飞行员家属营养知识水平调查报告

实行双休日以来,飞行人员在家就餐次数增多,全年最多可达130 d。为了解飞行员在家就餐时营养状况的影响,我们对我部飞行员家属进行了营养知识水平调查。现将结果报道如下。 1 调查对象及方法 我部长年在队的飞行员家属70名,其中大专以上学历者32名,占45.7％;大专以下学历者38名,     

高性能歼击机飞行员吸烟现况的调查分析

目的 调查分析歼击机改装体检飞行员的吸烟现状,为针对性航卫保障提供建议.方法 采用飞行员一般情况与尼古丁依赖量表结合的自制调查问卷,对2012年1月—2018年4月在空军特色医学中心医学鉴定科进行改装体检的665名飞行员的吸烟、年龄、体质量指数、睡眠时间进行调查,分析不同年龄、BMI指数和睡眠时间与吸烟率的相关性.结果...     

高性能战斗机飞行员膳食营养结构与健康

高性能战斗机飞行员的飞行劳动特点对飞行员能量和营养素的需求提出了新的要求 ,为了解飞行员膳食营养情况与健康的关系 ,我们对某航空兵高性能战斗机空勤灶进行了跟踪营养调查。结果如下 :一、对象与方法1.膳食调查 :对该部队飞行员 1998年第 1季度至 2 0 0 1年第 3季度空勤灶膳食进行调查。采用称量法 [1 ] ,每季度连续调查 3d,其中包括两个飞行日 (非飞行日在队就餐采取与飞行日相同膳食结构 ) ,将此 3d内各项消耗的食物加以分类综合 ,求出每人每日各种食物的消耗量 ,然后按食物成分表计算各种营养素的摄取量 ,计算出膳食中能量、产能营…     

高性能歼击机飞行员前庭训练特点分析

高性能歼击机飞行员前庭适应性训练是飞行职业训练的一部分,它对提高飞行质量,保障飞行安全具有重要作用。我们分析了高性能战斗机飞行员前庭训练情况,报告如下。 1 对象和方法 1.1 对象 健康疗养的高性能战斗机飞行员34人,平均年龄34岁,平均总飞行时间1463h,现机种平均飞行时间284h。拟改装高性能战斗机的歼-7飞行员33人,平均年龄30岁,平均总飞行时间     

高性能歼击机飞行员改装时的航空卫生工作重点

高性能歼击机飞行员改装时的的航空卫生工作重点分为3个阶段:一是飞行员体检阶段;二是飞行员理论学习阶段;三是飞行员飞行改装阶段。只要航空卫生工作者或卫勤领导把握住每个阶段的工作要点,就能比较顺利地完成改装的航空卫生保障工作。     

歼击机飞行员海上飞行错觉发生率的调查

目的 通过调查歼击机飞行员海上飞行错觉的发生率,为研究、预防歼击机飞行员海上飞行错觉的发生提供资料。方法 对95名海航歼击机飞行员采用于立身教授设计的“飞行错觉水平量表”问卷进行调查。结果 歼击机飞行员中海上各种形式错觉发生率有较大差别,最高为距离、高度错觉发生率,达64.44％,最低为倒飞错觉发生率,达3.33％。结论 海上飞行条件特殊,飞行员容易出现疲劳和空间定向障碍,飞行错觉发生率高;飞行错觉发生率与飞行时间、飞行经验及飞行员的身体、年龄因素有关。     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况,进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作.方法 对55名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查,确定飞行结论,并对结果进行统计分析比较.结果 ①飞行合格者45人,占总人数的81.8%;飞行不合格者10人,占总人数的18.2%,其中加速度耐力不良7人,外科疾病2人,耳鼻喉科疾病1人.②心电图异常、脂肪肝及脊柱疾患的检出率较高.有21.8%的飞行员加速度耐力低下.结论 要进一步加强飞行员各级体检工作,在招飞体检中加强脊柱疾患的检查,杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行,重点防治心血管疾病.要制定高 Gz抗荷训练方案,以提高歼击机飞行员 Gz耐力.     

飞行员集中改装高性能战斗机的航卫保障

飞行员从不同单位集中到一起改装高性能战斗机前,有着不同的飞行经历和生活习惯,不为航医所了解。现结合高性能战斗机飞行特点及改装任务谈谈航卫保障的做法。1 思想重视虽然改装训练时间较短,改装后飞行员即返回自己部队,但是飞行是高风险作业,完成改装飞行需要健康的身体支撑,如果飞行员对新环境不适应或身体应付不了繁重的改装任务,改装就不能成功。面对这种特殊情况,航医一定要认识到自己的责任和可起到的作用,思想重视,尽力做好工作。     

实施全美范围飞行员安全意识调查

作为通用航空的航空学决策研究计划的一部分，航空医学的生物医学和行为科学部办公室最近实施了一项全美飞行员的大规模调查。     

高性能战斗机飞行员专项医学选拔与训练

飞行人员医学选拔和鉴定工作一直是军事航空医学领域中极为重要的内容之一。特别是第三代高性能战斗机在世界各国的大量投入使用及在局部战争中的突出地位和作用,对军事飞行员的身体素质、体能适应能力、生理心理应激反应和贮备能力提出了新的更高要求;实际作战和训练中所暴露出的特殊医学问题,如加速度致意识丧失(G-induced loss of consciousness,G-LOC)、空间定向障碍(spatial disorientation,SD)和大脑信息负荷等问题比以往更加突出,对飞行安全造成了极大危害。原有的飞行     

高性能战斗机飞行员抗荷情况调查

目的　调查飞行员对高性能战斗机加速度特点的掌握程度、专项体能训练情况 ,以及我军高性能战斗机飞行员因推拉效应致灰视、黑视和意识丧失的发生率。　方法　制作问卷 ,对健康疗养的 4 8名高性能战斗机飞行员进行调查。内容包括 :高性能战斗机的加速度作用特点、提高抗荷耐力的运动方式、掌握抗荷动作的程度、是否发生过G LOC、对专项体能训练及其复训的看法等。结果　完全答对仅 18人 (37 5 % )。对无氧运动能提高抗荷耐力、克服推拉效应的有效方法等知晓率较低。因推拉效应而发生G LOC者有 2人。经过训练仍有 14 6 %的人没有熟练掌握抗荷动作要领。　结论　飞行员对高性能战斗机加速度作用特点及相关航空医学理论掌握不够全面深刻 ,对专项训练的重要性认识不足。建议进一步加强高性能战斗机飞行员的航空医学教育 ,重视专项体能训练的考核及复训工作。     

坚持高质量地做好高性能战斗机飞行员航卫保障

在航卫工作中坚持以正规求质量的思路,才能做好高性能战斗机部队的航卫保障。我部根据《２０００年空军应急机动作战部队建设规划》的要求,着眼应急机动作战部队与高性能机种的特点,坚持以正规求质量的路子,下功夫抓好航空卫生工作的正规化建设,有力地促进了航卫保障工作质量的提高。每次参加重大演习任务,飞行人员的健康出勤率都在９９．５％以上。我们的做法是：针对高性能机种信息广、航程远、Ｇ值大且作用时间长的特点及应急机动作战部队的要求高、任务重、时间紧、环境复杂等特殊情况,认真学习上级关于航卫工作的指示、要求,紧紧围绕航卫保障工作抓正规化的意义,实现航卫工作保障有力,为增强部队战斗力多做贡献等方面进行讨论,提高认识。抓好航卫保障工作正规化,一是应急机动作战部队的特殊任务的迫切要求;二是满足新装备的迫切要求;三是繁重的飞行训练任务和频繁的演习的迫切要求。要实现航卫工作保障有力的目标,只有从正规化建设入手,才能确保航卫保障工作质量。     

歼击机飞行员膝关节疼痛分析与影响因素调查

目的 调查歼击机飞行员膝关节疼痛情况,分析影响因素,并提出航卫保障建议。方法 采用膝关节损伤和骨性关节炎评分量表（the knee injury and osteoarthritis outcome Score,KOOS）及自制飞行员膝关节疼痛影响因素调查表,2022年4—5月对85名飞行员进行膝关节疼痛调查并分析影响因素。结果 85名歼击机飞行员KOOS平均（91.9±9.9）分,其中有23人KOOS评分低于90分,占比27.1%。影响因素调查结果显示,年龄、体质量、BMI、飞行时间、下肢训练情况以及运动后拉伸情况等与KOOS评分密切相关（P<0.05）。结论 歼击机飞行员膝关节疼痛情况普遍存在,在训练和运动中飞行员要树立正确的护膝观念,科学合理进行运动训练,增强膝周肌肉力量,运动前后做好热身拉伸,基层航医室要合理利用理疗设备延缓飞行员膝关节损伤,改善飞行员膝关节疼痛状况。     

480例歼击机飞行员体检资料分析

目的 分析歼击机飞行员体检资料，发现问题、提出对策。方法 统计1999年至今在我中心为改装高性能机种进行健康体检的480例歼击机飞行员病历资料，综合分析，得出结论。结果 检出50余种疾病及病症。患高脂血症及脂肪肝者占29.7％；经X线、CT、MRI检出颈、腰椎有异常表现者占23.1％；加速度耐力不良者占8.9％。结论 歼击机飞行员应注意预防高脂血症、颈、腰椎病等，提高加速度耐力，加强心理训练。     

海军高性能歼击机飞行员表象扫描加工水平研究

目的探讨飞行训练对飞行员表象扫描加工能力的影响。方法20名海军歼击机飞行员作为试验组，对照组为20名大学生及医师，在年龄、利手和文化程度上均与试验组相匹配。试验以反应时附加因素法研究范式测定，并以Kosslyn高水平视觉加工模型对表象扫描加工特性进行分析。结果除简单任务的反应时外，试验组与对照组相比在各表象扫描距离上的反应时和正确率均未表现出明显的优势。结论飞行员表象扫描加工的能力并不因系统的飞行训练而明显提高，提示该能力的可塑性较低。     

三代歼击机飞行员消化系统疾病谱分析

目的 分析歼击机飞行员消化系统住院疾病分布特点.方法 收集我院1967～2008年的歼击机飞行员因消化系统疾病住院的病历资料,建立数据库.对186例次的飞行员疾病进行分类.结果 全部歼击机飞行员中,患病率最高的为胃炎,其次为脂肪肝,后者多数是在体检超声检查时发现而无症状.再次为消化性溃疡、结肠炎、十二指肠炎.从一代战斗机到三代战斗机飞行员脂肪肝患病率逐渐增加,胆囊疾病发病有所增加.结论 战斗机飞行员最常见的疾病分别为胃炎、消化性溃疡、脂肪肝及结肠炎.     

歼击机飞行员神经精神类疾病谱分析

目的 探讨歼击机飞行员神经精神类疾病的分布规律. 方法 回顾性分析1965～2006年在我院住院诊治的436例歼击机飞行员的临床资料,统计不同疾病类型,不同年龄段的飞行结论 ,并进行比较. 结果 常见的神经精神类疾病分别为空中晕厥/加速度耐力不良、地面晕厥、血管性头痛、神经症等,发病年龄相对集中在30～35岁.癫痫、空中晕厥/加速度耐力不良和其他神经精神类疾病(主要是抑郁症、恶劣心境等)是停飞的重要原因. 结论 歼击机飞行员的神经精神类疾病大多数无器质性病变,但治愈合格率低,停飞率高,且心理和精神类疾病有上升趋势,对其原因进行分析有助于提高航卫保障质量.     

飞行员医学营养减重1例

<正>1病例资料男,33岁,教练机飞行员,飞行时间2 200 h。2022年1月为控制体质量至西部战区空军医院营养门诊就诊。医学营养减重评估：1）超重或肥胖病史：身高174 cm、体质量106.5 kg、体质量指数35.2 kg/m2。2019年2月通过节食、高强度运动,20 d减重20 kg致电解质紊乱在外院住院治疗,后体质量反弹并维持在90 kg左右;2021年10月—12月陪产假期间体质量进行性增加至105 kg;