飞行人员暗适应能力与夜视功能的评定

目的 探讨飞行人员快速暗适应时间(FDAT)、视网膜光感绝对阈值(AT)在夜视功能评定中的实用价值。方法 用G/W暗适应计和夜间视觉检查仪对43名飞行人员分别测定AT及FDAT值,将FDAT值分成≤20s,50～60s,>60s3组,对AT及FDAT进行F检验。结果 ①FDAT值愈短,AT值亦相对愈低,两者间具有显著的相关性。②>60s组与50～60s组及≤20s组间暗适应后7～15min的AT值存在显著性差异。结论 ①FDAT≤1min时,AT及FDAT所反映的夜视功能一致,故单项FDAT足以评定该功能。②当FDAT>1min时,有杆体细胞“功能性延迟”的可能,应以AT值作为界定夜视能力的依据。     

804名飞行人员暗适应时间调查及临床分析

目的 调查分析正常视力飞行员暗适应时间。方法 采用暗适应检查仪,测定804名飞行员暗适应时间,并进行常规眼底检查。 结果 暗适应时间6～15 s 46人;16～30 s 334人;31～60 s 413人;1 min以上者11人。最短时间6 s,最长时间1 min26 s,平均时间30.46 s。 结论 飞行员中,暗适应时间在6～60 s者,占调查人数的98％。根据眼感光生理变化,暗适应正常时间范围定在6～60 s为宜。暗适应时间的延长与视觉系统总体功能下降、玻璃体、晶状老化有关。     

某运输机部队飞行人员健康状况调查

目的　了解某运输机部队飞行人员的健康状况及其影响因素 ,为改进飞行人员的保健工作提供参考。　方法　采用自行设计的运输机飞行人员劳动负荷调查问卷进行调查。问卷采集飞行人员的一般信息 (年龄、飞行年限、飞行时间、身高、体重等 ) ,以及飞行人员神经系统、心血管系统、消化系统及脊柱、听觉器官等存在的病症。　结果　该部队飞行人员超重者占 15 .4 9%。飞行员颈肩、腰腿痛的患病率 4 9.30 %。随着飞行时间的增加 ,飞行人员心血管及消化系统的患病率呈增长趋势。　结论　该部队飞行人员身体超重、颈肩腰腿痛者较多。飞行时间长者 ,病症较多。建议有针对性地制订预防措施 ,提高健康水平。     

住院飞行人员暗适应异常分析

我院自1985年以来共收治因暗适应异常而入院治疗、医学鉴定的飞行人员7例,现报告如下: 一、对象与方法 1.对象:我院1985-2008年因暗适应异常而入院的飞行人员共7人.患者均为男性,年龄19～42岁,平均29.49岁;飞行时间130～3100 h,平均882.76 h.其中飞行员3名、射击主任1名、飞行教员1名、飞行学员2名.     

维生素A锌糖果研制及对飞行人员暗适应影响的研究

研制了维生素A锌巧克力糖果,并在地面人员及飞行人员中进行了应用。血清维生素A测定采用美国产SP-FOCUS高效液相色谱仪,血清锌、铜采用美国产PE-503型原子吸收分光光度计,暗适应时间测定采用江苏产YJS-Ⅱ型夜间视觉检查仪。结果表明,服用维生素A锌糖果可增加血清维生素A水平(P<0.01),对暗适应有明显效应(P<0.01)。     

两型大型运输机飞行人员健康状况比较

随着我空军高新武器装备的发展,新型大型运输机成为空军装备力量的主要成员。机上飞行人员的健康状况不容忽视,直接影响着该型飞机的战斗力生成。笔者对两机型运输机飞行人员的健康状况进行了初步调查,旨在探讨某新型运输机与大型运输机上飞行人员的健康状况是否存在机型间差异,分析其可能的影响因素,以提出有针对性的航卫保障措施。     

地面观察飞行人员在队航卫保障问题的探讨

地面观察飞行人员是飞行人员队伍的一部分,他们因伤病住院治疗未痊愈而地面观察,是航卫保障工作的一种手段。笔者通过调查了解,大多数在队地面观察飞行人员存在着情绪低落、医疗保障不足、体育锻炼质量下降等问题。笔者认为,如何解决好在队地面观察飞行人员的心理需求、疾病治疗,促进身体素质提高,对地面观察飞行人员伤病恢复,重返蓝天,     

飞行人员智能飞行体检仪的设计与应用

飞行人员智能飞行体检仪（以下简称：体检仪）,主要用于飞行前体检和飞行人员健康信息管理。该仪器将现代生物医学监测、智能嵌入式系统和网络应用等技术进行高度融合,将飞行前飞行人员身体放飞把关体检工作由以往的航医室集中进行前移到飞行人员宿舍。飞行人员在飞行日起床后即可进行飞行体检测量工作,测量数据通过内部局域网络传递到航医室系统中,节约了飞行体检时间,提高了飞行体检效率,缩短了飞行准备时间,解决了飞行体检放飞把关和日常训练监测缺乏系统性、客观性的难题。     

做好外训飞行人员航卫保障的体会

我部承担训练外国飞行学员的任务,33年来共培训35期,从未因身体原因发生不安全问题,为部队争了光,为祖国赢得了荣誉。我们做好外训航卫保障工作的体会如下: 1 机关重视,加强组织领导 每期外训任务,党委都十分重视,均作为重要军事训练任务来抓,专门分工一名首长负责。     

军事飞行人员运动系统医学停飞疾病谱分析

目的 分析2003—2020年空军及陆军飞行人员运动系统医学停飞疾病谱的变化规律及年代、飞行时间、年龄、机种分布特点,增加航卫保障工作的预见性和主动性。方法 采用回顾性调查研究的方法,收集2003—2020年飞行人员因运动系统疾病医学停飞资料,统计分析各年代、年龄、飞行时间、机种的医学停飞疾病序位、医学停飞疾病的构成比及年代、飞行时间、机种分布特点。结果 飞行人员因运动系统疾病医学停飞134人,检出运动系统疾病28种,按检出疾病归类疾病谱,其中排名前5的疾病是腰椎间盘疾病、颈椎病、膝关节病、骨折、踝关节病;与2003—2011年比较,2012—2020年因腰椎间盘疾病、颈椎间盘疾病所致医学停飞的构成比有所下降(χ²=6.661、6.718,P<0.05),因膝关节病、踝关节病所致医学停飞的构成比有所上升(χ²=6.190、4.397,P<0.05);飞行人员医学停飞平均年龄为(36.36±6.20)岁,3组人员平均年龄差别具有统计学意义(F=5.134,P=0.007),高载荷机种飞行员医学停飞主要集中在35～39岁,低载荷机种飞...     

568名飞行人员暗适应时间测定

飞行人员要适应夜间飞行,必须有良好的暗适应。为进一步了解飞行人员的暗适应情况,我们对1991～1993年间健康疗养的568名飞行人员暗适应时间进行了测定,报告如下:     

31例飞行人员航空性额窦炎分析

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

飞行人员跨昼夜飞行的卫生保障体会

为做好我部跨昼夜飞行的卫生保障,我们采取了以下措施:①加强航空卫生宣传教育,结合当地跨昼夜飞行的环境特点及其对人体的影响,对飞行员进行细致的航空卫生知识教育。②实施“跨昼夜”体育锻炼。安排飞行员在接近黄昏时进行短距离速跑、篮球等运动项目,调动他们在这段时间的中枢兴奋水平和生理机能,增强对生活制度改变和环境变化的适应性。③组织“跨昼夜”外场实习。建议飞行员日落     

飞行人员航空性额窦炎32例分析

航空条件下的气压损伤性疾病主要是指在飞行时由于气压的快速变化而引起的航空性中耳炎和航空性副鼻窦炎 ,前者已有研究报道 [1 ,2 ] 。本文中笔者分析我院 40年来收治的飞行人员气压损伤性额窦炎患者 32例 ,旨在总结航空性额窦炎的诊断方法、治疗要则和鉴定原则 ,为飞行人员的卫勤保障提供一些可借鉴的经验。一、临床资料32例均为男性 ,年龄 19～ 36岁 ,飞行时间 30～ 30 0 0 h,飞行机种包括歼击机 16人 ,运输机 8人 ,强击机 4人 ,轰炸机和教练机各 2人。飞行员 2 2人 ,空中机械师 3人 ,领航员、通讯员和飞行学员各 2人 ,飞行教员 1人。左…     

下半夜飞行的卫生保障

近期我部组织了下半夜飞行训练。下半夜飞行对身体的影响主要是昼夜节律的紊乱,使睡眠一觉醒时相颠倒,睡眠数量、质量下降,甚至睡眠丧失。人体一天中工作能力的低谷也正好处在凌晨3:00左右。由于上述原因,机体产生许多明显不适,如眼睛发涩、困倦、精神不振。此时人对外界的适应能力下降,易导致飞行疲劳与错觉,故相应的航卫保障显得尤为重要。现就下半夜飞行训练的特点和航卫保障经验总结如下,供同行参考。     

23例飞行员身体原因停飞分析

我部在1990～2000年期间有23名飞行员因身体原因停飞,我们对23例身体原因停飞飞行员的年龄分布和疾病分布情况进行统计学分析,现报告如下: 1 对象和方法 1.1 对象 1990～2000年期间因身体原因停飞的