空军飞行人员飞行疲劳状况调查与分析

目的：调查了解空军飞行人员飞行疲劳状况。方法：随机整群抽取空军飞行人员510例,采用自行设计的飞行人员飞行疲劳状况调查表,对其飞行疲劳状况进行调查。结果：飞行结束后飞行人员神经精神症状阳性率居前3位为腰酸痛（78.5%）,全身倦懒（71.7%）和打哈欠（64.2%）;全身倦懒、腰酸痛、肩酸痛、头沉头晕、头痛、思维不集中厌于思考、不爱动不爱说话、困倦、打哈欠、眼疲劳无神、听觉迟钝或耳鸣等症状阳性率显著或非常显著高于飞行中（P〈0.05,P〈0.01）。歼击机飞行人员在各科目中主诉体力疲劳、脑力疲劳、眼部不适的阳性率均较高,强击机次之,直升机、运输机、轰炸机、高性能战斗机等较低。歼击机飞行人员出现飞行疲劳的飞行时间最短,轰炸机出现飞行疲劳的飞行时间最长;噪声是引发飞行疲劳的诱因;非飞行日飞行人员睡眠质量评估优于飞行日。结论：不同机种不同飞行条件下,飞行人员飞行疲劳阳性率不同,应进行有针对性的综合干预。     

飞行人员心理因素与飞行安全初探

有关飞行事故的分析结果表明，许多事故往往首先是因为飞行员心理上出现某些偏常现象，导致各种失误而引起的。导致飞行事故的心理因素很多，在一次事故中也往往是几种心理因素共同作用。通过多年的航卫保障实践，笔者认为以下几种因素有不可忽视的影响。     

飞行人员冠心病易患因素分析

为了解飞行人员各年龄段冠心病易患固素程度，以期提高冠心病的早期诊断与防治，我们对1996年度340例男性健康飞行人员的空勤大体检资料进行丁统计分析。结果发现40岁以上年龄组各项冠心病易患因素发生率明显增高，且40岁～50岁与50岁～60岁两个年龄组发生率基本相近。因此，对年逾40岁或是具有其它易患因素的飞行人员，每年做一次次极量运动试验(EET)是必要的，对于提高冠心病的早期诊断，延长飞行年限很有意义。     

飞行人员的对比视力与年龄,机种,职务,飞行总时间的关系

采用透射式双变量对比视力表对３９８名现径健康男性军事飞行人员计７９６只眼，在２００ｌｘ和６ｌｘ照度条件下检测了９２％、５２％、３０％、１１％和６％对比度兰道环视力，分析了对比视力值与年龄、机种、职务及飞行总时间的关系。结果表明，飞行人员的对比视力随年龄增长而逐渐降低，不随飞行训练时间的增加而相应提高，且不同的机种、职务间均无显著性差异。     

飞行人员恶性肿瘤治愈后恢复飞行的实践及其评价

恶性肿瘤是一种常见疾病，在飞行人员中亦不少见。我院于1959～1987年无选择性的收治飞行人员恶性肿瘤患者106例，经综合治疗后5年、10年生存率分别为50.0％及47．9％。其中15名恢复了飞行，复飞率达14．2％。本文总结复飞的实践经验，对复飞标准提出了一些原则性建议。     

飞行人员屈光不正的治疗与疗养效果对比

良好的视力是从事飞行职业者的重要条件。飞行员屈光不正经过多年的研究,未能取得令人满意的效果。笔者对疗养飞行人员屈光不正的治疗及保健疗养效果进行观察对比,旨在探讨利用疗养资源预防治疗飞行人员屈光不正的作用。 1 对象与方法 1.1 对象 凡前来我院健康疗养的飞行人员,入院     

飞行安全研究与飞行人员的筛选控制

自有航空以来，飞行事即故时有发生，损失重大。我国民航正在高速发展中，飞行事故给人民生命财产和国家声誉造成严重损失，积极开展飞行安全的科研刻不容缓。     

飞行人员的对比视力与年龄、机种、职务、飞行总时间的关系

采用透射式双变量对比视力表对398名现役健康男性军事飞行人员计796只眼，在200lx和6lX照度条件下检测了92％、52％、30％、11％和6％对比度兰道环视力，分析了对比视力值与年龄、机种、职务及飞行总时间的关系。结果表明：飞行人员的对比视力随年龄增长而逐渐降低，不随飞行训练时间的增加而相应提高，且不同的机种、职务间均无显著性差异。     

体检及因病住院飞行人员睡眠状况调查及对比分析

目的 调查体检及因病住院飞行人员的睡眠情况. 方法 调查对象为2006年1月～12月在我科住院治疗的飞行人员及参加新机种改装体检的飞行人员.自行设计问卷,采用纸笔方式进行调查.调查项目包括:睡眠时间、入睡潜伏期、睡眠质量、次日飞行对前夜睡眠的影响、睡眠不足对次日飞行的影响等. 结果 普通住院飞行人员的睡眠时间显著短于改装体检的飞行人员(分别为6.29±1.41、7.61±0.75,P<0.01),睡眠质量前者低于后者(两组分别为2.75±1.24、1.61±0.84),而存在睡眠障碍的比例高于后者(两组分别为67.1%、24.6%).次日有飞行任务会影响到前夜的睡眠;飞行前夜睡眠不良可导致注意力下降、记忆力下降、严重疲劳、警觉性降低、飞行错觉频繁、加速度耐力下降等. 结论 住院飞行人员的睡眠情况差,睡眠不足对飞行具有不利影响.     

飞行人员立位耐力不良与颈椎小关节不稳

为探讨飞行人员立位耐力不良的病因，我们对立位耐力正常及不良者进行了Ⅹ线颈椎片、血压及心率对比观察。     

民航飞行人员的飞行时限与休息制度问题

由于新型大型客机空中续航时间长和国内、国际航空业务的空前发展,产生了飞行人员工作时间延长、工作时间不规律、夜航及跨时区长途飞行等问题。而由这些问题引起的飞行疲劳与工作能力下降又可能是造成事故的重要原因。因而民航飞行人员的飞行时限与休息制度问题越来越受到有关部门的重视。笔者综述了民用航空中由于飞行时间不规律、夜航、快速时区变化对飞行人员睡眠、疲劳和工作能力的影响,并通过对昼夜节律与时差效应的关系和影响时差效应的六个因素（跨时区的数目及速率;飞行方向;在新抵达地点的停留时间;个体差异;年龄;环境因素）的研究,发现了延长晚间深度睡眠和午间小睡有利于身体健康和提高工作效率。指出了飞行人员在长时间飞行和跨时区飞行过程中,充分的睡眠结合适当的间断休息是保证飞行人员保持空中警觉和工作能力处于最佳状态的重要措施。还就制定民航飞行时限与休息制度问题,提出了修改有关规定、合理安排飞行计划、增加机组人数、机上轮流休息和（或）小睡等建议。     

海军飞行人员飞行疲劳情况调查分析

近年来,随着国土防空、海洋维权等形势任务的需要,海军飞行人员的飞行训练强度增大,脑力、体力负荷增加,飞行疲劳问题突显。为进一步完善我军主战机种卫生保障措施,本文设计《海军飞行人员飞行疲劳情况调查表》,针对海军多个机种飞行人员飞行疲劳情况进行了调查分析,并提出了相关航卫保障建议。     

飞行人员糖尿病与安全用药

随着人们生活方式的改变,各种代谢性疾病的发病率日益增高。其中糖尿病已经成为全球性的健康问题,其患病率高,具有致残致死性,严重影响患者的身心健康。飞行人员这一特殊的群体,其糖尿病患率也呈现上升趋势,具哥伦比亚民航的调查数据显示飞行人员糖尿病的患病率达1．3％;美国空军对1995～1999年飞行人员的停飞原因调查,显示糖尿病排第5位;而由于糖尿病带来的危害对飞行安全威胁极大,所以对于飞行员糖尿病的早起预防、早期诊断、早治疗及医学鉴定等问题显的尤为重要,是近年航空医学重点关注的热点。     

飞行人员代谢综合征研究进展

飞行人员是一个特殊群体,由于其工作环境特殊、长期的高热量膳食摄入,使超重、肥胖及血脂代谢异常成为飞行人员的高发疾病。代谢综合征可导致心血管疾病和糖尿病的患病风险增加,     

住院飞行人员疾病谱分析

目的总结我院空勤科住院飞行人员疾病谱的特点,为新时期航卫保障提供参考依据。方法收集2006年1月—2012年12月住院飞行人员的病历资料,对其疾病谱进行分析研究。结果 326例住院飞行人员疾病谱分布较广,排在前5位的是上呼吸道感染、自主神经功能紊乱、神经性头痛、颈椎病、腰椎间盘突出。年龄分布在前3位的是25～29岁,30～34岁,35～39岁。医学鉴定结论为飞行合格250例,暂时不合格76例。结论住院飞行人员疾病谱,从一定程度上反映了本地区飞行人员从疾病、年龄到医学鉴定结论的分布特点,这对指导飞行部队航医有针对性地加强疾病的防范有重要意义。