昆明市机动车废气污染及对交通民警健康影响的调查

本文调查了昆明市机动车废气污染情况。通过对113名交通警和105名户籍警进行的健康体检发现交通警呼吸系统症状出现率、慢性鼻炎、咽炎患病率明显高于对照组,而肺功能降低,提示机动车废气污染已对特殊职业人群的健康造成了一定的危害。     

昆明市大观河水质状况十年比较研究

将１９９５年大观河水质调查结果与１９８５年调查结果进行比较，从一般性指标、有机物类、金属类及细菌类，用模糊数学的方法进行了综合性评价。结果：１９８５年水质为ＩＶ级轻度污染，１９９５年水质为ＶＩ级严重污染、既科学地描述了大观河水质质量的状况，又为治理大观河提供了可靠的背景资料。     

包头市昆区交通污染状况及对交警健康的影响

目的 :了解包头市昆区交通污染状况及其对交警健康的影响。方法 :在主要交通干线设点监测 ;测定外勤工作交警的肺功能、尿铅指标。结果 :除对照点和个别监测点外 ,NOx、CO一次浓度 ,CO、IP、Pb的日平均浓度超标率均高达 1 0 0 % ,监测点明显高于对照点 (P<0 .0 5 ) ,监测点间差异无统计学意义 (P>0 .0 5 )。观察组肺功能指标均略低于对照组 ;尿铅为 8.2 1± 4 .86 μg/ml。结论 :包头市昆区主要交通干线污染比较严重 ,对交警的健康有一定的影响     

重庆市手术室吸入麻醉废气污染状况调查

目的:探讨重庆市手术室吸入麻醉废气污染状况。方法:在2015年1月~2016年1月随机抽取重庆市20家医院的210间手术室作为麻醉废气浓度检测对象。在2015年1月~2016年1月对210间手术室进行空气采样,统计和分析两组麻醉废气检出率和麻醉废气超标情况。结果:吸入组的废气检出率为87%,非吸入组的废气检出率为24.8%,吸入组的废气检出率高于非吸入组,差异有统计学意义(P<0.05)。吸入组共有77例检测出麻醉废气,非吸入组有133例检测出麻醉废气,其中吸入组的67例中共有66例废气超标,非吸入组中共有2例废气超标。吸入组的废气浓度超标率高于非吸入组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:吸入麻醉是导致手术室内产生麻醉废气的关键所在,采取有效的防护措施能够降低手术室麻醉废气污染,确保手术室医务人员的身心健康。     

我国机动车排气污染及其毒性的研究近况

交通发达是城市现代化的重要标志。然而 ,伴随着汽车工业的快速发展和机动车保有量的迅速增加 ,机动车污染已经成为城市空气污染的主要来源之一 [1,2 ] 。在我国 ,由于机动车生产工艺相对落后 ,使用年限长 ,废气排放法规不严 ,道路拥挤 ,未强制安装催化净化装置等原因 ,使机动车排出污染大气十分严重[1,3 ] 。机动车按燃料类型一般分为汽油车(包括摩托车、助动车 )和柴油车。机动车排出物包括气体和颗粒物两部分 ,汽油车排出物以气体为主 ,颗粒物相对较少。柴油车排出物则以颗粒物为主 ,其排出量是汽油车的 2 0～ 1 0 0倍。1　机动车的主要…     

中国城市不同交通方式间空气污染物暴露水平比较研究概况

城市交通与公众的日常生活密切相关,交通微环境内的空气污染已成为不容忽视的公共卫生问题。本文通过回顾中国多城市不同交通方式间空气污染物暴露水平比较研究,进一步分析使用不同交通方式可能面临的各种污染物暴露水平差异,可为保护公众日常交通出行健康,以及采取有针对性的交通污染物控制措施提供参考。     

沧州市2009年食源性致病菌污染状况调查

目的了解沧州市2009年食品中沙门氏菌、副溶血性弧菌、单增李斯特菌、肠出血性大肠埃希氏菌、金黄色葡萄球菌的污染状况,为沧州市食源性致病菌和食物中毒监测提供科学依据。方法依据国家食源性致病菌监测网2009年度工作手册,对3类食品进行沙门氏菌、金黄色葡萄球菌、副溶血性弧菌、单增李斯特菌、肠出血性大肠埃希氏菌等5种致病菌的分离、生化及血清型鉴定。结果 46份样品中共检出致病菌14株,总检出率为35%。其中沙门氏菌3株,检出率为7.5%;副溶血弧菌11株,检出率为27.5%;单增李斯特菌、肠出血性大肠埃希氏菌、金黄色葡萄球菌未检出。结论 2009年沧州市食品中存在食源性致病菌的污染,其中水产品污染较重。希望卫生监督部门加大对上述产品流通、销售和餐饮的管理,防止食源性疾病的发生。     

手术室的麻醉废气污染调查与干预对策

随着吸人麻醉药在手术室应用的逐渐增加，手术过程中弥散在手术室内的麻醉气体或蒸汽，势必造成手术室环境的空气污染。长期暴露于这种微量麻醉废气的污染环境，可对手术室工作人员的身心健康带来不良影响，特别是处于孕期和哺乳期的女性工作人员，有引起自发性流产、胎儿畸变和生育力降低的危险。手术室的麻醉废气污染及其危害已引起普遍的重视，降低手术室的麻醉废气污染，加强工作人员的健康防护成了手术室环境保护的重要方面。[第一段]     

衡水市2010年食源性致病菌污染状况分析

目的了解衡水市2010年食品中沙门氏菌、单增李斯特菌等致病菌的污染状况,为衡水市食源性致病菌和食物中毒监测提供科学依据。方法依据国家食源性致病菌监测网2010年度工作手册对3类食品进行沙门氏菌、金黄色葡萄球菌、单增李斯特菌、肠出血性大肠埃希氏菌4种致病菌的分离、生化及血清型鉴定。结果150份样品中共检出致病菌13株,总检出率为8.7%。生鲜畜肉、熟肉制品和米面制品均可检出致病菌,生鲜畜肉中致病菌检出率达14%。结论应加强食品卫生管理,以保障食品安全。     

海口市交通噪声调查及对居民影响特征分析

目的:了解海口市城市交通噪声污染状况、区域分布及与车流量的关系。了解海口市内交通噪声对居民影响特征,探讨该市交通噪声污染控制措施。方法:代表性选择海口市四个交通干道作为监测点,分别测定3个上下班的高峰时段的噪声声级(早晨、中午、晚上)和1个低峰时段(晚22点),对小时车流量进行监测,SPSS12.0进行数据统计,作出评价。结果:海口市交通主干道汽车白天噪声声级(Ld)均值为(70.72±4.37)dB,存在较明显的区域差异。从小到大依次为:迎宾路、沿江路、秀英路、海府路,海府路超标最严重,夜间更甚,Ln为(67.39±3.84)dB。人群对噪声的主观反应分别为:不烦11.8%,有点烦56.2%,烦恼23.4%,非常烦8.6%。噪声的水平与车流量呈的正相关,但不存在线性关系。非条件logistic分析表明:性别、主室朝向的声源种类、噪声能量级别以及自身健康状况是对人群影响程度的相关因素。结论:海口市交通噪声超标明显,且存在明显区域差异,噪声的水平与车流量相关明显。交通噪声对人的影响尚与道路绿化、路面状况及隔声装置等有关,需针对噪声污染严重的地段进行管理和控制。     

交通事故与高空坠落致伤特点的比较研究

研究交通事故与高空坠落致伤规律及特点的差异。方法:对1305例交通事故伤和825例高空坠落伤病例进行比较分析。结果:交通事故伤的致伤部位及伤情程度与车辆撞击方式、车辆类型、车速等因素有关。高空坠落伤的损伤部位和伤情程度则取决于坠落高度、着地姿势、地面性质、年龄及体重等因素。就损伤部位与类型而论,交通事故多伴有严重软组织伤,以开放性损伤较多,下肢伤多见,其中左侧肢体损伤所占比例更大。高空坠落常伴有其他部位的连锁性损伤,以腹部、臀部、脊柱损伤较多,其损伤程度比交通事故伤重,更易引起伤残和死亡。结论:不同致伤条件其损伤发上情况、致伤规律、伤情特点明显不同。充分认识并掌握交通事故与高空坠落致伤规律及特点,对临床诊断与救治具有重要意义。     

2279人次致死性交通事故交通方式的回顾性分析

目的:了解深圳市致死性交通事故的交通方式分布情况。方法:对深圳市2002~2004年致死性交通事故资料进行回顾性调查,重点整理和分析死亡人员的交通方式分布情况。结果两年共发生2049起致死性交通事故造成2279人死亡,男性1578人,女性669人,年龄1岁~75岁,平均年龄29.2岁;死亡人员的交通方式的前三位为步行、摩托车、自行车;致死性交通事故的交通方式中步行事故第一,死亡895人;其次为肇事车司机死亡677人,主要是摩托车驾驶员死亡458人,客车司机死亡92人,货车司机死亡89人乘车,再次为乘客,死亡358人,非机动车驾驶员以自行车为主,死亡309人;弱势群体是交通伤害的主要受害者。结论深圳市创伤所造成的经济损失巨大,应加以重视和干预,减少创伤的发生。     

石家庄市道路交通事故流行病学分析

目的　探讨石家庄市道路交通事故伤的特征、发展趋势及其决定因素。方法　对石家庄市 2000~2003年交通事故统计监测资料进行分析。结果　 (1) 4年中平均每年发生交通事故 6 280起, 死亡 786人, 受伤3 593人。2003年交通事故起数、伤亡人数均较以往有所下降。(2) 仅有标志、标线的路段发生交通事故占事故总数的 41. 01%。(3) 发生交通事故原因中人为的因素占 94 09%, 机械因素占 1. 70%, 道路因素占 0 .20%。(4) 驾驶小型客车在交通事故中占 37 .19%。(5) 驾龄<6年的驾驶员引起的交通事故占 60. 20%。结论　加强、改善石家庄市事故高发路段的交通管理, 开展有效的交通安全教育以减少人为因素造成的交通事故势在必行。如能加强管理, 严格执法, 交通安全状况将会得到明显改善。     

山西某市交通警察健康体检状况分析

目的:探讨分析交通警察的健康状况。方法:采用健康体检检测血压、血糖、血脂及腹部B超、心电图检查。结果:对626人体检结果中,与心脑血管疾病及其并发症有关且已确诊的前4种疾病有血脂异常占33.70%;脂肪肝占33.38%;高血压占7.82%;糖尿病占7.66%,其检出率在健康人群中较高且随年龄的增加而增高。50岁以上年龄组明显高于50岁以下年龄组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:定期健康体检,改变生活方式,普及健康知识,是有效控制慢性非传染性疾病的重要途径。     

德阳市颅脑交通伤流行病学分析

目的:以德阳市为样本,研究颅脑交通伤的流行病学特征.方法:回顾性分析德阳地区5县市1区2000～2005年道路交通伤害的资料.结果: 颅脑交通伤中以男性居多;高危年龄段为30～40岁;第四季度为高峰期;1d内高峰时间多在中午和下午,0～1时形成一次明显的高峰.结论:降低颅脑交通伤害事故,需要综合治理,遵循其特有的规律,完善救护体系.     

城乡结合部交通事故伤院前急救新模式探讨

目的 探讨城乡结合部严重交通事故伤院前急救新模式。方法医院在城乡结合部设立医疗救护点;采取急救点与交通警察联动;院前急救与转运结合;院前急救和院内治疗结合的院前急救模式。结果2001—03／2007—12月抢救重大交通事故伤员1831例,治愈1592例,治愈率87．00％。死亡178例,死亡率9．72%。结论快速、正确、有效的院前急救,可提高严重交通事故伤抢救成功率。     

交通事故致创伤性休克急救分析

目的 总结交通事故致创伤性休克的急救经验。方法 对152例交通事故致创伤性休克患者的诊断和治疗进行回顾性分析。结果 抢救成功139例(91．5％),死亡13例(8．6％)。结论 交通事故致创伤性休克患者病情复杂、危重,在救治过程中,强调“程序”操作,能最大限度地减少误漏诊,减少死亡率和伤残率,提高整体救治水平。