禹州市机动车驾驶员听力分析

目的了解噪声对机动车驾驶员听力的影响。方法听力测定使用AC33型双道电测听仪,在本底<30dB隔音室内进行。结果机动车驾驶员听力损失与对照组比较差异有统计学意义(P<0.01);机动车驾驶员听力损失与驾驶年限有统计学意义(P<0.01);各频率间听力损失值有差异有统计学意义(P<0.01)。结论噪声对机动车驾驶员听力有明显损害,以高频听力损伤为主,表现为4K Hz和6K Hz频率明显听力损失,且比语言频率听力损失严重。     

大型机动车驾驶员听力状况调查

采用丹麦尔听美(Otometrics)-MADSEN Xeta型电测听仪在隔音室内(30 d B)对198名驾驶员进行听力检查,用ND2型精密声级计(经中国计量科学院校准)对驾驶室噪声进行测量。听力测定结果按照《声学纯音气导听阈测定听力保护用》(GB/T7583—1987)中推荐的参数进行年龄性别校正。大型机动车驾驶员以高频听力损失为主,且在4 000 Hz处出现"V"型凹陷;听力损失有随驾龄延长而增高的趋势。高频听力损失的驾驶员中近3年内发生交通事故的差异无统计学意义。     

重庆市机动车驾驶员远视力状况分析

对重庆市2560 名机动车驾驶员的远视力进行了研究,采用国家标准对数视力表GB11533- 89,用方差分析和相关回归分析,重点分析了年龄和驾龄分别对远视力的影响。结果:视力与年龄相关而与驾龄无关。45～50 岁为远视力快速下降年龄段。重庆市机动车驾驶员远视力95% 测定值下限为4.973。可为机动车驾驶员远视力职业体检提供参考依据     

深圳龙岗区职业性噪声与听力损失的流行病学研究

目的 对调查深圳市龙岗区噪声企业工人听力损失的评价指标进行探讨。方法 采用横断面流行病学调查方法，对深圳市龙岗区6家企业的稳态噪声作业环境进行调查，对386名接触噪声人员进行职业卫生学调查和听力测定，听力测定参照《职业性听力损伤诊断标准》（GBZ49—2002），并计算累积噪声暴露量（CNE）。结果 386名噪声作业人员高频听力损伤发生率为74．09％，语频听力损伤发生率为50．52％；随CNE增加，听力损伤发生率有增高趋势（P〈0．05）；Logistic回归分析表明，高频、语频听损发生率与CNE呈显著相关，而与工龄的相关性不明显。结论 在特区经济模式下CNE作为听力健康的评价指标比工龄史敏感。     

机动车驾驶职业对驾驶员心血管系统的影响

目的了解机动车驾驶员的血压、心电图等心血管系统情况。方法对2004年10月—2006年10月在上海市第七人民医院体检中心检查的驾驶员的血压及心电图资料进行分析。与同期的健康体检者资料进行对照。结果驾驶员组的血压增高和心电图异常发生率为28．83％和18．56％，均较对照组（19．73％和6．30％）高，且并差异均有统计学意义（P〈0.01）。血压升高及心电图异常发生率随驾龄增加而增加（Χ^2分别为41．6353．68，均P〈0.01）。结论机动车驾驶员职业对心血管系统有一定影响。     

高温和噪声联合作用对听力损伤影响的探讨

对某玻璃厂和某报社印刷厂噪声作业岗位各选50名工人进行听力检查。结果表明,噪声强度相近时,存在高温作业环境的玻璃厂与不存在高温作业环境的印刷厂作业者听力损伤的发生率比较,差异有显著性（P＜0．05）,提示高温与噪声的联合作用能增加噪声性听力损伤的发生率。     

武汉市某钢铁公司冷轧和条材厂噪声作业工人听力检查结果

目的分析不同工龄、性别与噪声作业工人听力损伤的关系,为钢铁企业开展噪声危害控制提供参考依据。方法根据GBZ188—2006噪声作业工人健康检查规范,对武汉市某钢铁厂1697名噪声作业工人听力检查结果进行分析。结果不同暴露工龄组听力损伤发生率的差异有统计学意义（X^2=175．69,P〈0．01）;随着噪声暴露时间的增加,作业人员语频、高频损伤发生率的变化总体呈现递增趋势,且随工龄增长,听力损伤的轻、中、重程度发生率也出现逐渐增加趋势。不同性别人员的听力损伤情况差异有统计学意义（X^2=30．879,P〈0．01）。结论噪声作业人员听力损失的发生率及严重程度与工龄有关,且存在性别差异。     

汽车噪声对驾驶员听力的影响

汽车噪声对驾驶员听力的影响程颐清为了解汽车噪声对驾驶员听力的影响,笔者近期对１１０名汽车驾驶员进行了听力检查,现总结如下。１对象与方法观察组为某建筑工程队汽车驾驶员１１０名,其中大货车驾驶员３１名,起重车４１名,吊车２５名,铲车７名,轿车６名;年龄２...     

正己烷与噪声联合作用对听力损伤的影响

目的评价正己烷与噪声联合作用对听力损伤的影响。方法选择105名印刷工为正己烷与噪声联合暴露组,45名锻压工人为单纯噪声组,98名不接触危害因素人员为对照组。比较三组人员的听力损伤情况,分析正己烷与噪声联合作用对听力的影响。结果工龄20年时,高频听力损伤发生率正己烷和噪声组高于噪声组,且差异具有统计学意义;工龄20年时,高频听力损伤发生率正己烷和噪声组更高,但差异不具有统计学意义。工龄≥10年时,正己烷和噪声组的语频损伤发生率高于噪声组,差异具有统计学意义。结论正己烷与噪声联合暴露可能会加重工人的听力损伤。     

某玻璃厂与纺织厂噪声作业工人听力损伤的对比分析

[目的 ]探讨高温与噪声的联合作用是否会增加噪声性听力损伤的发生率 ,为工厂提供相应的职业病防护措施依据。[方法 ]在某玻璃厂与纺织厂噪声作业岗位各选 10 0名工人进行听力检查 ,并对作业岗位的噪声与高温进行了监测。[结果 ]玻璃厂的制瓶作业岗位为噪声和高温联合作用的岗位 ,纺织厂的纺织作业岗位为噪声作业岗位 ;玻璃厂工人噪声性听力损伤的检出率高于纺织厂 (P <0 0 5 )。[结论 ]高温与噪声的联合作用可能导致噪声性听力损伤发生率增高     

驾驶作业对驾驶员心血管系统的影响

目的了解驾驶作业对驾驶员心血管系统的影响。方法选择某企业职业机动车驾驶员585人为研究对象（观察组）,以该企业无驾驶及噪声职业史的工作人员529人为对照组,对两组人员进行职业健康检查,包括血压测定和心电图检查,对两组人员高血压、心电图异常检出情况进行分析。结果观察组高血压、心电图异常的检出率显著高于对照组（均P〈0．01）,且高血压、心电图异常的检出率随驾驶工龄的增长而增高（r=0．187—0．196,均P〈0．01）;A、B、C3组不同类型机动车驾驶员高血压及心电图异常检出率之间差异有统计学意义（均P〈0．01）,均为A组〉B组〉C组。结论职业机动车驾驶作业对驾驶员心血管系统功能存在明显的有害影响,驾驶工龄越长,高血压、心电图异常的检出率越高;不同类型机动车对驾驶员血压和心电图的影响程度不同。     

2010—2013年南通市职业机动车驾驶员健康检查情况分析

目的了解职业机动车驾驶作业对作业工人身体健康的影响。方法选择2010—2013年在南通市疾病预防控制中心进行健康检查的职业机动车驾驶员128人作为接触组,另选某厂后勤人员126人作为对照组,对2组进行血压、血液生化、心电图、B超及五官科等检查。结果接触组高血压、窦性心律失常、ST-T段改变及脂肪肝的检出率明显高于对照组,差异有统计学意义（P〈0.05）;接触组血糖、甘油三酯及丙氨酸氨基转移酶的均值明显高于对照组,差异有统计学意义（P〈0.05）;高密度脂蛋白胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇的均值明显低于对照组,差异有统计学意义（P〈0.05）;接触组视力下降、视网膜血管和视神经乳头病变及高频听力损伤的检出率明显高于对照组,差异有统计学意义（P〈0.05）。结论职业机动车驾驶员作业可能会影响心血管和内分泌系统及视听觉功能。     

2008年蓬莱市机动车驾驶员道路交通安全知识与违章驾驶行为调查

[目的]了解蓬莱市机动车驾驶员对道路交通安全的知识与违章（不良）驾驶行为,从而有针对性地采取干预措施,降低道路交通伤害的发生。[方法]2008年,在蓬莱市城区和农村抽取部分机动车驾驶员进行问卷调查。[结果]调查机动车驾驶员1083人,其中城区646人。农村437人。道路交通安全知识知晓率,城区驾驶员为80．18％,农村驾驶员为76．20％（P〉0．05）;最近1个月内无违章（不良）驾驶行为者所占比例,城区驾驶员为25．08％,农村驾驶员为28．15％（P〉0．05）;最近1个月内违章（不良）行为次数,全部调查对象为（1．67±1．57）次,其中城区驾驶员为（1．65±1．52）,农村驾驶员为（1.71±1．64）次（P〉0．05）。违章（不良）驾驶行为率最高的城区驾驶员是驾驶时使用手机（61．92％）、酒后驾驶（28．92％）,农村驾驶员是不戴头盔（42．33％）、在非机动车道上行驶（33．64％）。[结论]蓬莱市城乡机动车驾驶员道路交通安全知识知晓率较高,但违章（不良）驾驶行为率也较高。     

Behavioural factors as predictors of motor vehicle crashes: differentials between young urban and rural drivers

OBJECTIVE: To describe the driver and behavioural factors that predispose young drivers to crash in the first 12 months of driving and to compare whether these factors differ between young urban and rural drivers. METHODS: A cohort comprising 1,796 newly licensed urban and rural drivers from Western Australia was recruited and followed over the first 12 months of driving. Using Cox proportional hazard analysis, driver and behavioural factors were assessed to determine whether they predicted the likelihood of a crash. RESULTS: The incidence rate for a motor vehicle crash was marginally higher for urban drivers compared with rural drivers (Urban: IR=4.2/10,000 driving days; Rural: IR=3.7/10,000 driving days). There was no significant difference in the time to crash between urban and rural drivers. Two factors, namely the frequency of driving before obtaining a learner-driver permit and the driver's level of risk taking, were significantly associated with a motor vehicle crash in the first year of driving. CONCLUSION: Irrespective of whether the driver is licensed in a rural or urban area, high risk-taking drivers are at an elevated risk of a motor vehicle crash in the first 12 months of driving. IMPLICATIONS: Aspects of Graduated Driver Training and Licensing Programs (GDTLP) could be effective in targeting this at-risk group.     

广西柳州市机动车驾驶员酒后驾驶干预效果分析

目的 了解柳州市酒后驾驶干预活动对酒后驾驶发生率的影响.方法 采用现况研究方法,随机抽取有代表性的路口,对被随机拦截的机动车辆驾驶员进行现场问卷调查和呼气酒精含量测试.结果 共调查驾驶员5 733名,干预后酒后驾驶和醉酒驾驶的发生率分别为0.87％和0.37％;干预前后除17:00～18:00时间段均无饮酒驾驶、酒后驾驶和醉酒驾驶外,其他时间段饮酒驾驶和酒后驾驶发生率差异均有统计学意义;各组酒后驾驶率与基线调查的结果相比均明显减少;摩托车驾驶员醉酒驾驶率明显下降.结论 柳州市机动车驾驶员酒后驾驶率经过干预后明显降低,说明干预活动对遏制酒后驾驶有重要意义.     

机车乘务作业对司机心血管和听觉系统的影响

[目的]探讨噪声、振动、高温、职业紧张等多种有害因素的联合作用对机车乘务员心血管系统和听觉系统的影响。[方法]对机车乘务室内噪声、振动、高温等有害因素进行检测,采取分层整群抽样方法对120名机车司机的血压、心电图、听力进行测量。[结果]噪声、高温、振动、精神紧张等有害因素的联合作用可引起机车司机收缩压和舒张压同时增高(P<0.05);心电图异常,主要表现为窦性心律不齐;心肌受损,室性早搏等,可引起心率加快、QRS波群延长、T波改变;还可导致高频听力损伤,同时语频听阈也升高(P<0.05)。[结论]机车乘务作业可影响司机的心血管系统和听觉系统。应密切注意观察司机心血管系统和听觉系统功能,保护司机身体健康,保障铁路运输生产安全运行。     

Frequency,causes and human impact of motor vehicle-related road traffic accident (RTA) in Lubumbashi,Democratic Republic of Congo

Objectives

Road traffic accident (RTA)-related trauma remains a public health issue. The aim of this study was to determine the frequency, causes and human impact of motor vehicle-related RTA in Lubumbashi, Democratic Republic of Congo.

Methods

A prospective cross-sectional study was conducted in the first semester of the year 2015 in which 288 drivers (144 RTA-causing drivers and 144 control drivers who have been declared not guilty by road safety agents) involved in 144 motor vehicle-related RTA were interviewed, and only data on all RTA involving two motor vehicles with at least four wheels were recorded and analyzed.

Results

Results showed a total of 144 RTA that involved two motor vehicles with four wheels occurring during the study period which affected 104 people, including 93 injury and 11 fatality cases. The mean age of RTA-causing drivers was 33.8 ± 7.4, whereas it was 35 ± 8.8 for control drivers. The majority of RTA-causing drivers (53.4 %) did not attend a driving school. Over speeding (32 %), distracted driving (22 %), overtaking (16 %) and careless driving/risky maneuver (15 %) and driving under the influence of alcohol (9 %) were the main causes of RTA occurrence. In addition, the absence of a valid driving license [aOR = 12.74 (±2.71); 95 % CI 3.877–41.916; p = 0.015], unfastened seat belt for the RTA-causing driver [aOR = 1.85 (±0.62); 95 % CI 1.306–6.661; p = 0.048] and presence of damages on RTA-causing vehicle [aOR = 33.56 (24.01); 95 % CI 1.429–78.352; p = 0.029] were associated with the occurrence of RTA-related fatality.

Conclusion

This study showed a relatively high frequency of RTA occurring in Lubumbashi and suggests the necessity to reinforce road traffic regulation.

     

宝鸡—秦岭间气压变化对电力机车司机听力的影响

目的了解宝鸡地区宝鸡—秦岭间气体变化对电力机车司机听力的影响。方法受噪声和气压双重影响的宝鸡地区南线电力机车司机为观察组,120人;只受噪声影响的北线电力机车司机为对照组,300人。采用VO522测听仪,测量2组司机的听力,对听力损伤进行χ2检验。结果观察组与对照组高频听力损伤人数分别占48.3%和30.0%,二者比较,差异有统计学意义;语频听力损失差异无统计学意义。结论宝鸡地区宝鸡—秦岭间气压变化对电力机车司机高频听力可能存在一定影响。     

长途汽车驾驶员健康状况的调查

目的了解长途汽车驾驶员的健康状况,为采取相应的卫生防护措施提供依据。方法对广东省汕头市188名长途汽车驾驶员的健康状况进行调查,并选取对照组进行比较。结果长途汽车驾驶员在神经系统、心血管系统、消化系统等的自觉症状发生率明显高于对照组,两组差异有统计学意义(P0.01或P0.05)。血压升高和心电图异常检出率分别为25.5%和19.7%,高于对照组(8.7%和8.2%),两组差异有统计学意义(P0.01)。结论长途汽车驾驶对驾驶员的健康存在着一定的影响,应改善工作条件,加强健康监护。