卫勤术语

航空医疗后送(aeromedical evacuation) 亦称空运医疗后送、空运后送。采用飞机、直升机等空中运输工具后送伤病员并在空中进行医疗护理的活动。空运后送中转站(aeromedical transfer post) 亦称航空医疗后送中转站、空运医疗后送中转站。主要负责中转空运伤病员的专门医疗机构。     

美国空军空运医疗后送卫勤保障现状

美军在最近的几次现代局部战争和非战争军事行动中,实现了伤病员空运医疗后送体系和创伤控制外科技术有效融合,使伤病员的伤亡率降至历史最低。可以预计,在未来一段时间内,美军海外作战及非战争军事行动的空运医疗后送体系和“3right”医疗后送救治理念,将会是美军在战争和非战争冲突中伤病员医疗后送工作的标准做法。     

美军空运医疗后送特点浅析

未来高技术战争,要求卫勤保障必须具备很强的机动能力,做到迅速救治和快速后送。因此,美军非常重视加强空运医疗后送工作。１一元化领导,提高快速反应能力 海湾战争中由于医疗后送体制的关系,在掌握前线伤病员信息、医疗后送飞机的调遣、机载医疗器材的配备、与后方医院的协调等环节有些混乱。例如,误将应送往德国空军医院治疗的女烧伤病人作为男性骨折病人空运到了英国等。为改变这种状况,美军将患者管理和飞机管理两个独立机构合二为一,成立美军伤病员空运管理中心,实行一元化领导。该中心隶属于伊利诺斯州斯科特空军基地的联合…     

局部战争卫勤保障经验和伤病员空运后送问题

本文阐述了局部战争中伤病员空运后送的重要作用，总结了阿富汗战争空运后送的经验。空运后送能使伤病员及时得到优良医疗救护和专科救护，从而降低了死亡率，提高了治愈归队率。经验证明，实行空运后送，必须改变现有的医疗后送体制，采取相应的必要的组织措施。     

未来战争联合作战空运医疗后送面临的问题及对策

伤病员空运医疗后送是未来军事斗争空军卫勤准备的重点内容之一,对整个战场伤病员的医疗后送将产生重大影响。新时期空军军事斗争卫勤准备必须从战略的高度,认真审视未来战争联合作战空运医疗后送保障的需求,认真疏理空运医疗后送研究成果,认真部署空运医疗后送准备任务,认真研究空运医疗后送保障的现实问题和对策,扎扎实实地做好未来战争联合作战空运医疗后送保障准备,为确保“打得赢”提供强有力的空运医疗后送保障。     

浅谈空运后送对伤病员的影响及空运前的护理与医学准备

伤病员空运后送不同于地面伤病员的后送,飞行中有很多因素会对伤病员的伤病情产生影响,在对伤病员实施空运后送前,必须对其进行相应的护理与医学准备,才能保证伤病员空运后送的安全.伤病员空运后送前护理与医学准备的目的是使伤病员的伤病情尽可能处于最稳定的状态,以最大限度地减少空运后送途中医疗和护理操作,降低后送途中的危险性,确保后送途中伤病员的安全.     

飞行护士在空运医疗后送中的地位和作用

随着航空技术的发展和医学科学的进步,无论是在战争时期还是在和平年代,空运医疗后送作为现代伤病员救护和后送的一种最先进的技术手段,得到了空前的发展和重视。在和平年代,随着各种灾害在世界范围内的频繁发生,航空救援在世界主要国家进入了实用阶段,面对重大灾难,如切尔诺贝利核泄露、阪神地震、汶川地震、卡特里娜飓风等,空运医疗后送显示了巨大的作用[1]。     

后方医院救治玉树地震空运伤病员的情况回顾

2010年4月14日中国青海省玉树地震的应急救援,80％以上伤病员是通过飞机转运的[1],第1次在高海拔地区主要采用了固定翼飞机进行空运后送伤病员的救援方式.我院先后收治了两批次共54名伤病员,成功完成了救治地震伤病员的任务,然而,此次中国空运后送伤病员,由于青藏高原气候条件恶劣、支线机场基础条件差等不利因素,影响了伤病员后送救治的效率和诊疗时间.笔者重点分析了医院收治空运伤病员的伤情特点和救治情况,为建立适合中国国情的空运伤病员医疗体系提供经验.     

西方国家军队空运医疗后送体系建设综述

目的 综述当前西方国家军队空运医疗后送体系建设的特点和发展趋势,指出构建完善的空运医疗后送体系所需的要素.资料来源与选择 国内外相关领域的学术专著、公开发表的学术论文和研究报告.资料引用 引用文献27篇.资料综合 近年来,空运医疗后送作为西方国家军队伤病员后送的首选方式,在组织指挥、保障力量、卫生装备、专业训练和法规制度建设方面更加完善,在平战时伤病员救治中发挥了重要作用.目前各国关注的重点是通过研发、改进卫生飞机及机载医疗设备,加强空运医疗人员训练来提高途中救治能力.同时,提供机上远程医疗服务已成为外军空运医疗后送体系建设的发展趋势.结论建立完善的组织指挥体系,加快研发专用卫生飞机,加强空运医疗后送人员训练将是我军空运医疗后送体系建设的重点.     

西方国家军队空运医疗后送体系建设综述

目的 综述当前西方国家军队空运医疗后送体系建设的特点和发展趋势,指出构建完善的空运医疗后送体系所需的要素.资料来源与选择 国内外相关领域的学术专著、公开发表的学术论文和研究报告.资料引用 引用文献27篇.资料综合 近年来,空运医疗后送作为西方国家军队伤病员后送的首选方式,在组织指挥、保障力量、卫生装备、专业训练和法规制度建设方面更加完善,在平战时伤病员救治中发挥了重要作用.目前各国关注的重点是通过研发、改进卫生飞机及机载医疗设备,加强空运医疗人员训练来提高途中救治能力.同时,提供机上远程医疗服务已成为外军空运医疗后送体系建设的发展趋势.结论建立完善的组织指挥体系,加快研发专用卫生飞机,加强空运医疗后送人员训练将是我军空运医疗后送体系建设的重点.     

空运中伤员生命指征的有效观察

伤病员空运医疗后送是未来军事斗争空军卫勤准备的重点内容之一[1],空运医疗作为远距离、高速度地空运伤员,能够有效地缩短伤员救治时限.而如何提高空运救治效率质量,提高机上病情观察质量,及时发现、及时处置,以最大限度地减少伤残率、伤亡率是航空医学及军事卫勤保障值得探索与发展的重要课题.     

美国空军在沙漠风暴作战期间航空医疗后送经验:战时需要航空医疗后送航医

自1949年以来,空运后送一直是美国武装部队后送伤员的主要方式。它具有迅速、可靠和便于集中对伤病员进行护理等优点。航空医疗后送(AE)由国防部授权美国空军组织实施,原来的意图是作为运送稳定伤病员的方法。现代战争已发展成为短时间内发生大批伤员的过程,可使当地医疗机构无法应付。因此,为使这些伤病员得到适当救治,就需要立即进行后送。1983年美国海军陆战队在贝鲁特兵营遭恐怖轰炸和1989     

联合国驻利比里亚维和部队二级卫勤保障中航空医疗后送的组织实施

目的 通过伤病人员空运后送的组织实施,了解联合国维和部队快速空中转运系统与卫勤保障. 方法 2004年12月至2005年7月,中国维和医疗分队在非洲执行了联合国利比里亚维和行动中的二级卫勤保障任务.利用联合国在任务区建立的陆空一体化机动后勤保障力量,我们对63例伤病员组织实施了航空医疗后送.通过与维和战区小型军事移动通信单位联络,经卫星远程通讯设施,用电话、传真、电子邮件等与任务区军事指挥、卫生、运输等部门联通.采取多国维和部队联军协调,联合行动,外军护卫,专人陪送,保障伤病员安全与生命.所有伤病员在后送前经严格对症治疗处理,病情稳定.空运机种为俄罗斯米-8通用型直升机和加拿大Duch-7固定翼飞机,采用固定的野战直升机场. 结果 全部伤病员无一例因空运后送死亡或病情加重. 结论 在维和行动中,多国维和部队合作实施安全高效的航空医疗后送伤病人员是新时期我军开展的一项新课题.在联合国维和行动卫勤保障体系框架下,注重联络、协调、理顺与任务区各相关部门关系,配合多国维和军兵种单元联军合作,可以实施高效快速的卫勤行动,提高保障的整体效能.利用维和卫勤保障锻炼部队,是培训和提高我军医务人员综合实战能力的极好时机.     

神经科急重症伤病员非医疗军机紧急后送

目的 总结通过非医疗用军用飞机后送神经科急重症伤病员的经验,为今后以及战时采用类似方法空运后送急重症伤病员提供有益参考。方法 回顾性分析使用军用飞机后送5例神经科急重症伤病员组织实施的过程,并总结相关经验。结果 通过转运前详细评估;对后送过程中的风险进行预判、预防、制定紧急情况预案;在后送过程中按照制定方案精细实施;全部伤病员均安全后送至后方医院。结论 虽然军用飞机上缺乏医疗设备,但经过充分准备,可安全后送神经科急重症伤病员。     

空运医疗后送护理信息体系构建

目的 在依据新型医疗救护飞机“伤病员信息综合管理”系统中现有护理文书内容的基础上,构建新型医疗救护飞机空运医疗后送护理信息系统内容构架,并根据该体系编制表格式电子护理文书模板,为建立全流域空运医疗后送信息系统管理提供科学依据。方法 应邀相关研究领域的专家,并确保专家的权威性、代表性和广泛性,通过德尔菲专家函询法构建空运医疗后送护理信息系统关键要素构架。根据构建的体系、专家意见及小组讨论,并依据后送文书简便、快速记录原则,将文书体系进行删减、整合,编制空运医疗后送护理信息系统文书模板。结果 初步构建了空运医疗后送护理信息体系。编制8张空运医疗后送护理文书模板,包括：登机交接单、临时医嘱单、护理记录单、体温单、手术清点记录单、手术安全核查单、离机交接单、药品耗材消耗单。结论 采用文献检索、专家咨询、小组讨论法和德尔菲法构建的空运医疗后送护理信息系统内容构架体系,科学可靠。构建完善的空运医疗后送护理信息体系可以为设计空运医疗后送护理信息系统提供理论依据。     

近7年约旦航空医疗后送的经验——503例报告

前言 航空医疗后送是通过飞机运送伤病员和从损伤或生病的初始到抵达医疗机构的中间,提供必要的医疗。自1979年以来,约旦开始用航空医疗后送,但规模较小。直到1987年,才能够通过空中运送卧床和危重伤病员。1994年,为了与国际航空医疗后送打交     

加强我军空运医疗后送能力建设的探讨

航空医疗救援已经成为发达国家和军队应急医学救援的重要手段。美国、德国等发达国家都已经建立了完善的航空医疗救援体系,拥有较完善的空中医院,并配备了先进的医疗设备和专业医护人员,在战场环境下伤员空运后送得到广泛应用,大大降低了伤员的死亡率。我军尚未形成科学、高效的航空医疗救援体系,特别是空运医疗后送能力低,难以适应战时需求。     

用非常规飞机医疗后送

机的不足,加上伤病员的医疗需求,致使使用非常规飞机后送成为必要。作者描述了C-5和KC-135用于航空医疗后送,它们的航空医疗后送能力、限制、保障需求和飞机为接收病人的准备。还讨论在使用非常规飞机     

美国空军航空医疗后送新理念新发展

笔者详细梳理了近年来美国空军航空医疗后送平台、装备、技术、队伍等方面的新理念新发展,分析了美军平战时航空医疗后送的新思路新方法,针对我军航空医疗后送的任务需求和能力要求,借鉴美空军航空医疗后送的经验、做法,在标准建设、平台建设、队伍建设、技术应用、装备研发等方面提出了新思考。     

民航后备航空队空运后送运输设施的现状

前言 安装在波音767飞机上的民航后备航空队空运后送运输设施(CRAF AESS)在主要的地区冲突(MRC)中是后送伤病员的主要工具。自1991年3月的作战适用性试验与鉴定以来,CRAF AESS经历了众多的变化。熟练性将给空运后送工作人员使用CRAFAESS处理伤病员增加能力。本文的描述旨在鉴定