飞行员超敏C反应蛋白与血脂水平相关分析

目的　调查飞行员超敏 C反应蛋白 (Hs- CRP)与血脂水平的关系 ,为控制飞行员心血管疾病的发生提供参考。　方法　在实验室建立 Hs- CRP的测定方法 ,测定了 2 0 0名飞行员血清胆固醇 (TC)、甘油三酯 (TG)、低密度脂蛋白 (L DL)、高密度脂蛋白 (HDL)和 Hs- CRP浓度 ,探讨了飞行员血脂水平与 Hs- CRP的关系。　结果　血脂偏高 ,特别是血清 TG、L DL 升高的飞行员 Hs- CRP明显增高 ,而 HDL 偏低能够造成 Hs- CRP升高。经线性回归分析发现 ,血清 Hs- CRP升高与 TG呈明显正相关 (r=0 .998,P<0 .0 5 )。　结论　对高血脂飞行员的高 TG、L DL 状况要严格控制 ,从而减低Hs- CRP水平以达到预防心血管疾病的目的。     

飞行员高尿酸血症调查及危险因素分析

目的 分析飞行员高尿酸血症的发病情况,研究高尿酸血症与其他心血管疾病危险因素的关系.方法 以2005-2010年在空军总医院例行体检的2563名飞行员为研究对象,分为高尿酸(＞420tmol/L)组(n=294)和正常尿酸组(n=2269),比较其高血压、高血糖、高血脂发生率,并以飞行员血尿酸(UA)为因变量,胆固醇(CHO)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白(HDL)、低密度脂蛋白(LDL)、空腹血糖(BG)、收缩压(SBP)、舒张压(DBP)、吸烟情况、体重等指标为自变量进行logistic多元回归分析,确定UA水平与这些指标的关系.结果 与正常尿酸组相比,高尿酸组高血压、高CHO、高TG、低HDL、高LDL发生率明显增高(P＜0.01).Logistic多元回归分析显示,高UA水平与TG(OR=1.637,P＜0.01)、DBP(OR=1.025,P＜0.01)、体重水平(OR=1.046,P＜0.01)关系密切.结论 飞行员血清UA水平和其他心血管疾病的危险因子密切相关.     

心血管疾病患者高密度脂蛋白心脏保护功能的改变

高密度脂蛋白胆固醇（high density lipoprotein cholesterol,HDL-C）水平是心血管疾病风险的独立预测因素,与心血管事件发生风险呈负相关。但是单纯增加HDL-C的浓度并不能减少心血管疾病的发生率,过高浓度的HDL-C可能促进心血管疾病发生,所以HDL-C与心血管疾病发生和进展是否有因果关系仍不明确。在某些疾病内环境下,组成HDL的蛋白或脂类和参与HDL代谢的酶等成分发生改变,这些因素将导致HDL心血管保护功能下降。所以,在研究HDL与心血管疾病关系时,评估它的功能和质量,可能比评估它的数量更重要。     

歼击机飞行员心血管疾病谱分析

心血管疾病是飞行员常见病和多发病。许多心血管疾病可能会导致飞行员空中突然失能而产生严重后果,是导致飞行员停飞的主要医学原因之一。我们对1965年11月～2004年7月歼击机飞行员体检资料进行了分析。现报告如下。     

民航飞行员申请者的血脂测定

心血管疾病是唯一引起飞行员早期停飞的最主要原因，大体上等于所有其它医学停飞原因的总和。因此。对于民航飞行员心血管疾病发展危险因素的评估是非常重要的。有献证明．血脂水平是未来心血管疾病的预报因素。然而．我们在1984年3月到1988年12月间。为14448名民航飞行员申请做了血脂测定，     

歼击机飞行员心血管疾病停飞分析

目的 研究导致歼击机飞行员停飞的心血管疾病种类。方法 因心血管疾病停飞的歼击机飞行员369人,按疾病种类及停飞时间分组,计算各组中各种心血管疾病所占构成比。并比较在不同时间阶段疾病构成比差异。结果 常见的导致歼击机飞行员停飞的心血管疾病依次为高血压病、心律失常、冠心病。高血压病所占构成比有逐渐下降趋势;心律失常所占构成比有逐渐增加趋势。结论 高血压病、心律失常、冠心病是歼击机飞行员心血管疾病停飞的最常见疾病。     

我院45年歼击机飞行员心血管疾病停飞回顾调查

研究歼击机飞行员因心血管疾病停飞构成比变化规律 ,对我们制定相应的航空卫生保障措施、降低歼击机飞行员停飞率有着十分重要的意义。1　临床资料我院 1 95 6年 1月至 2 0 0 0年 1 2月因心血管疾病停飞男性歼击机飞行员 369人 ,飞行机种 :杜 - 2 ,米格 - 1 5 ,歼 - 5 ,歼 - 6,歼 - 7,歼 - 8型歼击机。平均年龄( 35± 9)岁 ,平均飞行时间 ( 91 7± 71 0 ) h。歼击机飞行员心血管疾病停飞最常见的 3类疾病为高血压病 ( 35 .0 % ) ,心律失常 ( 34.4% ) ,冠心病( 1 9.2 % )。心律失常停飞的前 5位疾病是心脏传导阻滞 ( 2 9.9% ) ,心动过速 ( 1 …     

192例民航飞行员血脂变化的追踪调查

血脂异常是心血管疾病的主要危险因素之一,不予控制可导致心血管疾病发生,进而威胁到飞行安全[1].本调查通过分析南航深圳分公司飞行员2006-2008年3年体检资料,旨在发现飞行员血脂异常罹患情况及流行发展特点,并提出有效的健康教育及医疗干预措施. 一、对象和方法 1.对象:2006-2008年均接受空勤体检的航线飞行员共1 92人,平均年龄35.5岁,平均总飞行时间8100 h. 2.方法 (1)体格检查:晨起空腹体重(kg),使用数字电子称测量(±0.1 kg);身高(cm),使用金属立柱式身高仪测量(±0.1 cm);计算体质指数(body mass index,BMI),BMI=体重(kg)/身高2(m2).     

急性脑梗死患者血清高密度脂蛋白和载脂蛋白B含量的联合测定

高密度脂蛋白（HDL）具有抗动脉粥样硬化的作用，被认为是动脉粥样硬化的保护因素，ApoB被认为是动脉粥样硬化的危险因素。研究表明，动脉狭窄程度严重者血清中HDL水平明显降低，而ApoB的含量增高。近年国外文献报道HDL水平降低是75岁以上老年人心肌梗死最重要的危险因素。测定其含量可对动脉粥样硬化、心血管疾病的判断和预测提供有价值的指标，具有重要的诊断和预防意义。     

民航飞行员胱氨酸蛋白酶抑制剂C水平及其与血糖血脂关系的研究

目的 探讨民航飞行员的胱氨酸蛋白酶抑制剂C(Cys C)水平及其与血糖血脂之间的关系. 方法 287名参加例行体检的男性飞行员(平均年龄为39.6±8.3岁),纳入本次研究,分别测定其空腹血糖(FBG)、总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)及Cys C水平.对所得结果进行统计学分析. 结果 血脂代谢紊乱及空腹血糖受损的民航飞行员血清Cys C水平较正常组显著增高(P<0.01);Cys C水平与年龄无显著相关;随着脂代谢紊乱程度的增加,Cys C呈显著增高趋势(F=5.80～11.26,P<0.01);Pearson相关分析结果显示,Cys C与TG、HDL、LDL及FBG存在显著相关(P<0.05);多因素回归分析显示,TG、HDL-C、LDL-C、FBG水平是CysC水平的显著影响因素(P<0.05). 结论 Cys C水平与民航飞行员的糖、脂代谢紊乱等心血管疾病(CVD)危险因素显著相关,未来可能作为此类人群CVD发病危险评估及预警的重要指标,为飞行安全提供保障.     

军事飞行员血脂异常危险因素的分析

目的通过对军事飞行员血脂水平、高血脂发生率及相关因素进行分析研究,为预防和控制军事飞行员高脂血症提供科学依据。方法将2005年1月至2010年11月来我院体检的飞行员进行分组,比较各组之间的血脂水平和高血脂发生率。同时对血脂正常组及高血脂组的生理、生化指标进行比较。结果在接受调查飞行员中,高脂血症患病率为46.48%;血脂异常组的年龄、收缩压、舒张压、血糖、尿酸、体质量与血脂正常组相比较明显增高,具有统计学差异（P〈0.05）;年龄、血糖、尿酸和体质量为高脂血症的独立危险因素。结论预防和控制军事飞行员高脂血症的危险因素,对飞行员心血管疾病的发生及发展具有重要意义,为安全飞行提供重要参考依据。     

飞行员中与胰岛素抵抗相关因素的调查

目的　查明飞行员中与胰岛素抵抗 (IR)相关的因素 ,从而为减少飞行员IR提供基础。　方法　以 2 0 0 0年 5月～ 2 0 0 2年 5月住本院的 80例现役飞行员作为调查对象 ,按胰岛素抵抗指数(用HOMAIR法表示 )的 5 0 %百分位法 ,将其分为二组 :胰岛素相对敏感组 (HOMAIR <1.10 )和胰岛素相对抵抗组 (HOMAIR≥ 1.10 ) ;并用年龄相当普通正常人 (n =4 0 )作对照组。测量各组可能与IR有关的指标。　结果　飞行员组HOMAIR明显高于对照组 ;飞行员年龄、体重指数 (BMI)、舒张血压 (DBP)、胆固醇 (TCH)、高密度脂蛋白 (HDL c)、红细胞聚集指标、HOMA胰岛 β细胞功能(HOMAβ cell)与对照组相比无明显差异 ,且两组飞行员之间也无差异 ;而飞行员人群腰 /臀比(WHR)、收缩血压 (SBP)、空腹血糖 (FBG)、空腹胰岛素 (FINS)、甘油三酯 (TG)、血浆粘度、全血低切相对粘度高于对照组 ,且两组飞行员之间也有差异 (还包括代谢紊乱家族史、飞行时间 )。经多线性回归分析后飞行员IR与他们的代谢紊乱家族史、飞行时间、WHR、SBP、TG和血浆粘度呈正相关 ,与空腹血糖、空腹胰岛素、全血低切相对粘度无相关性。　结论　飞行员较普通人群更易出现IR ,且WHR、SBP、TG和血浆控制与IR有关的代谢性因素将有助于减少IR在飞行员中的发生。     

健康飞行员中心动脉反射波增强指数的测定及其临床应用

目的初步观察我军健康现役飞行员中心动脉反射增强指数(augmentation index,AIx)的变化及其影响因素,为招飞及现役飞行员心血管疾病的预防、治疗提供参考。方法采用无创主动脉搏波分析仪(Sphygmocor)对在空军总医院住院、体检、改装的58例现役飞行员中心动脉收缩压(cSBP)及AIx进行定量检测,并随机选择住院体检的63例健康男性人群作为对照组,两组间进行年龄、血压配对比较无差异,并经病史询问无心血管疾病史,体格检查无阳性体征。心电图、X线胸片、肝肾功能、生化全套等检查无异常者。结果两组间临床资料及生化检测指标的比较无统计学差异(P>0.05),健康飞行员组AIx值低于对照组(P<0.05),相关性分析结果表明AIx与年龄呈正相关(飞行员组:r=0.367,P<0.05)。多元逐步回归分析示年龄、cSBP、收缩压、舒张压是健康飞行员AIx的主要影响因素。结论健康飞行员AIx值低于正常健康人,但受年龄、cSBP、收缩压、舒张压影响。AIx值可为招飞及飞行员心血管疾病的预防、治疗提供理论参考。     

空军飞行员3年间高尿酸血症发展趋势研究

目的调查空军飞行员尿酸（UA）水平及变化趋势,为飞行员心血管系统健康水平的评价及心血管疾病的预防提供参考依据。方法回顾性分析2008-01至2010-01来我院体检飞行员的尿酸水平,计算高尿酸血症患病率及尿酸水平与血压、血糖、血脂等指标的关系。结果 3年间高尿酸血症发生率分别为8.2%、14.2%、14.6%。与正常尿酸组比较,高尿酸血症飞行员胆固醇（CHO）、三酰甘油（TG）显著偏高（P〈0.01）;舒张压（DBP）、收缩压（SBP）、血糖（BG）均高于正常尿酸组（P〈0.05）。结论本组飞行员高尿酸血症有逐年增加的趋势,而且与心血管疾病其他危险因素有关。应采取措施加强高尿酸血症的控制,预防心血管系统疾病的发生。     

高密度脂蛋白在动脉粥样硬化免疫反应中的作用机制研究进展

动脉粥样硬化是多种心脑血管疾病的基础,可进一步引发心肌梗死、脑梗死等.目前动脉粥样硬化的主要治疗方法是控制胆固醇及低密度脂蛋白水平.高密度脂蛋白(HDL)是心血管疾病的主要保护因素之一,近年来越来越多的研究揭示了动脉粥样硬化、HDL与免疫系统之间的关系,而HDL抑制免疫炎症反应的作用可能成为治疗动脉粥样硬化的靶点之一....     

女飞行员颈部血管壁弹性的超声定量检测及其应用价值

目的 测定现役运输机女飞行员血管壁弹性功能,为女性招飞及女飞行员心血管疾病的防治提供参考.方法 采用血管回声跟踪技术(ET)对首批参加女航天员选拔的19名现役女运输机飞行员颈动脉血管弹性参数进行定量检测,并随机选择参加选拔的20名男飞行员(除外歼击机飞行员及吸烟者,以避免可能存在的影响动脉弹性的因素)作为对照,两组间年...     

近意识丧失：对战斗机飞行员飞行效能的考验CSCD

加速度所致意识丧失（G‐induced loss of con‐sciousness ,G‐LOC）是战斗机飞行员受到的最严重的威胁之一。世界上首例G‐LOC是在第一次世界大战中由英国发现的。美国则在1922年的一次飞机竞赛中首次报道出现 G‐LOC。第二次世界大战期间,飞行员作战飞行时屡有G‐LOC发生导致飞行事故。航空医学研究认为,G‐LOC是加速度力作用引起人体大脑缺氧,从而导致飞行员意识丧失,由此研发的战斗机飞行员气动抗荷服,有效地防护空中G‐LOC的发生。     

40～59岁现役飞行员心血管疾病危险因素地区分布与聚集情况分析

目的 了解中国民航40～59岁现役飞行员心血管疾病危险因素的地区分布与聚集情况.方法 调查2011年华北、华东、华南地区831名40～59岁现役飞行员的心血管疾病危险因素,比较不同危险因素在各地区分布及聚集情况的差异.结果 华北地区40～59岁现役飞行员的糖化血红蛋白(HbA1c)和总胆固醇(TC)水平(分别为5.7％±0.5％、5.6±1.1mmol/L)高于华东、华南地区,而高TC的标化率达23.6％,明显高于其他两个地区;华东地区40～59岁现役飞行员的高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)和收缩压(SBP)控制显著较差(分别为1.1±0.2mmol/L、3.6±0.7mmol/L、125.7±9.4mmHg),其中,低HDL-C和高LDL-C的标化率分别为37.9％、24.6％,明显高于其他两个地区;华南地区40～59岁现役飞行员的空腹血糖(FPG)水平(5.5±0.5mmol/L)明显高于华北和华东地区.三个地区1项和2项危险因素的聚集情况具有显著性差异.三个地区1项、2项和≥3项危险因素聚集排名第一的组合分别为超重和肥胖、低HDL-C+超重和肥胖、高TG+低HDL-C+超重和肥胖.结论 三个地区40～59岁飞行员的心血管疾病危险因素地区分布与聚集情况具有显著差异,地区间防控重点应不同.控制体重对40～59岁现役飞行员来说刻不容缓.     

中国民航飞行员血浆中ET和ANP的检测

前言 飞行员经常会遇到心血管疾病。内皮索(Endothelin, ET)和心房促尿钠排泄肽(Atrial natri-     

127例海军飞行员血液流变学指标及其与冠心病危险因素的相关分析

近年来冠心病等心血管疾病对飞行的影响特别突出，飞行员因冠心病的停飞率有增加趋势[1]。研究飞行员血液流变学指标及其与冠心病危险因素的关系，对探讨飞行员冠心病的防治及降低停飞率有重要的指导意义。现将2001年5月至2004年5月来我科疗养的127名海军飞行员的调查情况报告如下。