旅客列车蟑螂密度监测及防治效果分析

长途旅客列车是主要的对外窗口,旅客列车蟑螂危害越来越受到有关部门的重视,搞好病媒生物防治工作极为重要.为研究长途旅客列车蟑螂防治措施,我们对哈局运行区间最长的237/238次列车蟑螂密度进行监测及防治工作进行调查.     

洁利33杀蟑气雾剂对旅客列车蟑螂防治效果观察

目的：了解洁利33杀蟑气雾剂在旅客列车上灭蟑效果；方法：旅客列车现场实验；结果：施药后蟑螂密度下降率达99.4％：结论：洁利33杀蟑气雾剂对防治旅客列车蟑螂灭效显著。     

三种施药方法联合使用防治旅客列车蟑螂效果观察

为探索空调旅客列车德国小蠊防治的有效方法, 2003年 11月对某客运分公司 7对空调列车 18个车底滞留喷洒、烟雾熏杀、杀蟑胶饵 3种方法灭蟑效果进行观察。1　材料与方法1.1　材料1.1.1　小霸王 0-6型喷雾器(西班牙产)金鹰 2610型烟雾机(美国产)。1.1.2　滞留喷洒制剂　4. 5     

浅谈旅客列车蟑螂综合治理

旅客列车蟑螂控制和杀灭效果关系到旅客的身体健康、安全出行。一方面蟑螂繁殖快,生存力强,能抵抗许多不良环境因素。另一方面,由于管内列车南下南方许多城市,南方气候温暖、潮湿,适宜蟑螂滋生,行李、卧具夹带蟑螂等因素不易控制,使旅客列车蟑螂控制存在反复。本研究就根据蟑螂的生物学习性采取综合治理措施进行阐述。     

旅客列车上鼠和蟑螂的防治

1材料与方法1·1鼠类的防治1·1·1药物大连三利鼠药厂生产的0·005%溴敌隆灭鼠药,威海生产的粘鼠板。1·1·2鼠密度调查采用粉迹法。库停超过6 h以上的列车,以餐车为中心向两侧共抽取10节车厢,不足10节车厢的,进行全列车厢调查,每车厢布4块20 cm×20 cm标准粉板,晚布晨收。1·     

旅客列车蟑螂的防治

铁路是国家的经济大动脉，而旅客列车又是这一大动脉的重要组成部分。作为运输主体之一的旅客列车，是一个长期流动的复杂的运输载体，它南来北往，四通八达，旅客来自五湖四海的不同环境，很容易成为病媒生物的直接携带者。旅客列车一旦有病媒昆虫孳生活动，将会给铁路运输带来较严重的负面影响，甚至造成某些疾病的发生或流行。因此，对旅客列车病媒生物的杀灭和防治就显得十分重要。     

旅客列车蟑螂密度监测结果与分析

<正>蟑螂是旅客列车上的主要病媒生物之一。近年来,蟑螂惊扰旅客的事情时有发生,影响了铁路客运服务的质量和声誉,旅客列车蟑螂危害越来越受到有关部门的重视。为掌握辖区旅客列车蟑螂密度情况,以便研究制定相应的防制措施,使防制工作更加科学、合理,目的性和针对性更强,我们将2009年济南客运段担乘的图定旅客列车(动车组除外)蟑螂密度监测结果分析如下。     

杀蟑胶饵防治旅客列车蟑螂效果观察

目的 观察拜灭士杀蟑胶饵对控制客车蟑螂效果。方法 用药激法测定蟑螂密度。结果 经1次用药5d后，蟑螂密度下降92％以上，在30～60d内密度仍控制在1％以下，90d后密度开始回升，180d后密度接近用药前水平；经2次用药的车辆，在90d内密度控制在1％以下，至180d后密度开始回升；经3次用药的车辆，180d后密度仍控制在1％以下。结论 定期重复使用杀蟑胶饵，能有效控制铁路旅客列车蟑螂，使用方便，值得推广应用。     

滞留喷洒与烟雾剂联合应用防治旅客列车蟑螂效果观察与分析

为探讨旅客列车灭蟑新路，有效控制旅客列车蟑螂密度，防止单一灭蟑方式给旅客列车蟑螂防治带来弊端，2007年7月至11月，我们采用滞留喷洒与烟雾剂联合应用，对所属8对空调旅客列车进行试验。     

两种杀虫剂杀灭旅客列车蟑螂的效果观察

目的：调查南京铁路分局旅客列车蟑螂侵害情况和采用药物喷洒与毒饵剂联合应用防治蟑螂。方法：用药激法调查施药前后蟑螂密度，计算杀灭率，化学防治采用O．025％拜虫杀滞留喷洒与O．1％毒死蜱毒饵布放同时进行。结果：灭前蟑螂平均密度指数为238．6只／厢，第1次灭后蟑螂平均密度指数为24．6只／厢，第2次灭后蟑螂平均密度指数为2．5只／厢，第3次灭后蟑螂平均密度指数为O．6只／厢，杀灭率为99．9％。结论：旅客列车蟑螂侵害严重，采用滞留喷洒与毒饵剂联合应用的方法能有效地将蟑螂密度控制在不足为害的程度。     

拟除虫菊酯类制剂杀灭蟑螂效果的观察

目的：了解拟除虫菊酯类制剂杀灭蟑螂的效果；方法：现场实验；结果：在蟑螂活动场所胺菊酯37．5mg/m^2和氯菊酯30mg/m^2处理后，蟑螂72h密度下降率为98．1％～100％；结论：胺菊酯与氯菊酯混配制剂，对蟑螂具有很好的灭效。     

康星杀蟑胶饵对旅客列车蟑螂的杀灭效果观察

目的：观察康星杀蟑胶饵对旅客列车蟑螂的杀灭效果；方法：对南京至广州的1311／1312次旅客列车进行现场灭蟑试验；结果：施药前蟑螂密度各车厢平均为200只／15min，施药后1d，10节车厢共发现死蟑13416只，密度下降率平均为93％，5d后密度下降率在99％以上，15d后各车厢未见活蟑；结论：康星杀蟑胶饵对旅客列车灭蟑效果好，达到了有效控制的目的。     

康星杀蟑胶饵现场灭蟑螂效果观察

目的：报告康星杀蟑胶饵现场灭蟑螂的结果；方法：对卫生院、饮食店等进行现场实验；结果：试验现场施药前蟑螂密度平均每15min为17．25只，施药后的1d、2d、3d、4d、5d、1Od，杀灭率均为100％，蟑螂死亡高峰在投药后的前3d，分别占蟑螂死亡总数的32．90％、21．21％和12.99％；结论：康星杀蟑胶饵对蟑螂达到有效控制的目的，应予推广应用。     

高效灭蟑喷雾剂对蟑螂的灭效研究

通过实验室试验结果表明，高效灭蟑喷雾剂对德国小蠊和美洲大蠊具有很好的击倒作用和杀灭能力，其KT50为7．0～8．5min，24h的死亡率达100％；对两种蟑螂在3种载体上具有很长的残留药效；经贮存试验结果表明，其制剂性能稳定。经现场试验结果表明．在交通工具、饭店厨房及仓库等场所一次性处理，蟑螂密度能降低87．3～100％。试验还表明该制剂对蚊蝇也有很好的杀灭效果．     

娱乐场所蟑螂调查及高效灭蟑毒饵防治效果观察

目的:调查佛山市某夜总会蟑螂侵害情况和采用高效灭蟑毒饵防治蟑螂的效果观察;方法:密度调查采用粘捕法,化学防治采用高效灭蟑毒饵;结果:密度指数为9.47只/盒·夜,德国小蠊为绝对优势种,占总捕获数的99.30％。施药后1周密度指数为0.47只/盒·夜,杀灭率为95.04％;施药后1个月密度指数为0.13只/盒·夜,杀灭率为98.63％;结论:夜总会蟑螂侵害严重,采用高效灭蟑毒饵防治,能迅速有效的控制其密度在不足为害的程度。     

旅客列车中德国小蠊抗药性调查

用药膜法对旅客列车上的德国小蠊的抗药性进行测定 ,结果显示杀虫剂对列车上德国小蠊的作用效果下降 ,即列车上的德国小蠊比敏感品系对杀虫剂具有较强的抗击倒和抗致死的能力 ,其中 0 .0 5 %的敌敌畏、辛硫磷和三氯杀虫酯对其不击倒 ,并且敌敌畏和三氯杀虫酯对列车上的德国小蠊的 72h死亡率为零 ,而对敏感品系的死亡率分别为 6 3.3%和 5 3.3%。所以单一的化学防治必然会产生较高的抗药性 ,结果造成增加防治成本和降低防治效果。     

高档宾馆的蟑螂侵害与防制

目的：探讨高档宾馆蟑螂侵害情况及防制措施。方法：采用目测法、药驱法调查蟑螂侵害情况，用粘捕盒测定密度，同时进行化学防制。结果：调查12家高档宾馆，有蟑螂侵害的占41．7％，侵害场所包括餐饮、娱乐、客房、健身房等，以灶房密度最高。应用拜虫杀喷洒，杀灭率在87％以上。结论：高档宾馆中同样存在蟑螂危害，环境防制是治本措施，拜虫杀是有效防制药物。     

2010年春运期间长途空调旅客列车车厢环境与空气质量综合评价

[目的]了解春运期间旅客列车车厢空气质量。[方法]2010年2月2-5日,在南宁铁路局选择旅客流量大的8趟长途空调列车,检测风速、温度、相对湿度、噪声、二氧化碳、空气细菌总数、可吸入颗粒物,并采用空气质量综合评价方法进行评价。[结果]8趟列车合计检测40个点,风速、温度、相对湿度、噪声、二氧化碳、空气细菌总数、可吸入颗粒物超标率分别为2.50%、97.50%、22.50%、75.00%、32.50%、2.50%、12.50%。综合评价4趟旅客列车车厢的环境、空气质量,Ⅱ级（未污染）的2趟,Ⅲ级（轻度污染）的2趟;最主要污染物3趟是二氧化碳,1趟是相对湿度。[结论]春运期间部分长途空调旅客列车车厢环境和空气受到污染。     

舰艇上德国小蠊对３种杀虫剂的敏感性研究

目的：研究大连（Ｒp)、上海（Ｒc)、湛江（Ｒz)３地海军舰艇上的德国小蠊对溴氰菊酯、高效氯氰菊酯和残杀威的敏感性。方法：药膜接触法，结果：Ｒp、Ｒc、Ｒz对溴臭菊酯的平均抗性系数分别为１．８４、１．７５、１．９２；对高效氯氰菊酯的平均抗性系数分别为２．４４、２．８２、１．１５；对残杀威的平均抗性系数分别为０．８９、１．２７、１．３６。结论：３个品系德国小蠊对３种杀虫剂均产生不同程度的耐药性。     

黑胸大蠊的生物学研究

１９９１～１９９２年在实验室条件下，对黑胸大蠊生物学进行了系统研究。黑胸大蠊完成一个世代需３２４．９３天。成虫于４月下旬开始羽化，至８月下旬结束，高峰是５月下旬（♂）和７月上旬（♀）。雌成虫于５月中旬开始产卵，至翌年１月下旬结束，高峰是７月下旬，产卵前期１５．１±０．７４天，产卵期１５５．３±１２．９天，产卵后期２９．３±８．４天。每头雌成出产卵鞘２７．６７±２．１７个。产卵间隔时间６．７５±０．６８天，成虫寿命２０２．３±１６．４５天。卵鞘历期４６．０３±１．６８天。每个卵鞘含卵２０．５１±０．９７粒。若虫有８～９个龄期，经７～８次蜕皮后变为成虫。大部分（８５．７１％）雄性若虫经７次蜕皮变为成虫，大部分（７５．００％）雌性若虫经８次蜕皮变为成虫，若虫历期２６３．８天。