上海市某区初中生自伤行为发生现状及家庭影响因素

[背景]随着社会发展,传染性、营养不良性疾病在青少年中得到很好的控制,但心理与行为问题却越来越突出.自伤行为多发于初中时期,是危害初中生健康的严重公共卫生问题.[目的]了解上海市初中生自伤行为流行现状及其家庭影响因素.[方法] 2019年9月采用分层整群随机抽样方法对上海市某区6所初中3 886名学生采用自编问卷和《青...     

中小学生交通伤害影响因素分析

目的 探讨学生认知行为、道路环境等与道路交通伤害的关系及影响因素.方法 采用多阶段分层整群抽样方法,抽取深圳市6个区的27 175名中小学生进行问卷调查,对可能危险因素进行Logistic回归分析.结果 交通伤害发生率为5.2%,男生高于女生(χ2=56.000,P=0.000).10～14岁的儿童步行者交通伤害发生率最高,为6.4%.路上打闹行为(OR=2.123)、过路口方便感(OR=1.565)、路标判断(OR=1.558)、信号灯识别(OR=1.440)、步行路段安全感(OR=1.141)、上学途径路口数(OR=1.036)等是交通伤害发生的重要危险因素.结论 道路交通伤害与学生认知行为、道路环境等因素密切相关,可针对这些危险因素采取相应措施,以降低学生交通伤害的发生.     

广州市某区小学生交通伤害家庭影响因素分析

目的 了解广州市某区小学生交通伤害相关家庭影响因素,为儿童交通伤害预防干预提供理论依据。 方法 采用两阶段分层随机整群抽样方法抽取广州市某区4所小学1 029名学生及学生家长,回顾性调查学生2015年9月-2016年8月一年内交通伤害发生情况,并对学生家长进行一般家庭情况调查及伤害知信行模式调查。 结果 该区小学生交通伤害发生率为2.14%,男生(3.01%)高于女生(1.21%),差异有统计学意义(χ²=3.980,P=0.046)。家长的文化程度不同、家长交通伤害相关知识得分是否合格、家长对骑自行车使用头盔对降低交通意外伤害对人体造成的影响认识态度不同、家长对孩子使用自行车头盔的意愿不同,孩子交通伤害发生率差异有统计学意义;单因素logistic回归分析结果显示,家长文化程度为小学及以下,孩子的交通伤害发生率为13.5%,以此作为参照组,家长文化程度为初中、高中/中专,孩子交通伤害发生率为1.43%(OR=0.093,95%CI:0.029~0.300),家长文化程度为大专、本科及以上,孩子的交通伤害发生率为2.08%(OR=0.136,95%CI:0.043~0.429);多因素logistic回归分析结果显示,在对学生性别、家长文化程度进行校正后,家长认为骑自行车使用头盔对降低交通意外伤害对人体造成的影响起重要或部分作用(OR=0.145,95%CI:0.037~0.573)是学生交通伤害发生的保护因素。周围认识的人有使用某种防护用品会促使家长更有意愿使用或尝试使用该种防护用品。 结论 广州市某区小学生交通伤害发生情况不容忽视,受家庭因素影响,应采取针对性干预措施减少伤害的发生。     

上海市松江区部分大中学生伤害相关危险行为调查

伤害对青少年身心健康的危害正日益凸显,不仅给青少年个体,也给其家庭乃至整个社会带来了极大的损害。伤害的发生与不健康的行为习惯、生活方式密切相关。为掌握我区青少年伤害相关危险行为的流行现状,2008年3月,我们对本区部分中学生、职高生和大学生进行了调查。     

石家庄市青少年伤害相关危险行为调查

目的了解石家庄市青少年伤害相关危险行为现状,为制定干预措施提供依据。方法 于2008年3-5月,随机抽取石家庄市6类32所学校7176名学生进行伤害相关危险行为的问卷调查。结果石家庄市青少年学生中骑车违规、动手打架、不良情绪等危险行为发生率最高,分别为61.5%、37.7%、17.4%,其中男生骑车违规、动手打架的发生率明显高于女生（P〈0.01）,城市学生骑车违规发生率明显高于农村学生（P〈0.01）。结论青少年中存在许多易导致意外伤害的危险行为,应针对青少年的性别和地区差异开展相关的健康教育,以提高其对意外伤害的预防和自我保健意识。     

北京市延庆县青少年伤害相关危险行为调查

目的探讨北京市延庆县青少年伤害相关危险行为流行病学现状,为今后实施有效的干预措施提供科学依据。方法按照分层整群随机抽样的方法,抽取初中、高中、中等职业技术学校和大学共8所学校的2129名学生作为研究对象,调查与伤害有关的危险行为。结果50．9％的学生骑自行车违反交通规则,8．6％的学生到非安全场所游泳,19．1％的学生曾经与人打架,8．5％的学生有自杀意念,27．3％的学生有离家出走意念。男生骑车违反交通规则、到非安全场所游泳以及动手打架等行为的发生率高于女生,初二学生自杀意念的发生率高于其他年级。结论青少年中存在多种容易导致伤害的行为,应针对不同性别和不同类别学校学生伤害发生特点,开展早期安全教育和心理健康教育,以减少伤害的发生。     

2012年上海市浦东新区青少年健康危险行为调查——意外伤害情况

目的 了解上海市浦东新区青少年健康危险行为流行现状中中学生意外伤害情况,为各级卫生、教育部门制定学生伤害的预防、干预提供科学依据.方法 采用多阶段分层抽样方法,抽取浦东新区中心城区、郊区中心镇和农村地区21所中学和2所职技校5 768名学生进行青少年健康危险行为问卷调查.结果 有2 569(45.5％)名中学生在调查前30 d内有骑车时双手离把、攀扶其他车辆、互相追逐打闹、逆行、带人、闯红灯、乱穿马路等违反交通规则的行为.其中男生为1 294人,发生率为47.0％;女生为1 275人,发生率为44.1％;不同性别之间发生率相比较,差异有统计学意义(x2=4.738,P=0.030).调查前30天内有1 233(44.8％)名男生和1 138(39.4％)名女生在步行过马路时经常或总是不走人行横道(过街天桥或地下通道);乱穿马路的发生率男生明显高于女生,差异有统计学意义(x2=16.949,P＜0.001).结论 该区青少年健康危险行为发生率较高.政府、教育、卫生等主要部门应建立合作机制,针对不同性别、年龄层次和地区差异开展相关健康教育活动,有针对性地开展早期交通安全教育和生活技能培训,通过加强学生的自我保护意识,改变不良习惯及生活方式,防止危害健康的行为发生.     

福建省青少年伤害相关危险行为流行现状调查

[目的]了解福建青少年学生与伤害相关危险行为的流行现状。[方法]按照分层随机整群抽样的方法,抽取32所中学、中专技工学校和大学的10235名学生作为研究对象,调查与伤害有关的行为。[结果]有5.3%学生有步行违规行为,38.1%骑车违反交通规则,9.0%到非安全场所游泳,19.9%曾经与人打架,5.1%打架受过伤,男生的发生率较高;13.4%有抑郁情绪,15.4%有自杀意念,女生和高中生发生率较高。[结论]应针对不同学校和不同性别学生伤害相关行为发生的特点,开展早期安全教育和心理健康教育,以降低伤害行为的发生。     

广西青少年伤害相关危险行为流行状况调查

目的了解广西青少年伤害相关行为流行状况,为制定青少年伤害的防制措施提供依据.方法对南宁、柳州、桂林、贺州、钦州、河池等6城市的初中、高中、中等职业技术学校、大学共21325人进行匿名自填问卷调查.结果广西青少年学生有骑车带人、闯红灯、违规过马路、到非游泳区游泳和打架等行为分别为39.6%、12.2%、32.1%、15.3%、19.0%;15.4%的大学生有抑郁情绪,初中生有离家出走意念、自杀意念和自杀计划分别为37.1%、21.4%、7.8%,且女生高于男生.结论不同类型学校学生伤害相关行为发生特点不同,应在预防干预过程中不同类型学校各有所侧重.     

儿童行人交通伤害流行特征及影响因素

根据国际疾病分类第10版本(ICD-10),行人交通伤害是一种运输事故伤害(V01-V99),编码为V01-V09.儿童行人交通伤害定义为15岁及以下的儿童行人发生的交通伤害.在大多数发达国家,儿童行人交通伤害是儿童死亡的主要原因.     

上海市闸北区1995~2004年居民交通伤害死亡分析

道路交通事故伤害已成为“世界第一公害”。据世界卫生组织统计，交通伤害死亡占全球死亡的2．1％，是全球的第11位死因，成为全球疾病和伤害负担的第9大原因。1989～1993年全国疾病监测资料表明，车祸死亡率每年以10％的速度递增。为了解闸北区交通伤害死亡发生情况，我们对上海市闸北区1995～2004年居民交通伤害死亡情况进行了流行病学分析，为制定预防和干预措施提供依据。     

上海市某区青少年健康危险行为调查分析

目的 分析上海市某区青少年健康危险行为发生情况,为进一步于预提供依据.方法 采用单纯随机抽样方法,选取该区内初中、高中和职校各2所学校初一～高三年级共1 355名学生,其中初中592人,高中396人,职校367人,统一发放青少年健康相关行为调查问卷,采用Epi-data 3.0软件输入,使用SPSS 12.0软件进行统计分析.结果 调查发现,健康危险行为指标在初中、高中和职校生之间存在较大差异.职校生饮食行为、健康相关行为、伤害相关行为、吸烟相关行为以及游戏机和网络成瘾情况等指标均与初中、高中生有明显差异.其中职校生违规行为的比例明显高于初中生和高中生;在游戏机和网络成瘾情况调查中,职校生每天上网和玩游戏机超过4小时的比例明显高于初中、高中生;在上网活动内容中,职校生上网收发邮件、查阅学习资料的比例低于初中、高中生,而上网玩游戏、聊天的比例高于初中、高中生,经检验有统计学意义.结论 初中生、高中生及职校生由于存在年龄、学习层次不同的双重差异而在各项指标中存在明显差异.为了尽可能有效地实施干预工作,各项相关干预工作开展的愈早愈好.     

北京市某区青少年伤害相关行为的现况调查

青少年是意外伤害发生的高危人群,而意外伤害是导致青少年早死和失能的主要原因,溺水、交通事故、自杀和他杀是我国10至19岁青少年意外死亡的前4位原因。分析青少年意外伤害行为的流行特点,对于加强对青少年伤害预防与控制,促进青少年的健康管理工作具有重要的现实意义。我们拟以北京市某区青少年意外伤害调查数据为例,为青少年意外伤害相关行为干预措施提供依据。     

江苏省某高职院校学生非故意伤害行为及其影响因素分析

目的了解江苏联合职业技术学院南京卫生分院青少年非故意伤害相关危险行为现况,为相关部门制定政策和合理的干预措施提供科学依据。方法采取分层整群抽样方法,对在校全体学生进行现场问卷调查,有效问卷3 059份,采用《中国青少年健康相关行为调查问卷》,内容为非故意伤害行为中涉及的步行违规、骑车违规和到非安全场所游泳3个方面。结果非故意伤害行为总发生率为64.6%,步行违规、骑车违规、到非安全场所游泳分别为59.4%、16.3%、4.8%。Logistic多因素回归分析显示男生、父亲低学历、走读为步行违规的危险因素,男生、母亲低学历为骑车违规的危险因素,男生为非安全场所游泳的危险因素。结论非故意伤害行为普遍存在,为降低非故意伤害行为及其可能导致的伤残、死亡,需家庭、学校、社会多方协作,针对高危人群重点关注。     

青少年伤害发生率及其影响因素研究

目的：了解青少年伤害的现状及原因。方法：采用整群抽样的方法,对广东省湛江市四的中学的初、高中四个年级共３５个班１９６９名学生进行一年内伤害的现状调查。     

上海市闸北区中小学生校内伤害知信行调查

意外伤害逐渐成为危害儿童、青少年身心健康的主要原因,现已成为儿童、青少年的首位死因。调查显示,学生伤害发生的场所最常见的是在学校,而在学校发生的伤害中,又主要以运动伤害为主^[1-3]。为了解闸北区中小学生校内意外伤害的知信行现状,我们于2011年5月在闸北区4所学校开展了本次研究。     

北京市怀柔区青少年伤害相关行为及其影响因素分析

伤害是威胁儿童青少年身心健康的重要原因之一,现已成为儿童青少年的主要死因。我国1990-1995年疾病监测资料表明,伤害死亡占全部死亡的11％,估计全国每年约有4000万中小学生遭受到各种伤害。2008年3月在全区7所中学开展青少年伤害相关行为调查,旨在了解怀柔区青少年伤害发生的现况及其影响因素,从而为卫生、教育部门制定预防青少年伤害政策、干预策略和措施提供依据。     

桂林市道路交通伤害交通环境因素分析

目的 探讨交通环境中道路交通伤害(RTI)的危险因素,为预防和减少RTI的发生提供科学依据.方法 通过广西省桂林市交警总队收集的桂林市区2000-2009年的RTI数据,对交通环境中RTI的影响因素进行单因素和多因素Logistic回归分析,筛选出交通环境中RTI的危险因素.结果 桂林市城区2000-2009年共发生RTI3603次,其中人为因素造成的RTI3278次,占90.98%,道路因素造成的RTI250次,占6.94%,车辆因素造成的RTI75次,占2.08%;单因素Logistic回归分析结果表明,标志标线(OR=1.363)、泥泞路面(OR=6.976)、积水路面(OR=10.057)、干燥路面(OR=8.055)、环形交叉口(OR=4.172)、四枝分叉口(OR=1.574)、桥梁(OR=2,558)、普通路段(OR=0.691)、三级公路(OR=2.321)、二级公路(OR=1.602)、一级公路(OR=3.206)、城市一般道路(OR=0.655)、夜间有路灯照明(OR=0.469)和白天(OR=2.061)是桂林市RTI发生的交通环境因素;多因素Logistic回归分析结果表明,标志标线、四枝分叉口、普通路段、一级公路、二级公路、城市一般道路和白天是桂林市交通环境中RTI发生的危险因素.结论 标志标线、四枝分叉口、普通路段、一级公路、二级公路、城市一般道路和白天等交通环境是导致RTI发生的主要危险因素.     

2004年张家港市农村居民伤害行为危险因素调查

[目的]了解张家港市农村居民伤害危险因素，为开展干预研究提供依据。[方法]2004年，在张家港市分层随机抽取1298名15-69岁农村居民进行问卷调查。[结果]调查1298人，在行走、乘、驾等方面违反交通法规的行为占15％-22％，3／4以上的家庭经常或有时存有农药；过去1年内0．8％的想过自杀或故意伤害自己，0．2％的有过自杀或故意伤害自己的行为。[结论]农村居民存在着较多的导致交通事故、自杀等伤害的行为危险因素。     

上海市青少年危险行为现状研究(二)--易导致意外伤害的危险行为

目的　了解上海市青少年与意外伤害相关的危险行为现状 ,为制定干预措施提供依据。　方法　于 2 0 0 2年 4～ 6月 ,在上海市 10 5所学校 (初中、高中和中等职业学校 )对 92 46名一年级学生 ,采用上海市青少年危险行为问卷进行调查。　结果　学生中步行乱穿马路、骑车违反交通规则、乘车不系安全带等危险行为发生率最高 ,分别为 40 .7%、48.4%、42 .0 % ,其次分别为打架行为 ( 2 7.3% )和到非泳区游泳 ( 9.8% ) ;学生中发生各种危险行为的比例有明显差异 ,男生显著高于女生 (P <0 .0 1) ;中等职业学校显著高于高中学生 (P <0 .0 1) ,骑车违反交通规则、打架等行为初中学生显著高于中等职业学校和高中学生 (P <0 .0 1) ;步行乱穿马路、乘车不系安全带等危险行为中心城区显著高于非中心城区 (P <0 .0 1) ,骑车违反交通规则、到非泳区游泳、受凶器威胁或伤害等危险行为非中心城区显著高于中心城区 (P <0 .0 1)。　结论　青少年中存在许多易导致意外伤害的危险行为 ,应针对青少年的性别、年龄特点和地区差异开展相关的健康教育 ,以提高其对意外伤害的预防和自我保健意识。