单纯性恐怖症一例

1临床资料 患者，男性，40岁，歼击机飞行员，飞行总时间1900h，因渐进性高处恐惧8年，惧怕飞行6年人院。患者曾目睹和经历多起飞行事故，1992年3月在训练基地飞夜航时目睹同学在跑道上起火爆炸的场面，1998年7月同宿舍战友起飞时起火爆炸。     

单纯性恐怖症一例

1临床资料 患者，男性，40岁，歼击机飞行员，飞行总时间1900h，因渐进性高处恐惧8年，惧怕飞行6年人院。患者曾目睹和经历多起飞行事故，1992年3月在训练基地飞夜航时目睹同学在跑道上起火爆炸的场面，1998年7月同宿舍战友起飞时起火爆炸。     

封面人物简介

近年来，随着各类灾难性突发事件发生，各级医疗机构医学救援的压力空前增大阻。2004年1月～2007年12月，我院共对9起突发灾难性事件实施紧急医学救援。其中煤矿瓦斯爆炸4起，重大交通事故2起，坠机事件1起，化工厂爆炸1起，商场火灾1起，均圆满完成了任务。现报告如下。     

连接干线的飞机和出租飞机上起火的流行病学

前言 航空事故中飞机起火明显地与飞行员死亡的危险性增加有关。本研究就是调查与飞机起火相关的事故特征、引燃原以及影响营救和灭火的因素。方法 使用国家运输安全部(NTSB)1983年～1988年的数据,通过考虑一架飞机是否会发生起火,来研究连接     

飞行事故机场救护改革探讨

笔者统计空军某一时期飞行事故３９起,其中一等１６起（４１．０％）,二等９起（２３．１％）,三等１４起（３５．９％）。发生于机场内的２２起（一等５起,二等３起,三等１４起）,占５６．４％。又统计空军某部飞行事故２０起,其中一等１２起（６０．０％）,二等４起（２０．０％）,三等４起（２０．０％）,发生于场内的９起（一、二、三、等各３起）,占４５．０％。上述５９起事故中,发生于场内的二等事故６起,飞行员均在航弹爆炸前自行离机。发生于场内的一等事故８起,因飞机座舱变形,开盖失灵,飞行员昏迷或无力脱离飞机,在飞机起火爆炸中牺牲。在这些事故中,消防和医疗救护措施未发挥任何作用,说明现行救护模式不适应实际需要,必须从人力、物力、设备、训练、组织方面进行改革,突破灭火、防爆、救人离机三大难题。宜配备载水、土、泡沫剂的消防车,大面积的石棉覆盖罩;研制个人或集体用防火防爆的装置,从火中抢救飞行员;装备抢救飞行员窒息、骨折、出血的药品、器械;制订抢救预案,各专业协同演习,统一指挥并保持救护技术力量和装备完好。     

重庆市城区2000-2004年摩托车交通事故流行病学调查

目的探讨重庆市城区摩托车交通事故流行病学特点。方法随机抽取城区两个交警支队，利用《交通事故信息现场采集表》收集2000—2004年摩托车交通事故610起，数据采用SPSS11．0软件包进行统计学分析。结果5年共发生摩托车交通事故610起，基本呈逐年上升的特点，多为一般事故。事故驾驶员以40岁以下的男性为主（79．9％）。事故多发于每年7、8月（23．1％）。一周中星期日事故最多（16．7％）。每天16：00～17：00为事故高峰期（15．1％）。事故多发于晴朗的白天，多发于主干道路平坦水泥路面。610起事故中，444起（72．8％）是多车事故，其中与各型客车或轿车相撞323起（53．0％）。166起（24．6％）是单车事故。摩托车驾驶员负主责或全责的事故为236起（38．7％），主要因疏忽大意、违规等人为因素导致的多车事故121起（占多车事故的27．3％），单车事故105起（占单车事故的76．7％）。结论重庆市城区摩托车事故有其自身的特点，其危险因素主要是人的因素。加强摩托车驾驶员的教育培训，同时规范其他道路使用者的行为是减少摩托车事故的重要措施。     

53起飞行事故及事故征候的心理学分析

中国民航第六飞行大队1978～1990年发生一等飞行事故2起(死亡14人，其中机组9人)、顿航事故2起、事故征候49起．共计53起。其中发生于着陆阶段28起，占52.8％，当事飞行人员的年龄分布以36～40岁组为最多.本文从航空心理学角度对53起事故和事故征候进行了分析。认为要预防严重飞行事故和事故征候必须从防止同类事故征候和飞行差话入手，同时必须通过提高训练水平来提高飞行人员的心理素质;加强有关规则和制度的反复强化；完善和改进各类飞行保障体系。     

广深高速公路交通事故流行病学调查

目的 探讨广深高速公路交通事故的流行病学特点和相关因素。方法 对广深高速公路1998—2000年间所发生的2484起交通事故档案进行过录登记，经SPSS10．0统计软件分析处理。结果 广深高速公路1998年发生交通事故891起，1999年839起，2000年。754起。每年4～9月份事故多发，占56．3％(1399／2484)；每日以9：00—20：00为事故高峰期，占75．5％(1875／2484)；南北行30—70km为事故高发路段；以白天、光亮、平直路段为高发因素；事故类型多为机动车碰撞，占86．9％(2158／2484)；驾驶员肇事原因以措施不当和违章为主、次要原因，占83．2％(2067／2484)；车辆因素以爆胎为主，占34．1％(848／2484)；2484起交通事故死亡128人，受伤812人，均以颅脑为主要损伤部位。结论广深高速公路交通事故的危险因素主要是人的因素，事故发生与气温呈正相关，事故类型以碰撞为主，爆胎是重要的车辆因素。广深高速公路交通伤以颅脑为首发损伤部位，死亡患者以青壮年为主，颅脑损伤是第一死因。改善交通环境、加强交通管理、开展法规教育和安全教育、科学防止交通事故是预防高速公路交通伤害的主要措施。     

鼠药毒饵中毒鼠强的气相色谱测定方法

毒鼠强是一种剧毒速效灭鼠药，用这种鼠药拌粮食做成的毒饵在不少地方使用，因投毒、误服造成多起中毒事故。毒饵中鼠药成分的分析鉴定对于中毒病人的诊断与治疗都具有实际意义。所建方法对样品的预处理简单，回收率在８６％以上。该方法已用于与两次中毒事故有关的毒饵中鼠药的测定。有助于中毒病人的诊断与治疗。另外，还提出了测定毒饵中鼠药回收率的简易方法。     

瓦斯爆炸伤院前急救面临的新挑战

近几年,瓦斯爆炸伤频频发生,其发生频率之高、分布之广、事故总量之大、死亡人数之多,都超过建国后的任何时期.据国家安监总局的统计,2006年全国有12.7万人死于安全事故.因瓦斯爆炸伤害一次死亡30人以上的事故,竟多达17起,一次死亡10人以上的30多起,死亡百人以上的特大事故4起.     

突发事故伤员的早期组织救治

１９９７年１０月至１９９８年５月，我们组织了３起重大车辆事故伤员的抢救工作，事故共伤亡５７人，其中死亡１０人，造成了严重的后果。事故发生后，军区卫生部及总医院及时介入，组织领导及指导协调当地驻军及地方医院对伤员的早期救治工作，果断安排危重伤病员的急救...     

氧气加压舱消除静电措施之一——舱内自动加湿系统

1964年至今全国共发生氧舱事故29起，其中火灾事故达27起，而且3／4以上是在氧气加压舱内发生的，绝大部分又是静电引起的。防范氧舱事故，主要是防范火灾事故，特别是静电所引起的火灾事故。     

独联体飞行安全状况恶化

自1987年以来，独联体民用航空运输的飞行安全状况基本上每年都在恶化。1993年安全状况降至10年来的最低点。独联体国家航空委员会飞行安全委员会1993年报告表明，1992年独联体共发生122起飞行事故，其中17起为“灾难性事故”，飞机报废事故达55起，直升机事故为64起，有35架直     

和平时期美国陆军飞行人员的救援以及延误救援的因素

尽管有着严格的飞行纪律，美国陆军飞机仍偶尔发生飞行事故。本是对1988年10月～1990年6月美国陆军安全中心调查的97起飞行事故中空勤人员的救生和救援的追溯性研究。为查明延误救援的各种因素．将近期的飞行事故和到达事故现场超过2h的37起飞行事故做了比较。     

重视体位和中心线对骨折观察的影响

随着社会的进步，人们拥有的交通工具日益增多，同时因交通肇事造成对人体的伤害也迅速增加，我科2005年因外伤事故就诊者多达2000起．对一名放射工作者要求快捷、准确的提供诊断信息，以便于临床采用相应的救治措施，由于患者体位和中心线不同，往往造成漏诊和误诊，带来了不必要的麻烦和医患纠纷，现结合临床和法医鉴定发现的问题谈一下体会。     

努力提高我国创伤急诊救治水平

努力提高我国创伤急诊救治水平王一镗创伤是一个极其严重的医学和社会问题［１］．我国１９９６年发生交通事故２８７６８５起，死亡７３６５５人，伤２０余万人．１９９３年火灾达３８０００次，死２４６７人，伤５９７７人．此外，我国每年还有因矿井、建筑等事故，造成...     

我国急性放射病临床诊治研究进展

事故性急性放射病的诊治是平时核事故医学应急处理的重要环节，受到国内外学者的重视。新中国成立以来，我国共发生１３起较大的放射性事故，引起４６例患急性放射病（含３例亚急性放射病），另有３起照射剂量为１Ｇｙ上下的小放射事故，有４例患轻度放射病，合计５０例。...     

空中医疗运输业中可控飞行撞地的人为因素分析

背景空中医疗运输业（AMT）的发展伴随着显著的飞行事故的增加。先前对空中医疗运输业（AMT）行动中人为失误的分析透露了可控飞行撞地（CFIT／O）或可控飞行撞障碍物（CFIT／O）事故的不均衡．因这个理由，对可控飞行撞地（CFIT）中的人为贡献实施了更仔细的分析。方法从国家航空安全数据分析中心（NASDAC）与美国国家运输安全部（NTSB）取出121起空中医疗运输（AMT）事故进行分析。     

“6.25”辐射事故患者眼部损伤远后效应六年随访观察

“６．２５”辐射事故患者眼部损伤远后效应六年随访观察黄晓萍韩丽荣１９９０年６月２５日，因６０Ｃｏ源辐射事故，造成７人一次性相对均匀大剂量意外照射后引起的骨髓型急性放射病，２人死亡。其后的６年期间，我们定期检查随访观察了存活的５人眼部损害情况，现将结果...     

重庆市近十年交通事故抽样调查分析

随机选择重庆市所辖市区和近郊交警大队各2个、郊区县和高等级公路交警大队各1个，对1988－1997年间一般事故以上的交通事故进行回顾性调查和分析，以探讨重庆市不同地区交通事故的发生特点及防治对策。在总共13121起事故中，伤人事故6201起，特大事故14起，重大事故977起，共造成1086人死亡、3165人重伤和7327人轻伤。乘客和行人伤亡分别占伤亡人数的44．0％和42．5％；在行人中，重伤和死亡者占57．9％。事故总体呈逐年上升的趋势，并有明显的时间分布特征；事故原因多与违章行车和行走有关，不同地区的事故原因、时间分布和人员伤亡情况各有特点。因此，各地区应分别有针对性地加强交通安全宣传和交通管理，以减少交通事故伤的发生。