机车乘务员身心健康状态评定及其影响因素分析

目的调查机车乘务员的生理、心理健康状况及其影响因素,为更好地开展机车乘务员的预防保健工作提供科学依据。方法采用症状自评量表（SCL-90）和自编量表对阜阳机务段375名机车乘务员的生理、心理健康状况进行评定。结果机车乘务员高血压患病率高于全国平均水平;心电异常检查中,不同工龄组患病率差异有统计学意义（χ^2=89．484,P〈0．01）。SCL-90评定中,机车乘务员除人际紧张、恐怖外的7项因子分及总分均高于全国常模水平,以躯体化、强迫症状2项因子分最高;单值乘司机组的因子分最高;30～39岁年龄组机车乘务员各项因子分高于其他年龄组,与全国常模的差异性最为显著;15～25岁年龄组机车乘务员因子分、总分高于全国常模,且差异性显著,并高于其他工龄组。多元回归分析提示,机车乘务工作属性是影响机车乘务员心理健康的主要因素。结论阜阳机务段机车乘务员生理健康状况不容乐观,心理健康评定结果低于全国常模。     

高速铁路机车乘务员心理健康状况调查

目的 了解高速铁路机车乘务员的心理健康状况,为改善高速铁路机车劳动条件提出科学预防措施.方法 采用整群抽样的方法,选取广州机务段全体高速铁路机车乘务员170名男性为研究对象,以普通列车男性机车乘务员284人为对照组,用症状自评量表(SCL-90)对其进行评定与比较.结果 高速铁路机车乘务员170人中有78人(45.88％) SCL-90总分＞160,其中精神病性和强迫症状的因子的阳性检出率最高;高速铁路机车乘务员SCL-90总分和各个因子得分均高于普通列车机车乘务员(均有P＜0.05);随着高铁工龄的增加各因子得分均增加;对影响得分的因素进行多元回归分析,年龄、文化、饮酒、吸烟、机车驾驶工龄、高铁驾驶工龄均对SCL-90得分有影响.结论 与普通列车机车乘务员相比高速铁路机车乘务员承受着更大的心理压力.     

机车乘务员心理健康水平综合干预效果评价

目的探讨心理干预对机车乘务员心理健康水平的影响,为预防铁路交通事故提供参考依据。方法采用SCL-90症状自评量表对广西柳州机务段机车乘务员进行心理健康状况调查,干预组323名,对照组403名;干预组依据SCL-90总分高低分别采取个体治疗、团体治疗、健康教育和心理热线电话综合干预措施。结果干预组有108人总分≥160分,平均分为(153.92±48.89)分,心理异常检出率33.40%;对照组有152人总分≥160分,平均分为(160.09±55.45)分,心理异常检出率37.71%,2组SCL-90各因子分均高于国内常模(P<0.01);干预后,干预组SCL-90总分,与干预前比较,整体下降了8个百分点,平均分为(144.86±35.42)分,各因子得分除躯体化因子分与干预前比较无明显变化,其余8项因子分呈不同程度下降(P<0.05);与对照组比较,9项因子分均低于对照组(P<0.05);与邻近地区广铁集团机车乘务员调查结果比较,除强迫、偏执因子分无差异外,其余7项因子分均低于广铁集团调查结果(P<0.05)。结论柳州机车乘务员心理健康水平低于国内常模,心理干预能够提高机车乘务员的整体心理健康水平。     

铁路机车乘务员心理健康状况Meta分析

目的了解我国铁路机车乘务员整体心理健康状况,为评价及干预铁路机车乘务员心理健康提供科学依据。方法计算机检索中国期刊全文数据库,收集国内近10年有关铁路机车乘务员心理健康状况研究的文献,对符合纳入条件的文献进行Meta分析,以全国男性常模及2006年全国三省区正常男性人群为对照,采用RevMan4.2软件进行数据统计分析。结果符合纳入标准的文献计11篇,总样本量共计4 681人。统计结果显示,铁路机车乘务员除人际关系一项与全国男性常模比较差异无统计学意义外(Z=1.31,P>0.05),其他各项因子得分均高于全国男性常模及我国三省区正常男性人群,且差异有统计学意义(P<0.01)。结论铁路机车乘务员心理健康状况总体水平较差,考虑机车乘务员职业的特殊性,其SCL-90常模有待建立。     

铁路机车乘务员精神卫生评定结果分析

目的了解机车乘务人员心理健康状况,确保铁路运输生产安全。方法采用SIMH精神卫生自评表(SCL-90)中译本对机车乘务人员心理健康状况进行测评。结果机车乘务员9项因子均值均高于全国常模,差异有显著性(P<0.05);青年组及更年期组因子均值较高。结论机车乘务员心理健康水平低于全国常模。     

动车组乘务员心理健康状况调查

目的研究高速铁路动车组乘务员的心理健康状况。方法采取整群抽样方法抽取郑州铁路局200名动车组乘务员,进行基本情况调查,用SPSS进行统计分析。结果心理症状阳性者158人,占调查人数的84.95%,阳性检查率最高的是强迫和焦虑,各因子均分和总分都高于全国常模以及普通列车乘务员得分,差异具有统计学意义。结论动车组乘务员心理健康水平低于普通机车乘务员及全国常模。说明动车组乘务员承受着更大的心理压力。     

2011年济南铁路局客运列车乘务员心理健康状态评定及其影响因素分析

[目的]了解铁路客运列车乘务员的心理健康状况及其影响因素,为更好地开展客运列车乘务员的预防保健工作提供科学依据。[方法]2011年12月,采用症状自评量表(SCL-90)和自编量表对济南列车段520名客运列车乘务员心理健康状况进行评定。[结果]测试客运列车乘务员520人,SCL-90量表总均分及躯体化、强迫、抑郁、焦虑、敌对因子分均高于全国常模,恐怖、人际关系因子分均低于全国常模,差异均有统计学意义(P<0.01或<0.05);偏执、精神病性因子分与常模的差异无统计学意义(P>0.05)。检出SCL-90症状阳性的366人,检出率为70.38%,阳性检出率最高的症状因子为强迫(55.20%)和敌对(41.21%)。[结论]济南铁路客运列车乘务员心理健康状况较差,应特别关注客运列车乘务员心理健康问题。     

师范大学新生心理健康调查

目的探析师范大学新生心理健康状况,为改善和提高师范大学新生心理健康水平提供理论依据.方法整群抽取2102名师范大学新生,采用症状自评量表（SCL-90）评定其心理健康水平.结果新生在SCL-90各因子上的得分均显著高于全国常模,焦虑和精神病性症状显著高于全国大学生常模,但躯体化、抑郁、敌对和偏执症状显著低于全国大学生常模;男生在躯体化、强迫、敌对、偏执和精神病性5因子上的得分显著高于女生,女生在恐怖因子上的得分显著高于男生;理科新生在SCL-90所有因子的得分均显著高于文科新生.结论师范大学新生心理健康水平显著低于全国常模;师范大学新生的心理健康水平在性别和专业类型上的差异有统计学意义.     

铁路机车乘务员心理健康状况及其影响因素分析

目的调查机车乘务员的心理健康状况及其影响因素。方法采用自编基本情况调查表、职业紧张量表(OSI-R)、精神症状自评量表(SCL-90)问卷调查北京铁路局1817名机车乘务员心理健康状况,分析其影响因素。结果机车乘务员SCL-90测试总分(158.43±72.82)和阳性项目数(38.56±29.52)均高于国内常模[总分(129.96±38.76),阳性项目数(24.92±18.41)],多元回归分析及典型相关分析提示,机车乘务员心理健康状况与职业紧张因素、连续工作时间及饮酒状况呈正相关,与家庭月收入、体育锻炼和娱乐活动呈负相关。结论北京铁路辖区机车乘务员心理健康状况不容乐观,主管部门非常有必要通过降低工作强度、提高福利待遇、改善工作环境、加强健康教育改善机车乘务员心理健康状况。     

机车司机心理健康状况及其影响因素研究

[目的]了解机车司机心理健康状况及其影响因素. [方法]对南昌铁路局管内南昌、向塘机务段采用整群抽样方法,随机抽取南昌、向塘2个机务段的机车司机共519人作为研究对象.采用SCL～90症状自评量表对机车司机心理健康状况进行测量,并与国内常模进行比较.以是否筛查阳性为固变量,以机车司机的年龄、婚姻状况、工作岗位、文化程度、生活事件、特质应对方式、社会支持等因素为自变量进行二分类非条件Logistic回归分析. [结果]机车司机SCL-90症状自评量表9项因子得分和阳性项目数均高于国内常模,但只有躯体化、强迫和焦虑3项因子得分的比较具有统计学意义.年龄、婚姻状况、工作岗位、文化程度、生活事件、特质应对方式社会支持等因素对机车司机的心理健康状况虽有影响,但均无统计学意义. [结论]机车司机存在一定的心理健康问题.应积极提供心理咨询服务,加强心理健康教育工作,为机车司机提供良好的社会支持.     

煤工尘肺患者心理健康状况调查及分析

目的评估煤工尘肺患者的心理健康状况,从而进行必要的心理干预并做好心理健康教育,提高患者生活质量。方法采用症状自测量表（SCL-90）测评煤工尘肺患者的心理健康状况,运用SPSS14．0统计分析软件,将本组因子得分与对照组及全国常模进行比较分析。结果煤工尘肺患者各因子得分均高于国内常模组;除因子6（敌对症状）外,煤工尘肺患者各因子得分均高于对照组。结论煤工尘肺患者在心理健康方面存在严重问题,应加强心理健康教育和心理治疗。     

某大学成人教育男生心理健康现状与对策

目的了解成人教育(成教)脱产学生的心理健康状况,为学校开展健康教育提供参考。方法采用症状自评量表(SCL-90)和自编量表,抽取了某大学成教脱产男生,测试了216个有效样本。结果 31.5%的成教脱产男生心理症状存在中度以上问题;成教脱产男生SCL-90各项因子得分均高于全国青年常模、国内常模,也高于本校大学男生,差异均有统计学意义(P0.01)。结论成教脱产男生心理健康问题较重,应引起足够的重视,加强心理辅导和干预势在必行。     

野战通信兵心理健康与相关因素研究

[目的]研究野战通信兵的心理健康状况,分析影响因素,探索有针对性的军队心理健康教育方式。[方法]运用军人心理健康症状问卷（SCL-90）对某部660名通信兵进行调查,通过SPSS统计软件进行数据分析。[结果]调查的通信兵SCL-90量表总均分为1.37（s=0.40）,低于军人常模的1.63,9类因子得分均低于军人常模;军龄是躯体化和忧郁得分的抑制因素;文化程度是总均分以及躯体化、忧郁、敌对得分的抑制因素;独生子女组在躯体化和忧郁的得分高于非独生子女组;＂城市兵＂总均分高于“农村兵”。[结论]野战通信兵心理健康水平普遍优于全军平均水平;SCL-90量表军人常模有待更新;对军人进行健康教育,应采用针对性强的分层分类方式;加强新兵的心理卫生健康教育,是提高军队整体心理健康水平的重要途径。     

职业紧张对火车司机心理健康的影响

目的探讨职业紧张因素对火车司机心理健康的影响。方法采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果单因素分析发现,以工龄、体育锻炼和娱乐活动的情况、职业紧张总分以及6个因子分分组,组间SCL-90总分比较差异均有统计学意义(P<0.05)。多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机SCL-90总分的主要因素是职业紧张、参加体育锻炼和娱乐活动的情况,来源于家庭与工作、经历与成就的职业紧张是影响火车司机心理健康的主要职业紧张因素。结论职业紧张是火车司机心理健康的重要影响因素。针对职业紧张因素采取干预措施来保护火车司机的心理健康至关重要。     

新生代农民工心理健康状况及应对方式相关性分析

目的调查新生代农民工的心理健康状况,探索其与应对方式的相关性,为科学地进行心理干预提供理论依据。方法采用配额抽样法抽取河南省南阳市、驻马店市和鹤壁市303名新生代农民工为调查对象,应用症状自评量表（SCL-90）和特质应对方式问卷（TCSQ）对其心理健康水平和应对方式进行调查。结果新生代农民工SCL-90各因子得分均高于全国常模,差异有统计学意义（P〈0．05）;能否融人城市、每天工作时间、节假日能否正常休息组间SCL-90各因子得分差异有统计学意义（P〈0．05）;SCL-90各因子logistic回归分析结果显示,积极应对是新生代农民工心理健康状况的保护因素;SCL-90各因子得分与积极应对呈负相关,与消极应对呈正相关（P〈0．05）。结论新生代农民工心理健康状况不容乐观,与个体的应对方式密切相关,应注重关心其身体健康状况及城市融入情况,提高其心理健康水平。     

某蓄电池生产流水线作业工人心理健康与人格特征的调查

目的探讨蓄电池生产流水线作业工人心理健康状况及其与人格的关系。方法采用精神症状自评量表（SCL-90）和艾森克人格问卷（EPQ）对99名蓄电池生产流水线作业工人进行测试。以全国常模作为对照。结果蓄电池生产流水线作业工人SCL-90总分、躯体化、强迫症、焦虑、恐怖、精神病性因子分均高于全国常模（P〈0．05）。EPQ中精神质、神经质因子分均低于全国常模（P〈0．01），掩饰性因子分高于全国常模（P〈0．01）。心理健康水平与人格密切相关。男女SCL-90各因子分、EPQ各量表分的差异无统计学意义（P〉0．05）。结论蓄电池生产流水线作业工人的精神心理卫生值得关注，个性特征与心理健康关系密切，具有神经质倾向的个性特征者容易出现不良心理体验，男女的心理问题程度和人格特征差异不显著。