显降低，其主要原因可能与特技飞行时血流动力学变化有关，并对维持心脑血液供应具有重要意义     

特技飞行对血浆肾上腺髓质素含量的影响及其意义(英文)

目的 肾上腺髓质素是新的对心血管系统具有重要作用的血管活性多肽，本研究旨在探讨特技飞行对血浆ＡＤＭ含量的影响及其意义。方法以１６名健康飞行人员公元是新的贩对疏另设１６名健康地勤人员。飞行人员进行复杂特技飞行，其最大加速度为＋６．５Ｇｚ。飞行人员组于特技飞行前、特技飞行后即和特技飞行后６ｈ取血，对照组于上术宙步时间取血，用放免方法测定血浆ＡＤＭ含量。结果 （１）特技飞行前，飞行人员组血浆ＡＤＭ含量明     

双核素试餐单光子发射计算机体层摄影术对飞行人员胃运动功能研究

目的　研究飞行人员胃排空的特点，加强卫勤保障工作。　方法　应用双核素单光子发射计算机体层摄影术（ＳＰＥＣＴ）技术对６４ 例飞行人员和３４ 例同一地区地勤人员进行胃排空检测。　结果　飞行人员组液体胃排空与地勤人员一样均呈指数式排空曲线，两者间无显著性差异（Ｐ＞ ０．０５）；固体食物胃排空，飞行人员组与地勤人员组类似，均呈双相幂指数函数曲线，排空前存在延迟时间Ｔ１，但飞行人员组Ｔ１ 明显缩短，为（３．１±２．８）ｍ ｉｎ，两组间有显著性差异（Ｐ＜ ０．０５）；４０．１％ 的飞行人员Ｔ１ 异常，其中３２．８％ Ｔ１ 消失，７．３％ Ｔ１ 延迟；全胃半排空时间（Ｔ１／２ ）与近端胃半排空时间（ＰＴ１／２）两组间未见明显不同；Ｔ１／２与ＰＴ１／２呈高度相关（ｒ＝ ０．８９，Ｐ＜ ０．０１）；未发现ＰＴ１／２与Ｔ１ 间有相关关系。　结论　飞行人员组固体胃排空障碍可较早地由Ｔ１ 反映出来，因此及时检测胃排空功能对飞行人员消化系统保健工作具有重要意义     

执行高原飞行任务对内皮素及超氧化物歧化酶含量的影响

目的探讨执行高原飞行任务对机体的影响，为航空卫生保障措施提供依据。方法采用放射免疫法对30名执行高原飞行任务的健康飞行人员和31名地勤人员测定血浆内皮素（ET）和血清超氧化物歧化酶（SOD），并对12名飞行人员执行高原飞行任务前后的血浆ET和血清SOD作了比较。结果执行任务前空勤人员ET和SOD含量明显高于地勤人员（P＜0．05）。12名飞行人员执行任务后血浆ET含量明显高于飞行前（P＜0．01），而血清SOD明显低于飞行前（P＜0．05）。结论执行高原飞行任务可引起人体ET及SOD浓度的变化。     

用白噪声图立体视觉检查仪对飞行员立体视觉的检查

目的为探讨在飞行人员选拔时采用立体视觉检查的必要性及用白噪声图检查立体视觉的飞行人员选拔标准。方法用该仪器对457名现役飞行员进行了检查，并以275名视力正常现役地勤人员作为对照。另对在飞和因技术停飞的学员各30名的立体视觉作了对比。结果飞行人员立体视觉明显优于地勤人员，在飞组学员优于停飞组学员。457名飞行员按年龄分组的检查结果，在45岁前，年龄与立体视觉无关。结论在飞行员选拔中有必要检查立体视觉；空、地勤人员立体视觉不宜采用同一标准。建议用本仪器选拔飞行人员的标准为立体视敏锐度≤30″角，交叉和非交叉视差各为200’角。     

飞行人员口腔卫生状况调查

目的　评价我军中南地区飞行人员的口腔卫生状况与口腔卫生保健知识水平。　方法　通过问卷与口腔检查 ,调查中南地区 2 2 0名 30～ 4 0岁飞行人员的口腔卫生保健知识与口腔卫生状况 ,并与相同年龄区段的地勤人员对照。　结果　飞行人员的口腔卫生保健知识水平要好于地勤人员。 2 2 0名飞行人员患龋率 2 8 6 % ,龋均 2 32 ,与地勤人员的患龋率 (30 1% )、龋均 (2 18)相比差异无显著性意义 (P >0 0 5 ) ;他们的牙龈炎患病率为 2 0 9% ,牙结石患病率为 5 8 2 % ,与地勤人员相比差异有显著性意义 (P <0 0 1)。　结论　飞行人员的口腔保健知识水平与口腔卫生状况优于地勤人员 ,但仍不甚理想。应重视飞行人员的口腔卫生 ,提高口腔卫生保健知识水平。     

影响飞行人员MEFV因素的研究

本文目的是探讨飞行工作对小气道功能是否有影响。调查2200名健康飞行人员的MEFV，其中吸烟组1246名，不吸烟组954名，前者之MMEF、V30、V25、V25／HT均显著低于后者(P＜0．05)。不吸烟组每10岁分为一个年龄组，以21～30岁组Vmax最高，随年龄的增高而降低(P＜0．01)，歼击机组上述各参数显著低于运输机组(P＜0．05)；飞行人员显著低于在同一机场工作的地勤人员(P＜0．05)。提示飞行工作中某些因素有损于小气道功能。其原因可能与高空缺氧、生理及心理上的高度紧张，加速度导致低氧血症，飞行中空气干燥及座舱中的空气污染等有一定关系。     

特技飞行对血浆心钠素、环核苷酸及血管紧张素Ⅱ水平的影响

用放射免疫法测定了16名飞行员复杂特拉飞行前后的血浆心钠素（ANF）、环磷酸鸟苷（CGMP）、环磷酸腺音（cAMP）以及血管紧张素Ⅱ（ATⅡ）含量，并以16名地勤人员作对照。结果发现，飞行前空、地勤人员血浆ANF、cGMP、CAMP及ATⅡ含量均无明显差异（P＞0．05）。特技飞行后即刻，飞行组血浆ANF、cGMP、cAMP水平明显增高，与对照组相比，差异十分显著（P＜0．01），但血浆ATⅡ水平未见明显变化（P＞0．05）。至特技飞行后6h，飞行组血浆ANF含量恢复至对照组水平（P＞0．05），但cGMp及cAMP仍维持在较高水平，与对照组相比，差异仍较显著（P＜0．05）。以上结果提示，复杂特技飞行可以引起血浆ANF、cGMP及cAMP的显著升高。这些物质在循环血液中的含量增加对特拉飞行时的血液动力学改变可能会带来不利影响。     

飞行人员体重指数与高血压的关系及健康鉴定

目的探讨飞行人员体重指数与高血压的关系及世界卫生组织确定高血压新标准后对高血压飞行人员的健康鉴定。方法测量1000名飞行人员的身高、体重、血压，分别比较体重指数与血压，年龄与血压的关系及各部队高血压阳性率的差异。按体重指数大于、等于26和小于26分为体重超重组和非超重组。结果共检出血压升高者65人，阳性率为6．5％。平均体重指数是24．02土2．31，最高34．82，最低17．63。在65名高血压者中，超重组高血压的阳性率16．28％（35／215），非超重组高血压的阳性率为3．82％（30／785），差异有非常显著性意义（χ243．0962，P〈0．01）。结论飞行人员的高血压阳性率随年龄增加而增加，体重超重人员的高血压阳性率高于非超重人员。     

飞行人员与地勤人员15FQ+中文修订版量表人格特征比较

目的探讨使用15FQ^＋中文修订版量表测量飞行人员与地勤人员以及飞行人员间人格特征的差异性.方法采用修订的15FQ^＋中文版量表,对116名飞行员（轰炸机驾驶员42名,轰炸机领航员33名,歼击机驾驶员41名）和185名地勤人员进行测量,分别将测量结果进行比较.结果飞行人员与地勤人员在15FQ^＋的因子fE（恃强性）、fI（敏感性）、和fQs（自律性）上差异有显著性意义（P＜0.05）,飞行人员呈现出较高的恃强性、较低的敏感性和较低的自律性等特点.3组不同飞行人员在因子fA（乐群性）、fC（稳定性）、fG（有恒性）和fM（幻想性）上差异存在显著性意义（P＜0.05）：轰炸机驾驶员较其他飞行人员呈现出较高的fM（幻想性）分值,歼击机驾驶员比轰炸机驾驶员呈现出较高的fC（稳定性）、fG（有恒性）;歼击机驾驶员比轰炸机领航员呈现出较高的fA（乐群性）、fC（稳定性）和fG（有恒性）.结论本研究使用15FQ^＋中文修订版量表测量,获得了飞行人员与地勤人员及不同飞行人员在人格特征方面的差异.     

飞行学员Coriolis加速度刺激时的胃电图观察

目的观察和比较飞行学员与地勤人员在Ｃｏｒｉｏｌｉｓ加速度刺激时的前庭植物神经反应。方法在平静状态和Ｃｏｒｉｏｌｉｓ加速度刺激时，描记３２名飞行学院经过检验飞行后的飞行学员和３２名地勤人员的胃电图（ＥＧＧ），同时记录诱发性运动病的症状。结果飞行学员和地勤人员相比，平静状态的ＥＧＧ频率和振幅及加速度刺激时ＥＧＧ频率均无明显差异。但Ｃｏｒｉｏｌｉｓ加速度刺激时飞行学员的ＥＧＧ振幅及诱发性运动病症状的发生率明显低于地勤人员。结论经过选飞和检验飞行训练的飞行学员其前庭植物神经反应的稳定性高于地勤人员。     

军事飞行人员心理承受力与心理健康状况的研究

目的探讨军事飞行人员心理承受力与心理健康的状况及其相关影响因素,为科学设置航空心理训练项目提供依据。方法采用军人心理承受力量表和军人心理疾病预测自评量表对482名现役空、地勤人员进行测评,包括研究组飞行人员242人,对照组地勤人员240人。并对采集的量表数据通过方差分析、t检验、相关分析及回归分析进行统计。对飞行人员组心理健康状况与空军常模进行比较。结果飞行人员组心理承受力较好且总均分高于地勤对照组（t=11。69,P〈O．01）,但人际交往和家庭支持因子分低于地勤对照组（t=2．87、-3．54,P〈0．01）;飞行人员组与军人心理疾病预测自评量表空军常模比较,心理健康总分均值低于常模,差异有统计学意义（t=2．09,P〈O．05）,显示受测飞行人员组总体心理健康状况较好。飞行人员心理承受力总分与心理健康总分相关性显著（r=-0．21,P〈0．01）,提示心理承受力是心理健康的一个重要的影响变量。年龄和是否为独生子女对心理承受力的交互作用有统计学意义（F=1．80,P＜0．01）。从回归分析结果可见,心理承受力对心理健康有显著的预测作用（β=0．137,P〈0．01,R^2=14．7％）。结论心理承受力是影响飞行人员心理健康水平的重要中介因素,需在航空心理训练中依据年龄等不同因素设置项目加以训练,旨在通过增强飞行人员的心理承受力,不断提升飞行人员群体的心理健康水平。     

某部飞行人员与地勤人员军事训练软组织损伤流行病学调查

目的通过调研沈阳战区陆航某部寒区飞行人员与地勤人员军事训练伤的发生与分布情况,分析其发生的流行病学特点及趋势。方法设计制作《部队训练伤管理情况调查问卷》,分别抽取陆航某部直升机飞行人员100人、地勤人员300人进行问卷调查。结果共回收有效问卷377份,其中,飞行人员有效问卷98份,地勤人员有效问卷279份。飞行人员训练伤发生率为30.6%(30/98),显著高于地勤人员的21.8%(61/279)。其中,飞行人员发生训练伤最多的部位是脚踝11例(36.7%)、膝盖11例(36.7%);地勤人员训练伤最多的部位是腰部25例(41.0%)。飞行人员与地勤人员发生训练伤的类型最多的均是腰肌劳损,分别为15例(50.0%)和26例(42.6%)。训练伤发生时间最多的是在春季,占全年的41.8%。结论飞行人员与地勤人员训练伤发生率均较高,有针对性地实施预防保护措施可降低训练伤的发生率。     

民航飞行人员骨代谢指标的调查分析

目的了解高空飞行人员的骨代谢情况,分析飞行人员骨代谢水平与飞行时间的关系,探讨航空环境因素对飞行人员骨代谢的影响。方法随机选择某航空公司男性健康飞行人员134名,年龄20～60岁,37名当地男性健康地面人员作为对照组,年龄20～60岁。各组按照年龄分成3组:20～年龄组,30～年龄组,40岁及以上年龄组,分别采用放射免疫分析法测定血清骨钙素(BGP)水平,采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶(BALP),其结果用组间t检验进行比较,各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组,飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较,在20～年龄组和30～年龄组均显著降低(P<0.01),40～年龄组之间没有统计学差异(P>0.05),与累积飞行时间呈显著性负相关(P<0.01)。结论航空复杂的环境因素可影响飞行人员的骨代谢水平,并且与飞行时间相关。     

高原环境下飞行员的心血管功能测定

为观察高原飞行训练对心血管功能的影响，对进驻海拔3600m高原进行飞行训练3个月的10名飞行员进行了13项心血管功能指标及动态和常规心电图测定，并与同期进入高原的10名地勤人员及10名驻平原地区的飞行员作对照研究。结果表明：①除高原飞行员的有效血容量（BV）低于平原飞行员（P＜0．05）外,3组人员其余12项心功能招数之间均免显著差异；②24hHolier监测显示，高原飞行员24h平均心率、最高心率及最低心率与高原地勤人员及平原飞行员基本一致。除实性心动过速、过缓外，高原飞行员中有房性早搏者8人，室性早搏3人，均＜100次／24h或＜1次／1000心搏，为偶发早搏，无重要临床意义；③常规心电图表现，高原飞行员与其他两组人员基本一致。提示：飞行员在高原训练3个月中，心血管功能无显著改变。     

应用身体质量指数评价空地勤人员体格营养状况

目的通过分析空、地勤人员营养状况体格检查的各项资料,探讨应用身体质量指数（ＢＭＩ）评价空、地勤人员体格营养状况的可行性。方法测量２３８名空勤人员和１７９名地勤人员的身高、体重、上臂围以及肱三头肌部、肩胛下部和髂部皮褶厚度,按照公认的公式,分别计算ＢＭＩ、Ｏｅｄｅｒ指数、体脂含量和上臂肌围,根据测量和计算的数据,提出空、地勤人员的ＢＭＩ标准值及范围,并分析ＢＭＩ与Ｏｅｄｅｒ指数、体脂含量和上臂肌围的相关关系。结果将计算出的空勤人员ＢＭＩ平均值与按不同身高时的平均体重计算出的ＢＭＩ值比较,结果一致,建议空勤人员ＢＭＩ标准值为２３．０,范围为２０．０～２６．０。将计算出的地勤人员ＢＭＩ平均值与按不同身高时平均体重计算出的ＢＭＩ值比较,结果也基本一致,建议地勤人员ＢＭＩ标准值为２１．８,范围为１８．５～２４．５。空、地勤人员ＢＭＩ增减比例几乎与体重增减比例完全一致,与Ｏｅｄｅｒ指数、体脂含量和上臂肌围有非常显著的相关关系。结论ＢＭＩ既能反映热能和蛋白质营养状况,又能反映脂肪营养状况,是评价体格营养状况的良好指标,可以用于评价空、地勤人员体格营养状况。     

歼击机飞行员颈椎X线检查分析

目的探讨我国歼击机飞行员经受的过载作用对其颈椎组织可能产生的影响及其有效防护措施。方法对１１６名现役歼击机飞行员和同期６２名地勤人员作颈椎结构关系异常出现率和颈椎退变情况的对比分析。结果飞行员颈椎结构关系异常出现率为４７．４１％，地勤人员为２２．５８％，前者明显增高；飞行员中颈椎曲度异常、骨质增生、椎管和椎间隙狭窄者均较地勤人员显著增多；本组飞行员的年龄和飞行总时间对颈椎的退变和颈痛的发生也有明显影响，即高年资、飞行总时间长的飞行员，其颈部病患程度也较重。结论持续过载作用可致颈椎退变提前发生；颈椎退变程度与飞行员年龄和飞行总时间相关     

飞行员血浆及尿中胆囊收缩素,生长抑素含量的相关性研究

为探索一种简便的尿中胆囊收缩素（ＣＣＫ），生长抑素（ＳＳ）直接测定方法，采用放射免疫分析方法（ＲＩＡ）测定了７８名飞行员血浆、２４ｈ尿、晨尿中的ＣＣＫ、ＳＳ的含量，并与０名当地地勤人员进行了比较。结果：（１）飞行员血浆及尿中ＣＣＫ含量均显著低于对照组（Ｐ均〈０．０５）；ＳＳ均显著高于对照组（Ｐ均〈０．０５）。（２）所有检测对象血浆中ＣＣＫ、ＳＳ含量与２４ｈ尿、晨尿中含量均呈正相关（Ｐ均〈０．０５）