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成批烧伤是指同一致病因素,同一时间内引起的患者数量超过3例以上的烧伤病人,它有与众不同的特点:①突发性;②成批病员聚集;③场面混乱、伤情复杂。所以成批烧伤病人入院的早期急救对病人的后期治疗及康复有很重要的意义。 相似文献
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烧伤病人血清铁,铜,锌含量和转运蛋白的变化 总被引:2,自引:0,他引:2
对15例严重烧伤病人(烧伤面积≥30%)血清锌、铜、铁及其转运蛋白的同步动态观察发现,烧伤后血清微量元素和转运蛋白均显著降低,锌、铜和铁分别于伤后1周、3周左右恢复正常,而白蛋白、铜蓝蛋白和转铁蛋白的降低持续较久。烧伤后血清锌、铜和铜蓝蛋白的变化之间呈显著性正相关。本文着重讨论了微量元素与转运蛋白之间的关系及其创面修复、造血功能、菌血症发生的作用,提示临床上应重视两者的补充。 相似文献
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烧伤湿性医疗技术是成批烧伤病人救治中的首选疗法 总被引:5,自引:4,他引:1
萧摩 《中国烧伤创疡杂志》2002,14(3):195-195
医学界通常对 5名 (或重症烧伤 3名 )以上病人同时烧伤称为成批烧伤。近几年在一些厂矿企业、娱乐场所、学校等人群聚集的地方 ,发生成批烧伤的突发事件已多次见诸报端。最近宁夏某工厂又发生4 1人烧伤的群伤事故 ,其中 2 5名伤员在青铜峡市人民医院采用烧伤湿性医疗技术治疗取得成功。这是该地区在半年中发生的第三起成批烧伤 ,前两批烧伤 30余人 ,均采用湿性医疗技术而救治成功 ,无一死亡。由于烧伤后的极度痛苦和可能遗留的终身残疾 ,使这种在平时创伤外科中所占比例并不是很大的意外伤害 ,已引起了人们的高度重视。寻求一种适宜疗法 ,抢… 相似文献
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目的探讨前接式专科护理保障对烧伤患儿长途转运的临床护理效果。方法对中国人民解放军第五十九中心医院烧伤整形外科收治的40例烧伤患儿采取前接式专科护理保障措施(即由烧伤专科医护人员随同急救车前接烧伤患儿,并在转运过程中实施生命体征监测、开通补液通道、创面应急处理等措施)予以长途转运护理,观察护理效果。结果所有患儿均顺利完成了急诊长途转运,其中转运距离为40~300 km,转运时间为1~4h,道路为2~3级盘山公路;转运途中5例患儿出现低热,1例患儿出现高热,均无创面加深及休克、败血症等并发症发生。结论对外出接诊的烧伤患儿采用前接式专科护理保障措施,可有效避免创面加深及休克、败血症等并发症的发生,提高患儿抢救成功率,值得临床推广应用。 相似文献
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Safety of long distance aeromedical transport of the cardiac patient: a retrospective study 总被引:2,自引:0,他引:2
Essebag V Lutchmedial S Churchill-Smith M 《Aviation, space, and environmental medicine》2001,72(3):182-187
BACKGROUND: The purpose of this study is to provide data regarding the safety of long distance air transport of cardiac patients, establish a time frame for safe transport, and assess current guidelines for postmyocardial infarct (post-MI) transport. METHODS: Retrospective analysis of all long distance aeromedical transports performed by Montreal-based Skyservice Lifeguard from January 1 to October 1, 1998. RESULTS: 109 cardiac patients were transported; 83 by air ambulance (AA), and 26 commercially (C). Diagnoses included MI (63%), unstable angina (31%), congestive heart failure (21%), and arrhythmia (17%). Patients were transported a mean of 7 d (AA) vs. 13.7 d (C) after presentation. Inflight complications, occurring in 10% of AA and 4% of C flights, were minor (chest pain, desaturation, and hypotension), and resolved quickly. In 51 post-MI AA patients, complication rate for transport > 7 d after admission was 0% (vs. 14% <7 d), and > 72 h after last chest pain was 6% (vs. 18% <72 h). Comparing uncomplicated (n = 25) vs. complicated (n = 26) MI reveals fewer complications for transport 0-3 d (13% vs. 50%) and 4-7 d (9% vs. 14%) after admission, and 48-72 h after last chest pain (0% vs. 100%). CONCLUSIONS: AA transport of cardiac patients can safely be performed earlier than guidelines for C flights. AA transport appears safe after complicated MI by day 7 or > 72 h chest pain free, and after uncomplicated MI by day 3 or > 48 h chest pain free. Future guidelines for aeromedical transport post-MI should distinguish between C and AA. 相似文献
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5346例创伤院内急救流行病学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目的探讨城市创伤流行病学特征及影响因素。方法采用描述性流行病学方法回顾分析2003年8月.2005年8月我院急诊外科就诊的创伤患者5346例,按创伤原因、创伤类型、年龄特征、性别特征、创伤时间、分布特征等进行临床流行病学分析。结果本组创伤病例5346例,占同期急诊患者的7.98%。创伤发生的原因依次为锐器伤、交通伤、坠落伤;创伤类型中以单一伤和软组织损伤为主;创伤部位以头面部伤、四肢伤为最多,四肢伤中又以手外伤为最多;年龄以21~40岁年龄阶段为最多;男性明显高于女性;创伤发生时间以夜晚略多于白天(1:0.88);全年以2、3月份创伤发生率最高;死亡病例9例,占0.26%。结论城市市区创伤中锐器伤仍然是主要原因,青壮年是创伤的主要受害者,头面部伤和手外伤是创伤类型中最多者,创伤发生时间以夜间为多。重型创伤者死亡率仍很高。 相似文献
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5 346例创伤院内急救流行病学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
目的 探讨城市创伤流行病学特征及影响因素.方法 采用描述性流行病学方法回顾分析2003年8月~ 2005年8月我院急诊外科就诊的创伤患者5346例,按创伤原因、创伤类型、年龄特征、性别特征、创伤时间、分布特征等进行临床流行病学分析.结果 本组创伤病例5346例,占同期急诊患者的7.98%.创伤发生的原因依次为锐器伤、交通伤、坠落伤;创伤类型中以单一伤和软组织损伤为主;创伤部位以头面部伤、四肢伤为最多,四肢伤中又以手外伤为最多;年龄以21~ 40岁年龄阶段为最多;男性明显高于女性;创伤发生时间以夜晚略多于白天(1:0.88);全年以2、3月份创伤发生率最高;死亡病例9例,占0.26%.结论 城市市区创伤中锐器伤仍然是主要原因,青壮年是创伤的主要受害者,头面部伤和手外伤是创伤类型中最多者,创伤发生时间以夜间为多.重型创伤者死亡率仍很高. 相似文献
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