飞行员体重调查研究

飞行员保持标准体重是航空生理的需要。掌握飞行员体重情况对预防疾病、保证飞行安全、提高飞行耐力和延长飞行年限具有重要意义,为此,我们对疗养的飞行员体重进行了调查分析,结果如下。对象与方法11对象1990～1995年来我院疗养的男性飞行员3864例,其中歼、强击机飞行员2312例,轰炸、运输机飞行员1552例。年龄21～55岁,平均34.5岁,<30岁1682例,31～40岁1404例,41岁以上778例。12方法称取体重,记录之,按飞行员标准体重评定〔1〕。另会同随队航医对标准体重者50例和肥胖者进行询问调查,调查内容包括饮食习惯、体育训练和身体状况等共5项,结果…     

飞行员反复中耳气压损伤41例分析

近10a来，笔者对接触的飞行员中有反复中耳气压损伤史的41例（49耳）进行了临床调查，耳气压机能检测和压耳做咽鼓管通气动作观察。现将资料与结果分析报道如下。 1临床资料 1．1一般资料本组均为男性飞行员，年龄23～36岁。歼、强机机种34例（40耳），运输机机种7例（9耳）。平均飞行时间911h。气压损伤发生在飞行高度下降时，     

飞行人员肝胆肾结石特点分析

目的 探讨飞行人员肝、胆、肾、结石特点，为飞行健康鉴定提供参考。方法 分析1636例飞行人员腹部B超结果，并比较不同年龄段、不同机种人员结石特点。结果 ①共捡出肝、胆、肾结石125例，患病率为7．6％（125／1636），其中肝内脾管结石46例（2，8％）、肾结石40例（2．4％）、胆囊结石37例（2．3％）、输尿管结石2例（0．1％）。②飞行人员结石以单发多见（占77．6％），肾结石和肝内胆管结石占多数（占95．5％）〈1．0cm。胆囊结石有相当一部分（占40．5％）≥1．0cm。③肝内胆管结石略多见于30～39岁年龄段的歼击机飞行人员，胆囊结石则多见于40岁以上的运输机飞行人员，但不同年龄段、不同机种间比较差异不显著（P〉0．05）。④飞行人员肝、胆、肾结石绝大多数无自觉症状，且存在多年无明显变化，但有2例输尿管结石和1例胆囊结石飞行人员疗养期间发生急性绞痛。结论 飞行人员肝、胆、肾结石患病率比较高。应严格掌握飞行人员带石飞行的标准。     

飞行人员高血压病多因素调查

为了解飞行人员血压水平 ,合理防治飞行人员高血压患病提供科学依据 ,现对一年来在我院疗养的飞行人员血压进行调查分析 ,报告如下。1　资料与方法1 .1　对象　调查对象为 2 0 0 1年 1 2月至 2 0 0 2年1 2月来我院健康疗养男性飞行人员 1 1 0 0名 ,其中高血压者 3 0例 ,年龄 2 0～ 2 9岁 3例 ,3 0～ 3 9岁 8例 ,40～ 49岁 1 2例 ,5 0岁以上 7例 ;驾驶运输机 1 5例 ,轰炸机 3例 ,歼强击机 5例 ,直升机 7例 ,体重 <69 kg者 0例 ,70～ 79kg者 4例 ,80～ 89kg2 2例。>90 kg者 4例。1 .2　方法　所有飞行员不同时间在相同部位按护理操作常规监测…     

飞行员跟腱断裂的护理及预防

目的分析运动性跟腱断裂患者的临床护理资料,探讨对跟腱断裂飞行员患者的整体护理方法及如何防止跟腱断裂的发生。方法回顾性分析在我科收治的12例跟腱断裂飞行员患者的一般资料和整体护理情况,包括术前心理护理、术前准备、术后基础护理、功能康复锻炼等。结果跟腱断裂好发于年龄33～41岁的歼、强击机飞行员,12例患者经过手术治疗及整体护理后,最短6个月,最长8个月都恢复飞行。结论应加强对飞行人员运动性损伤的健康教育,防止跟腱断裂的发生,维护飞行部队战斗力。     

歼强击机飞行员1096例急性缺氧症状分析

本文对１９８５～１９９４年间１０９６例歼强击机飞行员急性缺氧训练中的缺氧症状作一回顾分析。资料与方法利用空军第四研究所研制的８６型低氧混合仪模拟７５００米生理等值高度，为飞行员进行缺氧体验。１０年间共获得１０９６例歼强击机飞行员缺氧训练资料。年龄２０...     

飞行员152例耳气压伤的病因分析

5年来 ,我们在为来院健康疗养的现疫飞行人员体检鉴定中 ,对主诉飞行中有习惯性耳气压伤史的 1 52例飞行员进行病因分析 ,现将有关临床资料报告如下。资料与方法1 .1 .一般资料　1 52例均为男性现役飞行员 ,年龄 2 1～ 4 8岁 ,平均32 .67岁 ;其中 2 1～ 30岁组 59例 ,31～ 4 0岁组 85例 ,4 1～ 4 8岁组 8例 ;左耳 1 7例 ,右耳 1 4例 ,双耳 1 2 1例。飞行时间 30 0～ 4 0 0 0ｈ ,平均 1 2 1 0ｈ ;飞行机种 :歼、强击机 1 1 5例 ,运输机 37例 ;多在飞行下降至 3 0 0 0米以下时发生压耳 ,受压时耳内不同程度的胀闷、堵塞感 ,听不到声音及剧烈疼…     

体位变化对飞行员心电图的影响

体位改变对心电图的影响少见报道。本文较全面地分析了62例飞行员体位变化对心电图的各种影响。1对象和方法1.1对象本组飞行员共62例,均为男性;年龄22～47岁,平均（31.2±6.1）岁。机种包括运输机15例,轰炸机15例,教练机12例,直升机10例,歼击机6例,强击机4例。1.2方法首先平卧位描记心电图常规12个导联,再于翌晨起床前描记平卧位、站立位即刻及立位3min心电图各1次（只记录Ⅱ导）。测量各次心电图,观察体位变化对心电图的影响。     

小儿颅内肿瘤38例临床分析

我院1985年12月～1996年12月共收治小儿颅内肿瘤38例，均经手术和病理证实，占同期手术治疗颅内肿瘤的8．56％。现分析报告如下。1临床资料1．1一般资料：男性20例（5．63％），女性18例（47．37％）。l岁以内1例（2．63％），l～3岁2例（5．26％），4～6岁7例（18．42％），7～9岁8例（2．05％），10～12岁Ic例（26．32％），13～14岁10例（26．32％）。年龄最小11个月，最大14岁，学龄期儿童28例（73．68％）。病程最短18天，最长8年，平均9个月。1．2症状、首发症状和体征：见附表。1．3首发症状与误诊情况：本组患儿误诊12例占全组的对…     

对飞行人员颈肩腰腿痛调查分析

颈肩腰腿痛是飞行人员群体中常见病，对训练，执行任务均有不利影响，我院调查了１９９５年２月～１９９８年１０月来我院健康疗养飞行人员４０６８例，在外科体检中发现２３３例不同程度患有颈肩腰腿痛病症，为了预防飞行人员发生此类疾病，我们对其发病因素作了调查分析，报告如下。资料与方法１．１．４０６８例均为入院健康疗养的男性飞行人员，年龄在２３～５２岁，平均年龄３１．８±３．２岁。平均飞行时间为１８３０小时，其中歼击机组飞行人员１０７９例，教练机组１０６５例，轰炸机组９７３例，运输机组９５１例。年龄２３～２９…     

飞行人员听力学保护的商榷

我科在来院健康疗养的飞行人员的体检鉴定中,先后发现有听力损伤者94例(157耳)。现对其连续性资料进行回顾性分析,旨在为飞行人员听力学保护提供可借鉴的依据。1临床资料94例中除1例为女性外,其余93例均为男性飞行人员,年龄24-55岁,平均38.2岁。飞行员86例146耳,通讯员3例4耳,领航员5例7耳。来自歼击机34人57耳,运输机25人41耳,轰炸机11人19耳,直升机10人17耳,初教机6人9耳,强击机8人14耳。飞行总时间3000-4800h,平均1260h。所有人员均无眩晕病史,排除了因听神经瘤、梅尼埃病、药物中毒性耳聋等疾病所致耳聋的可能性。在本底噪音25dB(A)隔…     

歼-六飞行员改装体检后的随访资料分析

目的总结歼-六飞行员的改装体检、疾病矫治和健康鉴定经验，发现问题、提出对策。方法对改装体检后的225例歼-六飞行员进行随访，获取其健康状况和飞行结论资料，作出全面综合分析。结果死亡3例(病故1例，非疾病原因2例)；飞行不合格6例；暂时飞行不合格4例；飞行合格212例。结论歼-六飞行员的总体健康状况良好，但还应继续跟踪改装体检时有异常的病症，注意防治新患疾病，关注飞行错觉、加速度性晕厥(G-LOC)、社会-心理因素和非疾病因素对歼击机飞行员的身心影响，加强生理心理训练，提高飞行耐力。     

非胆源性重症急性胰腺炎26例报告

我院自1995-2005年采用手术治疗26例非胆源性重症急性胰腺炎患者，现报告如下。 1 临床资料 我院自1995年1月-2005年3月共收治重症急性胰腺炎（SAP）患者138例，其中非胆源性重症急性胰腺炎患者26例，男11例，女15例。年龄11～78岁，平均48．5岁。26例患者均行手术治疗。死亡9例（占34．6％），治愈15例（占57．7％），转为胰腺假性囊肿2例（占7．7％）。     

空军飞行人员飞行错觉发生率比较分析

目的掌握和分析现阶段空军各机种飞行人员飞行错觉发生状况,为优化飞行错觉的训练提供数据支持。方法对2001～2008年间来院疗养的空军飞行人员进行飞行错觉问卷调查。结果对1489份有效量表统计：歼击机、强击机、初教机、轰炸机、运输机、直升机飞行人员飞行错觉发生率分别为97.0%、93.8%、92.9%、72.5%、65.3%、76.3%。单双座机（歼击机、强击机、初教机）飞行人员飞行错觉发生率明显高于多座机（轰炸机、运输机、直升机）。结论飞行错觉发生率如此之高,严重威胁飞行安全,且各机种间存在差异,空军应该建立一套更加完善的飞行错觉训练体系,对各机种飞行人员的训练也应具有针对性。     

26例老年糖尿病足的病因分析及护理干预

目的探讨老年糖尿病足的病因和护理干预。方法对2006年5月至2009年2月我院收住的26例老年糖尿病足的病因分析和护理干预效果进行总结性回顾。结果26例患者中,因合并其它严重脏器疾病死亡1例（占3．84％）,无明显改变2例（占7．6％）,明显好转8例（占30．7％）,痊愈15例（57．69％）,疗程2～9周。结论掌握糖尿病足的病因,控制血糖,加强足部护理及健康教育,使患者增加自我防护意识,提高生活质量。     

新生儿G^—杆菌败血症88例临床分析

新生儿G－（革兰氏阴性）杆菌败血症近几年报导较少，为了提高认识，合理选用抗生素，提高治愈率，降低死亡率，现将我院1990年～1994年收治的资料完整的G一杆菌败血症做一分析。临床资料1．一般资料：男66例，女28例，男女比例约2：l；3天以内发病者15例（17．0％），4～7天发病33例（37．5％），7～28天发病者38例（45．5％）；体重小于25O0923例（21．6％），大于2500965例（7．9％）；舱龄小于37周12例（13．6％），足月76例问6．4％）；有窒息史26例（29．5％）；早胶水9例（10．2％）；有脐部、皮肤、粘膜感染者71例（80．l％）。症…     

飞行员1149例疗养期间患病情况分析

目的：分析飞行人员疗养期前患病情况,为飞行人员疾病的防治提供理论依据。方法;调查和分析飞行人员在疗养期间的患病情况,并进行详细分析。逐月统计来科疗养员发病率,对各疾病的发病率进行比较。结果：患病比例以内科疾病比例量高。按机种,上呼吸道感染和急胃肠炎以歼强击机最高（P＜0.01),屈光不正以运输机最高（P＜0.01);按年龄,上呼吸道感染以40-49岁最高（P＜0.01),腰腿痛以≥50岁最高（P＜0.01);按入院旅途时间,急性胃肠炎和上呼吸道感染以大于24h最高（P＜0.01);按季节,上呼吸道感染以冬季最高（P＜0.01),屈光不正、皮肤病均以秋季最高（P＜0.01),慢性胃炎春季最高（P＜0.05),急性胃肠炎夏季最高（P＜0.01)。结论：飞行人员疗养期部的患病情况与飞行机种、年龄、人院旅途时间、季节有一定的相关性。     

飞行人员心理健康量表修订版的效度检验

目的：评价飞行人员心理健康量表修订版的效度。 方法：于2005—05／08采用整群抽样方法抽取包括空军各机种（强击机、运输机、教练机、歼击机、直升机和轰炸机等）、各地区（东北、西北、华东和华南等）及不同年龄组的男性军事飞行员共1242人为调查对象，分批进行飞行人员心理健康量表修订版现场测评。该量表包括4个应用维度（心理健康、外显行为、自我肯定、业绩成就），12种人格因素（自信性、充沛性、性格倾向性、进取性、敢为性、律己性、过度自我关心、情绪稳定性、焦虑性、乐观性、敏感性、紧张性）。数据经整理后，采用SPSS11．0统计软件包进行同质性检验、结构效度检验及效标关联效度检验[以“飞行人员专业活动的9分制评定”得出的飞行员飞行成绩作为效标，采用区分法，按飞行成绩分为高分组（7，8，9分），低分组（1～6分），进行t检验]。 结果：发放问卷1242份，全部收回并合格，有效率100％。①项目分析以鉴别力指数低于0．20，相关系数低于0.30为标准，删除31道题目，保留165道题目。②测验的同质性检验结果显示分半信度平均值为0．61，a系数平均值为0．65。③量表各个因子之间相关系数计算结果计算后发现除过度自我关心与情绪稳定性、情绪稳定性与焦虑性、焦虑性与乐观性：乐观性与敏感性相关系数稍高外，其余各因素均在0．490范围内。④对12个因子进行探索性因素分析，KMO统计量为0．900，适合进行因子分析。Bartlett球形检验r值为5955．382，存在显著性意义（P〈0．001）。12个因子可归纳为4个维度。心理健康维度着重与外显行为及进取行为有关，由自信性、敏感性、焦虑性、过度自我关心构成较高负荷；自我肯定维度着重与自我肯定有关，由自信性构成较高负荷；业绩成就维度着重与业绩成就特征有关，由律己性、情绪稳定性构成高负荷。⑤以飞行成绩为效标，飞行成绩高低两组间在量表中有自信性、性格倾向性、敢为性、过度自我关心、情绪稳定性、焦虑性、乐观性、敏感性、紧张性9个因子测验分数差异均有显著性意义。 结论：飞行人员心理健康量表修订版具有较好的效度，能够较准确、全面地反映飞行人员个性及心理健康的内涵。     

减轻肛门疾病手术疼痛的方法及康复护理

目的：观察复方薄荷脑注射液局部浸润麻醉止痛的效果。方法：115例肛肠疾病手术患者应用复方薄荷脑注射液5-20m1于手术结束后切口边缘皮下浸润注射，同时配合系统康复护理，应用WHO疼痛分级标准评定术后疼痛程度。结果：115例患者术后0级98例（84．3％），1级7例（6．1％），2级5例（4．4％），3级6例（5．2％），其止痛效果持续2-10d。结论：肛肠术后复方薄荷脑注射液局部浸润麻醉并配合康复护理可明显减轻患者术后疼痛。     

飞行人员高血压病特点及疗养保健措施

高血压病是常见的、发病率较高的心血管疾病。近年来大量资料研究表明，我国高血压病患病率持续上升，速度不断增快。在飞行人员中高血压病发病亦有逐年增高趋势，我们对海军1000余名飞行人员疾病调查，发现高血压病发病率占2．l％，占内科疾病的6．8％，占因病暂时停飞人员的6．1％，说明高血压病对飞行人员的身心健康造成了较大影响。由于飞行人员具有良好的身体、心理和文化素质，并有较好的医疗条件，故其发病特点及防治手段与普通人群和老年高血压病有所不同。为进一步提高飞行人员健康水平，提高对高血压病的防治效果，预防心脑血管疾…