歼击机飞行员空中加速度性晕厥的防护

地面的各种晕厥也许只会给您带来伤痛,但发生在空中的晕厥却意味机毁人亡,会给国家财产和飞行员生命安全带来极大的损失。所以,空中晕厥是飞行训练安全的“拦路虎”。笔者通过对飞行部队的调查,就飞行员空中晕厥的发生原因和防护措施谈几点意见。空中晕厥发生的因素加速度耐力下降飞行员在飞行过程中,由于加速度作用造成大脑血液循环受累和血压下降而引起的突然意识丧失,称为“加速度性意识丧失(G-LOC)”、也称为“加速度性晕厥”。资料显示,美军歼击机飞行员加速度性晕厥的发生率为16.13%,我军歼击机飞行员(歼六以上机型)加速度性晕厥的…     

空中晕厥的检查与鉴定的探讨

飞行员在空中发生晕厥,不仅影响飞行,且可直接危及飞行安全.因此研究空中晕厥的诊断检查与医务鉴定有重要意义.我科自1982年以来共收治检查空中晕厥男性飞行员75名,其中体检结论飞行合格者20名占26.7%,停飞者55名占73.3%.现将75名空中发生晕厥者的调查分析情况与医务鉴定改进意见分述于下.一、研究方法 采用前瞻性调查研究方法,对来院受检的空中晕厥者进行统一项目的检查登记.二、结果和资料分析(一)空中晕厥有关因素调查     

空中晕厥与血浆β－EP、AT－Ⅱ，ANP关系的探讨

为探讨空中晕厥对某些神经内分泌的关系，对１３例在近期内发生过空中晕厥的男性歼击机飞行员，进行了空腹血浆β－内腓肽（β－ＥＰ）、血管紧张素Ⅱ（ＡＴ－Ⅱ）、心钠素（ＡＮＰ）等测定并与３５例条件相似的健康飞行员做对照。结果显示空中晕厥组血浆β－ＥＰ、ＡＴ－Ⅱ升高，ＡＮＰ降低，与对照组比较Ｐ＜０．０５～Ｐ＜０．０１。β－ＥＰ参与情绪和行为调节，晕厥发生后β－ＥＰ升高可能与机体的应激状态有关；ＡＴ－Ⅱ升高提示本组病人肾素－血管紧张素系统功能亢进；ＡＮＰ降低则提示心脏内分泌功能失调。因此，对发生空中晕厥后的飞行人员进行血浆β－ＥＰ、ＡＴ－Ⅱ、ＡＮＰ等测定，有助于了解病人的心理、生理活动水平是否处于正常状态，对飞行结论有参考价值。     

间断飞行后发生加速度性晕厥一例

间断飞行后发生加速度性晕厥一例徐晓光关键词医学监督（Ｍｅｄｉｃａｌｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ）加速度性晕厥（Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｓｙｎｃｏｐｅ）中国图书资料分类法分类号Ｒ８５２．２１一、病历资料歼教－５飞行员，３７岁，飞行时间１８５０ｈ。空中晕厥前半年...     

空中晕厥发生因素、检查方法及医务鉴定的研究

空中晕厥严重威胁飞行安全。为探索可靠的诊断检查方法以及防治措施和医务鉴定标准,现将我院30年来收治的空中晕厥323例有关临床调查资料和实验室研究结果总结分析如下。 一般资料 材料来源:系我院1956年至1986年因空中晕厥住院检查的323例飞行人员,包括248例回顾性临床资料分析和75例前瞻性研究总结。 一、空中晕厥与年龄关系: 在323例中以21至30岁为多,占64.39％,见表1。     

飞行人员晕厥特点、鉴定难点及相应对策

晕厥(包括晕厥前状态)是导致飞行人员空中失能,直接威胁飞行安全的重要病症之一。空军飞行人员晕厥的发病似有增高趋势。以我院1984～1990年与1991～1997年比较,前7年晕厥占同期内科住院人数的2.97％,后7年     

空中晕厥与血浆β-内啡肽、血管紧张素Ⅱ、心钠素关系的探讨

对13例空中晕厥的男性歼击机飞行员进行血浆β-内啡肽(β-EP)、血管紧张素Ⅱ(AT-Ⅱ)、心钠素(ANP)测定,并与35例健康男性歼击机飞行员对照,结果显示空中晕厥组β-EP、AT-Ⅱ升高,ANP降低,与对照组比较P<0.05～0.005。提示空中晕厥患者肾素-血管紧张素系统功能亢进,机体应激性增高,心脏内分泌功能减低。观察晕厥发生后近期血浆β-EP、AT-Ⅱ、ANP水平对了解此类飞行人员心身活动水平和飞行结论有参考意义。     

飞行人员晕厥诊治特点与航空医学鉴定--附36例临床分析

目的：总结飞行人员晕厥诊治和航空医学鉴定特点,为其诊治及航空医学鉴定提供参考。方法回顾性分析1998年10月—2015年10月入住空军总医院空勤科的36例军事飞行人员晕厥临床资料并复习相关文献。结果30～39岁年龄组的飞行人员发生晕厥较多,共19例,占52.8%;36例中血管迷走性晕厥23例,占63.9%,发生率最高;19例飞行合格,7例暂时飞行不合格,10例飞行不合格;飞行人员晕厥在不同机种间发病率差异无统计学意义。结论飞行人员晕厥包括地面晕厥和空中晕厥,诊治有其特殊性;按照现行飞行人员体格检查标准,借鉴美国相关标准,结合诱因是否明确、飞行机种、飞行经验、职别、个人意向及部队需求予以医学鉴定。     

歼击机飞行员飞行不合格的疾病谱分析

目的分析歼击机飞行员飞行不合格疾病谱,为新时期航卫保障提供参考依据.方法对空军总医院收集的飞行不合格的300名歼击机飞行员病例资料按疾病类别、涉及专科及不同年龄段进行分类计数.结果①歼击机飞行员飞行不合格的常见疾病为空中晕厥、加速度耐力不良、地面晕厥、航空性中耳炎、飞行错觉、眩晕、颈椎病、屈光不正、神经衰弱和血管性头痛等.②与歼击机飞行员飞行不合格最相关的专科有神经科、耳鼻咽喉科和骨科等.③飞行不合格的飞行员多集中在25～34岁间.结论与航空环境相关的一些疾病是空军总医院收集的歼击机飞行员飞行不合格的重要原因,今后应有针对性地加强歼击机飞行员的日常训练,同时重视社会-心理因素对飞行员的影响.     

航空军医处置空中晕厥程序之我见

加速度耐力不良性空中晕厥直接危及飞行安全,处置不当,后果极为严重。笔者就航空军医处置空中晕厥的操作程序作如下探讨。 1 现场处置 1.1 航空军医应随时做好现场救护的一切准备。包括救护车、供氧装备及接近飞机、打开飞机座舱盖的常识。 1.2 乘救护车赶到着陆线,对发生空中晕厥的     

歼击机飞行员神经精神类疾病谱分析

目的 探讨歼击机飞行员神经精神类疾病的分布规律. 方法 回顾性分析1965～2006年在我院住院诊治的436例歼击机飞行员的临床资料,统计不同疾病类型,不同年龄段的飞行结论 ,并进行比较. 结果 常见的神经精神类疾病分别为空中晕厥/加速度耐力不良、地面晕厥、血管性头痛、神经症等,发病年龄相对集中在30～35岁.癫痫、空中晕厥/加速度耐力不良和其他神经精神类疾病(主要是抑郁症、恶劣心境等)是停飞的重要原因. 结论 歼击机飞行员的神经精神类疾病大多数无器质性病变,但治愈合格率低,停飞率高,且心理和精神类疾病有上升趋势,对其原因进行分析有助于提高航卫保障质量.     

应用下体负压试验对空中加速度性晕厥病因的探讨——附20例报告

下体负压检查技术，有类似飞行时受加速度作用、导致血液动力学政变的生理反应。Stevens和Lamb等发现晕厥和不晕厥者对下体负压反应有区别。Faola等观察到血浆肾素-血管紧张素活性反应与所施负压的大小相关。我们于1982年在海军医学研究所下体负压舱和航生医学研究所心脑电生理遥测的配合下，对20例空中晕厥飞行员在下体负压下观察了临床症状反应、心血管和脑电生理改变。     

飞行人员空中晕厥与肾素——血管紧张素——醛固酮调节系统关系的探讨

飞行员空中晕厥直接威胁飞行安全.国内外曾进行多方面研究.本文只在对我国歼击机飞行员空中晕厥发生时血液动力学的变化与肾素(PRA)-血管紧张素(AT-Ⅱ)-醛固酮(ALD)调节系统关系方面进行较深入的探讨.肾素-血管紧张素-醛固酮系统简称RAA     

飞行员晕厥前状态1例

飞行员空中晕厥及晕厥前状态常有发生,现报道1例因飞行前夜睡眠不佳所致的空中晕厥前状态。 患者,男性,35岁,轰-5驾驶员。飞行时间2500h。某日参加昼简飞行训练,午饭后再次起飞约12min后,出现短暂黑视,意识淡漠,反应迟钝,继之恶心呕吐,呕吐物为胃内容物。飞机从1500m降至1100m,经领航员及通讯员引导和地面指挥于起飞20min后安全着陆。查体:面色苍白,精神欠佳,意识清楚,四肢乏力。脉搏144次/min,血压16.5/8.5kPa,血糖正常,心电图     

有空中晕厥史飞行员微循环的特征及其可能的影响

目的 探讨微循环与空中晕厥发生的关系。方法试验对象为39名有空中晕厥文的飞行员并设对照健康组飞行员46人。两组飞行员均作常规主动立位耐力试验，试验前后测量血压、心率和微循环各项指标。结果 两组立位耐力试验后，晕厥组多项指标与对照组差异明显，特别是管拌数目、心率、收缩压、血管长度、拌顶宽度、输入枝、输出枝直径等(P＜0．05)。而多数变化从立位即刻开始至立位后20min持续加深而血压进一步下降。结论 微循环的变化与易发空中晕厥有关系，改善微循环对预防和矫治空中晕厥可能有意义。     

立位耐力试验对空中晕厥的诊断价值

目的评价立位耐力试验对空中晕厥诊断的特异性、敏感性和诊断价值。方法应用自行研制的立位耐力监测系统，对31例空中晕厥病例和61例健康飞行员进行立位耐力试验。结果立位耐力试验阳性晕厥组为12例（38.71%），对照组为5例(8.20%)。立位耐力试验敏感性38.71%,特异性91.80%,诊断价值73.91%。结论立位耐力试验对空中晕厥的敏感性低，特异性高，可作为一种诊断空中晕厥的客观方法。     

飞行员空中晕厥1例原因分析

飞行人员空中晕厥的发生,难以预料,对飞行安全危害大。我部发生的1例险些酿成严重事故,报道如下: 1 晕厥过程 歼-6飞行员李某,飞行总时间730h。在一次昼间气象飞行日,先飞了两次航行攻截击综合练习,身体感觉不适,第3次由大队长带飞综合特技。飞机升至10000m后,由大队长示范第1套动作,顺序是:半滚     

空中晕厥与心血管功能障碍的研究进展

论述了空中晕厥发生的心血管机制，介绍了目前模拟空中环境、对战斗机飞行员进行心血管功能检查的几种方法，指出了加强飞行员G耐力训练和研究对防止空中晕厥的重要意义。     

空战飞行卫勤保障新特点

现代高技术局部战争，空战场的地位明显提高，空中作战的作用更加突出。航空兵是空中作战的主体，担负着争夺制空权、防空、空中进攻和支援陆海军作战等任务。战斗飞行的强度之大，空中战斗的激烈程度都是前所未有的，使飞行卫勤保障出现以下新特点：飞行强度大，应激因素...     

空中晕厥与心血管功能障碍的研究进展

论述了空中晕厥发生的心血管机制，介绍了目前模拟空中环境，对战斗机飞行员进行心血管功能检查的几种方法，指出了加强习行员Ｇ耐力训练和研究对防止空中晕厥的重要意义。