应用艾森克人格问卷分析飞行学员人格特征

目的 探讨飞行学员人格特征的变化趋势。方法 用艾森克人格问卷(EPQ)对空军某飞行学院1991级飞行学员在校期间的个性特征进行了调查。结果 一、二年级飞行学员各量表分差异均无显著性;一、四年级飞行学员EPQ的P、E、N、L四个量表分的差异均有显著性,即四年级飞行学员的E、N和L分均明显低于一年级飞行学员,而P分则明显高于一年级飞行学员;二、四年级飞行学员EPQ的P、E、N、L四个量表分的差异均有显著性,即四年级飞行学员的E、N、L分均明显低于二年级飞行学员,而P分则明显高于二年级飞行学员。结论 飞行学员在校期间的人格特征是稳定的,随着年级的增加,其人格趋于成熟。     

现代军事飞行学员医学选拔的特点与医学鉴定（摘要）

目的探讨军事飞行学员医学选拔的体检方法,使选拔的飞行学员适合现代高性能战斗机飞行。方法通过对高性能战斗机飞行特点分析和近年来对多批次招收军事飞行学员的经验,总结选拔军事飞行学员的方法、程序及其特点。结果军事飞行学员医学选拔的方法以高性能战斗机飞行特点为切入点,强调脊柱检查、可能影响飞行耐力的潜在疾患、     

民航飞行学员视觉注意分配特征研究

目的 对不同学习阶段飞行学员的视觉注意分配特点进行测量和分析,探讨民航飞行学员视觉注意分配特征为民航飞行学员的选拔与训练提供参考。方法 随机抽取南京航空航天大学民航飞行学院48名飞行学员,大四与大一飞行学员各24人,采用经典多目标追踪任务与点探测任务相结合的双任务范式,比较2组飞行学员在不同追踪负荷的追踪绩效,并运用点探测任务来考察其注意分配特征。结果 大四民航飞行学员与大一民航飞行学员在多目标追踪任务中的正确率差异无统计学意义（P>0.05）。在点探测任务中,组别和探测刺激出现位置的交互作用显著（F(2,92)=5.318,P=0.005）,大四民航飞行学员对点探测刺激出现在空白区域的觉察率显著高于大一民航飞行学员（P<0.001）。结论 大四民航飞行学员具有良好的注意分配能力,能根据不同任务合理分配注意资源,拓展用于民航飞行学员的选拔和知觉训练。     

男女飞行学员抗荷耐力地面检测结果分析

目的 通过检测呼吸肌和双下肢肌肉力量,使用经验公式估算+Gz耐力,对比分析男、女飞行学员之间的抗荷耐力差异,探讨使用抗缺氧能力检测仪进行抗荷耐力地面测试的方法. 方法 检测了32名女飞行学员和30名男飞行学员的心-眼距、最大呼气压力、最大吸气压力、双下肢蹬力,以及平静时和做HP、PHP动作时的收缩压;估算了受试者使用抗荷装备做抗荷动作时的+Gz耐力. 结果 男飞行学员的心-眼距、最大呼气压力、最大吸气压力和双下肢蹬力均显著大于女飞行学员(t=4.852～6.762,P＜0.01).男飞行学员做PHP动作时的+Gz耐力大于女飞行学员(t=2.226,P=0.034),但男、女飞行学员做HP动作时的G耐力差异无统计学意义(P=0.185). 结论 ①女飞行学员的呼吸肌和双下肢肌肉力量素质不如男飞行学员.②与男飞行学员相比,女飞行学员心-眼距小,做HP抗荷动作时的收缩压低,这可能是男、女飞行学员穿抗荷服、做HP抗荷动作时G耐力相差不显著的主要原因.女飞行学员呼吸肌力量小,不适应抗荷正压呼吸,因此在使用抗荷正压呼吸并做PHP动作的耐力比男飞行学员低.③做抗荷动作时血压的测量方法有待继续改进,以进一步提高测量成功率和准确率.     

飞行学员训练伤分析

训练伤是飞行学员最常见的损伤之一,损害飞行学员的身心健康,直接影响地面训练和飞行训练,严重者将导致停飞。为摸清飞行学员训练伤发病规律,更好地指导飞行学员训练伤的防治,我们连续7年对飞行学员进行调查,现将结果报告如下。1 对象与方法1.1 对象 1997～2004年在校训练的飞行学员,全部为男性,年龄17～22岁,飞行时间0～210 h。1.2 方法采用填写调查表格,查阅航空军医日志、航空卫生工作记录本和门诊登记,去除重复者,     

飞行学员艾森克人格测试及相关因素分析

目的　探讨新入伍飞行学员人格特点及其影响因素。　方法　以空军某飞行学院 1991级新入伍飞行学员为对象 ,以同期入伍的新兵为对照 ,用艾森克人格问卷对两组人群个性特征进行了调查。　结果　飞行学员的 N分明显低于普通新兵 ,差异有显著性 ,而 P、E、L 分差异无显著性 ;来自城市的飞行学员较来自农村的飞行学员 E分高 ,L分低 ;父母受教育程度及从事职业对飞行学员 E、L有一定影响。　结论　飞行学员有良好的个性特征 ,其个性与父母受教育程度、父母职业等因素有一定关系。     

歼击机飞行学员工作压力及其控制和应对方式的研究

目的 研究不同训练阶段歼击机飞行学员工作压力状况,探讨工作压力与飞行安全控制点及应对方式之间的关系,为飞行教育训练提供借鉴参考。方法 采用军事飞行人员工作压力源量表、飞行安全控制点问卷及简易应对方式问卷对不同阶段的186名歼击机飞行学员进行测量。结果 1)飞行学员工作压力除飞行安全压力维度为中度外,其余均为轻度;2)某型歼击机(fighter jet,FJ)飞行学员安全压力与初教机(primary trainer,PT)、中级教练机(advanced trainer,AT)飞行学员相比,分别达到了显著和极其显著水平,而初教机与中级教练机学员相比飞行安全压力并不显著;3)工作压力与安全控制点总分、内控呈负相关,与消极应对呈正相关。结论 歼击机飞行学员安全压力较大,可通过改变其压力认知和应对方式加以缓解。     

151例飞行学员血压观察情况分析

对我部第32期至第37期血压不稳定的飞行学员进行追踪观察,现将结果报告如下。1 对象与方法1.1 对象 本组151例全部为男性飞行学员,经招飞体检符合选拔飞行学员体格标准,均为合格飞行学员。年龄17岁～20岁。否认高血压家族遗传史。1.2 方法 血压测量按《空军招收飞行学员体格检查方法》执行。对血压不稳定者,建立飞行     

经颅直流电刺激对运动脑功能网络特征影响的研究

目的 为研究飞行学员飞行训练应激源指标间的关系,建立飞行学员飞行训练应激结构模型。方法 采用访谈和文献分析法初筛飞行学员飞行训练应激源指标,应用SHEL模型进行维度分析,建立5个维度共18项应激源指标体系。采用专家评分法评价飞行学员飞行训练应激源,用决策试验和评价实验室(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)法对应激结构建模。结果 计算得到各应激源指标的影响度、被影响度、中心度和原因度,建立递阶层次解释结构模型。天气情况、已发生的不安全事件等是飞行学员应激的深层次原因;心理压力状态、飞行训练难度和进度等因素受其他应激源影响大;其中心理压力、飞行训练难度和进度,以及与教员的关系对飞行学员应激的影响最为关键。结论 应用DEMATEL-ISM法成功建立飞行学员飞行训练应激源多级递阶结构模型,模型分析表明航校应加强安全管控,教员应对学员适时施加积极影响。     

基于DEMATEL-ISM的飞行学员训练应激结构模型研究

目的为研究飞行学员飞行训练应激源指标间的关系,建立飞行学员飞行训练应激结构模型。方法采用访谈和文献分析法初筛飞行学员飞行训练应激源指标,应用SHEL模型进行维度分析,建立5个维度共18项应激源指标体系。采用专家评分法评价飞行学员飞行训练应激源,用决策试验和评价实验室(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)法对应激结构建模。结果计算得到各应激源指标的影响度、被影响度、中心度和原因度,建立递阶层次解释结构模型。天气情况、已发生的不安全事件等是飞行学员应激的深层次原因;心理压力状态、飞行训练难度和进度等因素受其他应激源影响大;其中心理压力、飞行训练难度和进度,以及与教员的关系对飞行学员应激的影响最为关键。结论应用DEMATELISM法成功建立飞行学员飞行训练应激源多级递阶结构模型,模型分析表明航校应加强安全管控,教员应对学员适时施加积极影响。     

直升机飞行学员单飞时的心理应激

飞行学员单飞时的心理应激是指学员在单飞中出现险情、特情等不安全因素时产生的心理状态。探讨这一心理过程对提高学员飞行技能,保证飞行安全具有一定意义。现将直升机飞行学员单飞时的心理应激特点、作用及提高心理应激水平的方法作一初步探析。 1 直升机飞行学员单飞时的心理应激特点 1.1 心理应激的普遍性 直升机在飞行过程中不稳定。环境的急骤变化以及出现的各种特情,都需要飞行人员全神贯注地投入到操作中去。飞行学员空中经验少,耐受噪声和振动的能力差,心理负荷大。单飞时,心理紧张更为明显。对我部53名学员     

飞行学员申请者飞行适应性试验期间内分泌和微量元素反应

前言 JASDF已作为选拔飞行学员的唯一方法。不熟悉飞机的飞行学员申请者必须进行实际的飞行试验及某些简单的飞行体验。本研究的目的是调查飞行学员申请者的飞行能力与内分泌反应的关系。我们还研究了飞行对微量元素的急性作用。方法 被试者为67名飞行学员申请者和30名飞行教员。在T-3双座螺旋浆飞机上进行4次飞行。第3和第4次飞行在     

飞行学员艾森克人格测试及相关因素分析

目的探讨新入伍飞行学员人格特点及其影响因素。方法以空军某飞行学院１９９１级新入伍飞行学员３０１人为对象,以同期入伍的新兵２４２人为对照,用艾森克人格问卷对两组人群个性特征进行了调查。结果飞行学员的Ｎ分明显低于普通新兵,差异有显著性（Ｐ＜０．０１）,而Ｐ、Ｅ、Ｌ分差异无显著性;来自城市的飞行学员较来自农村的飞行学员Ｅ分高,Ｌ分低;父母受高等教育程度及从事职业对飞行学员Ｅ、Ｌ有一定影响。结论飞行学员有良好的个性特征,其个性与父母受教育程度、父母职业等因素有一定关系。     

378例空军新入学飞行学员复查停飞与观察矫治情况分析

飞行人员是空军的主要战斗力 ,从地方招收飞行学员是目前空军飞行人员的主要来源。因此 ,保证招收飞行学员的体检质量 ,是提高飞行人员身体素质和成才率的关键。为了总结体检经验 ,进一步提高招收飞行学员的体检质量 ,现将空军近 10年来新招飞行学员的体检复查验收停飞与观察矫治情况分析如下 :一、体检资料1988～ 1997年空军从全国 18个省(市 )应届高中毕业生中招收飞行学员 ,年龄 16～ 19周岁。体检工作由军区空军体检队进行全面体检 ,符合国防部颁发的《招收飞行学员体格检查标准》者 ,录取为空军飞行学院学员。录取后 ,在 2 0 d内由空军…     

飞行学员入校前后血压检测结果分析（摘要）

目的血压是飞行学员体格检查中的重要测量指标。结果必须准确，才能真实反映飞行学员的血压状况。本研究的目的是探讨飞行学员入校前后血压检测结果是否存在差异及其可能原因，从而为飞行学员血压检查结果的正确判断提供依据。方法检测对象为100名新入校的飞行学员，均为男性。     

飞行学员航空性中耳炎的预防

目的分析飞行学员在飞行过程中,由于环境、飞行学员身体等因素而引起的中耳道受损情况,便于提前预防。方法对学校347名飞行学生进行跟踪,对发生航空性中耳炎的9名飞行学员进行记录、分析。结果查出因上呼吸道感染而发生航空性中耳炎的比率为77．78％（7／9）,原发性为22．22％（2／9）,继发性航空性中耳炎明显高于原发性中耳炎。结论飞行学员在飞行时,应该杜绝因上呼吸道感染疾病而参加飞行,最终造成航空性中耳炎而影响飞行,提高飞行学员对航空性中耳炎的认识。     

应届高中生与大学生新招飞行学员医学选拔指标对比分析

目的 综合评价应届高中生与在校大学生两类生源新招收飞行学员医学选拔指标现况,为科学评价两类生源飞行学员培养成飞质量和修订相关招收飞行学员医学选拔指标提供参考依据.方法 采取横断面调查方法,根据招收飞行学员体检号,随机抽取终检合格的某年度空军招收飞行学员共计131名,其中大学生53名,高中生78名.收集招飞体检数据,进行飞行学员人口学基本特征问卷调查,增加心肺功能等特殊检查,建立数据库进行统计分析.结果 高中生与大学生飞行学员心理选拔成绩呈偏态分布,两组之间心理选拔总评分、心功能等无统计学差异;大学生肺活量（5.07±0.47）L,显著高于高中生（4.74±0.53）L;两组在肺通气能力方面无显著差异,均符合医学参考值范围.结论 大学生生源与应届高中生生源的飞行学员在入校时的医学选拔、心理选拔等方面的综合评价无显著差异,但两类生源的飞行学员进入航校时的年龄相差2岁左右,需要继续观察两类生源在飞行培养中的表现差异,并结合差异性修订和完善飞行学员医学选拔标准.     

美国空军飞行学员医学选拔标准体系及其对我军的启示

系统了解美国空军飞行学员医学选拔标准情况,全面总结美国空军飞行学员医学选拔标准体系和内容,为我军飞行学员医学选拔标准修订和执行提供参考依据.系统分析美国空军4个飞行学员相关医学选拔标准,对照我军飞行学员医学选拔标准,提出美国空军飞行学员医学选拔标准及持续改进的特点内容,归纳我军飞行学员医学选拔优势和需要改进的主要内容.美国空军飞行学员医学选拔标准体系由《国防部指令》《空军体格检查和标准》《空军医学标准指导》《空军特许飞行指南》4个相互引用、相互补充的标准共同构成,具体指标的制订依据来源于航空医学要求和军事训练需要,修改频率很快,整体上更加突出功能需求,与我军飞行学员医学选拔标准相比体系更完善,形态要求更低、功能评价技术更为先进,放飞和停飞依据更为充分.参照美军标准制订的原则和依据开展相应的科学研究,对眼科、外科等生源影响较大、飞行影响较小的一些标准进行针对性修改,完善相关医学选拔技术手段,对扩大招飞优质生源、提升招飞整体质量具有重要意义.     

某航校飞行学员鼓室曲线调研分析

目的：跟踪调研某航空学校同一年级参加飞行训练的飞行学员人群,定期记录2年飞行训练的声导抗的变化,判断飞行学员鼓室曲线的变化趋势,根据研究结果判断鼓室曲线变化及咽鼓管功能的变化趋势,为防治飞行训练对高年级飞行学员咽鼓管功能的影响提供科学依据。方法随机抽取某航校2009级126名飞行学员进行声阻抗及声导纳检查,跟踪调查飞行训练2年的鼓室曲线变化,并根据2年的检测结果比较变化趋势。结果在调查的飞行学员人群中,招飞体检与飞行训练2年后鼓室曲线图进行t检验,差异无统计学意义（t＝－1.638,P＞0.05）,对2组数据进行卡方检验,差异无统计学意义（χ2＝0.1138, P＞0.01）。结论参与飞行训练的高年级飞行学员,其鼓室曲线状态总体良好,但有部分因上呼吸道感染出现As曲线的应随访观察。     

民航某飞行分院飞行学员口腔健康知识态度行为的调查

目的:了解分院飞行学员的口腔健康知识、态度、行为.方法:参考第三次全国口腔健康流行病学抽样调查方案设计问卷,对在分院进行飞行训练的520名飞行学员进行问卷调查,并对调查结果进行统计分析.结果:飞行学员对口腔健康知识问题中有关牙菌斑及含氟牙膏两方面问题的正确回答率低,分别为63.85%、60.77%;有关口腔健康态度三方面问题肯定回答分别为79.42%、82.31%、70.19%;有23.27%的飞行学员吸烟、52.12%的学员准确了解刷牙目的是清除牙菌斑、76.73%的学员喜爱甜饮料、30.58%的学员选择会定期去医院进行口腔检查等.结论:分院飞行学员存在知而不行现象,航卫工作者应有针对性采取措施促使其改善口腔健康行为.