2004～2005年蓬莱市居民伤害死亡状况分析

[目的]了解居民伤害的死亡水平,分析伤害的死因构成与分布特征,为开展伤害预防和控制提供科学依据。[方法]对蓬莱市2004~2005年居民死因监测资料中的伤害死亡资料进行分析。[结果]伤害死亡2004年492例,2005年444例,死亡率(/10万)为110.18、99.69,标化死亡率为88.63、80.27。2年伤害平均死亡率为104.94,男性为145.73,女性为64.01;0~14岁为28.21,15~34岁为71.92,35~54岁为116.34,55~74岁为128.79,75岁以上为377.45。居民伤害主要死因为道路交通伤害(332例)、自杀(277例)、不明原因的伤害(129例)和跌落(75例);首位伤害死因男性是道路交通伤害(占39.32%),女性是自杀(占41.40%)。伤害引起的死亡使居民平均期望寿命损失22.70岁。[结论]蓬莱市居民伤害死亡率较高,道路交通伤害和自杀是伤害死亡的重要原因。     

温州市2010年居民伤害死亡原因分析

[目的]探讨温州市居民伤害死亡分布特点,为开展伤害预防提供科学依据[方法]资料来源于温州市卫生监测区死亡报告数据,以ICD-10进行死因分类。[结果]2010年温州市伤害死亡率为46.30/10万,校正死亡率37.51/10万,在减寿顺位中居于第2位。伤害死亡的前4位死因依次为意外跌落、机动车交通事故、自杀、淹死,占全部伤害死亡的72.81%。[结论]伤害是温州市居民的主要死因之一,意外跌落、机动车交通事故、自杀是温州市城乡居民意外伤害死亡的主要原因。根据意外伤害死亡的流行特征(年龄、性别等),采取相应的策略和措施开展伤害防制工作。     

2002-2005年新昌县居民意外伤害死亡分析

为探讨新昌县居民意外伤害的死亡水平，分析意外伤害死亡的特征和对居民健康的影响，为开展伤害的预防和控制提供科学依据，笔者根据新昌县2002-2005年居民死因监测资料，对其中的意外伤害死亡状况进行分析。     

武汉市2009年居民伤害死亡状况及疾病负担分析

目的分析武汉市2009年伤害死亡的流行特征和疾病负担,为制定伤害预防控制策略和措施提供科学依据。方法采用粗死亡率、标化死亡率、潜在寿命损失年、标化潜在寿命损失年、潜在工作损失年等指标对武汉市2009年居民病伤死亡监测资料伤害死亡数据进行分析。结果 2009年武汉市伤害的粗死亡率为45.50/10万,标化率为33.01/10万,男性（54.77/10万）明显高于女性（35.77/10万）,农村（49.66/10万）明显高于城市（42.63/10万）,伤害死亡的主要原因依次是交通事故、溺水、跌落、自杀、意外中毒和他杀,0-岁人群伤害的主要死因是溺水,15-岁人群则是交通伤害,65岁及以上人群则以跌落为主,其次为交通事故和自杀。因伤害导致的YPLL,SYPLL和WYPLL分别为73 470年、84 734年和50 073年,分别占全死因的24.01%、30.36%和31.62%,远远高于伤害占全死因的比例7.46%。结论伤害是导致＂早死＂和寿命损失的重要疾病负担,由于伤害死亡带来的社会和经济损失应引起相关卫生部门更多的重视,根据伤害的死亡谱和危险人群制定有效的防控措施,最大限度的减少伤害所致的死亡与残疾。     

2015年株洲市居民伤害死亡原因及潜在减寿年数分析

目的 了解2015年株洲市居民伤害死亡水平、特征及潜在寿命损失情况,为伤害的预防和控制提供科学的决策依据。 方法 利用2015年株洲市死因监测资料,通过死亡率、标化死亡率、死因顺位、潜在减寿年数(PYLL)、平均潜在减寿年数(AYLL)等指标分析居民伤害死亡和减寿的主要原因,率的比较采用χ²检验。 结果 2015年株洲市居民伤害死亡率38.85/10万(标化死亡率为36.55/10万),男女标化死亡率分别为30.86/10万和44.70/10万,女性高于男性(χ²=44.51,P=0.000)。因伤害导致的潜在减寿年数是30 058人年,导致的平均潜在减寿年数为26.65年。道路交通事故、意外跌落、溺水、自杀和意外中毒是伤害的主要死因。0~岁年龄段以溺水为主,15~岁、45~岁年龄段以道路交通事故为主, 65~岁年龄段以意外跌落为主。 结论 伤害是2015年株洲市居民最主要死亡原因,疾病负担重,严重影响居民期望寿命的提高,应根据本地实际情况,针对不同人群特征开展伤害防治工作。     

2002～2009年浙江省宁波市居民伤害死亡原因分析

目的分析浙江省宁波市江北区居民2002～2009年伤害死亡率及其影响因素。方法对8年间全区居民伤害死亡个案卡进行分析。结果江北区居民8年伤害平均死亡率为44.62/10万,前5位死因依次为机动车辆交通事故(15.96/10万)、意外跌落(10.98/10万)、自杀(4.60/10万)、淹死(4.00/10万)、其他意外事故和有害效应(3.41/10万),寿命损失年顺位前5位依次为交通事故(8035.77年)、自杀(2184.06年)、淹死(2112.63年)、意外跌落(1576.15年)、其他意外事故和有害效应(734.22年)。结论伤害是江北区居民的主要死因之一,应针对其分布特征和影响因素采取相应对策与措施。     

2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡状况和疾病负担研究

目的了解2004—2005年广东省居民意外交通伤害死亡状况及其疾病负担情况。方法以广东省2004-2005年居民死亡原因登记系统数据和交通伤害抽样调查资料为基础，采用多级整群抽样方法，根据地区经济发展状况，在广东省抽取12个调查点，用描述性流行病学方法分析其居民交通伤害死亡情况，通过计算潜在寿命损失年（YPLL），评价交通伤害死亡的疾病负担。结果2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡3237例，交通伤害死亡率为21．3／10万，标化死亡率为20．1／10万，占伤害死亡的41．9％（3237／7721），占总死亡的3．2％（3237／99919）。交通伤害标化死亡率农村（21．9／10万）高于城市（16．3／10万），男性（29．2／10万）高于女性（11．0／10万）（均P〈0．01）；交通伤害死亡主要集中在15～59岁年龄段，占全部交通伤害死亡的71．3％（2308／3237）。交通伤害死亡的主要人群是行人、骑摩托车者、骑自行车者，分别占交通伤害死亡的41．9％、20．1％、3．2％。12、1、2月的交通伤害死亡人数较多，分别为292、317和281例，占全年交通伤害死亡的9．0％、9．8％、8．7％；另一个高峰是夏季的6、7、8月，死亡人数分别为266、293和284例．占全年交通伤害死亡的8．2％、9．0％和8．8％。2004-2005年广东省因交通伤害死亡造成的YPLL为10．2万人年，YPLLR为674．2／10万，交通伤害死亡YPLL占伤害死亡YPLL的44．3％；其中农村和城市分别为7．7万人年和2．5万人年；男性和女性分别为7．4万人年和2．7万人年；15—29岁年龄组损失最高（3．8万人年），占该年龄组伤害YPLL的55．9％；30—44岁年龄组次之（3．4万人年），占该年龄组伤害死亡YPLL的49．3％。结论交通伤害死亡是广东省居民伤害死亡的主要原因，不仅危害青壮年人群健康和生命，还给个人、家庭和社会带来沉重的负担，政府应尽快采取有效的措施进行干预。     

2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡状况和疾病负担研究

目的 了解2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡状况及其疾病负担情况.方法 以广东省2004-2005年居民死亡原因登记系统数据和交通伤害抽样调查资料为基础,采用多级整群抽样方法,根据地区经济发展状况,在广东省抽取12个调查点,用描述性流行病学方法分析其居民交通伤害死亡情况,通过计算潜在寿命损失年(YPLL),...     

无锡市新区居民2006年伤害死亡分析

为了摸清居民伤害的死亡现状和流行趋势，寻找其致死的主要原因，进一步有针对性地开展预防工作，笔者现将无锡市新区2006年伤害的死亡资料进行了分析，结果如下。     

石家庄市居民伤害现况研究

目的：了解石家庄市居民伤害现状,为伤害的预防提供依据。方法：采用多阶段分层整群抽样方法,对城市２个居委会和农村６个自然村居民２１５４４人的伤害情况进行回顾性调查。结果：伤害标准化发生率为４．２１％,农村高于城市,男性高于女性。位居伤害前３位的依次是：交通伤、跌伤、中毒,城市以交通伤居首位,农村以中毒居首位。１４岁以下和６０岁以上年龄组以跌伤为主,１５￣３４岁组煤气中毒,交通伤较多,３５￣５９岁组交     

南京市六合区2010年居民伤害死因分析

目的了解居民伤害死亡状况及对寿命影响。方法分析南京市六合区2010年死因登记系统资料,用死亡率、标化死亡率、潜在寿命损失年数(PYLL)等指标描述伤害的死亡水平。结果居民意外伤害死亡率为33.00/10万,标化死亡率为41.84/10万,男性高于女性,不同年龄组伤害死亡率不同。伤害导致的平均潜在寿命损失年数(AYLL)达到22.29岁。机动车辆交通事故、意外跌落、淹死是六合区居民伤害死亡的主要死因。结论应针对不同年龄段、不同性别人群,制定有针对性的伤害防制对策和措施。     

疾病监测点居民意外伤害死亡特点及防治对策

目的：了解1995－1999年河南省疾病监测系统居民意外死亡的情况及其特点，探讨居民意外伤害死亡的防治对策。方法：采用EPI－inf6.0软件及流行病指标（死亡率，潜在寿命损失年）等，对1995－1999年河南省疾病监测系统居民意外死亡模式进行进行研究。结果：近5年河南省疾病监测地区居民意外死亡率为50．35／10万，标化死亡率为50．21／10万，高于全国水平；构成比为9．82％，低于全国水平（10．84％）。5年意外死亡在全死因中均居第4位，但在YPLL顺位中上升为第一位。近5年我省自杀率为15．47／10万，漏报校正后为19．50／10万，接近于全国水平（19．58／10万）；城市意外死亡以交通事故为主，农村自杀死亡是第一位。结论：意外死亡造成的损失非常严重；在城市要加大交通法规宣传，整顿交通秩序，改善道路条件，降低交通事故。在农村要积极开展自杀高危人群的健康教育工作，提高其心理承受能力，对减少自杀，保障社会安定将会起到积极的作用。     

1988-2011年哈尔滨市区居民意外伤害死亡及减寿年数分析

目的 研究哈尔滨市区1988-2011年居民意外伤害死亡流行特征及对哈尔滨市区居民潜在寿命损失的影响,为哈尔滨市制定意外伤害防治策略、措施及相应卫生政策提供科学理论依据。方法 采用标化死亡率、潜在寿命损失年（YPLL）和潜在工作损失年（WYPLL）等指标对哈尔滨市区1988-2011年居民意外伤害死亡监测资料进行分析。结果 1988-2011年哈尔滨市区意外伤害总死亡数为26 149例,死亡率33.75/10万,标化死亡率为29.23/10万。0-14岁、15-64岁和≥65岁居民总体伤害水平分别为10.89/10万、34.80/10万和67.43/10万。1988-1999年和2000-2011年居民意外伤害的死亡率分别为39.56/10万和29.07/10万,标化死亡率分别为35.71/10万和24.04/10万。1988-2011年哈尔滨市区居民意外伤害YPLL为774 017.0人/年,YPLL率为9.99‰,标化YPLL率为9.65‰;WYPLL为483 159.0人/年,WYPLL率为6.23‰,标化WYPLL率为6.57‰。结论 机动车辆交通事故、被杀、自杀等意外伤害已成为目前哈尔滨市区居民减寿的主要因子和劳动力损失的主要原因,应针对哈尔滨市区伤害死亡谱和目标人群制定有效的控制策略和干预措施,以降低居民意外死亡率。     

2012 - 2017年蒙自市居民伤害死亡特征分析

目的 了解2012 - 2017年蒙自市居民伤害死亡特征,为相关部门制定科学合理的伤害防控措施提供依据。方法 利用2012 - 2017年蒙自市伤害死亡监测资料分析伤害死亡率、标化死亡率、年龄别死亡率、死因别死亡率、潜在减寿年数、标化潜在减寿年数等指标。结果 2012 - 2017年蒙自市居民伤害死亡率为94.99/10万,标化死亡率为102.91/10万,占全死因死亡总数的15.42%,居全死因顺位第2位。男性死亡率是女性的2.84倍。前5位死因依次为意外跌落、机动车交通事故、意外中毒、自杀和淹死。0～14岁年龄组伤害死亡率最低,为10.06/10万,机动车交通事故为首要死因;60岁以上年龄组最高,死亡率为23.62/10万,意外跌落为首要死因。居民的平均去伤害死因期望寿命为76.89岁;伤害导致的潜在减寿年数为64 984.29人年,潜在减寿年数率为25.54‰;标化潜在减寿年数为63 859.25人年,标化潜在减寿年数率为25.16‰。结论 伤害已成为威胁蒙自市居民生命和健康的重大公共卫生问题,应根据不同人群的伤害死亡特点,有针对性地采取伤害干预措施。     

金华市婺城区2004—2005年居民伤害死因分析

目的：探讨婺城区居民伤害死亡水平、流行病学特征及防治策略。方法：对2004—2005年婺城区居民死亡资料进行伤害死亡分析。结果：伤害死亡率为63．55／10万，标化死亡率为53．89／10万，位于死亡谱的第五位，伤害死亡率男性高于女性，农村高于城市，伤害死亡谱前5位为机动车辆交通事故、意外跌落、自杀、溺亡和机动车以外的运输事故。伤害减寿年数（PYLL）顺位仅次于恶性肿瘤，位于第二位，去伤害后男女期望寿命为74．8岁和79．92岁，分别提高了1．62岁和1．37岁。结论：伤害是造成婺城区居民过早死亡的主要原因，应采取积极有效措施，降低伤害死亡的发生。     

珠海市居民交通伤害死亡状况及疾病负担研究

目的探讨2011-2016年珠海市户籍居民交通伤害死亡原因及疾病负担情况,为制定交通伤害相关防控策略提供科学依据。方法利用2011-2016年珠海市户籍居民交通伤害死因监测数据,计算死亡率、标化死亡率、年度变化百分比(APC)、潜在寿命损失年(PYLL)、PYLL率等指标。率的检验采用χ²检验。结果 2011-2016年珠海市户籍居民交通伤害死亡率为6.58/10万,其中男性10.48/10万,女性2.53/10万,男性明显高于女性(χ²=156.78,P<0.01);交通伤害死亡率及标化死亡率在6年间总体均下降,从7.97/10万(7.57/10万)下降至4.82/10万(4.13/10万)。交通伤害死亡人群以骑摩托车者、行人、骑自行车者为主,占交通伤害总死因的85.39%;交通伤害死亡年龄分布主要在20～59岁的青年和中年人群,占所有年龄死亡65.66%。2011-2016年珠海市户籍居民去除交通伤害后人均寿命增加0.21岁,总的潜在减寿年数(PYLL)为15 894.63人年,平均减寿年数(AYLL)为36.88人年;2011-2...     

莆田县居民伤害死亡状况及变动趋势

[目的]了解莆田县居民伤害死亡的分布特点及变动趋势。[方法]对本县199l-2001年内伤害死亡资料进行统计分析。[结果]居民伤害死亡率58．56／10万，居全死因第4位，男高于女。以自杀、机动车辆交通事故和溺死为主，伤害死亡的潜在损失位居前列。溺死、被杀死亡率上升，其余均呈下降趋势。[结论]本县居民伤害死亡具有明显的性别和年龄特征，是造成居民寿命、工作及价值损失的主要原因。应加强对伤害死亡干预措施的研究和实施。     

麻城市1969～1998年儿童伤害死亡趋势和死因分析

目的：描述湖北省麻城市１９６９￣１９９８年０￣１４岁儿童伤害死亡率,伤害死亡占总死亡比例的时间趋势变化,确定儿童伤害的死因分布特点。方法：数据来源于麻城市１９６０￣１９９８年死亡报告系统,儿童伤害死亡累计有１４５１０例,伤害死亡率、伤害死亡占总死亡比例的时间变化趋势分别用对数线形回归模型和简单线形回归模型进行拟合,比较１９８４￣１９９８年各种伤害死亡原因在不同年龄段,不同性别儿童间的差异。结果：３     

慈溪市2008-2010年居民伤害死因分析

目的：研究慈溪市居民伤害死亡情况及伤害对居民健康的危害程度。方法：资料来源于居民病伤死亡报告系统,采用国际疾病分类法（ICD-10）进行编码。通过统计学方法对2008-2010年慈溪市居民伤害死亡进行流行病学分析,并计算潜在寿命损失年数（PYLL）。结果：2008-2010年慈溪市居民伤害粗死亡率为48.14/10万,标化死亡率为56.69/10万,占全部死亡人数的7.40%。伤害死亡在全死因中位居第4位,在PYLL顺位中居第2位。居民伤害前5位死因为交通事故、溺亡、意外跌落、其他意外事故和有害效应、自杀,占伤害死亡的92.16%。结论：伤害死亡是慈溪市居民主要死亡原因之一。应针对主要死亡原因,全面系统实施人群干预措施,预防控制伤害。     

宁波市江东区1991-2003年伤害死亡和潜在寿命损失分析

目的了解宁波市江东区伤害死亡状况,为伤害的预防与控制提供依据。方法利用江东区1991-2003年的死亡登记资料,采用死亡率、潜在寿命损失年数(YPLL)、YPLL率等指标进行分析。结果1991-2003年江东区伤害平均死亡率为36.2/10万,居死因顺位第四位,但伤害YPLL率为9.49‰,居死因顺位第二位,占总死亡减寿率的18.7%。男性伤害死亡率和YPLL率均显著高于女性。男性伤害死亡率和减寿率前三位依次均为交通事故、跌落和自杀;女性伤害死亡率前三位依次为跌落、交通事故和自杀,减寿率前三位则依次为交通事故、自杀和跌落。不同年龄伤害死因不同。45岁以下居民伤害死亡率有降低趋势。结论伤害尤其是交通事故对江东区居民的健康和生命有重大危害,亟需采取针对性的干预措施加以控制。