民航飞行员四肢关节损伤的医学鉴定

飞行员的四肢关节功能是保证飞行员安全操纵飞机的基本因素。近年来我公司飞行员因运动锻炼等原因引起的四肢关节损伤逐渐增多，直接影响了公司的飞行安全和经济效益。本文收集2000～2007年之间南方航空中南地区发生四肢关节损伤的飞行员的体检鉴定资料，对飞行员四肢关节损伤的医学鉴定提出一点见解。     

民航飞行人员糖尿病鉴定及治疗

在我国，对民航飞行人员糖尿病的鉴定标准尚缺少具体的说明与规定，通过对1985年和1987年两年空勤人员年度大体检，发现在298名飞行人员中，尿糖阳性者10人，占3．4％，其中确诊糖尿病7人，占2．4％，通过文献复习，笔者提出鉴定程序、标准及治疗方法，供参考。     

民航飞行人员地面意外伤害及其医学鉴定

目的 分析民航某航空公司飞行人员地面意外伤害的特点，为航卫保障及医学鉴定提供依据。方法 回顾统计1992－2001年十年间地面意外伤害58例飞行人员的体检资料。结果 58例中，除1例因颅底骨折，脑脊液耳漏停飞外，其余57例均在地面治疗观察后恢复飞行，地面观察时间为最短为2周，最长为12个月。结论 做好外伤后飞行人员的航卫保障，预后评估与医学鉴定，对于保证飞行安全，提高航空公司的经济效益具有重要的意义。     

近年民航飞行人员医学停飞现状调查

目的：了解民航飞行人员医学停飞现状,为制定对策提供依据。方法：对1994－2000年度全民航飞行人员医学停飞资料统计：含各科与各疾病停飞构成比（％）、总体停飞率及年均停飞率（‰）,以及因冠心病停飞者病情及其危险因素统计。有关数据比较采用χ^2检验。结果：近7年来民航飞行人员因病停飞共67人,总体停飞率8．886‰,年均停飞率1．269‰。内科占70．15％,神经科16．42％,其它科共13．43％。心脑血管病共占56．72％（其中冠心病占40．30％）,乙肝14．93％,精神病4．48％,其它病共23．88％。内科总体停飞率明显高于其它各科停飞率之和（P＜0．001）,其年均停飞率明显高于外科或眼科（P＜0．05）。冠心病总体停飞率明显高于内科其它病或精神神经科或外科与眼科总体停飞率之和（P＜0．01）。乙肝总体停飞率明显高于肾病综合征、颅脑损伤等内科或神经科其它疾病以及外科或眼科疾病（P＜0．05或P＜0．01）。结论：近年来民航飞行人员医学停飞率不高,内科病停飞最多,精神神经科次之。心脑血管病（尤其冠心病）及乙肝是主要停飞原因。外科及眼科因病停飞少见,耳鼻喉科无因病停飞。     

一起民航飞行人员地面交通事故分析及医学鉴定

飞行人员是航空公司的主要生产力,保障其身体健康可为航空公司发挥应有的经济效益,然而飞行人员地面意外事故频有发生,直接影响飞行安全和航空公司的经济效益.     

Ⅱ型高空减压病飞行人员医学鉴定探讨

Ⅱ型高空减压病(DCS)在国内发病率较低,飞行人员患此病治愈后的医学鉴定问题一直未引起重视。虽有个别放飞成功的例子,但缺少放飞的文献报道,更无这方面的法定条文。笔     

民航飞行人员77例脑CT结果分析

脑血管疾病是危害人类健康最常见的疾病之一，死亡率极高。本文对我大队40岁以上77人次飞行人员脑CT结果的分析，特别是对2例腔隙性脑梗塞的分析，旨在为采取有效的预防措施，并为正确指导航空医学鉴定提供依据。     

飞行人员急性脑血管病的发病特征与医学鉴定

民航飞行人员中急性脑血管病(ACVD)时有发生，其发病特征与普通人群不尽相同，其航空医学鉴定原则也并非一概而论。本报道民航1989年以来发生的飞行人员缺血性脑血管病(ICVD)11例，并对前述问题予以探讨。现报告如下：     

民航飞行人员血压状况分析

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

飞行人员糖尿病临床特点及医学鉴定

目的 分析飞行人员糖尿病的临床特点,探讨糖尿病飞行人员医学鉴定。 方{去 回顾分析我院1993至2003年初收治的15例糖尿病飞行人员资料。 结果①本组飞行人员糖尿病发病年龄为43-54岁,均为运输机飞行人员。②本组飞行人员糖尿病均为2型糖尿病,15例中无症状者11例,占73.3%,有症状者4例,占26.7%,两者间有显著性差异(P<0.05)。③飞行人员糖尿病的主要合并症为高血压病、高脂血症和冠心病。 结论 ①飞行人员糖尿病好发于中年人。②飞行人员糖尿病以2型糖尿病居多,在无症状期通过运动和饮食治疗病情可以得到较好的控制。③运输机和轰炸机糖尿病飞行人员临床治愈后可飞行合格。     

民航飞行人员健康现状及管理

1996年度民航空勤人员体检工作在各级领导的关怀下，在所有体检医师及航空医师的共同努力下，按计划圆满地完成了，这是民航空勤人员体检新标准颁布之前的最后一次年度体检。为了更好地贯彻执行新标准，改进航卫工作的不足之处，现将1996年度全局飞行人员体检情况进行分析，以便更好地适应民航事业的快速发展，加强航卫保障工作，提高健康鉴定水平，为保证飞行安全作出新的贡献。     

飞行人员冠心病体检鉴定的探讨

在我国，冠心病近年有增多的趋势，飞行因素与冠心病发病、发展的关系．目前尚缺乏权威性的资料。冠心病引发的飞行人员空中失能．对飞行安全危害极大。如何把好体检鉴定这一重要关口，是民航医务工作面临的课题。现将笔的点滴体会作如下报告。     

军队飞行人员失能风险医学鉴定的探讨

军队飞行人员在工作生活中应进行定期和不定期的医学检查,以确保早期发现疾病和预防疾病发生,降低飞行中失能事件发生的风险。飞行人员体格检查标准是航空医学鉴定的根本依据,我国按照空军1996年颁布的《中国人民解放军空军飞行人员体格检查标准》[1]对受检者做出医学鉴定。     

飞行人员喉科疾病的诊治及医学鉴定

目的总结飞行人员喉科疾病的临床诊治和医学鉴定经验。方法分析我院1967年3月－2013年2月期间飞行人员喉科疾病病历资料,并与本课题组既往报道的飞行人员鼻科资料相关疾病构成比进行比较。结果①46年间62人64例飞行人员喉科疾病分布为：声带息肉29例,会厌囊肿13例,慢性喉炎8例,慢性咽喉炎3例,急性喉炎和急性会厌炎各2例,急性咽喉炎、亚急性喉炎、会厌溃疡、会厌乳头状瘤、声带乳头状瘤、声带麻痹、声带囊肿各1例;②本组喉科资料会厌囊肿的构成比20.31%（13/64）、声带息肉的构成比45.31%（29/64）分别与课题组既往报道的鼻科资料中鼻窦囊肿的构成比8.85%（33/373）、鼻息肉的构成比21.98%（82/373）相比较,分别为7.62和15.69,均P<0.01;③62人经保守或手术治疗后均恢复飞行。结论飞行人员喉科疾病呈下降趋势,其治疗效果好,复飞率高,航空环境气压变化的反复刺激可能是飞行人员喉科疾病的重要发生机制之一。