中学生自行车伤害影响因素病例对照研究

目的探讨中学生自行车伤害的影响因素,为中学生自行车伤害预防控制及干预措施的制定提供科学依据。方法在对上海市杨浦区中学生进行自行车伤害流行病学调查的基础上,采用1∶3匹配的病例对照研究方法 ,对筛选出的294例伤害病例进行相关因素的单因素和多因素条件Logistic回归分析。结果在雨/雪/大风等恶劣气候条件下骑车(OR=2.66,95%CI=1.931~3.654)、担心骑车总会出事(OR=1.59,95%CI=1.190~2.128)、戴耳机听音乐骑车(OR=1.45,95%CI=1.057~2.000)、与他人扶身并行互相追逐(OR=1.42,95%CI=1.011~1.981)为中学生自行车伤害发生的危险因素,16~20岁年龄段(OR=0.57,95%CI=0.424~0.762)为保护因素。结论不良的骑车行为是中学生自行车伤害的主要危险因素。     

银川市中小学生伤害危险因素病例对照研究

目的探讨中小学生伤害发生的危险因素，为开展伤害预防干预提供依据。方法选择银川市2所中学、3所小学的2574名中小学生进行横断面调查，按年龄、性别、班级1：1配对原则，选择213例伤害病例和对照进行病例对照研究。结果单因素分析显示，父母再婚、父亲是工人及无业者、学生在家排行老三、家庭子女数、接受安全教育、独自操作电器及使用锐利工具与伤害发生有关。多因素分析显示，父母再婚（OR=6.885）、父亲无业（OR=3.333）、父亲是工人（OR=1.530）、独自操作电器（OR=1.844）是中小学生伤害的危险因素，而接受安全教育（OR=0.547）为中小学生伤害的保护因素。结论中小学生伤害是多因素综合作用的结果，应针对伤害发生的危险因素采取有效预防措施，以减少中小学生伤害的发生。     

上海市黄浦区中学生意外伤害危险因素病例对照研究

目的 探讨中学生意外伤害发生的危险因素,为制定预防学生意外伤害措施提供科学依据.方法 按性别、年龄、班级1∶1配对原则,选择伤害病例和对照共240例,危险因素分析采用单因素分析和多因素条件logistic回归分析.结果 单因素分析结果显示:父母婚姻状况、学生体重、体重指数(BMI)、夜间睡眠质量、学习成绩、精神质(倔强性格)和神经质(情绪性)心理、攀爬危险地方、与他人动手打架、喝酒、运动前不热身、疲倦时运动、无老师指导做高难度运动、无防护做器械锻炼、过马路闯红灯、不走人行道是意外伤害发生的危险因素.多因素分析结果显示:BMI、夜间睡眠质量、神经质(情绪性)心理是意外伤害发生的主要危险因素.结论 意外伤害的发生是诸多因素综合作用的结果,父母婚姻状况、学生不良的身心健康与行为对中学生意外伤害发生的影响不容忽视.学生意外伤害的防控应注重家庭教育与学校教育的相辅相成;学校应发挥心理咨询室在促进学生身心健康中的作用,增强学生体质需讲究方式方法,循序渐进.     

皖南地区中学生伤害危险因素的病例对照研究

目的：探讨中学生伤害的危险因素。方法：按性别、年龄、班级1：1配对原则，选择254例伤害病例和对照，采用单因素和多因素条件logistic回归分析。结果：单因素分析发现父亲年龄、父亲文盲、母亲文盲、家庭经济收入、家庭和睦程度、知道交通常识、常爬高、接受安全教育、独生子女、外向型性格、防范措施不健全、住房周围危险环境及高危行为与伤害发生有关；多因素分析发现高危行为(OR=18．0600)、防范措施不健全(OR=12．6455)、常爬高(OR=9．6552)、父亲文盲(OR=7．7191)、住房周围危险环境(OR=5.7402)、外向型性格(OR=5.4707)、母亲文盲(OR=3．0581)是中学生伤害的危险因素；而接受安全教育(OR=0.2356)、家庭和睦(OR=0．4941)、独生子女(OR=0．5233)、知道交通常识(OR=0．5340)、家庭经济较好(OR=0．5609)是中学生伤害的保护因素。结论：中学生伤害是多因素相互作用的结果，应采取干预措施，改变其伤害的影响因素。通过健康教育、消除环境危险等策略来控制伤害的发生。     

宫颈癌危险因素病例对照研究

目的 探讨宫颈癌高发区的相关危险因素。方法 采用以住院患者为基础的病例对照研究方法，对129名经病理确诊的宫颈癌患者和143例非肿瘤病人对照进行有关月经、婚育史、性行为与避孕史、个人卫生习惯等因素的调查。结果 在单因素分析的基础上进行多元Logistic回归分析，最终引入回归方程的变量为家庭经济收入、首次性交年龄、洗澡设施、妇科病史、产次和绝经，而结婚年龄、首次发生性行为和孕育年龄、孕产次等生殖因素，则与宫颈癌发生的危险性呈剂量一反应关系。结论 经济收入低、首次发生性行为的年龄小、既往有妇科病史、孕产次多可增加宫颈癌发生的危险性，特别值得注意的是洗澡和清洗阴部少等不洁卫生习惯可能是导致当地该病高发的原因之一，绝经后妇女宫颈癌发生的危险性较低。     

太仓农村地区女性胆囊结石危险因素病例对照研究

目的 概括太仓农村地区女性胆结石的危险因素。方法 选择５个村,对３５￣７９岁的居民进行Ｂ超检查,共检出女性胆囊结石例１４４例（其中现患病１０５例,既往手术病人３９例）、先取女性随机人群对照３７１例,实施以人群为基础的病例对照研究。结果 年龄（ＯＲ＝１．８０）、胆石症家族史,高血压史、饮用深井水、喜食肥肉、多孕次、绝经等因素与胆囊结石的ＯＲ值有显著性。结论 年龄、胆石症阳性家族史、高血压、喜食肥肉、     

有色金属矿山职业伤害危险因素的病例对照研究

目的探索有色金属矿山职业伤害的危险因素及其关联程度。方法采用病例对照研究方法,以职业伤害者为病例,未发生职业伤害的职工为对照。结果矿山职工安全认知因素得分越高,职业伤害发生的可能性越小。职业类型、工作岗位、工种、总工龄、工作设备运转、物体摆放、处在不安全位置、感到工作有压力、文化程度是职业伤害发生的危险因素。结论有色金属公司矿山发生职业伤害与职工个人、劳动条件、劳动组织等方面关联。职业伤害预防和控制应考虑作业场所的危险因素,保护重点人群,开展健康促进计划。     

机动车驾驶员道路交通伤害危险因素的病例对照研究

目的：探讨道路伤害中机动车驾驶员的危险因素，为进一步开展交通道路伤害预防提供科学依据。方法：采用病例对照研究方法，通过面询方法收集事故驾驶员和非事故驾驶员的一般情况、睡眠状况、急性困倦、吸烟、饮酒、违章驾驶行为等情况。以SPSS11．5软件进行统计分析。结果：调查了150名事故驾驶员和174名非事故驾驶员。在控制了其他影响因素情况下，驾驶时因感觉/判断错误、疏忽大意、遇紧急情况措施不当和违章操作的OR值（95％CI）分别是137．51（15．773-1198．876）、72．82（18．980-279．344）、25．16（3．097-204．398）和13．27（1．976-89．146）；初中及以下教育程度的驾驶员发生事故的危险性是高中及以上教育程度驾驶员的2．76倍（95％CI：1．082-7．021）；实际驾龄〈5年的驾驶员发生事故的危险性是实际驾龄≥5年的驾驶员的3．04倍（95％CI：1．235-7．457）；驾驶时感觉/判断失误与每周驾驶时间存在交互作用，每周驾驶时间≥40h的驾驶员，因感觉秽4断错误而发生交通事故的危险性低于每周驾驶时间〈40h的驾驶员（OR=0．022，95％CI：0．001-0．371）。结论：驾驶时疏忽大意、感觉/判断错误、遇紧急事故措施不当、违章操作、初中及以下教育程度、实际驾龄短是道路交通伤害中机动车驾驶员的危险因素。     

山东省黄岛区道路交通伤害危险因素的病例对照研究

[目的]探讨道路交通伤害中机动车驾驶员的危险因素,为进一步开展道路交通伤害预防提供科学依据.[方法]采用病例对照研究方法,通过面对面询问收集事故驾驶员和非事故驾驶员的一般情况、驾驶相关情况、车辆及参加保险状况、天气道路状况.以SPSS 13.0软件进行统计分析.[结果]调查了210名事故驾驶员和210名非事故驾驶员.在控制了其他影响因素情况下,多因素Logistic回归分析发现是否为职业驾驶员、驾驶速度、是否饮酒、不按规定让行、注意力不集中的CR值及95%的可信区间分别为0.048(0.005～O.461)、1.042(1.004～1.081)、0.202(O.068～0.604)、5.806(1.387～24.301)、0.126(O.029～0.550).[结论]职业驾驶员、驾驶速度快、饮酒、不按规定让行、注意力不集中是该地区道路交通伤害的主要危险因素.     

儿童哮喘危险因素病例对照研究

目的：探讨儿童哮喘的危险因素。方法：应用1：1配对的病例对照研究方法，调查和分析有关的暴露因素。结果：调查了131对对照病例，在单因素和多因素条件logistic回归分析中儿童过敏史，特应性体质,急性呼吸道感染史，母亲孕期被动吸烟，父母对子女态度民主，母亲了解孕期保健知识均与儿童哮喘有统计学意义。在P＜0．01的显著水平上下，上述各指标最终进入主效应模型，回归系数分别为2．3341，3．2587，3．1952，1．5864、－1．7151和－1．0237。结论：儿童过敏史，特应性体质，急性呼吸道感染史，母亲孕期被动吸烟是儿童哮喘的危险因素，父母对子女态度民主，母亲了解孕期保健知识是保护因素，这对儿童哮喘的预防有着重要意义。     

长沙市高校学生肺结核发病危险因素病例对照研究

探讨长沙市高校学生肺结核发病的危险因素,为高校肺结核防控工作提供科学参考.方法 采用频数匹配的病例对照研究,病例组为长沙市高校2010-2011年期间疾控机构或定点医院确诊的学生肺结核病例116例,在病例所在的学校选择232名非肺结核学生为对照组.采用自制调查问卷进行一对一的面谈.结果 单因素分析显示,与高校学生肺结核发病有关联的因素有性别、民族、卡介苗接种史、BMI、肺结核病人接触史、参加集体活动频率、患有其他疾病、生活费.多因素Logistic回归分析结果显示,男性、未接种卡介苗、体重过低、有肺结核病人接触史、参加集体活动频率较低、生活费少可增加高校学生肺结核发病的风险.结论 影响高校学生肺结核发病的因素较多.应采取针对性的防控策略,多角度、多方法地控制高校学生肺结核的发生.     

嘉兴市中小学生肺结核危险因素病例对照研究

探索影响中小学生肺结核发病的主要危险因素,为开展学校肺结核病防控工作提供借鉴.方法 选择2008年1月至2009年12月间,嘉兴市中小学生中经结核病定点医院确诊的现患肺结核患者,进行1:1病例对照研究.结果 单因素分析中,体重、体质量指数、家庭经济条件、学习强度、文体活动强度、母亲文化程度、结核病接触史对中小学生结核患病的影响有统计学意义(P <0.05或P<0.01).多因素分析中,体质量指数<20 kg/m2(OR=8.406),家庭经济条件差(OR=5.781),学习强度大(OR=3.083),有结核病接触史(OR=13.698)是患肺结核病的危险因素;文体活动强度大(OR=0.385)和母亲文化程度高(OR=0.136)是保护因素.结论 中小学生结核病的患病危险因素复杂,自身抵抗力、家庭经济条件、结核病接触情况等与肺结核发病密切相关.     

上海市杨浦区中学生自行车伤害综合干预效果评价

目的对上海市杨浦区中学生进行自行车伤害干预,探讨预防和控制中学生自行车伤害发生的措施和方法。方法从上海市杨浦区中学生自行车伤害现况调查的7所中学中,随机抽取2所作为干预学校,另外5所作为对照学校。对干预学校的1 823名学生实施以健康教育、制度管理、严格执法以及环境改造等综合干预措施,对照组学校的2 306名学生不采取任何干预措施。1 a后,比较2组学生干预前后自身及相互预防控制自行车伤害知信行及发生率的变化。结果干预组学生的交通安全知识平均得分由干预前的9.08分增加到干预后的10.32分(P<0.01),骑车违章率由97.20%下降到94.94%(P<0.01),态度、信念各指标明显提高,自行车伤害发生率由7.46%下降到2.19%(P<0.01);对照组知识得分前后基本保持在8.49分,骑车违章率由97.09%下降到96.81%,自行车伤害发生率由6.85%下降到5.67%,差异均无统计学意义(P>0.05)。干预的效益-费用比值为3.02∶1。结论以宣传教育、制度管理、严格监督执法以及环境改造为主的综合干预措施能有效预防和控制学生自行车伤害的发生。     

上海市2017-2018年中学生自行车伤害影响因素及家庭负担分析

了解上海市中学生由于骑乘自行车而造成伤害的影响因素及造成的家庭负担,为制定中学生自行车伤害的干预措施提供依据.方法 采用1:2病例对照研究设计,在上海市学生伤害个案报告系统中选择2017年9月至2018年12月因骑乘自行车造成伤害的中学生为病例组,共收集到61例病例和122名(与病例同班、同性别、上学交通方式一致).病例组及对照组学生和病例组学生家长采用自填式问卷进行调查,通过单因素和多因素条件Logistic回归分析自行车伤害发生的影响因素.结果 视力不良(OR=2.27,95%CI=1.02~5.07)、住所附近有很多交叉路口(OR=2.00,95%CI=1.00~ 3.98)、住所附近骑自行车的人多(0R=2.15,95%CI=1.06~4.36)与中学生自行车伤害的发生呈正相关(P值均<0.05).34.43%和8.20%的父母认为自行车伤害会对家庭造成中重度影响,自行车伤害对家庭休闲娱乐、家庭日常生活和家庭经济负担维度造成的负担较大.发生自行车伤害的学生中,有70.49%的学生因病缺课,36.07%的学生家长因病误工.平均缺课/误工时间分别为10.79,3.03 d,因误工而造成的经济总损失为84 950元,人均l 393元.结论 上海市中学生自行车伤害对伤者及其家庭造成了一定的负担.视力不良、住所附近有很多交叉路口、住所附近骑自行车的人多与中学生自行车伤害发生呈正相关.     

中学生道路交通事故危险因素的配对病例对照研究

目的 探讨中学生道路交通事故的主要危险因素,为该人群的道路交通事故预防和控制提供参考依据.方法 以配对病例对照研究方法,选择2005年1月1 日至12月31日期问发生交通事故的116名学牛为病例,以性别、年龄匹配且同期末发生事故的同班级学生为对照.收集两组学生基本信息、行为习惯、家庭条件以及道路安全知信行信息,比较两组学生之间的差异,并以条件logistic回归分析探讨各因素对交通事故的影响. 结果 和对照组相比,病例组对待交通安伞的态度更加消极,交通违章行为尤其足骑自行车冒险行为更多,但病例组和对照组交通安全知识差异不明显.多因素条件logistic回归分析,消极的交通安全态度以及交通违章行为尤其是骑自行车冒险行为的频率高是交通事故的危险因素.此外,家庭和学校之间的距离超过1000 m是交通事故的危险因素,而母亲文化水平高是交通事故的保护因素. 结论 交通安全态度和行为、家庭和学校之间的距离是中学生交通事故的主要影响因素.中学生交通事故的预防控制不仅要以提高知识为基础.更重要的足培养积极的态度和安全的行为.     

我国中小学生交通伤害发生率的Meta分析

目的 采用Meta分析评价近10 a来中国中小学生交通伤害发生情况,为减少中小学生交通伤害提供依据.方法 系统检索PubMed、中国期刊全文数据库(CNKI)、维普中文科技期刊全文数据库和万方数据资源系统中2000年至2010年发表的、有关中国中小学生交通伤害发生率的研究文献,参考疾病患病率或发病率研究质量评价准则评价文献质量,用广义倒方差模型估计交通伤害的Meta合并发生率,并对性别、年级、地区和病例定义标准执行亚组分析,采用敏感性分析评价研究类型和研究质量对结果的影响.结果 符合入选标准文献共53篇,总样本量为2 023 082人,交通伤害人数和人次发生率分别为4.58％和5.65％.亚组分析显示,交通伤害人数发生率男生(5.35％)高于女生(3.55％),不同学校类型、地区、病例定义标准之间差异无统计学意义；交通伤害人次数男生发生率(5.00％)高于女生(4.37％),发达地区(0.10％)低于较发达地区(5.52％)和中等发达地区(8.56％),不同学校类型之间差异无统计学意义.采用1996年版伤害定义标准的交通伤害发生率(7.11％)高于采用2004年版伤害定义标准的发生率(0.58％).通过敏感性分析删除文献质量评价得分最低和监测数据分析的文献之后,Meta分析的结果稍有改变.结论 中国中小学生不同性别和不同经济发展水平地区间交通伤害发生率存在差别.     

广州部分中学生意外伤害现况分析

目的 了解广州中学生常见的伤害种类和发生情况，归纳意外伤害的主要原因，制定中学生伤害预防措施，保障学生的安全和健康。方法 采用整群分层随机抽样，以问卷形式调查广州市2所中学668名学生，对其伤害发生情况、伤害的认知及伤害造成的财产损失进行统计分析。结果 668名学生的伤害发生率为58．50％，男、女生分别为56．60％和60．11％；常见的伤害类型依次是玩耍或运动受伤(39．67％)、车辆伤(11．70％)、被劫碰伤(8．08％)、宠物咬伤(3．30％)、刀割伤和烧烫伤(5．83％)。玩耍或运动受伤主要由打球和跑步所致，车辆伤由骑自行车跌下所致，碰伤由碰撞到建筑物所致，刀割伤和烧烫伤由做家务事所致。结论 中学生伤害的发生频率高，种类多，但有其分布特点和规律，是可以控制和预防的。     

安徽省耐多药肺结核危险因素病例对照研究

目的 探讨安徽省耐多药肺结核的危险因素。方法 采用病例对照研究方法,病例组为83名耐多药肺结核病人,对照组为98名已治愈的非耐药肺结核病人,以问卷调查形式收集资料。结果 居住地为农村、文化程度为初中及以下、家庭人均月收入少、外出务工、吸烟、服用抗结核药物产生不良反应、既往抗肺结核治疗次数多、既往有某个疗程中暂时停药或暂时中断治疗、首次确诊时X线检查肺内病灶多、空洞多、首次抗结核治疗效果未治愈都是耐多药肺结核的危险因素（均有P<0.05）;病人接受过结核病知识以及治疗过程中有关服药原则的宣传和教育、>7 h的睡眠时间是耐多药肺结核的保护因素（均有P<0.05）。结论 导致安徽省耐多药肺结核发生的危险因素较多,适当的宣传教育和充足的睡眠有助于减少耐多药肺结核的发生。     

广州市中学生道路交通伤害流行特征及影响因素分析

目的探讨广州市中学生道路交通伤害(RTI)流行现状,为建立有效的干预措施提供依据。方法采用分层整群抽样方法和自拟调查表,对广州市10所中学和2所职中16 321名学生进行RTI问卷调查。结果广州市中学生过去1 a发生RTI的共225人,发生率为1.38%;总人次为236人次,人次数发生率为1.45%(236/16321)。不同学校类型和性别的学生发生率差别有统计学意义。受伤部位以四肢为主,受伤的主要责任人是自己,受伤地点主要是在道路上,受伤性质主要是轻伤,伤后处理以门诊/急诊或教师/家长自行处理为主,伤后"基本未请假,基本能够完全恢复"。不同学校类型和性别中学生伤害危险行为和认知情况有所不同。多因素Logistic回归分析提示,危险行为、认知情况、性别、是否住宿、学习成绩、父母婚姻状况、家庭结构等与RTI的发生有关。结论应针对RTI的流行现状采取有针对性的干预措施,积极预防和控制中学生RTI的发生。