机动车驾驶员健康状况调查

为减少因驾驶员身体健康原因所引起的交通肇事倾向,维护交通安全和驾驶员的身心健康,查清职业性禁忌症,对和龙市4764名各种机动车驾驶员进行了较全面的健康检查。     

机动车驾驶员职业健康状况分析

机动车驾驶员职业健康状况分析山东邹城市卫生防疫站来养君，张文新，李明耀，宋士祥，张显明，吕兆利为加强交通安全的科学管理，减少职业危害，确保驾驶员身心健康，１９９４年对我市机动车驾驶员进行了职业健康体检。１对象和方法凡本市机动车驾驶员，均列为体检对象，...     

贵阳市机动车驾驶员健康状况初析

随着交通事业的发展，我市机动车驾驶员人数已超过１０万人，占总人口数的１／３０，并以大约５千人／年的速度递增，本文根据１９９６年首次开展的机动车驾驶员职业性健康检查工作，对该职业人群的健康状况进行初步分析，为进一步探索病因、搞好机动车驾驶员健康管理工作...     

惠州市机动车驾驶员发铅含量初步调查报告

惠州市机动车驾驶员发铅含量初步调查报告广东省惠州市卫生防疫站（飞鹅岭，５１６００１）王宝城近年来许多研究已指出，发铅含量可作为职业性铅接触的指标。为了了解找市机动车驾驶员发铅含量的状况，我们于１９９５年４～８月对我市大客车、大货车和小汽车驾驶员的发铅...     

14 124例机动车驾驶员健康状况初步调查

近 5年来 ,笔者在对 14 12 4例机动车加驶员进行常规年审体检中 ,发现较多的机动车辆驾驶员的健康状况问题 ,现将结果报告如下。1　对象方法1 1　调查对象　为从事营运性车辆的驾驶员 (主要指驾驶大、中客车 ,出租车及货运车 ,以下简称营运组 )和从事非营运性车辆 (主要指机关企事业单位及部分私家车辆 ,以下简称非营运组 )的驾驶员 ;平均年龄 31 2(2 0～ 5 5 )岁 ,其中营运组平均年龄 2 8 5岁 ,非营运组34 4岁。1 2　方法　年审体检按公安部第 2 8号令《中华人民共和国驾驶证管理办法》和卫生部、卫监发 [1997]第 6 0号《职业性健康检查管…     

2000年定陶县机动车驾驶员职业禁忌证调查报告

为了解定陶县机动车驾驶员的综合情况,于2000年2～11月对全县辖区内的机动车驾驶员进行健康查体,现将结果报告如下。1 对象与方法1.1 对象 凡本县机动车驾驶员均为职业健康检查对象。共查789名,男758人,占96.1％,女31人,占3.93％;18～39岁327人,占41.4％,40～49岁380人,占48.2％,50～59岁82人,占10.4％;按车型分大型客(货)车、轿车驾驶员576人,占73％;拖拉机(农用三轮车)驾驶员123人,占15.6％;二轮摩托驾驶员     

蓬莱市初考机动车驾驶员查体者色觉调查报告

色觉是视功能之一,色觉异常的人从事交通、印染、医学等工作,将给工作和安全带来严重后果。为此,我们在1995年度的初考机动车驾驶员查体中进行了色觉检查,报告如下。1 对象和方法 对1995年度初考机动车驾驶员查体者进行色觉检查,检查者来自蓬莱市各地,包括工人、农民、干部、教师和科技人员,均为汉族。采用王芳润编绘、上     

南通市职业性机动车驾驶员的健康状况分析及社区综合干预效果

目的 分析职业性机动车驾驶员的健康状况,探讨与职业有关的慢性病的社区干预新模式.方法 对131名职业性机动车驾驶员的健康检查结果进行统计分析,对其中患病率较高的5种慢性病进行2年的综合社区干预,并比较干预前后的效果.结果 131名职业性机动车驾驶员中,超重及肥胖占62.6％,高脂血症占38.9％,高血压占37.4％,脂肪肝占24.4％,肝功能异常占19.1％,患病率明显高于非职业性机动车驾驶员.在医院、交通管理、疾病预防控制及医疗保险等多部门合作,我们对引起疾病的相关高危因素进行针对性社区干预和对症治疗,干预后不良生活方式得到明显改善,患者对病情知晓率由24％上升到85％,对干预的依从性由50％上升到93％.干预前后患病率的差异有统计学意义.结论 职业性机动车驾驶员的健康状况不容乐观.利用社区卫生服务机构,采取多种手段进行社区干预,形成以预防为主、控制高危因素为目标的综合管理模式是行之有效的.     

汕头市、县130645名机动车驾驶员职业健康监护调查报告

随着经济体制改革开放,交通运输事业不断发展,加强这一行业驾驶员的职业健康监护是职防工作的一项任务。从1985～1989年,汕头市及所辖八个县全面开展驾驶员体检和建立了个人健康监护卡工作。现将1989年健康监护结果报告如下。     

机动车驾驶员听力障碍调查

机动车驾驶员存在听力障碍,不仅影响其对车辆周围声源的感知和判断,而且影响其对车辆本身及动力机械故障性声源的感知和判断。为摸清听力障碍在机动车驾驶员人群中的分布状况,本文根据１９９６年开展的机动车驾驶员职业性健康检查资料进行整理分析,结果报告如下。１　对象及方法１．１　对象　贵阳市花溪区、小河片区所有持照机动车驾驶员,受检人数９５５８名。１．２　方法　询问记录性别、年龄、驾龄、准驾车型、职业史,既往疾病史,用ＪＣ－Ａ２型电测听仪测量受检者双耳纯音气道听阈,检查室本底噪声４０ｄＢ。２　结果２．１　一…     

机动车驾驶员听力分析

随交通运输业的日益发展,从事机动车驾驶人员愈来愈多,而关于机动车驾驶员的听力损失的报道则不多见。为保证交通安全,保障驾驶员的身体健康,了解机动车驾驶员的听力状况,我们于1992年对焦作地区的机动车驾驶员听力进行了调查,现将结果报告如下:     

肥城市儿童预防接种入户调查报告

为掌握我市儿童免疫工作的开展情况，在肥城市卫生局组织下，于2004年10月9～11日对全市17个乡镇村的儿童预防接种进行了入户调查。     

拖拉机驾驶员健康状况分析

拖拉机驾驶员长期受物理、化学以及精神等因素的影响,对身体产生不同程度的损害.为进一步掌握拖拉机驾驶员的健康状况,于1995年3～5月对全区拖拉机驾驶员进行了职业健康查体.结果报告如下.1资料与方法1.1资料来源 从1995年我区拖拉机驾驶员查体资料中,用整群随机抽样方法抽取4000份进行统计分析,并选择同性别、同年龄组非机动车驾驶员1050人作对照.     

机动车驾驶员驾驶适性研究

交通事故已成为对人类生命安全威胁最大的“第一公害” ,被称为当今“永不休止的战争”。在我国 ,机动车已超过3 6 10万辆 ,公路客运量超过 10 0亿人次 ,每年因交通事故致死者有 8万人 ,居世界首位[1] 。因此 ,减少交通事故的发生成为我国亟待解决的严峻的公共卫生问题之一。事故的发生是诸多因素综合作用的结果 ,众多研究表明 ,人的因素是其中最主要的危险源。关于事故致因理论至今已达数十种之多 ,其中最有影响的属事故倾向性 (倾性 )理论[2 ] 。Ｇｒｅｅｎｗｏｏｄ[3 ](1919年 )对第一次世界大战期间女性军火工人事故发生情况的研究发现 …     

机动车驾驶员反应特性研究

对男性302名(事故组196名;非事故组196名)机动车驾驶员进行反应特性研究。它包括简单反应时、选择反应时、动作反应时和注意集中能力等测量;采用流行病学“病例”对照(配对)方法。结果表明:选择反应时,动作反应时在事故和非事故组之间差异显著(P<0.05)。     

机动车驾驶员听力损失浅析

对某企业长年接触机动车噪声作业的42名驾驶员（工龄5一37年）的听力损失进行了调查，将其与该企业18名修理人员（工龄3～历年）和12名行政人员（工龄4～27年）的听力状况作了对比分析。受检方法：受检者（排除耳病者）双耳作纯喜气导听力检查，测听室环境噪声＜30dB（A）。使用丹麦产Medson72型听力计，经国际听力零级校准。诊断标准：依据《劳动卫生学》第二版，有关噪声性听力损失及耳聋诊断标准。经检查结果：三组受检查者中均发生不等程度的听力损失，驾驶员听力损失较对照组明显严重，其中对人听力下降达对．8％，有高频听力损失6人…     

机动车驾驶员听力状况调查

机动车驾驶员听力状况调查淄博市职业病防治院（２５５０６７）王业英，吉祥和，刘岳文为了解机动车驾驶员的听力状况，笔者对３９８名机动车驾驶负进行了听力状况调查。１对象及方法１．１对象１．１．１观察组选择无耳疾史的机动车驾驶员３９８名，其中大货车、客车、轿...     

禹州市机动车驾驶员听力分析

目的了解噪声对机动车驾驶员听力的影响。方法听力测定使用AC33型双道电测听仪,在本底<30dB隔音室内进行。结果机动车驾驶员听力损失与对照组比较差异有统计学意义(P<0.01);机动车驾驶员听力损失与驾驶年限有统计学意义(P<0.01);各频率间听力损失值有差异有统计学意义(P<0.01)。结论噪声对机动车驾驶员听力有明显损害,以高频听力损伤为主,表现为4K Hz和6K Hz频率明显听力损失,且比语言频率听力损失严重。     

桥式起重机驾驶员健康状况调查

为观察空中紧张作业对工人身体健康的影响,我们对258名桥式起重机(天车)驾驶员作健康体检。现将结果报告如下。对象和方法 1 对象:观察组为258名(男126、女132)桥式起重机驾驶员,年龄18～52岁,平均年龄32.7岁;作业工龄0.5～29年,平均工龄9.5年。作业高度7.5～25米,每班累积操作时间4～5小时。对照组为150名(男75、女75)地面职工,年龄19～53岁,平均年龄为33.0岁。     

长途汽车驾驶员健康状况的调查

目的了解长途汽车驾驶员的健康状况,为采取相应的卫生防护措施提供依据。方法对广东省汕头市188名长途汽车驾驶员的健康状况进行调查,并选取对照组进行比较。结果长途汽车驾驶员在神经系统、心血管系统、消化系统等的自觉症状发生率明显高于对照组,两组差异有统计学意义(P0.01或P0.05)。血压升高和心电图异常检出率分别为25.5%和19.7%,高于对照组(8.7%和8.2%),两组差异有统计学意义(P0.01)。结论长途汽车驾驶对驾驶员的健康存在着一定的影响,应改善工作条件,加强健康监护。