火车司机职业紧张及其影响因素分析

目的了解火车司机职业紧张现状及其影响因素。方法抽取福州、永安、邵武、漳平机务段初中文化以上、在职工龄≥1年、无精神疾患的火车司机1 077人,采用统一设计的调查表进行横断面流行病学调查,应用OSI-R量表、SDS自评量表、A型行为量表评价职业人群的职业应激、抑郁症状和A型行为,及职业紧张影响因素调查等;采用SPSS 18.0统计软件,运用t检验或方差分析、多元线性回归等统计方法,检验水准α=0.05。结果火车司机职业紧张评分为(252.19±38.16),在控制年龄、文化程度和婚姻状况下与列车员的职业紧张评分(253.88±41.49)比较,差异无统计学意义,但火车司机的紧张源评分(161.50±20.23)比列车员(154.27±21.79)高,紧张反应评分(90.69±20.73)比列车员(99.61±23.03)低,差异有统计学意义。不同的个体特征、行为/心理特征、应对资源和方式,职业紧张程度显著不同,逐步回归分析显示:抑郁障碍、生活情况、是否饮酒、适应能力、文化程度进入职业紧张回归方程,抑郁障碍的标准化偏回归系数最大,为0.537。火车司机紧张反应的影响因素分析显示,与朋友关系和个体适应能力与紧张反应呈负相关(r=-2.359,-2.702),对紧张反应呈正相关的有:抑郁障碍(r=0.452)与任务不适(r=0.912)、任务界限(r=0.680)、任务模糊(r=0.514)、责任感(r=0.710)、工作环境(r=0.364)这五个职业紧张因素。结论火车司机是高紧张状态的职业,调控措施可较好地控制紧张反应。火车司机职业紧张的主要影响因素是抑郁障碍、生活情况和适应能力、文化程度、饮酒,其中抑郁障碍对职业紧张的影响最大。职业紧张因素是紧张反应的重要危险因素,个体应对资源和方式是紧张反应的主要保护因素。     

火车司机职业紧张因素分析

采用ＮＩＯＳＨ的一般工作紧张问卷等量表对４８２名火车司机的职业紧张因素和紧张反应进行调查，发现工作危险，工作单调性，工作人际冲突，工作前景的未知性，定量负荷，角色冲突和角色模糊是火车机车司机的主要职业紧张因素。     

火车司机职业紧张与应激损伤

<正>随着我国铁路事业的快速发展,火车司机的作业性质转化为以脑力劳动为主的复杂劳动作业。这一特殊职业群体,既要面对大众健康问题的挑战,同时在工作环境中他们还要承受危险有害因素和职业紧张因素的威胁。劳动强度、职业紧张程度和心理压力的日益增加,不同程度地影响着这个群体应激损伤     

某铁路局火车司机心理健康状况的调查

分析职业紧张因素对火车司机心理健康的影响.采用随机抽样方法抽取某铁路局火车司机280人为调查对象,用职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查.结果 显示,火车司机的SCL-90总分及阳性项目数均高于国内常模,两组比较,差异有统计学意义(P<0.05);火车司机的躯体化、强迫、抑郁、焦虑、敌对、精...     

职业紧张对火车司机血清白细胞介素-6水平的影响

[目的]探讨职业紧张对火车司机血清中白细胞介素-6水平的影响。[方法]采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机208人为调查对象,使用职业紧张因素量表(OSI)中的职业紧张来源部分对其职业紧张状况进行调查,采用放射免疫法分析血清中IL-6浓度。[结果]火车司机血清中IL-6的浓度为(125.17±49.81)pg/ml,95%的可信限为119.15～131.18pg/ml。以血清中的IL-6浓度为应变量进行逐步回归分析(α入=0.10,α出=0.15),来源于人际关系、职务特征的职业紧张因素进入了回归方程。方差分析结果显示,来源于人际关系和职务特征的职业紧张因素评分组间血清IL-6浓度差异无统计学意义(P﹥0.05)。火车司机血清中的IL-6浓度与年龄、婚姻状况、文化程度等因素无关。[结论]职业紧张对火车司机血清中IL-6浓度的升高有一定影响。     

火车司机心理健康状况及其影响因素调查分析

目的探讨火车司机心理健康的影响因素。方法以整群抽样方法抽取某铁路局某机务段所有在岗的火车正司机280人为调查对象,采用自编一般情况调查表、职业紧张量表(OSI)和精神症状自评量表(SCL-90)进行调查。结果多元逐步回归分析结果表明(α入=0.05,α出=0.10),影响火车司机心理健康的主要因素有职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况。体育锻炼和娱乐活动情况对躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、恐怖、精神病性7个因子有影响,来源于家庭与工作的职业紧张对SCL-90的9个因子均有影响,来源于经历与成就的职业紧张对人际关系敏感、抑郁、敌对、恐怖、精神病性5个因子有影响,来源于人际关系的职业紧张对焦虑、偏执2个因子有影响,来源于管理角度的职业紧张对强迫因子有影响,来源于职务特征的职业紧张对焦虑因子有影响。结论职业紧张、体育锻炼和娱乐活动情况是火车司机心理健康的重要影响因素。针对影响因素和心理卫生问题,对火车司机采取综合措施进行心理干预至关重要。     

长途客车司机职业紧张分析

目的 探讨长途客车司机接触的职业紧张因素及其引起的紧张反应。方法 采用ＮＯＩＳＨ推荐的一般工作紧张问卷（ＧＪＳＱ）对唐山市长途汽车站１５２名男性长途客车司机进行了职业紧张问卷调查和影响因素分析。结果 发现工作需求、工作责任、工作前景的未知性是此次调查的长途司机的主要职业紧张因素;自遵感、应付策略和社会支持是缓冲因素;司机组各紧张反应除抑郁症外均高于对照组。结论 提示司机组紧张程序高于对照组。     

机车司机职业紧张与行车安全的关系

目的：探讨机车司机职业紧张与行车事故，安全措施以及对行车安全规定和单位管理制度的态度之间的关系。方法：使用一般工作紧张问卷对１１１６名男性机车司机工作中的职业紧张因素、紧张结局，行车事故及安全措施进行调查。结果：发生事故司机紧张反应多于未发生事故者，经常采取紧急制动的司机紧张因素和紧张反应评分高于较少采取紧急制动者，能自觉遵守行车安全规定和单位的管理制度者多数紧张因素和紧张结局评分显著性地低于认为     

职业紧张对长途客车司机血压的影响

为探讨职业紧张对长途客车司机血压的影响,我们以某市长途客车司机为对象,以同一客运站汽车维修工为对照,进行一般状况及患病调查,测定血压和血脂。采用ＮＩＯＳＨ一般工作紧张问卷,调查职业紧张因素、中间调解因素及紧张反应。调查表明,司机组工作冲突、工作责任、工作需求、工作控制得分均大于对照组,应付策略得分低于对照组。司机组高血压患病率（１９．７％）高于对照组（９．８％）,躯体焦虑得分也高于对照组。结果提示     

职业紧张对火车司机血清中皮质醇浓度的影响

目的 探讨职业紧张对火车司机血清中皮质醇浓度的影响.方法 采用随机抽样方法抽取某铁路局的火车司机208人为调查对象,使用职业紧张因素量表(OSI)中的职业紧张来源部分对其职业紧张状况进行调查,采用放射免疫法分析血清中皮质醇浓度.结果 火车司机血清中皮质醇的浓度为(447.48±148.72)ng/ml,95%的可信区间为427.15～467.81ng/ml.单因素分析发现,客车司机与货车司机血清中皮质醇浓度比较差异具有统计学意义(P＜0.05);以每次连续乘务时间分组,组间血清中皮质醇浓度比较差异具有统计学意义(P＜0.05);以年龄、现岗位工龄和文化程度等因素分组,各组间血清中皮质醇浓度比较差异无统计学意义(P＞0.05).以年龄、工龄等非职业紧张因素和构成职业紧张因素的6个因子得分共计17个因素为自变量,以血清中皮质醇浓度为应变量进行多因素逐步回归分析(α入＝0.05,α出＝0.10)得知,影响血清中皮质醇浓度的主要因素是来源于经历与成就的职业紧张因素、岗位变量以及吸烟量.结论 职业紧张对火车司机皮质醇分泌可能有影响,货车司机血清中皮质醇浓度高于客车司机.     

飞机场地勤人员职业紧张及其对心理健康的影响

目的 探讨飞机场地勤人员职业紧张因素及其对心理健康的影响。方法 采用职业紧张问卷，对某市飞机场地勤大队的全体人员进行职业紧张因素和紧张反应调查，对紧张反应进行逐步回归分析。结果 分析表明，角色模糊、角色冲突、定量负荷、负荷变化、工作控制、睡眠时间为主要职业紧张因素；自尊感、工作心理控制源、社会支持是主要缓解因素，地勤人员的心理健康与多种职业紧张因素和缓解因素有关。结论 地勤人员工作中存在着职业紧张因素，这些因素和自尊感以及社会支持等缓解因素对心理健康影响显著。     

职业紧张对中学教师心理健康的影响

目的：探讨中学教师暴露的职业紧张因素及其对心理健康的影响。方法：采用职业紧张问卷对某市3所中学的335名教师进行了职业紧张调查，并用逐步回归模型分析了教师的主要职业紧张因素和缓解因素。结果：发现工作控制、工作需求、工作冲突、工作角色、物理环境、文化程度、性别、教毕业班、当班主任、自尊感、应付策略等是中学教师心理健康回归方程的主要影响因素。结论：中学教师工作需求高，工作控制程度低，工作冲突多，工作环境差，工作角色紧张，这些均影响其身心健康，应针对各影响因素，采取适当的干预和心理健康促进措施，以提高教师的心理健康水平，稳定教师队伍。     

2008年福建省部分机关、事业单位员工职业紧张及心理健康影响的探讨

[目的]探讨职业紧张对心理健康的影响及心理健康的影响因素。[方法]采用Mclean's工作紧张问卷和紧张反应量表对434名机关、事业单位人员进行问卷调查。[结果]职业紧张评分与A型行为总分,男性分别为30.35±4.21分、21.95±2.23分,女性分别为29.12±4.52分、20.98±2.08分(P0.01);文化程度高者职业紧张因素总评分、工作压力、工作满意感评分(反向赋分)高于文化程度低者,应付能力总评分、了解自己、反应性评分低于文化程度低者(P0.01或0.05)。男性或女性,均随着职业紧张强度的增加应付能力、工作满意感减弱(P0.01或0.05),其中应付能力总评分与工作满意感评分,高度职业紧张组最高,男性与女性分别为55.73±4.97和58.00±2.89,33.96±4.82和35.17±2.69分;低度职业紧张组最低,男性与女性分别为46.08±7.31和44.88±7.35分,27.54±5.80和26.84±5.84分。逐步回归分析显示,兴趣、工作压力是心理卫生的主要预测因素,尊重别人、主动性和创造性、工作压力、与领导关系、总工龄、忍耐性进入了工作满意感的回归方程。[结论]随着职业紧张强度的增高,机关、事业单位职业人群的应付能力、工作满意感程度下降。影响心理健康的因素既有职业紧张因素,也有个体特征、应付能力、总工龄、性别等方面的因素。     

济南铁路局机车乘务员心理健康与驾驶适应能力调查

[目的]了解机车乘务员的心理健康状况与驾驶适应性,为更好地开展相关职业健康监护提供科学依据.[方法]2009年1月至2010年9月,在济南铁路局选取济南机务段机车乘务员310名进行调查.[结果]调查310人,驾驶适应性方面,左眼和右眼裸视力均值均在1.0以上,其中左眼裸视视力乘务龄≥16年者稍低于乘务龄<16年者(P<...     

济南机务段部分机车司机疾病与心理健康状况调查

[目的]掌握机车司机的健康状况,做好劳动用工安全和健康保健指导。[方法]2004年12月至2006年12月,对济南铁路局机务段的部分机车司机进行健康体检,调查部分司机值乘前、后的疲劳情况,测试部分司机的心理健康状况。[结果]调查1959人,心电图异常占33.64%,脂肪肝占33.54%,视力不良占22.53%,高血压占22.00%,高血脂占21.03%,前列腺疾病占7.40%,高血糖占5.36%,胆囊结石占1.99%。测试383名机车司机,SCL-90躯体症状、强迫症状、人际关系、抑郁症状、焦虑症状、敌对情绪、恐怖情绪、偏执情绪、精神病型因子及阳性项目数均高于国内常模(P<0.01)。调查52名当班机车司机,有全身懒倦、腰酸痛、肩酸痛、腿无力、腿痛、无唾液、口发粘、口发干、打哈欠等疲劳症状者所占比例,退乘后均高于出乘前(P<0.01或P<0.05)。[结论]机车司机的疾病患病率较高,心理健康状况较差,班后疲劳明显。     

职业紧张对职业人群健康影响的研究进展

该文结合有关文献,对近年来职业紧张对职业人群健康影响的研究情况进行综述.研究结果表明:职业紧张因素对职业人群和劳动者个体身心健康存在一定的影响.职业紧张对人体神经系统造成一定的损害;对免疫功能有明显影响,可抑制机体的免疫功能.职业紧张是诱发高血压、冠心病的一项重要危险因素;职业紧张可能导致血清催乳素浓度的升高.     

职业应激对人体健康的损害

该文对职业应激和职业应激对人体健康的损害进行了探讨.对职业应激的概念、基本特征从精神神经及心理疾患(包括突发事件心理应激和慢性应激对心理影响)、心血管疾病、人体免疫功能三个方面进行了论述.结论:职业应激对这三方面都具有不同程度的影响,特别是对精神神经及心理存在明显的影响.当前,劳动者面临着越来越复杂、越来越强烈的职业应激负荷,职业应激引起的多种相关疾病已经严重影响劳动者的身心健康,也明显降低劳动者脑力和体力作业能力.     

楼宇职员职业紧张与心理健康状况的关系

目的探讨上海市静安区商务楼职员职业紧张与心理健康的关系,以期为进一步采取干预措施提供科学依据。方法抽取静安区11个商务楼,对1 033名职员进行问卷调查,问卷内容包括职员一般情况、工作内容(JCQ)问卷、一般心理状况(GHQ)量表和抑郁量表(CES-D),对职员的职业紧张和心理健康状况进行调查,资料采用方差分析、等级相关、逐步回归和非条件logistic回归方法进行统计分析。结果内部一致性分析结果显示JCQ问卷、GHQ量表和CES-D量表在本次调查中有较高的信度;调查对象高职业紧张、心理问题倾向和抑郁倾向的现患率分别为32.33%、12.49%和57.89%。方差分析结果表明,JCQ各维度中工作要求和工作自主性得分在不同个体特征差异有统计学意义(P<0.05或P<0.01)。等级相关结果显示,职业紧张与GHQ、CES-D的spearm an等级相关系数分别为0.18和0.24,差异有统计学性意义(P<0.01),社会支持与GHQ、CES-D的spearm an等级相关系数分别为-0.08和-0.21,差异有统计学意义(P<0.05或P<0.01)。逐步回归分析结果表明,对心理状况的预测变量为年龄、性别、教育程度、工作要求、自主性,对抑郁状况的预测变量为年龄、工作要求和社会支持,其中以工作要求预测强度较高。logistic回归分析结果显示,高职业紧张所致职员的心理问题风险和抑郁倾向风险分别是低职业紧张的4.46倍(OR95%CI=2.36~8.46)和3.38倍(OR95%CI=2.36~4.85),而社会支持对职员的心理问题风险和抑郁倾向风险有缓冲效应,OR值为0.61和0.44(P<0.01),但社会支持对心理健康状况的影响受混杂因素的干扰明显。结论职业紧张受个体特征因素影响,高职业紧张,尤其高工作要求是导致高心理问题风险和抑郁倾向风险重要因素,应当在个人层面和组织机构层面采取措施,降低职业紧张水平,达到提高职员心理健康水平的目的。