着不同囊覆盖面积抗荷裤加压呼吸时对心功能的影响

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

新研囊式背心抗荷裤对加压呼吸的代偿效应

目的 检测新研囊式背心抗荷裤对加压呼吸的代偿性能。方法 受试者为7名18－20岁健康男性青年。观察他们在穿新研囊式背心抗荷裤时，对30、50和70mmHg 3种加压水平，持续3min加压呼吸的心血管反应。结果 所有受试者均完成试验。在规定加压呼吸时间内，基础胸阻抗和Q－Z间期在3个加压值加压呼吸3min内差异无显著性意义。心率、平均动脉压、心搏量、左心射血时间和总外周阻力在加压值为50、70mmHg的加压呼吸1min时与初始值比较，差异有显著性意义，但这些变化在以后2min内无明显加剧。随加压值增加，平均动脉压和总外周阻力明显增高，心搏量、左心射血时间明显减少。结论 使用这种装备可以满足70mmHg加压呼吸3min的要求，其心功能的变化均在生理耐限范围内。     

论发展高效囊式抗荷系统

综述了国内外发展抗荷装备的状况，明确了高效囊式抗荷系统是当今的发展趋势，提出加速这方面的研究，以提高囊式抗荷装备的性能，实现抗荷装备通用化、系列化的建议。     

三种加压呼吸水平下不同胸部对抗压时的心血管反应

目的 探讨加压呼吸时胸部对抗压对心血管的影响。方法 观察7名18－20岁健康男性青年穿两种背心抗荷裤，在30、50、70mmHg3种加压水平，持续3min加压呼吸的心血管反应。结果 所有被试者均完成试验。在加压值为50、70mmHg持续3min时，与各自对照组比，HR、MAP及TPR明显提高，SV明显降低，Q－Z间期在各加压值加压呼吸时无明显变化。两种装备在70mmHg加压呼吸时ΔSV，ΔTPR有明显性差异（P＜0．05）。结论 使用这两种装备进行加压呼吸均可造成MAP、TPR和HR明显增加，SV明显减少。加压呼吸对心肌收缩功能并无影响。在加压呼吸条件下，胸部对抗压与面罩腔内压力相等，对提高SV有明显效果。     

正加压呼吸的抗荷作用

现代高性能歼击机正在朝着高机动性的方向发展。目前世界上几种有代表性的高性能歼击机,不仅能产生大于9G 的加速度,G 值增长率高达6G/s,同时高G 值的持续时间亦长,还可出现反复高G 值的空战动作。估计未来战斗机的加速度可达14G,G 值增长率大于10G/     

论发展高效囊式抗荷系统

综述了国内外发展抗荷装备的状况，明确了高效囊式抗荷系统是当今的发展趋势，提出加速这方面的研究，以提高囊式抗荷装备的性能，实现抗荷装备通用化、系列化的建议。     

着某型囊式防护装备加压呼吸对心功能的影响

目的 分析战斗机飞行员着某型囊式个人防护装备,在不同余压值条件下加压呼吸对心功能的影响。方法 男性志愿者4名,年龄18～20岁,穿着某型囊式代偿抗荷服配头盔及面罩,在地面加压呼吸,余压值分别为30、50和70mmHg,每个余压值作用时间持续3min,间隔10min,下肢衣压与余压比为4∶1、3∶1、2∶1和1∶1。结果 所有受试者均完成规定余压值的地面加压呼吸,对心功能的影响表现在随余压值增加,平均动脉压和心率均增加。分别与4∶1组比较,在各余压值条件下,不同衣压与余压比分组的平均动脉压和心率值与其间无统计学上的显著差异(P>0.05);而心搏量的变化分别与4∶1组比较,在3∶1组余压值为50、70mmHg时明显增加,1∶1组余压值为50mmHg时明显减少(P<0.05);心搏指数在余压值为50mmHg时3∶1组明显增加,1∶1组明显减少(P<0.05);心指数在余压值为50 mmHg时3∶1组明显增加,在余压值为30、50mmHg时2∶1组明显减少(P<0.05);平均每搏量的下降百分比,在50、70 mmHg余压时,3∶1组下降最少。结论 某型囊式个人代偿抗荷装备,在地面加压呼吸时下肢衣压与余压比为3∶1时的代偿效果优于4∶1;下肢衣压与余压比为1∶1时,在余压值较高时代偿作用较差。     

一种新型囊式抗荷系统的+Gz防护作用

目的在离心机上,研究新型囊式抗荷系统的抗荷性能,评估其抗荷作用.方法 6名男性被试者采用本囊式抗荷系统不做抗荷动作(AGSM),暴露于10～15 s的梯形+Gz曲线后,再暴露于+5～9 Gz 模拟空战动作曲线(SACM) ,并伴随腿部适度收紧.结果得到了该先进囊式抗荷系统的+Gz防护作用和被试者的+Gz时间耐力.本抗荷系统的抗荷效果为5.33±0.26 G,均顺利通过了+5～9 Gz SACM,且用力程度和疲劳程度均较低.结论本抗荷系统+Gz防护效果良好,其配套方案可行.     

不同压力制度抗荷正压呼吸的+Gz防护作用

目的探讨抗荷正压呼吸(PBG)系统中最佳的PBG压力制度. 方法 5名被试者穿GZ-2抗荷服及中囊代偿背心,在快增长率(3.0 G/s)离心机+Gz暴露时分别进行了1.6、2.4及 3.2 kPa/G 3种压力制度PBG实验.分别测定了3种压力制度PBG的抗荷性能,并对主观感觉进行评分.结果 1.6、2.4及 3.2 kPa/G 3种压力制度PBG的抗荷性能分别为2.00±0.31、2.54±0.32及2.44±0.31G;主观感觉评分表明,2.4 kPa/G压力制度PBG优于其它两者. 结论 PBG系统的压力制度以采用2.4 kPa/G为最佳.这样,既可保证PBG的抗荷性能,又可减轻PBG的副作用.     

新型综合抗荷措施的防护效果研究

目的 研究以新型囊式抗荷系统、无胸部代偿的抗荷加压呼吸及PHP动作组成的新型综合抗荷措施防护效果;探讨采用该措施进行防护时伴有的疲劳、疼痛等问题。方法 6名被试者在载人离心机上进行了5组＋Gz暴露试验,分别为：1）基础＋Gz耐力试验（relaxedtolerance）：测定被试者不使用抗荷装备,不做抗荷动作时的＋Gz耐力。2）FLH—X联合救生服配KT—X抗荷调压器试验（FLH—X＋KT—X）：测定被试者穿FLH—X联合救生服配KT—X抗荷调压器时的＋Gz耐力。3）FLH—X-I-KT—X＋PBG试验（PBG）：测定被试者穿FLH—X联合救生服配KT—X抗荷调压器,戴TK—X保护头盔、YM—X加压供氧面罩配YTQ—X氧气调节器进行抗荷加压呼吸时的＋Gz耐力。4）6．5G持续45S试验（6．5G45S）：被试者使用与第3组试验相同的抗荷装备,进行＋6．5Gz持续45S的暴露。5）9．0G持续15S试验（9．0G15S）：被试者使用与第3组试验相同的抗荷装备,做PHP动作,进行＋9．0Gz持续15S的暴露。在每次试验结束后用主观量表记录被试者疲劳及疼痛的程度。结果试验中没有发生G—LOC（G—inducedlose of consciousness）。FLH-X联合救生服配KT—X抗荷调压器的抗荷效果为2．5G;PBG的抗荷效果为1．67G;被试者均完成了6．5G持续45S及9．0G持续15S试验。试验中被试者的颈、腰、臂及手部在＋Gz暴露时均出现过疼痛。结论 新型综合抗荷措施可以满足现代高性能战斗机的高G防护需要;该措施还应在高G导致的疼痛及颈部损伤的防护方面加以改进。     

新型侧管式抗荷装备＋Gz防护效果的评价

为了探讨新型侧管式抗荷服（ＮＫＨ）、代偿服（ＮＤＣ）及抗调器（ＮＫＴ）的抗荷性能，对１０名被试者进行了体表压传递性能实验，并对９名被试者进行了离心机生理实验。结果表明，ＮＤＣ的大腿导压效率明显高于ＤＣ４代偿服（Ｐ＜０．０１），但ＮＫＨ的小腿导压效率明显低于ＫＨ４抗荷服（Ｐ＜０．０１）；ＮＫＨ的腹囊下体表压明显高于ＫＨ４抗荷服（Ｐ＜０．０１），而ＮＤＣ的腹囊下体表压明显低于ＤＣ４代偿服（Ｐ＜０．０１）；ＮＫＨ、ＮＤＣ配ＮＫＴ的抗荷效果分别为２．１５Ｇ和２．０５Ｇ，配ＫＴ７Ａ抗调器的抗荷效果分别为１．８５Ｇ和１．７５Ｇ，均高于ＫＨ４抗荷服、ＤＣ４代偿服配ＫＴ７Ａ抗调器的抗荷效果；ＮＫＨ、ＮＤＣ能明显降低Ｇ作用下的心率，增加心脏储备。     

加囊正压呼吸管式背心的代偿性能的研究

为了提高管式背心的代偿性能，在管式背心内加上呼吸囊，进行地面正压呼吸、高空爆炸减压、飞行员试穿和能话实验。结果表明，加呼吸囊后管式背心的代偿性能明显改善，减轻了呼吸疲劳，通话清晰度有所提高。本文对这一结果及其意义进行讨论。     

下体负压旋转床模拟航空推拉效应对心血管功能的影响

目的探讨下体负压旋转床模拟航空推拉效应的效果 ,观察推拉动作对心血管功能的影响。方法 8名被试者在下体负压旋转床上进行“直立位 (HUT ,+1Gz) -倒立位 -直立位 +下体负压 (LBNP ,- 5 0mmHg) 1 0min”的模拟推拉效应试验及单纯直立位 +下体负压 (- 5 0mmHg) 1 0min的对照试验 ,用阻抗法测量了试验过程中心率 (HR)、血压 (BP)、基础阻抗 (Z0 )、每搏心输出量 (SV)、心输出量 (CO)及总外周阻力 (TPR)等心血管功能指标的变化。结果在模拟推拉效应试验中 ,有 3名被试者没有完成直立位 +LB NP作用 1 0min的试验 ,出现晕厥前症状 ,8名被试者平均耐受时间为 8.99± 1 .47min。而对照试验时 ,被试者均完成了 1 0min的直立 +LBNP试验。模拟推拉效应试验时 ,在倒立位 ,被试者HR、Z0 较直立位对照值降低 ,SV和CO较直立位对照值升高 ,均有显著性意义 ;直立位 +LBNP过程中 ,HR、Z0 、TPR较对照和倒立位值显著增高 ,SV和CO较对照和倒立位值显著降低 ,SBP在HUT即刻较对照值显著性增高 ,在HUT +LBNP过程中显著性降低。在对照试验时 ,上述指标呈现出相同的变化 ,但增高或降低的百分比 (% )低于模拟推拉效应试验 (HR除外 )。结论倒立位后 ,再直立 +LBNP作用 ,心血管功能下降程度大于单纯直立 +LBNP作用 ,下体负压旋转床     

离心机训练矫治+Gz耐力不良的高性能战斗机飞行员

目的 矫治两名＋Ｇｚ耐力不良的高性能战斗机飞行员。方法在离心机上高＋ＧＺ负荷下训练抗荷动作（ＡＧＳＭ）和加压呼吸（ＰＢＧ）动作。结果 ＡＧＳＭ的抗荷效果提高３．０－３．２５Ｇ,加压呼吸了系统的抗荷效果提高２．７５－３．０Ｇ,综合耐力比基础耐力高４．２５－４．５Ｇ,两人均顺利通过８Ｇ１０Ｓ的ＳＡＣＭ＋ＧＺ曲线,达到训练标准。     

Cardiovascular changes with age and exercise

Various studies report a 0–22% per decade decline in circulatory function (VO_2max) with advancing age. Twelve exercising men (E) were followed for 28 years, mean age 43 and 71 years, initial to final measurement, while 12 dropouts (C) detrained for 21 years, with a mean age from first to last measurement of 48 and 69 years, respectively. VO₂ max in E changed from 45.9 to 39.4 ml · min⁻¹· kg⁻¹, 5% per decade, whereas C declined from 36.0 to 21.4 ml min⁻¹· kg⁻¹, 19% per decade. Resting blood pressure was unchanged in E, 119/75 mmHg, whereas C rose from 128/85 to 149/90 mmHg. The data suggest that regular aerobic exercise forestalls the usual loss of circulatory function with increasing age.     

人体着全压服充压条件下的能量代谢

为观察人体着全压服充压条件下能量代谢的变化，测量了地面关全压服充压和不充压条件下安装、做功时的人体能量代谢。结果表明：着全压服充压２８ｋＰａ和不充压条件下，人体能量代谢率随着人体做功量的增加而显著增加。与不充压条件相比，充压２８ｋＰａ条件下人体能量代谢率，安静时无显著性变化，做功功率为０．９Ｗ时也无明显变化，但功率８．５Ｗ时显著增加。提示：全压服充压２８ｋＰａ对安静证人体能量代谢率无显著性影响，对