战术空运后送——一种特别形式的航空医疗后送任务

前言 1993年4月,一个由1名飞行护士和1名飞行医助组成的加拿大空军航空医疗后送队作为空运协调分队(ALCES)的主要部分,部署在意大利的Ancona。他们最初的任务是将部队撤出前南斯拉夫。然     

航空生理训练后飞行员实施抗G动作情况调查

我们对经过航空生理训练(简称航训)的118名飞行员飞行中实施抗G动作情况进行了调查。 1 对象和方法 1.1 对象被调查的118名均为近10年来接受过航空生理训练的歼击机飞行员。年龄23—45岁,训练后飞行时间400—1500h。飞行机种包括歼-7、歼-6和强-5。 1.2 方法采用表格调查法,调查内容为:在特技飞行中常做什么样的抗G动作?如发生黑视采取什么措施?备选答案是:L-1动作、M-1     

飞行学员航空性中耳炎的预防

目的分析飞行学员在飞行过程中,由于环境、飞行学员身体等因素而引起的中耳道受损情况,便于提前预防。方法对学校347名飞行学生进行跟踪,对发生航空性中耳炎的9名飞行学员进行记录、分析。结果查出因上呼吸道感染而发生航空性中耳炎的比率为77．78％（7／9）,原发性为22．22％（2／9）,继发性航空性中耳炎明显高于原发性中耳炎。结论飞行学员在飞行时,应该杜绝因上呼吸道感染疾病而参加飞行,最终造成航空性中耳炎而影响飞行,提高飞行学员对航空性中耳炎的认识。     

解放军航空生理学实验室

中国人民解放军航空生理学实验室设在空军航空医学研究所。实验室主任:刘桂昌研究员;副主任:贺登焰研究员、王璇副研究员。 该室现有专业人员35名。 主要科研方向 (1)高空生理研究。主要研究高空、低气压对飞行人员生理功能的影响,探讨与飞行人员抗缺氧及低气压耐力有关的生理因素的作用,研究抗缺氧耐力的生理训练方法。     

日本航空自卫队(JASDF)航空医学实验队的研究和训练

航空医学实验队 (AML )自 195 7年成立以来 ,为日本的航空医学做出了重要贡献。 AML有 4个研究室 ,90名研究人员 ,进行与航空有关的医学和心理学研究 ,并为飞行人员提供生理训练和体检。第一研究室利用飞行模拟器进行人的因素的研究 ,目的是改进飞行人员的工作绩效 ,并研究飞机设计的人机界面问题。第二研究室研究飞行人员对各种环境应激的反应 ,重点是振动和加速度。第三研究室负责临床航空医学的研究和调查 ,所有资深飞行员 (4 0岁以上 )的体检和航空医学的鉴定及会诊。第四研究室为飞行人员提供航空生理训练并进行有关的研究。低压舱…     

飞行人员航空卫生知识水平的调查

目的 为了解军事飞行人员掌握航空卫生知识的情况,帮助有针对性地开展健康教育。方法 调查对象为165名轰炸机、歼击机飞行人员,采用问卷调查法,共35题。结果 对于接受航空卫生知识的途径,有71.5％的人回答由飞行学院和部队的航空卫生课得知;对航空卫生知识掌握程度的调查表明,对“间断航空卫生课的最长时间”和“夜航前补充维生素A的时间”两个问题答错者最多,均达87.9％,而对其他问题的掌握情况较好;对航空卫生知识的应用不足,相当数量的人自我保健意识和能力不强。结论 飞行人员的航空卫生知识水平与航卫保障的要求不相适应。要依靠部队航卫人员和医院、疗养院医务人员开展有航空医学特色的健康教育。     

飞行人员异常B超结果452例分析

为了提高航空卫生保障工作的质量,避免疏漏,我们对来我院疗养的1536名飞行人员进行了B超检查,现将结果分析报告如下。 1对象与方法 1．1病例选择2000-2006年来我院保健疗养的飞行人员1536名,均为男性,年龄24-52岁。飞行机种有歼击机、强击机、轰炸机、运输机和教练机。     

贯彻《空军航空卫生工作规则》 提高航空医学科研水平

为加强新时期航空卫生工作,提高航空卫生保障能力,空后卫生部于2003年组织专家对《空军航空卫生工作规则》(以下简称《规则》)进行了修订,并以空军的名义正式颁布实施。深入学习领会《规则》的实质,正确指导航空医学科研是一项十分重要的工作。 1 《规则》体现出的新内容 新颁布的《规则》主要有以下特点:一是体现将医学模式转变为生物-心理-社会模式,尤其强调心理学的检查、训练和疏导作用;二是由过去单纯强调提高飞行耐力转变为飞行耐力、空中认知决策能力     

技术先进飞机场景培训有效果

背景技术先进飞机的数目在不断增长，尤其是通用航空飞机。自从飞机诞生以来，这种由数码微处理设备所控制的新设施与传统标准的模拟设备形成鲜明的对比在航空电子方面有惊人的发展。在模拟机上进行技术先进飞机飞行训练获得仪表飞行技能时对传统机动训练（MBT）和场景训练（SBT）进行了对照比较。方法27名飞行时数小于500小时基本上对技术先进飞机没有经验的仪表飞行等级飞行员参与了此项研究。     

消息

南方航空股份有限公司航空卫生工作会议暨航空医师培训班在广州召开2006年11月6~8日,由南方航空股份有限公司(简称南航)航空卫生管理部组织的“南航航空卫生工作会议暨航空医师培训班”在广州召开。与会领导有民航总局飞行标准司助理巡视员吴坚、民航总局飞行标准司航空卫生处主任科员李哲、民航中南管理局航空卫生处副处长郑洪、南航总飞行师刘纤、南航航空卫生管理部总经理顾祥华等,参加会议的代表包括南航各分公司航空卫生主任及航空医师代表约80人。会议对《南航航空卫生手册》作了介绍,并对如何贯彻实施进行了座谈,对航空卫生工作现状…     

航医如何做好航卫保障

由一名普通临床军医改任航空军医,如何尽快适应并胜任航卫保障工作,根据笔者多年的保障实践,从5个熟悉方面,谈淡个人的体会。 1 熟悉关联人员,积极开展工作,提高工作效率 1.1 熟悉飞行人员 飞行人员是航医的保障对象,应通过见面,把姓名、代号与其本人对上号,产生一个感性认识;再通过大队领导了解飞行人员的性格、生活习惯、个人爱好和家庭状况等,做好摸底工作;     

民航飞行人员骨代谢指标的调查分析

目的了解高空飞行人员的骨代谢情况,分析飞行人员骨代谢水平与飞行时间的关系,探讨航空环境因素对飞行人员骨代谢的影响。方法随机选择某航空公司男性健康飞行人员134名,年龄20～60岁,37名当地男性健康地面人员作为对照组,年龄20～60岁。各组按照年龄分成3组:20～年龄组,30～年龄组,40岁及以上年龄组,分别采用放射免疫分析法测定血清骨钙素(BGP)水平,采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶(BALP),其结果用组间t检验进行比较,各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组,飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较,在20～年龄组和30～年龄组均显著降低(P<0.01),40～年龄组之间没有统计学差异(P>0.05),与累积飞行时间呈显著性负相关(P<0.01)。结论航空复杂的环境因素可影响飞行人员的骨代谢水平,并且与飞行时间相关。     

航空护理的研究与教学设想

<正> 我们在以往航空医学研究的基础上,对173名飞行员的航空生理、心理飞行负荷环境交互影响及护理的需求进行了探讨,从而为建立航空护理教学体系和完善航空护理知识结构,提供一定的依据。 一、资料与方法 被试来自七个歼击机部队的飞行人员,共173人。均为男性,年龄26～48岁,平均飞行时间1229.5小时。     

5例飞行人员痛风临床资料分析及航空医学鉴定

目的探讨飞行人员痛风的临床诊治及航空鉴定原则。方法收集我院2010—2015年间收治的5例痛风飞行人员临床诊治和医学鉴定资料,复习国内外相关文献,提出飞行人员痛风的航空医学鉴定原则。结果 3例因痛风反复发作入院,2例飞行不合格,1例暂时飞行不合格;2例既往有痛风发作病史,1例诊断为高血压1级,给予飞行合格结论,1例患冠心病,支架置入术后半年恢复飞行,因病情进展2年后予以暂时飞行不合格结论。结论患痛风的飞行人员,飞行结论应综合痛风发作的频率和严重程度、是否存在关节变形、肾脏受累及合并心血管疾病,使用药物种类、治疗效果及是否存在药物不良反应、飞行机种、职务、个人飞行意愿等因素进行鉴定。放飞后应密切关注血尿酸控制情况。     

在模拟通用航空高度条件下轻度缺氧对飞行员操作的影响

前言 通用航空飞行员在12500 ft(3810m)的高空持续飞行不用补充氧气。然而,在12500 ft(3810m)的高度以下缺氧的情况是可能发生的。在低高度下执行简单和复杂任务的实验室研究表明,受试个体的飞行员耐受能力和操作技能具有较高的可变性。本研究对通用航空飞行员的生理反应、模拟飞行操作表现和对轻度缺氧的主观报告作出了评估。方法 将轻度缺氧组的10名飞行员和正常供氧对照组的10名飞行员进行比较。在为期3天,每天2h的跨国飞行方案中,     

南方航空股份有限公司航空卫生工作会议暨航空医师培训班在广州召开

2006年11月6～8日，由南方航空股份有限公司（简称南航）航空卫生管理部组织的“南航航空卫生工作会议暨航空医师培训班”在广州召开。与会领导有民航总局飞行标准司助理巡视员吴坚、民航总局飞行标准司航空卫生处主任科员李哲、民航中南管理局航空卫生处副处长郑洪、南航总飞行师刘纤、南航航空卫生管理部总经理顾祥华等，参加会议的代表包括南航各分公司航空卫生主任及航空医师代表约80人。     

运用人为因素分析及分类系统（HFACS）对教练飞行事故进行分析

介绍根据美国联邦航空局的数据手册（2006年4月），2005年12月美国有87，213名飞行学员。飞机所有人与驾驶员协会空中安全基金会（AOPA—ASF）报告，教练飞行占通用航空飞行的22％，但只占所有通用航空飞行事故的13％。虽然教练飞行与其它通用航空飞行比较有较好的安全纪录，但在1995～2005年（进阶系统格式数据库）间却有2000余起教练飞行事故。这份研究扩展了过去飞机所有人与驾驶员协会空中安全基金会以人的错误引起的因素对教练飞行事故进行的分析。     

飞行人员喉癌术后的预后评估与健康鉴定问题探讨

癌症在飞行人员中并不少见，它严重威胁着飞行人员的健康。近年来，飞行人员喉癌亦时有发生，其预后与鉴定问题是当前航空医学鉴定学的重要课题之一。目前已有两名喉癌术后的飞行员在我室通过鉴定，其中一例经术后5年及放飞后3年随访，无复发，并圆满完成飞行任务。现对喉癌手术预后与鉴定问题探讨如下。     

战术航空医疗后送:94年“金色眼镜蛇”行动

前言 1994年4月,第433航空医疗后送中队(AES)部署到泰国,参加美国和泰国联合举行的军事演习“金色眼镜蛇”保障。第433 AES有一个飞行组,一个航空医疗后送联络组(AELT)和一个航空医疗后送协调中心(AECC)。第433 AES航空医疗后送人员与     

飞行员桥本甲状腺功能减退1例

报道1例飞行员桥本甲状腺功能减退的筛查、诊断、治疗、转归、预后、随访及航空医学鉴定情况。桥本甲状腺功能减退在飞行人员中患病率逐年增高, 严重影响飞行人员空中适应力、耐受力及应变力。甲状腺功能减退的航空医学鉴定必须经过系统规范的治疗, 待症状及体征消失、甲状腺功能恢复正常且稳定后, 再依据不同机种、飞行职务、飞行经验及随访观察方可特许飞行。