火车司机个性心理特征与行车安全关系的研究

火车司机个性心理特征与行车安全关系的研究南京铁道医学院预防医学系（２１０００９）周达生姚媛媛＊张国山戴梅竞李娟火车司机个性心理特征与行车安全关系的研究，国内虽有一些报道，但在对象选择和样本含量方面仍有不少问题。因此，安全型司机的生理－心理特征尚是一个...     

火车司机心理卫生状况与行车安全的调查

火车司机心理卫生状况与行车安全的调查上海铁路局中心防疫站（２０００７１）刘惠厚，丁健人，朱宏在铁路行车事故的调查中发现，涉及司机本身因素的事故约占７０％以上。本文应用ＳＣＬ－９０对某铁路局２１０名火车司机进行测评，以期发现该群体的心理卫生状况的特征及...     

机车司机职业紧张与行车安全的关系

目的：探讨机车司机职业紧张与行车事故，安全措施以及对行车安全规定和单位管理制度的态度之间的关系。方法：使用一般工作紧张问卷对１１１６名男性机车司机工作中的职业紧张因素、紧张结局，行车事故及安全措施进行调查。结果：发生事故司机紧张反应多于未发生事故者，经常采取紧急制动的司机紧张因素和紧张反应评分高于较少采取紧急制动者，能自觉遵守行车安全规定和单位的管理制度者多数紧张因素和紧张结局评分显著性地低于认为     

火车司机人格特质与心理健康相关研究

目的了解火车司机的心理健康状况及人格特质对心理健康的影响,为保障铁路行车安全提供心理学依据。方法采用SCL-90症状自评量表和艾森克人格问卷测试广西柳州机务段火车司机403名。结果 (1)火车司机心理异常检出率37.71%,高于国内常模(P<0.01);(2)艾森克人格问卷测试,35.23%倾向外向性格,35.98%倾向情绪不稳定,社会掩饰呈低偏态分布;(3)EPQ各量表与SCL-90相关分析表明,火车司机的E(内外向)和L(掩饰性)量表与SCL-90总分及各因子呈显著的负相关;火车司机的N(神经质)和P(精神质)量表与SCL-90总分及各因子呈显著的正相关,以神经质为首要影响因素。结论 (1)柳州机务段火车司机心理健康水平整体低于国内常模;(2)艾森克人格倾向外向和情绪不稳定;(3)人格与心理健康高度相关。     

职业紧张对火车司机心理健康的影响

目的探讨职业紧张因素对火车司机心理健康的影响。方法采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果单因素分析发现,以工龄、体育锻炼和娱乐活动的情况、职业紧张总分以及6个因子分分组,组间SCL-90总分比较差异均有统计学意义(P<0.05)。多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机SCL-90总分的主要因素是职业紧张、参加体育锻炼和娱乐活动的情况,来源于家庭与工作、经历与成就的职业紧张是影响火车司机心理健康的主要职业紧张因素。结论职业紧张是火车司机心理健康的重要影响因素。针对职业紧张因素采取干预措施来保护火车司机的心理健康至关重要。     

266名火车司机心理健康状况分析

采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机280人为调查对象,用精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果火车司机的SCL-90总分高于国内常模(P<0.05);火车司机的躯体化、强迫、抑郁、焦虑、敌对、精神病性心理的得分均高于国内常模(P<0.05)。客车司机仅焦虑心理一项得分高于货车司机(P<0.05)。单值乘货车司机的SCL-90总分及强迫、抑郁、恐怖、精神病性心理的得分高于双值乘货车司机(P<0.05)。不同乘务工龄组间的SCL-90总分及躯体化、抑郁、偏执心理的得分比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。提示火车司机存在多种心理问题,岗位和乘务工龄对其心理健康状况有一定影响。     

韶山7型电力火车司机脑力疲劳与安全关系的研究

目的 通过对韶山7型新型电力火车司机值乘后脑力疲劳情况的研究,探讨该车型司机因疲劳而导致的安全事故的可能性。方法 用安菲莫夫校字法测定昆明铁路局韶山7型电力火车司机的大脑皮质疲劳程度,以韶山3型电力、东风1型、东风4型内燃火车司机的大脑皮质疲劳程度为对照。结果 7型电力火车司机在值乘后脑力疲劳比率为71.9％,韶山3型电力、东风1型、东风4型内燃火车比率分别为68.3％、77.8％、75.9％。结论 7型电力火车司机值乘后脑力疲劳状况与其他机车型司机是没有差别的,对安全生产无影响。     

火车司机职业紧张与应激损伤

<正>随着我国铁路事业的快速发展,火车司机的作业性质转化为以脑力劳动为主的复杂劳动作业。这一特殊职业群体,既要面对大众健康问题的挑战,同时在工作环境中他们还要承受危险有害因素和职业紧张因素的威胁。劳动强度、职业紧张程度和心理压力的日益增加,不同程度地影响着这个群体应激损伤     

火车司机心理健康状况及其影响因素调查分析

目的探讨火车司机心理健康的影响因素。方法以整群抽样方法抽取某铁路局某机务段所有在岗的火车正司机280人为调查对象,采用自编一般情况调查表、职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机心理健康的主要因素有职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况。体育锻炼和娱乐活动情况对躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、恐怖、精神病性7个因子有影响,来源于家庭与工作的职业紧张对SCL-90的9个因子均有影响,来源于经历与成就的职业紧张对人际关系敏感、抑郁、敌对、恐怖、精神病性5个因子有影响,来源于人际关系的职业紧张对焦虑、偏执2个因子有影响,来源于管理角度的职业紧张对强迫因子有影响,来源于职务特征的职业紧张对焦虑因子有影响。结论职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况是火车司机心理健康的重要影响因素。针对影响因素和心理卫生问题,对火车司机采取综合措施进行心理干预至关重要。     

某铁路局火车司机心理健康状况的调查

分析职业紧张因素对火车司机心理健康的影响.采用随机抽样方法抽取某铁路局火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查.结果 显示,火车司机的SCL-90总分及阳性项目数均高于国内常模,两组比较,差异有统计学意义(P<0.05);火车司机的躯体化、强迫、抑郁、焦虑、敌对、精...     

火车司机心理健康状况调查分析

目的了解火车司机心理健康状况。方法采用症状自评量表(SCL-90)对339名火车司机进行问卷调查,应用一般描述性分析、方差分析、t检验等方法对结果进行统计分析。结果108人(33.4%)SCL-90总分≥160分,心理健康状况较差;火车司机SCL-90各因子平均分值高于全国常模,且差异有统计学意义(P<0.01);文化程度较低的火车司机恐怖因子得分高于文化程度较高的火车司机(P<0.01),其他因子得分在不同特征火车司机间差异无统计学意义(P>0.05)。结论火车司机心理健康水平总体较差,需要开展有针对性的心理健康干预。     

火车司机403名艾森克人格测查与分析

目的 探讨火车司机艾森克人格状况,为铁路行车安全提供心理学依据.方法 采用龚耀先修订的艾森克成人式人格量表测试广西柳州机务段火车司机403名.评定标准:将外倾性(E)、神经质(N)维度划分5个类型:①T＜38.5为典型内倾(或典型不稳定);②T 38.5 ～43.3为内倾倾向(或稳定倾向);③T43.4～56.6为中间;④T 56.7 ～61.5为外倾(或不稳定倾向);⑤T＞61.5为典型外倾(或典型不稳定).将精神质(P)、掩饰倾向(L)维度以计分高于平均数的程度来判断,P量表:T ＞61.5为典型精神质,T56.7 ～61.5为趋向精神质,T＜56.7为正常,L量表:T ＞70为无效.结果 142(35.23％)人为外倾及典型外倾,145人(35.98％)情绪为倾向不稳定及典型不稳定,情绪不稳定在内倾者中占58.82％(50/85);16(3.97％)人倾向精神质及典型精神质;社会掩饰倾向呈低偏态分布.E值(外倾-内倾)与行政人员和工人比较差异有统计学意义(P＜0.05);N值(神经质)和L值(掩饰倾向)与行政人员、工人、科技人员和司法警察比较,差异有统计学意义(P＜0.05);P值(精神质)与行政人员、科技人员和司法警察比较,差异有统计学意义(P＜0.05);E、N、P、L在年龄和受教育程度方面仅N(神经质)值差异有统计学意义(P＜0.01).结论 火车司机艾森克人格特质倾向情绪不稳定、朴实幼稚和温柔心肠;外向稳定的人更适合从事火车驾驶员工作;艾森克人格特质受年龄和教育程度影响轻微.     

火车司机生活质量及心理健康状况调查

目的 了解火车司机的生存质量、心理健康状况以及两者的关系。方法 采用整群抽样方法,抽取参加体检的230名火车司机,用世界卫生组织生活质量测定量表简表(WHOQOL-BREF)中文版及症状自评量表(SCL-90)对火车司机进行测评,并进行统计分析。结果 WHOQOL-BREF测评结果表明,火车司机的生理、心理、社会关系、环境领域得分均低于社区人群(P<0.01);SCL-90各因子分为躯体化、强迫症状、人际关系、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、精神病性得分均高于常模(P<0.01),WHOQOL-BREF各领域分与SCL-90各因子分呈负相关(P<0.01);SCL-90及WHOQOL-BREF的各因子得分与工龄、年龄及文化程度无关(P>0.05)。结论 火车司机生存质量及心理健康水平均低于普通人群,其心理健康状况影响生存质量。     

664名火车司机健康体检资料分析

南京铁路分局东机务段司机主要承担着南京至蚌埠及南京至常州的货运列车牵引任务,每次出乘时间一般16～19小时。牵引车头主要为美国产的ND5型。据测试,运行时司机室内噪声88dB(A)左右,振动加速度azw0.67m／s2,ayw0.43m／s2,夏季司机室内的气温较环境温度要高10C以上。为了解火车司机健康状况,并为采取医疗保健措施提供依据,我们于2001年对该段司机进行了健康检查,结果如下。     

居民死亡日期与人体节律之间相关性的研究

按照人体节律理论，采用理论概率法，利用计算机，作者对居民死日期与人体节律的相关性进行了探讨，结果表明：在３１１６名死者中，实际死于临界期的人数非常明显多于理论预期数；实际死于高潮期的人数明显少于理论预数；实际死于低潮期的人数与理论预数非常接近。在七种类型临界期中，以情绪单零相临界期和体力、情绪双零相临界期的实际死亡人数非常明显的多于理论预期数。由此提示居民死亡时间与人体节律之间似乎存在一定的相关性联系，其中尤其与情绪单零相临界期和体力、情绪双零相临界期关系密切。     

职业紧张对火车司机血清白细胞介素-6水平的影响

[目的]探讨职业紧张对火车司机血清中白细胞介素-6水平的影响。[方法]采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机208人为调查对象,使用职业紧张因素量表(OSI)中的职业紧张来源部分对其职业紧张状况进行调查,采用放射免疫法分析血清中IL-6浓度。[结果]火车司机血清中IL-6的浓度为(125.17±49.81)pg/ml,95%的可信限为119.15～131.18pg/ml。以血清中的IL-6浓度为应变量进行逐步回归分析(α入=0.10,α出=0.15),来源于人际关系、职务特征的职业紧张因素进入了回归方程。方差分析结果显示,来源于人际关系和职务特征的职业紧张因素评分组间血清IL-6浓度差异无统计学意义(P﹥0.05)。火车司机血清中的IL-6浓度与年龄、婚姻状况、文化程度等因素无关。[结论]职业紧张对火车司机血清中IL-6浓度的升高有一定影响。     

火车司机职业紧张及其影响因素分析

目的了解火车司机职业紧张现状及其影响因素。方法抽取福州、永安、邵武、漳平机务段初中文化以上、在职工龄≥1年、无精神疾患的火车司机1 077人,采用统一设计的调查表进行横断面流行病学调查,应用OSI-R量表、SDS自评量表、A型行为量表评价职业人群的职业应激、抑郁症状和A型行为,及职业紧张影响因素调查等;采用SPSS 18.0统计软件,运用t检验或方差分析、多元线性回归等统计方法,检验水准α=0.05。结果火车司机职业紧张评分为(252.19±38.16),在控制年龄、文化程度和婚姻状况下与列车员的职业紧张评分(253.88±41.49)比较,差异无统计学意义,但火车司机的紧张源评分(161.50±20.23)比列车员(154.27±21.79)高,紧张反应评分(90.69±20.73)比列车员(99.61±23.03)低,差异有统计学意义。不同的个体特征、行为/心理特征、应对资源和方式,职业紧张程度显著不同,逐步回归分析显示:抑郁障碍、生活情况、是否饮酒、适应能力、文化程度进入职业紧张回归方程,抑郁障碍的标准化偏回归系数最大,为0.537。火车司机紧张反应的影响因素分析显示,与朋友关系和个体适应能力与紧张反应呈负相关(r=-2.359,-2.702),对紧张反应呈正相关的有:抑郁障碍(r=0.452)与任务不适(r=0.912)、任务界限(r=0.680)、任务模糊(r=0.514)、责任感(r=0.710)、工作环境(r=0.364)这五个职业紧张因素。结论火车司机是高紧张状态的职业,调控措施可较好地控制紧张反应。火车司机职业紧张的主要影响因素是抑郁障碍、生活情况和适应能力、文化程度、饮酒,其中抑郁障碍对职业紧张的影响最大。职业紧张因素是紧张反应的重要危险因素,个体应对资源和方式是紧张反应的主要保护因素。     

火车司机职业健康知识需求情况调查

目的通过了解云南省昆明市铁路机务段所有火车司机的基本健康状况及对职业健康知识需求的情况,为职业卫生服务更好的开展提供依据。方法分别采用职业健康知识需求问卷和工作压力量表,对昆明市分管的几个铁路机务段的在岗火车司机进行问卷调查,获得该调查人群对职业健康知识需求及工作压力的状况,同时按照国家职业健康检查标准对其进行健康检查。结果①在对健康和安全知识的需求方面,80.5%的受调查者想要获得缓解工作压力的知识,71.1%的人想要获得职业病危害因素的种类及其对人体的危害知识;②工作压力调查显示,有81.5%的受试者存在不同程度的工作压力;③健康检查显示,血压异常率为4.1%,心电图检查异常率为3.8%,血尿常规异常率为9.0%。结论被调查人群均有不同程度的工作压力,同时他们也希望获得有关的职业健康及安全知识,有关部门可采取相应措施及对策来减轻职业压力,对火车司机进行相应的健康教育,提高火车司机的生活质量。     

第一位女火车司机田桂英：妇女的火车头

见到田桂英是在她女儿家，屋里挂着一张年代久远的黑白照片，一个年轻的姑娘身着制服，从火车头车窗里探出身来，表情坚定，目光悠远。车窗下是一面锦旗，上写：妇女的火车头。