民航机组人员的字宙辐射危害及其防护

从事飞行工作的民航机组人员．尤其是在高于一万米以上高空飞行的机组人员所受电离辐射暴露问题，目前在国际上已日益受到重视。对宇宙射线的来源、成分、及其三个效应(高度效应、纬度效应、地磁纬度效应)进行总结。以国际上一些国家和地区在该方面进行的实地监测结果为依据．阐述了民航机组人员飞行中所受宇宙辐射的剂量水平、危险性及其特征。根据国际放射防护委员会(ICRP)提出的有关职业照射的剂量限值，结合民航飞行人员长期均匀地接受宇宙辐射这一职业特点，建议制订相应的剂量限值标准并提出一系列的防护措施，以保障飞行人员的身体健康。     

宇宙电离辐射对机组人员的影响

长期以来，一个根深蒂固的概念存在于航空医学界，即宇宙射线或电离辐射对航空器机组人员不致于产生较大影响．截至今日。几乎每本航空医学作都是这样阐述的。然而，近20年来放射防护学的进展对此概念给予重大冲击。八十年代后期，航空医学的一系列试验研究也对这一概念予以重大的修改和否定，     

航空机组人员的宇宙射线职业照射水平研究进展

初级宇宙射线是来自于太阳和太阳系外的高能粒子,其进入地球大气层后与大气中的原子或分子相互作用产生次级宇宙射线,次级宇宙射线是航空机组人员职业活动中受照剂量的主要辐射来源。航空机组人员是电离辐射暴露水平最高的职业人群之一,开展常规个人剂量监测或估算是非常必要的,但由于宇宙射线辐射场成分复杂,航空机组人员受照剂量监测并不简单。寻找合适的剂量监测方法和了解航空机组人员剂量水平对于保护其职业健康具有重要意义。本文就航空机组人员所接触的次级宇宙射线的监测方法、剂量计算方法和受照剂量水平作一综述,旨在为今后加强我国航空机组人员剂量监测和健康管理提供思路。     

航空机组人员所受的放射线照射

1目的 本通报提供下列内容：①由宇宙射线和由于空运放射性物品的电离辐射对机组人员的照射数据②辐射照射的计算法。③对美国本土及邻近地区上空航线上航班所接受的银河宇宙射线剂量的估算(表1)。④银河宇宙辐射照射对人体健康危害的实例估算。     

航空机组人员职业受照剂量估算程序的分析与应用

目的 估算与分析我国航空机组人员职业照射水平,为加强其职业健康管理提供科学依据。方法 通过FlightAware网站采集我国客运量较大机场之间互相飞行的共计104条航线飞行数据,从覆盖我国机场数量、程序用户体验和实例计算航线有效剂量等方面,比较分析CARI、SIEVERT、PCAIRE和JISCARD-EX 4种宇宙辐射剂量估算程序。基于航线日志,择优采用CARI-7A估算我国航空机组人员宇宙辐射职业照射水平。结果 4种宇宙辐射剂量估算程序计算的不同太阳活动水平航线有效剂量差异均具有统计学意义(M=7.52~180.98,P＜0.05); PCAIRE估算的2014年至2021年我国68条航线的年有效剂量显著高于CARI-7A的估算结果(Z= 2.52,P＜0.05)。基于CARI-7A,估算获得2014—2021年我国航空机组人员宇宙辐射年有效剂量水平,其中乘务员为1.26(0.57~2.35) mSv,飞行员为1.03(0.47~1.92) mSv。我国部分高频次航线单次航班航空机组人员所受宇宙辐射有效剂量范围为0.57~6.88 μSv。结论 我国航空机组人员宇宙辐射职业照射水平符合国家标准要求,但高于医学、工业应用职业照射水平,仍需进一步加强航空机组人员职业照射剂量控制与职业健康管理。     

氚的辐射危害与防护管理

氚既是核聚变反应的主要原料,也是核裂变反应堆的中子俘获反应产物,加强氚对生态环境的影响、对其毒理学及辐射防护体系的研究已成为当务之急。本期专刊重点介绍了氚的环境迁移与监测、氚的辐射危害与评价、氚的辐射防护与管理,并提出了今后深入开展氚研究的主要方向。     

氡子体辐射危害与防护对策研究

简介有关室内氡危害的评价、氡的剂量监测与防护研究的动态及其展望     

民航飞行人员外周血淋巴细胞微核的观察

目的　观察宇宙辐射对民航飞行人员淋巴细胞微核的影响。　方法　采集 6 5名健康飞行人员和 2 1名地面对照人员的外周静脉血 ,在含 PHA的 RPMI16 40培养基中 37℃培养 72 h,经低渗、固定、涂片、染色 ,每例观察 10 0 0个转化淋巴细胞中的微核。　结果　飞行人员的 MNF(5 .5 1±0 .2 9‰ )、MNCF(4 .92± 0 .2 7‰ )与地面人员的 MNF(3.0 5± 0 .38‰ )、MNCF(2 .6 2± 0 .35‰ )相比 ,差异有非常显著性意义 (P<0 .0 1)。MNF、MNCF随飞行人员的年飞行小时、飞行工龄及飞行状况变化而变化的梯度小 ,差异无显著性意义 (P>0 .0 5 )。在性别和年龄可比条件下 ,吸烟飞行人员 MNF(6 .12± 0 .42‰ )、MNCF(5 .5 0± 0 .40‰ )略高于不吸烟飞行人员 MNF(5 .19± 0 .5 0‰ )、MNCF(4 .48± 0 .46‰ ) ,但差异无显著性意义 (P>0 .0 5 )。　结论　宇宙辐射引起民航飞行人员染色体损伤。常规培养微核法灵敏度低 ,不能反映飞行负荷的差别。吸烟没有明显加重飞行人员染色体损伤     

民航飞机座舱中宇宙辐射中子剂量与飞行高度和地磁纬度关系探讨

目的为对民航机组人员飞行中所受宇宙辐射剂量进行全面评估，实测两条国际航线中子剂量并进行分析探讨。方法采用慢化ＢＦ３中子监测器，在北京—纽约和北京—斯德哥尔摩航线飞行的Ｂ－７４７飞机上进行了测量，起飞、着陆阶段每２ｍｉｎ测一次，巡航阶段第３０ｍｉｎ测试一次，高度和纬度利用飞机仪表读出，地磁纬度采用人造地球卫星环境手册的公式计算。以回归法处理中子剂量与飞行高度和地磁纬度的关系，得出曲线及公式。结果实测中子剂量占总剂量的２７％～４５％。北京—纽约航线中子剂量为２．９３６ｍＳｖ／１０００ｈ，北京—斯德哥尔摩航线为３．５０１ｍＳｖ／１０００ｈ，分别占总剂量的３７．５％和４２．３％，与电离成分的比例分别为１∶１．６７和１∶１．３７。宇宙辐射中子剂量随飞行高度增高呈指数型增大，随地磁纬度增高呈直线型增大。结论飞行高度是影响航线中子剂量的第一位因素。     

飞行人员宇宙辐射受照剂量计算机估算系统

目的为了保障机组人员健康和飞行安全,研究开发宇宙辐射剂量计算机估算系统.方法先通过模拟和测量数据,根据给定日期、地理坐标和海拔计算剂量率,然后按照飞行信息计算航程有效剂量.结果用该系统计算的剂量率和航线剂量的数值结果满足国际放射防护委员会60号出版物的精度要求.结论该计算机宇宙辐射剂量估算系统适用于航空公司辐射防护管理.     

宇宙辐射电离成分剂量率与高度和纬度的关系

目的为了评估飞行高度与纬度对民航机组人员飞行中所受电离辐射剂量水平的影响。方法在北纬20°－61°的不同航线的11个机场上空以RSS－111高压电离室测量宇宙辐射电离成分的剂量率。结果宇宙辐射电离成分剂量率随飞行高度的增加而呈指数型增大，并随纬度增大而增加；在同一飞行高度，随地磁纬度的增大而呈直线。增加。根据所测数据，许算出我国空域不同经纬度地区上空不同飞行高度分配层的宇宙辐射电离成分剂量率。结论在民航现有航线（从北纬61°到南纬40°）上，按现有的飞行高度分配层（一般在12km以下）飞行，机组人员每年飞行1000h所接受的宇宙辐射剂量要小于国际放射防护委员会（ICRP）建议的20mSv／a（5年平均值）剂量限值。     

数值模拟在民航飞行宇宙辐射防护中的应用研究

目的 研究简便可行的民航飞行人员所受宇宙辐射有效剂量的估算工具。方法用欧洲飞行航程剂量计算程序EPCARD计算民航飞行航程中的有效剂量和剂量率，计算结果与有关文献实测的数据进行对比分析。结果计算机估算系统计算的数据在多数航线上与实测数据较吻合，但实测数据由于实施人员不同、仪器不同及估算方法的差别，对同一时期同一条航线，实测结果差别较大。结论在飞行高度用简便的个人剂量计测定宇宙辐射的各种成分目前还相当困难。宇宙辐射有效剂量不能直接测量获得，而必须用计算的方法或是从接近实际剂量值的测量数据转换而来，因此计算机模拟系统是最简便实用的宇宙辐射有效剂量估算工具。     

新疆地区飞行人员宇宙辐射受照剂量的估算分析

目的为了宇宙辐射防护管理,计算飞行人员个人宇宙辐射年均受照有效剂量。方法根据飞行指令数据使用软件CARI6计算飞行航线的宇宙辐射有效剂量和乌鲁木齐地区地面的宇宙辐射有效剂量,由此计算个人年均受照有效剂量。结果乌鲁木齐地区地面个人年均受照有效剂量为0.420mSv·a-1,新疆地区全部航线1997至1999年年均宇宙辐射有效剂量率为2.381μSv·h-1(最大3.640μSv·h-1,最小0.330μSv·h-1),被检测飞行人员年均受照有效剂量为2.193mSv·a-1(最大4.419mSv·a-1,最小0.887mSv·a-1)。结论估算的234个受检飞行人员的年均受照有效剂量均小于国际放射防护委员会(ICRP)建议的限值20mSv·a-1。     

民航飞行人员的血清过氧化脂质水平

目的　观察职业性受高空宇宙射线照射的民航飞行人员血清过氧化脂质水平及抗氧化能力。方法　以化学比色法测定血清过氧化脂质、超氧化物歧化酶及总抗氧化活性 ;以宇宙辐射航线有效剂量计算软件CARI 6估算有效剂量。结果　飞行人员血清过氧化脂质、超氧化物歧化酶、总抗氧化活性均显著高于地面人员 (P <0 0 5 )。随着年均飞行小时、年均有效剂量的增加血清过氧化脂质水平有增加的趋势 ,但和累积飞行小时累积有效剂量及飞行人员的年龄没有平行关系。近期内飞行连续性变化 ,过氧化脂质水平也呈现相应的动态变化。结论　飞行人员体内脂质受到宇宙射线的氧化损伤 ,同时机体的抗氧化能力代偿性增强 ;近期飞行负荷、受照射频率明显影响血清过氧化脂质水平 ;过氧化脂质或可作为飞行人员辐射防护的监测指标。     

不同地区舰艇人员功能性肠疾病发病现状及相关因素研究

目的探讨不同地区舰艇人员功能性肠疾病的发病现状及其相关影响因素。方法对从事航海训练的不同地区、不同工作环境官兵的功能性肠疾病发病率进行调查,按照功能性胃肠疾病罗马Ⅲ分类及诊断标准,采用整群抽样方法进行问卷调查,共1 931名,入组1 882名,对功能性肠疾病中的功能性腹胀、肠易激综合征及功能性便秘进行诊断,同时对相关发病因素加以比较及分析。结果①功能性肠疾病总发病人数358例,总发病率1902%;其中,功能性腹胀发病率866%,肠易激综合征发病率579%,功能性便秘发病率457%。②不同地区及不同工作环境官兵发病率比较,南方部队发病率高于其他各组。舰载飞行员发病率相对低于其他各组,而水下舰艇人员发病率相对高于其他各组,舰载飞行员与水下舰艇人员比较差异有统计学意义（P<005）。③值更频度、高温高湿工作环境、吸烟、饮酒、长期饮用茶及咖啡是功能性肠疾病发病的相关影响因素。结论部队官兵功能性肠疾病总体发病率低于普通人群,但在官兵中占有相当的比例,一定程度上影响到部队正常训练及执行作战任务,应采取相应干预措施降低其发病率。     

"北京-纽约"极地航线空勤人员所受光子、中子有效辐射剂量测量分析

目的 研究极地航线空勤人员(包括飞行员和空乘人员)所受宇宙辐射剂量,以评价其是否超过国家标准,确保空勤人员健康,保障飞行安全. 方法 采用外照射全身个人剂量监测胸章剂量计,对典型极地航线(北京-纽约)空勤人员(飞行员6名、空乘人员12名)的个人辐射剂量进行测定,以地面工作场所10个监测点所测得的辐射剂量作为对照组. 结果 极地航线飞行员组的年有效剂量为5.34 mSv/a,千小时有效剂量为(3.43±0.08)mSv/1000 h,极地航线空乘人员组的年有效剂量为6.06 mSv/a,千小时有效剂量为(2.94±0.14)mSv/1000 h,地面对照组分别为0.63 mSv/a及(0.07±0.02)mSv/1000 h,3组间差异均有统计学意义. 结论 极地航线飞行空勤人员的年有效剂量均未超过国家标准规定限值(20 mSv/a),极地飞行中宇宙射线辐射不会对空勤人员身体构成额外过量剂量,基本属正常航线飞行,不必产生心理恐慌. Abstract： Objective To measure the cumulative cosmic radiation dose of aircrew in polar flight and to assess whether the dose exceeds the national standard in order to ensure flight safety and their health. Methods Photoluminescence (OSL) dosimeter and CR-39 solid track detector were used to measure the cosmic radiation dose contributed by photon and neutron. The individual effective dose of pilots (6 persons) and stewards (12 persons), who were in the typical polar flight route (Beijing-New York), were measured and compared with the control group whose values were gathered from 10 monitors on ground site. Results The 1000 h effective dose from the groups of pilot and stewards was (3.43±0.08) mSv/1000 h and (2.94±0. 14) mSv/1000 h respectively comparing to (0.07±0. 02) mSv/1000 h gathered from ground sites. The statistic showed significant differences among these 3 groups. The annual effective does was then respectively summarized as 5. 34, 6.06 and 0.63 mSv/a corresponding to above groups. Conclusions The annual effective dose of aircrew's in polar flight does not exceed the limit of national standard (20 mSv/a). Such polar flight will not cause aircrew suffered from excessive cosmic radiation and it's not necessary to carry extra mental load.     

船舶电磁辐射对船员脑电图的影响

目的探讨船舶电磁辐射环境对船员脑电图(EEG)的影响。方法通过对船舶电磁辐射作业人员和船舶场强较高部位、较低部位人员的EEG检查,分析不同场强环境对船员EEG的影响。结果与船上场强较低部位船员比较,电磁辐射作业人员和场强较高部位船员EEG中的慢波(包括θ波和δ波)数量显著增加(P<0.01),而其波辐差异无统计学意义(P>0.05);各组EEG中的其他参数的差异均无统计学意义(P>0.05)。结论船舶电磁辐射对船员EEG的影响主要表现为EEG中的慢波数量增加,提示电磁辐射可引起船员大脑抑制过程加强。