噪声对血压影响的调查

调查某厂胶印车间噪声级为 83dB(A),铅印车间噪声级为94dB(A),对照组三车间噪声级为73～83dB(A)。胶印车间检查工人182名,发现高血压者2名,检出率为1.1％;铅印车间工人225名,检出高血压者8名,检出率为3.6％;检查对照组工人315名,检出高血压3名,检出率为1.0％。作显著     

纺织噪声对工人健康的影响

本文对汉川县某纺织厂4个车间的噪声危害情况作了调查。用ND_2型精密声级计进行噪声测量,纺布机噪声级为102-104dB(A),细纱机为92～94dB(A),筒子机、并条机噪声最小,其性质为连续稳态噪声,多属高频。1102名噪声作业组神     

石油作业工人纯听力的检查结果

中原油田部卫生防疫站劳动卫生科检查了399名男性石油工人的听力。现场噪声强度级为(80～96dB(A),主要噪声源为通风机、泥浆车和压裂车等。 用TLJ—1型听力计进行纯听力检查,测听室本底噪声为30dB(A)以下。受检者年龄为17—     

噪声对女工生育机能的影响

本文对从事噪声作业一年以上有生育史的女工290名作为噪声组(含织布女工144名,噪声级102～104dB(A);前纺女工146名;噪声级86～90dB(A),选择非噪声行业有生育史的女工148名作为对照组。采用询问调查的方法。按接触噪声级、     

噪声对纺织工人危害的调查

刘松影(福建南平地区职业病防治院)报道:某纺织厂四个车间的噪声危害情况。织布、细纱、前纺和后纺四个车间的噪声级依次为102～103.5dB(A)、92.5～95dB(A)、85.5～88.5dB(A)和81～84dB(A)。对591名噪声作业工人进行     

50～65dB(A)白噪声对小学生认知能力影响的研究(摘要)

为制订教室噪声卫生标准,于1986年对在安静状态[42±1dB(A)]和不同白噪声级状态[50～65dB(A)]的教室环境中的149名8～9岁学童进行了心理认知测验,以观察50～65dB(A)噪声对注意力、短期记忆、知觉、动作反应等心理过程及大脑工作能力可能产生的干扰,探讨产生不良反应的噪声级水平,为制订中、小学校教室噪声卫生标准提供实验依据。结果表明:①躁声级学童较对照组学童均有随噪声级升高而错误数明显增高的趋势,尤以≥55dB(A)各组最为明显(P<0.05或P<0.01)。提示≥55dB(A)的白噪声对学童的注意力、短期记     

某高尔夫球杆生产企业噪声危害现状调查

采用SV971型噪声频谱分析仪测量某高尔夫球杆生产企业工作场所噪声声级,依据国家标准评价是否超标并评估噪声作业级别。结果显示,共检测107个点,每周40 h等效噪声声级79.2～103.2 dB(A),94个点≥85 dB(A),占87.9%;其中D栋生产单元检测点均≥85 dB(A);噪声危害主要集中在Ⅰ级轻度危害(36.4%)和III级重度危害(35%)。提示该高尔夫球杆生产企业的噪声危害严重,存在较高职业健康风险;打磨岗位需重点防控。     

交通警察的听力和阈上功能损伤

唐山为重工业城市,现有机动车45019辆。车流量密度,高峰时八个主要路口为459～1174辆/小时。唐山市环境噪声据有关部门测定,交通噪声占41％,八个主要交通路口等效声级Leg为76.75dB(A),最大分贝值达99dB(A),车流量高峰时平均为90dB(A),超过了“城市环境噪声标准试(行)”的规定。交通警察作为严重暴露于环境噪声的人群组,1984年4月,我们采用国产7LJ—1型听力计,按《工业企业噪声卫生标准》(试行草案)所示的方法,对唐山市67名交通警察做了听力和阈上功能(DL试验)检     

纺织噪声对女工心血管系统的影响

报道:270名纺织女工和90名对照组女工的调查结果。织布车间噪声强度为100～104.5dB(A),细纱车间为90～94dB(A),均超过国家卫生标准。观察组心电图异常率(27.9%)显著高于对照组(12.2%)(P<0.01),其中窦性心律不齐观察组为     

控制锅炉房噪声 改善周围环境

我厂在用锅炉为一台SFC-6.5/13型锅炉,由于没有任何防噪声措施,致使外环境噪声严重超标,影响了职工和周围居民的身心健康。经测定,锅炉排污噪声属间隙噪声,瞬间声级达86dB(A),鼓风机、引风机、3K-9水泵噪声分别为78dB(A)、84dB(A)和87dB(A),均未超标(老企业)。 但外环境噪声为65—68dB(A),超过我国《区域环境噪声标准》昼间噪声不得超过60dB(A)标准。     

钢铁厂接噪工人听力损伤的调查

该厂主要岗位的噪声强度范围为78～104dB(A),平均90dB(A)。检查195名接噪工人,年龄19～54岁,工龄1～26年。高频听损占51.8％,以轻度损伤为主。噪声性耳聋检出率为13.8％,其中轻度     

民航班机内嗓声分布及其对空勤员听力的影响

等报道:中国民航管理局两型民航班机(安—24和运—5型)空勤员操作位和乘客座位的噪声现状及空、地勤两组人员的听力测试结果。安—24班机驾驶舱和客舱内噪声级分别为92—97dB(A)和78—86.5dB(A),而运—5班机驾驶舱和客舱内噪声分别     

铁路内燃机车司乘人员听力学调查分析

内燃机车在运行过程中,据称对人体有噪声、震动、磁场和有害气体4种损害。据有关劳动卫生部门测试,机车在正常运行时的稳态噪声均匀为74dB(A)符合GB3450—82《机车司机室允许标准》不超过80dB(A)的规定。但由于机车在行进中产生各种添加噪声,如鸣笛、呼叫、排风、通过山涧隧道、道叉、桥梁等,其噪声强度为84～98dB(A),至少短时内超过国家规定标准。另外驾驶室后部的机械间在停车时进行检查运行情况,其噪声在120dB(A)以上。这样虽短时,但经常进入,亦同样有超标噪声损伤,以致听力发生改变。现仅就204名司乘人员的听力检查结果分析如下。     

海上钻井作业噪声对心血管系统的影响

调查渤八和B平台的海上石油勘探和生产工人119名,年龄20～45岁之间,工龄1～15年之间。对照组工人104名。工人每天作业12小时,接触噪声强度级为101～109dB(A),是持续稳态宽频带噪声。 体检发现119名工人中心电图异常者42名,占     

铁矿破碎作业区白班与夜班工人个体噪声暴露水平的差异

目的 探讨白班和夜班铁矿开采工人个体噪声暴露水平的差异.方法 破碎作业区倒班制度为二三班两运转制,测量对象为某铁矿开采企业破碎作业区3个班组全部工人,每班23～26名工人.使用个人声暴露计连续3 d测量6个班次噪声水平,分析白班和夜班噪声暴露水平的差异.结果 共测量146人次个体噪声暴露数据,其中自班74人次,平均噪声暴露水平为90.2 dB(A),夜班72人次,平均噪声暴露水平为89.1 dB(A).除人数较少的粗碎工和班长外,其余工种白班和夜班噪声暴露水平差异均在1 dB(A)左右.对其中62名工人白班和夜班噪声暴露水平进行配对t检验,白班噪声暴露水平高于夜班2 dB(A),差异有统计学意义(t=3.22,P=0.002).结论 该铁矿破碎作业区白班噪声略高于夜班1～2 dB(A).     

辽宁省2001～2007年城市环境噪声监测分析

目的 了解掌握城市区域环境噪声污染状况,更好地控制改善和提高声环境质量.方法 收集2001～2007年辽宁省14个城市各功能区环境噪声定期监测数据,分析城市区域环境噪声的污染状况,与国家标准进行比较,用等效连续声级值(Leq)描述城市环境、道路交通及各类功能区噪声总体水平的污染程度,用年度超标率说明城市各类功能区噪声的污染状况.结果 7年间,第4类城市功能区夜间噪声值(Leq)为57.3～62.1dB(A),年度超标率100%;交通干线车流量平均提高40%,但干线两侧交通噪声整体呈下降趋势,7年间下降2.1dB(A);全省区域环境噪声7年均值为55.3dB(A),总体54.2～56.1dB(A),变化幅度不大.结论 第4类城市功能区环境噪声虽逐年有所下降,但仍超过国家标准限值,城市道路交通噪声状况有明显改善,城市噪声污染明显减轻.     

两类噪声作业工人个体噪声暴露特点的观察

[目的]观察和比较接触稳态噪声和非稳态噪声工人个体之间、工作日之间个体噪声暴露的特点和规律。[方法]应用噪声个体计量仪分别测量了4名细纱车间挡车工(稳态噪声)和4名机械加工车间工人(非稳态噪声)3个工作日(班次)的个体噪声暴露,用工作期间的8h等效声级(LAeq.8h)作为评价指标。[结果]两组工人个体噪声暴露的时间图显示其工作环境噪声性质分别为典型的稳态噪声和非稳态噪声。稳态噪声组12人次个体噪声暴露的LAeq.8h最大、最小值和差值分别为99.2、92.8和6.4dB(A);非稳态噪声组相应数值为89.9、83.1和6.8dB(A)。稳态噪声组每名工人3个班次个体噪声暴露均数的最大值和最小值为(98.0±1.1)、(94.3±1.5)dB(A),非稳态噪声组为(87.9±1.0)、(85.1±1.5)dB(A)。稳态噪声组4名工人每个班次个体噪声暴露均数的最大值和最小值为(96.6±1.9)、(95.8±2.0)dB(A),非稳态噪声组为(87.1±3.0)、(86.1±2.1)dB(A)。[结论]在接触稳态噪声和非稳态噪声的两组人群中,1名工人1次或多次个体噪声暴露测量结果不能准确评估该工人所在人群的噪声暴露水平,多名工人1次个体噪声暴露测量的平均值可以作为评估该组工人所在人群的噪声暴露水平的依据。     

苏州市273家工业企业噪声危害状况分析

目的了解苏州市9个地区273家企业噪声危害的现状,规范企业有效开展噪声危害的管理工作,预防苏州市企业接触噪声人员听力损伤的发生。方法自2019年8月起对工业企业进行现场调查,对工作场所职业病危害因素监测系统进行整理,分析系统内各辖区的企业的噪声危害状况。结果 273家工业企业噪声检测率59.71%,重点行业检测率75.81%,非重点行业检测率46.31%。94家重点行业企业平均每家检测4.39个点数,超85 dB(A)点数构成比平均为43.34%,噪声强度中位数为84.07 dB(A),噪声测量值范围为55.03～117.40 dB(A),P₂₅为80.34dB(A),P₇₅为88.94dB(A)。69家非重点行业企业平均每家检测4.23个点数,超85 dB(A)点数构成比平均为31.16%,噪声强度中位数为82.52 dB(A),噪声测量值范围为53.23～98.43 dB(A),噪声强度P₂₅为79.80 dB(A),P₇₅为86.17 dB(A)。重点行业接触噪声职业健康检查率95.44%,复...     

化工厂合成车间噪声对工人健康影响的调查

1988年4月我们对三明化工厂合成车间的噪声进行了调查,采用国产 ND_2型精密声级计和倍频程滤波器,按《工业噪声检测规范》进行分析。结果发现,17个噪声源点中,有7个点低于85dB(A),合格率为41.1%.一般为64dB～94dB(A)。噪声源特点属高、中频段.     

某客车制造企业个体噪声暴露水平的 职业危害风险评估

目的 监测某客车制造企业工人个体噪声水平,评估该企业工人由于噪声暴露所致的听力损失以及噪声性耳聋风险水平。方法 对某客车制造企业35名工人进行个体噪声监测,运用噪声职业病危害风险管理指南法对个体噪声8 h工作日等效声级（L EX,8h）≥80 dB(A)的岗位进行噪声风险评估。结果 噪声强度≥85 dB(A)的工人有21名,占60%（21/35）;预测暴露年数≤30年时,发生高频听阈损失和职业性噪声聋风险等级最高的是铸造车间打磨工和涂装车间重抛光工,为较高风险;暴露年数>30年时,发生高频听阈损失和职业性噪声聋风险等级最高的是涂装车间重抛光工,为高风险。结论 该企业噪声危害较为严重,应采取改进工艺措施降低噪声水平,加强个人防护,建立听力保护计划等方案保护工人听力健康。