关于继续提高抗荷装备性能的几个问题

当前国外高性能战斗机上使用的抗荷装备主要包括两个内容:一为扩大囊覆盖面积抗荷服与正压呼吸(ＰＢＧ)相结合的高效囊式抗荷系统;二为椅背30°后倾的座椅。本文综述了国外抗荷研究的相关信息、我们的抗荷研究进展及思考建议。国外抗荷研究的相关信息座椅　30°左右后倾的固定椅背座椅目前已在高性能战斗机上实际应用。正如表1所示,在第三代战斗机上部分安装,在第四代战斗机上应用更广。飞行员反映采用后倾座椅疲劳轻,提高了舒适性,乐于接受。表1　各国战斗机采用的座椅后倾角度国家战斗机座椅后倾角美国Ｆ-1630°Ｆ-2230°英、德、意ＥＡＰ…     

新研囊式抗荷装备的抗荷性能

目的：探讨新研制囊式抗荷装备的抗荷性能。方法：①在离心机（＋Gz增长率为1G／s）上测定了6名受试者的基础＋Gz耐力,分别采用45％、65％和90％扩大覆盖面积抗荷服（45％ECGS、65％ECGS、90％ECGS）与KT－9抗调器配套时的＋Gz耐力,确定其抗荷性能;②在离心机（＋Gz增长率为3G／s）上测定10名飞行员穿45％ECGS配KT－9抗调器、并穿代偿背心进行抗荷正压呼吸及做抗荷动作时的＋Gz耐力。结果：45％ECGS、65％ECGS和90％ECGS的抗荷性能分别为2．50、3．38和3．63G;飞行员穿45％ECGS进行抗荷正压呼吸及做抗荷动作时的＋Gz耐力可达到9G／10s。结论：新研囊式抗荷装备的抗荷性能比现役抗荷装备明显提高。     

机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备的抗荷性能

目的 探讨机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备的抗荷性能。方法 在载人离心机上对机载分子筛制氧氧气系统及礤配套抗荷装备进行物理试验，并有10名被试者参加人体生理试验，测定其抗荷性能。结果 各物理指标达到要求。抗荷服、抗荷正压呼吸、抗荷系统装备的抗荷性能分别为2．08、1．92和3．92G。6名进行抗6．5G／10s试验的被试者和3名进行抗9G／10s试验的被试者均顺利通过。结论 机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备的抗荷性能可满足飞机性能要求。     

新型侧管式抗荷装备与抗荷动作的综合防护性能

目的对新型侧管式抗荷装备与抗荷动作的综合防护性能进行研究, 探讨采用二者联合的方案对８ Ｇ１０ ｓ（增长率为２ Ｇ／ｓ）高Ｇ 进行防护的可行性。方法在离心机上, ＋ Ｇｚ 增长率为２ Ｇ／ｓ, 先测定９ 名飞行学员的基础＋ Ｇｚ 耐力, 其中５ 名飞行学员采用新型侧管式抗荷服（ＮＫＨ） ＋ 新型抗调器（ＮＫＴ）＋ Ｌ１ 动作（Ｌ１）、另４ 名飞行学员采用新型侧管式代偿服（ＮＤＣ） ＋ ＮＫＴ＋ Ｌ１,测定出其最大＋ Ｇｚ 耐力。结果５ 名飞行学员采用ＮＫＨ＋ ＮＫＴ＋ Ｌ１ 时的最大＋ Ｇｚ 耐力为８．８０±０ ．２７ Ｇ, 比基础＋ Ｇｚ 耐力高出４．６０±０．４２ Ｇ（Ｐ＜０．０１） ;４ 名飞行学员采用ＮＤＣ＋ ＮＫＴ＋ Ｌ１ 时的最大＋ Ｇｚ 耐力为８．７５±０ ．５０ Ｇ, 比基础＋ Ｇｚ 耐力高出４．５０±０．４６ Ｇ（ Ｐ＜０ ．０１） 。结论飞行员采用新型侧管式抗荷装备与抗荷动作能够对８ Ｇ１０ ｓ（ 增长率为２ Ｇ／ｓ） 的高Ｇ 进行有效防护。     

飞行员的抗荷生理训练

为了防止G引起的空中晕厥，更好地发挥现代歼击机的战术技术性能，除了采取一些必要的抗荷装备以外，飞行员还必须进行抗荷生理训练。通过训练使飞行员正确掌握对抗动作，增强骨骼肌的收缩力量，加强机体的代偿适应能力，提高对加速度的耐力。抗荷生理训练包括：对抗动作训练，体育训练，离心机训练、及加速度生理和抗荷机理的卫生教育。     

适用于飞行教官的FT动作抗荷效果评价

目的 评价分析适用于飞行教官的FT动作的抗荷效果.方法 FT动作以腹部、腿部肌肉持续用力为主,呼吸不用力.7名受试者在力量训练前和力量训练后分别进行了4组离心机试验:FT组采用FT动作,载荷峰值时发出指令;HP组采用HP动作;FT+KH-X组采用FT动作与KH-X抗荷服,在载荷峰值时发出指令;HP+KH-X组采用HP动作与KH-X抗荷服.记录分析G耐量(G值×时间之和)、心率等指标的变化.结果 力量训练前的G耐量,HP组显著高于FT组、HP+KH-X组显著高于FT+KH-X组(P<0.05);力量训练后的G耐量,HP+KH-X组显著高于FT+KH-X组(P<0.05);训练后FT组、HP组、FT+KH-X组、和HP+KH-X组的G耐量分别增加了60.8％、34.6％、50.5％、51.7％.力量训练前HP组的平均心率与最大心率均显著高于FT组(P<0.05),HP+KH-X组的最大心率显著高于FT+KH-X组(P<0.05);力量训练后,FT组与HP组、FT+KH-X组与HP+KH-X组之间的平均心率与最大心率差异均无统计学意义(P>0.05).力量训练后,只有HP组的平均心率与最大心率显著低于训练前(P<0.01、P<0.05).结论 适用于飞行教官的FT动作具有良好的抗荷效果,对飞行教官安全有效的指导带教,提高自身抗荷能力具有重要意义.     

适用于飞行教官的FT动作抗荷效果评价

目的 评价分析适用于飞行教官的FT动作的抗荷效果.方法 FT动作以腹部、腿部肌肉持续用力为主,呼吸不用力.7名受试者在力量训练前和力量训练后分别进行了4组离心机试验:FT组采用FT动作,载荷峰值时发出指令;HP组采用HP动作;FT+KH-X组采用FT动作与KH-X抗荷服,在载荷峰值时发出指令;HP+KH-X组采用HP动作与KH-X抗荷服.记录分析G耐量(G值×时间之和)、心率等指标的变化.结果 力量训练前的G耐量,HP组显著高于FT组、HP+KH-X组显著高于FT+KH-X组(P<0.05);力量训练后的G耐量,HP+KH-X组显著高于FT+KH-X组(P<0.05);训练后FT组、HP组、FT+KH-X组、和HP+KH-X组的G耐量分别增加了60.8％、34.6％、50.5％、51.7％.力量训练前HP组的平均心率与最大心率均显著高于FT组(P<0.05),HP+KH-X组的最大心率显著高于FT+KH-X组(P<0.05);力量训练后,FT组与HP组、FT+KH-X组与HP+KH-X组之间的平均心率与最大心率差异均无统计学意义(P>0.05).力量训练后,只有HP组的平均心率与最大心率显著低于训练前(P<0.01、P<0.05).结论 适用于飞行教官的FT动作具有良好的抗荷效果,对飞行教官安全有效的指导带教,提高自身抗荷能力具有重要意义.     

采用载人离心机慢增长率模式+Gz耐力检查方法评定综合抗荷措施防护效果的研究

目的 开展载人离心机慢增长率(gradual-onset rate run, GOR)模式+G_z耐力检查试验研究,探讨该方法在综合抗荷措施防护效果评定中的应用。方法 6名男性受试者在载人离心机上进行了GOR加速度暴露试验,每人均完成4组：不使用抗荷装备,保持松弛状态的加速度耐力(GOR1耐力),做HP抗荷动作时的加速度耐力(GOR2耐力),穿抗荷服保持松弛状态的耐力(GOR3耐力),做HP动作、穿抗荷服使用抗荷加压呼吸时的耐力(GOR4耐力)。依次检查受试者在4组+G_z暴露时的加速度耐力及心率和呼吸频率,受试者对体力感知度评价表进行评分,试验结束后填写调查问卷,对抗荷装备的防护效果进行了主观评价。结果 6名受试者GOR1耐力为(4.21±0.99)G,GOR2耐力为(6.00±1.32)G,GOR3耐力为(6.34±1.32)G,GOR4耐力为(7.87±1.29)G,不同GOR模式+G_z暴露的耐力差异有统计学意义(F=174.477,P<0.001)。受试者在4组+G_z暴露试验到达耐力终点的...     

多囊式抗荷服与后倾座椅的抗荷性能评价

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

心肌缺血的运动心电信号无创检测方法

目的 改进用于心肌缺血无创检测的运动心电信号特征分析方法。方法研制一套改进的运动心电信号检测系统，提出单位时间ＳＴ段面积（ＳＴＡ）和ＳＴＡ与相关心率（ＳＴＡ／ＨＲ）的斜率作为新特征参数的计算方法，同时还提出了减少运动信号采集中干扰噪声混入的措施。结果 临床运动试验中采集到的１４例运动心电信号数据特征所进行的分析结果，验证了这些新参数计算的有效性头痛的计算结果不仅计算基本一致，而且提高了运动心电信号     

68型人用离心机液压系统分析及改造效果

为解决原６８人用离心机在运行过程中存在的Ｇ值增长率不高，静压支承，放气系统和定点停车安全可靠性差等问题，分析了液压系统设计，敢产生上述问题的原因，采用提高补油系统压力和流量，增加静压支承热备份，重新设计放气系统和增加主拖动系统停车循环回路的技术途径，使设备性能指标和安全可靠性得到较大的改善。     

离心机训练矫治+Gz耐力不良的高性能战斗机飞行员

目的 矫治两名＋Ｇｚ耐力不良的高性能战斗机飞行员。方法在离心机上高＋ＧＺ负荷下训练抗荷动作（ＡＧＳＭ）和加压呼吸（ＰＢＧ）动作。结果 ＡＧＳＭ的抗荷效果提高３．０－３．２５Ｇ,加压呼吸了系统的抗荷效果提高２．７５－３．０Ｇ,综合耐力比基础耐力高４．２５－４．５Ｇ,两人均顺利通过８Ｇ１０Ｓ的ＳＡＣＭ＋ＧＺ曲线,达到训练标准。     

人力短臂离心机的研制与应用研究

目的研究一种人力短臂离心机并对其应用进行实验研究。方法人力短臂离心机由人工动力部分、可调阻力制动部分、工作转臂、支承装置及集流环装置等部分组成。它通过人工动力部分的驱动 ,使工作转臂绕支承装置作圆周运动 ,从而达到人工重力的目的。体力负荷大小可通过可调阻力制动部分来调节。G值大小由工作转臂转动速度决定。 9名健康男性青年利用人力短臂离心机进行训练 ,转速为 30～ 34r·min- 1 ,持续时间为 5min ,1次 /d ,连续训练 7d。测量心脏泵血功能的变化。结果人力短臂离心机训练 3d后 ,心率 (HR)显著降低 (P <0 .0 5 ) ,左室射血时间 (LVET)显著延长 (P <0 .0 1 ) ;训练7d后 ,HR进一步降低 (P <0 .0 1 ) ,LVET显著延长 (P <0 .0 5 ) ,每搏量显著增加 (P <0 .0 5 )。结论该人力短臂离心机集人工重力与体育锻炼于一身 ,安全可靠 ,造价较低 ,连续训练 7d后可明显改善心脏泵血功能 ,可望作为飞行人员抗荷生理训练设备和航天员对抗失重生理影响的措施之一     

一种新型囊式抗荷系统的+Gz防护作用

目的在离心机上,研究新型囊式抗荷系统的抗荷性能,评估其抗荷作用.方法 6名男性被试者采用本囊式抗荷系统不做抗荷动作(AGSM),暴露于10～15 s的梯形+Gz曲线后,再暴露于+5～9 Gz 模拟空战动作曲线(SACM) ,并伴随腿部适度收紧.结果得到了该先进囊式抗荷系统的+Gz防护作用和被试者的+Gz时间耐力.本抗荷系统的抗荷效果为5.33±0.26 G,均顺利通过了+5～9 Gz SACM,且用力程度和疲劳程度均较低.结论本抗荷系统+Gz防护效果良好,其配套方案可行.     

新型侧管式抗荷装备＋Gz防护效果的评价

为了探讨新型侧管式抗荷服（ＮＫＨ）、代偿服（ＮＤＣ）及抗调器（ＮＫＴ）的抗荷性能，对１０名被试者进行了体表压传递性能实验，并对９名被试者进行了离心机生理实验。结果表明，ＮＤＣ的大腿导压效率明显高于ＤＣ４代偿服（Ｐ＜０．０１），但ＮＫＨ的小腿导压效率明显低于ＫＨ４抗荷服（Ｐ＜０．０１）；ＮＫＨ的腹囊下体表压明显高于ＫＨ４抗荷服（Ｐ＜０．０１），而ＮＤＣ的腹囊下体表压明显低于ＤＣ４代偿服（Ｐ＜０．０１）；ＮＫＨ、ＮＤＣ配ＮＫＴ的抗荷效果分别为２．１５Ｇ和２．０５Ｇ，配ＫＴ７Ａ抗调器的抗荷效果分别为１．８５Ｇ和１．７５Ｇ，均高于ＫＨ４抗荷服、ＤＣ４代偿服配ＫＴ７Ａ抗调器的抗荷效果；ＮＫＨ、ＮＤＣ能明显降低Ｇ作用下的心率，增加心脏储备。     

航天超重训练设备生理信息实时显示软件的研制

目的 研制一个用于航天超重训练任务中的生理信息实时显示软件。方法 该软件在Visual C 6．0环境下采用面向对象思想设计，包括CParaSetDlg、CRevMsg、CSndMsg、CWaveDsp等若干类，主要涉及曲线的实时滚屏、不同采样率波形的同步显示、波形滚动的加减速等技术手段。结果 它能对多导波形信号和数值信息进行可选择、实时、同步地显示和存储，具有软件可靠性强、人机界面友好等特点。结论 本软件完全满足实际航天超重训练中医学监督和评价任务的要求。     

载人离心机测控系统研制

目的 为载人离心机研制能模拟不同形状过载曲线的测控系统。方法 采用测控计算机和实时控制器的上下位机控制方案。结果 系统性能满足载人离心机试验要求。结论 测控系统功能完善，安全可靠，操作简单，控制精度高。