民用航空人员色觉检测与航空医学鉴定研究进展

目的综述国内外对民用航空人员色觉异常的检测手段及航空医学鉴定标准,以期为我国民用航空人员色觉评估方法研究和色觉标准的修订提供借鉴。资料来源与选择国内外公开发表的色觉相关文献、各国民航航空医学手册及色觉相关标准。资料引用引用文献资料43篇。资料综合色觉是视功能的重要组成部分,在航空实践中对识别信息、检测信号起着至关重要的作用。目前国际上航空医学领域中常用的色觉检测手段有假同色图、色相排列法、色觉镜、色灯测试、色觉评估和诊断测试、精密进近航道指示器模拟器测试、Rabin视锥对比度测试和操作性色觉分析。各国对色觉异常的诊断程序和航空医学鉴定标准存在较大差异,大多采用多种检测手段联合的方法对色觉异常者进行识别和航空医学鉴定,色觉相关关键驾驶任务的操作能力测试越来越受到重视。新型的电子终端设备辅助的色觉检测方法表现出良好的应用前景。结论民用航空人员色觉检测手段多种多样。如何客观和量化地评估民用航空人员色觉异常的程度及其对飞行安全的影响,建立更为适当的色觉航空医学鉴定标准,是我们面临的难题和努力的方向。     

国外飞行人员医学鉴定及健康最新研究进展

第77届美国航空航天医学会于2006年3月14～18日在美国奥兰多市举行，全球40多个国家与地区的代表参加了会议。本次年会交流的558篇学术论文涉及军事航空医学、民用航空医学、临床航空医学、航天医学以及环境医学等领域，现就年会中有关研究飞行人员医学鉴定和健康的论文综述如下。     

飞行人员体检中耳聋的诊断

对飞行人员体检中耳聋的诊断,目前还没有统一的标准,体检中耳聋的诊断名称显得有些零乱,给体检统计工作带来很大不便,同时也不利于体检质量的监督与检查。笔认为飞行人员体检中耳聋的诊断应为：（1）构成临床耳聋诊断的,按临床耳聋疾病诊断;（2）对不构成临床耳聋诊断的,可诊断为轻度听力减退、中度听力减退和重度听力减退。以不断地提高体检质量,推进标准化水平进程,并使体检资料统计工作计算机化。     

立体视觉检查在飞行人员体检鉴定中的意义

通过对正常视力健康青年进行Dolman深径觉计和立体视觉检查图测定结果的对比分析，认为深度知觉的产生即建立在双眼信息的立体视觉基础上，也建立在单眼因素和一系列通过经验训练而提高的因素作用的基础上。飞行中深度知觉不完全依赖于立体视觉，因此立体视觉的检查在飞行人员的体检鉴定中并非不可缺少。建议立体视觉的检查不作为飞行人员体检鉴定中的常规检查项目。     

飞行人员冠心病体检鉴定的探讨

在我国，冠心病近年有增多的趋势，飞行因素与冠心病发病、发展的关系．目前尚缺乏权威性的资料。冠心病引发的飞行人员空中失能．对飞行安全危害极大。如何把好体检鉴定这一重要关口，是民航医务工作面临的课题。现将笔的点滴体会作如下报告。     

飞行人员糖尿病临床特点及医学鉴定

目的 分析飞行人员糖尿病的临床特点,探讨糖尿病飞行人员医学鉴定。 方{去 回顾分析我院1993至2003年初收治的15例糖尿病飞行人员资料。 结果①本组飞行人员糖尿病发病年龄为43-54岁,均为运输机飞行人员。②本组飞行人员糖尿病均为2型糖尿病,15例中无症状者11例,占73.3%,有症状者4例,占26.7%,两者间有显著性差异(P<0.05)。③飞行人员糖尿病的主要合并症为高血压病、高脂血症和冠心病。 结论 ①飞行人员糖尿病好发于中年人。②飞行人员糖尿病以2型糖尿病居多,在无症状期通过运动和饮食治疗病情可以得到较好的控制。③运输机和轰炸机糖尿病飞行人员临床治愈后可飞行合格。     

民航航空人员体检鉴定过程中的伦理原则探讨

民航航空人员健康体检是早期发现、早期治疗和预防疾病的重要手段之一,这项工作投入少、收效大。对于在职航空人员,通过定期体检鉴定,可以及时发现影响飞行安全的疾患,便于早期治疗,避免航空事故的发生。然而,目前体检医师与航空人员之间必要的沟通尚不足,有时体检鉴定工作并未达到预期的防病治病目的。笔者试从医学伦理学角度探讨民航体检鉴定工作应加以完善的问题。     

飞行人员健康最新研究动态

第75届美国航空航天医学会于2004年5月2日～6日在美国安克雷奇市举行，全球30多个国家与地区的代表参加了会议。本次年会交流的679篇学术论文涉及军事航空医学、民用航空医学、临床航空医学、航天医学以及环境医学等领域，现就年会中有关飞行人员健康的论文综述如下。     

飞行人员健康疗养体检发现恶性病6例

前言早期发现严重影响飞行人员健康和飞行安全的潜在性疾病，有重要意义。方法抓住飞行人员健康疗养时机，进行仔细体检。结果发现了6例恶性病，包括急性白血病1例，胃癌2例，肺癌1例，肝癌1例和直肠癌1例。6例恶性病均为中青年飞行人员，临床表现多不典型或轻微，外观酷似健康，确诊前尚继续飞行。结论。     

军事飞行人员颅内未破裂动脉瘤航空医学鉴定的专家共识

颅内动脉瘤是颅内动脉因管壁局部的先天性缺陷和腔内压力增高引起囊性膨出.人群中颅内动脉瘤的患病率约为2％～7％,任何年龄均可发病, 40～60岁常见[1-2].随着头颅CTA、MRA和三维数字血管造影技术的发展,颅内动脉瘤尤其是无症状未破裂动脉瘤的检出率逐步提高.颅内动脉瘤一旦发生破裂,可引起蛛网膜下腔出血(subara...     

国外飞行人员医学鉴定及健康最新研究进展

第79届美国航空航天医学年会于2008年5月12～15日在美国波士顿市举行,世界各国约1200余名代表出席了会议。本次年会交流的581篇研究论文涉及到民用航空医学、军事航空医学、航空航天生理学、临床医学、航天医学等专业领域,现就年会中有关研究飞行人员医学鉴定和健康的论文综述如下。     

飞行人员气胸临床特点及航空医学鉴定

目的 总结4例飞行人员自发性气胸的诊治及鉴定过程,提出飞行人员自发性气胸的鉴定建议.方法 回顾我中心收治的4例自发性气胸飞行人员的诊治、鉴定过程,提出自发性气胸飞行人员的航空医学鉴定建议.结果 例1,手术去除肺大疱后给予飞行合格结论.例2,给予暂时飞行不合格结论,主要因为其发病后观察时间尚不够长,将来有望恢复飞行.例3,空中战勤人员,经过复查,肺功能良好,考虑其为空中战勤人员,给予双座飞行合格出院.例4,陆航直升机飞行员,双上肺肺大疱暂不需处理,结论飞行合格.结论 自发性气胸在飞行结论鉴定时应综合发作次数、肺大疱位置、飞行机种及飞行人员个人意愿等情况而定.     

军事飞行人员高血压病诊治4例及航空医学鉴定

目的 总结军队飞行人员高血压病的临床诊治、随访观察及航空医学鉴定体会.方法 对4例高血压病直升机和预警机飞行人员,按2010年中国高血压病防治指南确定心血管危险因素、靶器官损害,进行心血管风险分层,并以此为依据进行治疗,血压达标后进行临床生理学检查及飞行能力评估,并进行带药飞行的临床探索和跟踪观察.结果 4例飞行人员的...     

飞行人员智能飞行体检仪的设计与应用

飞行人员智能飞行体检仪（以下简称：体检仪）,主要用于飞行前体检和飞行人员健康信息管理。该仪器将现代生物医学监测、智能嵌入式系统和网络应用等技术进行高度融合,将飞行前飞行人员身体放飞把关体检工作由以往的航医室集中进行前移到飞行人员宿舍。飞行人员在飞行日起床后即可进行飞行体检测量工作,测量数据通过内部局域网络传递到航医室系统中,节约了飞行体检时间,提高了飞行体检效率,缩短了飞行准备时间,解决了飞行体检放飞把关和日常训练监测缺乏系统性、客观性的难题。