高性能战斗机飞行员的医学选拔与医学鉴定

随着高性能战斗机大量装备于部队,必须对现有歼击机飞行员进行医学选拔,确保飞行员能够高标准、高质量地完成高性能战斗机的飞行训练和实战训练。 1 高性能战斗机的飞行特点及其对飞行员的影响 高性能战斗机的飞行具有“三高两长”特点,即高加速度和高加速度增长率、高角加速度、高认知负荷和长航程、长续航时间。这些飞行特点对飞行员产生极大的影响,并且出现3个主要问题:加速度晕     

装备新机部队应把握的航卫保障工作重点

装备新机部队是我空军主要战斗部队,改装和训练任务十分繁重。如何提高飞行人员的综合耐力和健康水平,保障平战时的健康出勤率,是目前空军航卫保障工作的重点。现根据部队调研情况及结合部队实情,提出装备新机部队应把握的航卫保障工作重点内容。 1 高性能战斗机飞行对人体的主要影响 高性能战斗机突出特点是高机动性和长航程,对人体的主要影响是高G值、高加速度增长率、高角加速度、高认知负荷、高体力负荷和长时间飞行。     

高性能战斗机飞行员航卫保障面临的问题及对策

具备强大攻防能力的高性能战斗机,“四高二长”的特点更为突出,这给我们航卫保障工作提出了新问题和新要求。 1 高性能战斗机飞行员航卫保障面临的问题 1.1 高过载问题仍突出,被动承受载荷的情况增多 高性能战斗机的可用载荷是-2 G～+9 G,载荷增长率可达6 G/s。其高过载和高过载增长率可引起空中意识丧失,严重危及飞行安全。     

对高性能战斗机飞行劳动负荷的再认识

一直以来对高性能战斗机飞行劳动负荷及航卫保障特点都存在一种定型的看法:高加速度作用突出,对飞行员影响严重;发生飞行错觉的可能性加大;续航时间长,易引起身体疲劳;认知负荷加大,飞行员精神负荷加重;体育训练时间难以保证,休息时间不足等。这种认识是基于对高性能战斗机极限性能的主观派生,是对高性能战斗机日常飞行训练的不了解;这些看法虽然有助于促进卫生人员注重     

做好新机种飞行人员的航空生理和体能训练工作

为提高航空兵部队战斗力,增强高性能战斗机飞行人员体能、体质,经空军军训部、卫生部联合论证,于1998年下半年在我院组建了“高性能战斗机飞行人员专项素质训练基地”。施训近3年来,我们逐步摸索和积累了较丰富的经验,我们认为,专项素质训练的实施,对增强新机种飞行人员的体质,提高新机种飞行人员的体能,促进疗养效果的提高有积极的作用,受到上级机关和受训部队的好评,现谈谈     

现代军事飞行学员医学选拔的特点与医学鉴定（摘要）

目的探讨军事飞行学员医学选拔的体检方法,使选拔的飞行学员适合现代高性能战斗机飞行。方法通过对高性能战斗机飞行特点分析和近年来对多批次招收军事飞行学员的经验,总结选拔军事飞行学员的方法、程序及其特点。结果军事飞行学员医学选拔的方法以高性能战斗机飞行特点为切入点,强调脊柱检查、可能影响飞行耐力的潜在疾患、     

高性能歼击机飞行员前庭训练特点分析

高性能歼击机飞行员前庭适应性训练是飞行职业训练的一部分,它对提高飞行质量,保障飞行安全具有重要作用。我们分析了高性能战斗机飞行员前庭训练情况,报告如下。 1 对象和方法 1.1 对象 健康疗养的高性能战斗机飞行员34人,平均年龄34岁,平均总飞行时间1463h,现机种平均飞行时间284h。拟改装高性能战斗机的歼-7飞行员33人,平均年龄30岁,平均总飞行时间     

战斗机飞行员航空卫生保障和心理生理训练的紧迫问题（摘要）

高性能战斗机机动飞行时产生的高过载对人体有何影响？如何解决随之产生的飞行卫生保障问题？应怎样进行心理生理训练？采取怎样的恢复措施？20世纪70年代以来,俄罗斯专家对此进行了系统的研究。本文在借鉴俄罗斯战斗机飞行员航空卫生保障和心理生理训练的基础上进行了总结。     

高性能战斗机航空卫勤保障面临的主要问题及对策

在当今世界各国先进的战斗机中,以F-15、F.16、F-18、幻影-2000、苏-27、苏-30为代表的第三代高性能战斗机,具有“高过载、高过载增长率、高角加速度、高认知负荷”四高的特点,由此引发了大量的飞行卫勤保障问题,如空中意识丧失、空间定向障碍、情景意识丧失、过度飞行疲劳等,严重地影响到     

美国空军高空生理防护发展动态

随着航空工程技术的发展和空战战术观念的转变,战斗机高空飞行能力再次受到重视。特别是在发生座舱迅速减压后继续在６００００ｆｔ（１８３００ｍ）以上高空的持续飞行能力,将是使美国空军Ｆ－２２和欧洲战斗机２０００等下一代战斗机具有武器发射优势和高空防御优势的重要前提之一。为此,美国空军对高空生理防护的指导思想进行了部分调整,即由现行的“下降救生”（ｇｅｔ－ｍｅ－ｄｏｗｎ）发展为“继续飞行”（ｋｅｅｐ－ｍｅ－ｕｐ）。本文介绍了在此思想指导下,美国空军近年在高空供氧浓度、座舱压力制度和供氧防护装备方面进行的有关工作。高空座舱迅速减压后继续飞行对飞行员的主要危害之一是高空减压病。为了进行有效的预防,根据实验研究和实际飞行调查,美军提出了一种新的方案,即从地面起飞开始呼吸纯氧和增加座舱压力,以促进排氮,降低体内氮负荷,减少巡航高度飞行时体内微小气泡的生成,从而降低座舱减压后高空减压病发生的危险。为了预防座舱减压后高空长时间飞行的供氧问题,美军设计研制了一套ＳＨＡＲＰＥＤＧＥ供氧救生系统,以满足“继续飞行”的要求。     

高性能歼击机飞行员体质指数与＋Gz耐力分析

随着空军发展步伐的加快,高性能战斗机逐步装备部队,对高性能战斗机飞行员的身体素质提出了更高的要求.如何更好地适应现代高性能战斗机的持续高载荷、高载荷增长率、高角加速度[1-2]等特点,充分发挥飞行员自身的潜能,更加熟练地驾驭战斗机,体质在其中起到了非常关键的作用.我院空勤科通过对310名不同年龄段经高性能战斗机改装体检合格后的飞行员身高、体重进行测量,计算出体质指数（kg/m2）,同时收集飞行员的飞行时间,在离心机上进行测试,从而得出＋Gz耐力与身高、体重、体质指数及飞行时间的关系,为高性能战斗机改装体检提供了客观依据;为飞行员的合理膳食及有效地进行专项体能训练起到了很好的指导作用,现报道如下.     

模拟高性能动力飞行期间仰卧操纵飞行能力的客观评价

前言 根据仰卧飞行时+Gz耐力增强这一事实,本工作的目的是为了未来座舱设计评价高性能仰卧飞行的可行性。 方法 在海军空战中心(NAWC)动力飞行模拟器上,改进并部署美国空军(USAF)座舱逃生组件(65°椅背角,SBA)。一个高保真战斗机航模,匹配有由计算机产生的宽带视野显示、平视显示器(HUD)、驾驶杆、油门和方向舵脚镫。7名男性受试者(飞行经验从首次飞行到战斗机飞行员),接受地面训练,以执行     

高性能战斗机飞行员左下肺叶腺癌切除术后放飞一例并文献复习

目的 本文旨在复习飞行员肺癌相关文献,并探讨高性能战斗机飞行员肺癌肺叶切除后的航空医学鉴定思路和标准. 方法结合1例高性能战斗机飞行员左下肺腺癌的临床诊断、手术治疗、康复情况及健康鉴定和康复后的飞行情况,复习相关文献,对高性能战斗机飞行员肺癌肺叶切除后的医学鉴定进行探讨. 结果该飞行员有左下肺孤立性结节病史10年,无主诉及临床症状,经肺CT检查提示结节影较前变大并伴毛刺状,正电子发射断层摄影检查呈异常放射性浓聚灶,临床诊断为肺癌.行左下肺叶切除术及淋巴结清扫术,术后病理结果为高分化腺癌,未进行放疗、化疗.飞行暂不合格,地面观察1年,经临床检查未见肿瘤复发及转移,心、肺功能检查大致正常,加速度耐力检查合格,飞行结论为合格.恢复飞行12个月,飞行时间65 h,来院复查未见异常. 结论肺癌肺叶切除的高性能战斗机飞行员,术后无复发、转移,心肺功能及加速度耐力良好者,可飞行合格.     

高性能战斗机航卫保障特点及应对措施

随着高性能战斗机的陆续装备部队，极大提高了部队作战能力和作战效能。但是给航卫保障带来了一些新的矛盾和困难。为此，通过深入分析高性能战斗机对机体的影响，笔者提出飞行三个阶段的应对保障策略，指导实际工作，取得良好效果。     

飞行学员心理素质早期训练（摘要）

随着空军向攻防一体化作战方向发展,现代航空技术高科技化要求飞行员必须在极短时间内处理大量信息,迅速作出判断。尤其是高性能战斗机具有持续高加速度（＋Gz）、高加速度增长率（△Gz）、高角加速度和高认知负荷等特点,使飞行员的身体和心理负荷增加,对飞行员心理要求越来越高。这就要求对飞行学员的选拔必须从单一的医学筛选模式,向医学一心理．技术相结合的筛选-控制模式转变。     

高性能战斗机飞行员椎间盘退变危险因素研究进展

椎间盘退行性疾病是中老年人常见的退行性疾病之一,也是引起颈腰背痛的首要病种.高性能战斗机区别于普通战斗机及其他机型,具有高载荷、高载荷增长率和高角加速度等特点.流行病学调查表明,高性能战斗机飞行员椎间盘退变的发病率高于其他机型飞行员,椎间盘退变引起的脊柱相关症状极大影响了飞行员的睡眠和精神状态,甚至影响飞行任务的完成....     

飞行员集中改装高性能战斗机的航卫保障

飞行员从不同单位集中到一起改装高性能战斗机前,有着不同的飞行经历和生活习惯,不为航医所了解。现结合高性能战斗机飞行特点及改装任务谈谈航卫保障的做法。1 思想重视虽然改装训练时间较短,改装后飞行员即返回自己部队,但是飞行是高风险作业,完成改装飞行需要健康的身体支撑,如果飞行员对新环境不适应或身体应付不了繁重的改装任务,改装就不能成功。面对这种特殊情况,航医一定要认识到自己的责任和可起到的作用,思想重视,尽力做好工作。     

模拟训练加速度肺不张6例X线影像学特点分析

国内外研究表明,高性能战斗机实施机动动作,飞行员吸入纯氧或高浓度氧、穿抗荷服进行＋Gz机动飞行时,其肺基底部可出现一时性萎陷状态,业内称之为加速度肺不张。相关调查结果显示,我国高性能战斗机进行空战等机动动作飞行时,     

高性能战斗机空战训练课目推拉效应动作发生频率调查

目的 了解某型高性能战斗机在空战训练课目中推拉效应动作发生的频率和强度。方法 回顾分析某型单座高性能战斗机单机战斗特技和双机空战截击课目飞行参数记录中的加速度数据,统计导致推拉效应的飞行动作的频数及该动作G负荷的变化幅度。结果 这两个飞行课目中,34.1％的起落有推拉效应动作。单机战斗特技比双机空战截击出现推拉效应动作的频率高,G值变化幅度也大。结论 某型高性能战斗机空战训练飞行中存在可以导致推拉效应的飞行动作,这是一种危险因素,应予以预防。     

高性能战斗机飞行员98例心电图检查结果分析

现代高性能战斗机加速度增长率快(6GS),G值高(9G).飞行中持续高G作用严重威胁着飞行安全,这不仅对飞行员身体状况提出了特殊要求,也给临床航空医学的研究提供重要的课题.