深圳湾口岸旅检大厅微小气候与空气质量分析

目的了解实施“一地两检”的深圳湾口岸公共场所卫生状况,为改善口岸的卫生面貌提供科学依据。方法对口岸区内旅检大厅的微小气候、噪声、照度、空气质量及中央空调军团菌进行监测。结果温度合格率为91．7％,相对湿度合格率为89．6％,噪声合格率为93．75％,其它各项指标合格率为100％。结论深圳湾口岸公共场所卫生状况良好,微小气候及空气质量评价指标大部分符合国家卫生标准。出入境检验检疫部门应进一步加强卫生监督管理。     

厦门高崎国际机场候机楼空气质量和微小气候监测

目的 通过监测,初步掌握厦门高崎国际机场T3、T4候机楼的微小气候和空气质量状况,为海关完善口岸公共场所卫生监督管理模式,进一步改善国境空港口岸的卫生状况提供科学依据.方法 2020年对厦门高崎国际机场T3、T4候机楼的微小气候、空气质量及中央空调军团菌进行监测.结果 除了T3地下负一层和T3商业夹层的气温合格率是83...     

天津铁路西站站房空气质量、微小气候监测分析

目的了解京沪高速铁路天津西站站房空气质量、微小气候状况,为提高和改善候车室微小气候和空气质量提供科学依据,以达到为旅客创建舒适的候车环境、为职工带来良好的办公环境的目的。方法 2011年6月天津铁路西站站房建设改造完成后,对车站站房10.4万m2内的384间功能房屋进行空气质量、微小气候监测分析。结果共检测290份样品,空气细菌总的超标率为6.8%,噪声的超标率为13.8%,照度的不达标率为10.3%,其余各项指标均符合国家公共交通等候室空气质量、微小气候卫生标准。结论京沪高速铁路天津西站站房空气质量、微小气候检测有部分指标不符合国家卫生标准。     

广州白云国际机场旅检大厅生物气溶胶粒子及其携带病原体监测

目的了解广州白云国际机场旅检大厅生物气溶胶粒子数及气溶胶携带病原体情况,为改善机场卫生状况提供科学依据。方法分别以廊桥入口、过道、行李提取处为监测点,自2012年4月至2013年7月对机场旅检大厅的生物气溶胶粒子数和气溶胶携带病原体进行监测。结果比较旅客群体通过3个监测点前后不同粒径气溶胶粒子数量显示,在过道处粒径≥5.0μm的气溶胶粒子数显著性增加;大厅气溶胶检出唾液链球菌、麻疹孪生球菌、猪丹毒杆菌、粪链球菌、无乳链球菌、抗辐射不动杆菌、肠膜明串珠菌乳脂亚种、藤黄微球菌和溶血性葡萄球菌等条件致病菌;尚未发现霉菌及呼吸道病毒。结论机场出入境检疫部门应加强旅检大厅的卫生监督,督促相关部门做好环境清洁工作,预防疾病传播。     

无锡空港口岸航空器空气质量和微小气候监测分析

目的了解无锡空港口岸航空器客舱内微小气候与空气质量情况,为进一步提升卫生监督质量,保障国际旅行者身体健康提供科学依据。方法对深圳航空公司在无锡空港口岸执行飞行任务的航空器客舱内的空气质量与微小气候现状进行了监测,对不同载客量情况下进行了空气质量状况对比研究,并采用空气质量综合评价指数法对监测结果进行评价。结果在1年的监测周期中,空气质量综合评价指数在0.21~0.50之间,空气污染指数属于一级和二级,空气质量综合评价指数在空舱与50%载客量时进行比较,差异有统计学意义（P=0.016）;与满员时进行比较,差异有统计学意义（P=0.003）。结论无锡空港口岸国际通航航空器卫生状况良好,微小气候与空气质量评价指标大部分符合国家卫生标准,出入境检验检疫部门应进一步有针对性地加强卫生监督管理。     

广九直通车客车微小气候和空气质量监测结果分析

目的了解广九直通车客车的微小气候和空气质量现状,为提高和改善其卫生状况提供依据。方法对2007—2011年,温度、相对湿度、风速、二氧化碳、一氧化碳、空气细菌总数和可吸入颗粒（PM10）等指标的监测数据进行统计分析。结果共检测99份样品,夏季温度达标率93％,冬季温度达标率22％,相对湿度达标率54％;其它指标达标率均为100％。结论广九直通车客车空气质量评价指标符合国家卫生标准,主要卫生问题是相对湿度和冬季温度偏高,其卫生调控措施应以降低车内湿度为主。冬季宜采取“降温除湿”的方法调整车内温度和相对湿度。     

贵阳龙洞堡国际机场微小气候和空气质量监测分析

[目的]了解贵阳龙洞堡国际机场国际候机厅和出入境交通工具的微小气候和空气质量状况，为口岸疾病监测、控制提供科学依据。[方法]2005年冬季至2007年夏季对国际候机厅区域内的4个场所以及国际交通工具机舱等公共场所的微小气候、空气质量进行监测。[结果]候机厅各区域的温、湿度合格率均为77．8％，机舱的温、湿度合格率为66．7％，检验检疫工作区、候机区以及登机口区的照度合格率为88．9％，其余公共场所的各项指标的合格率均为100．00％。[结论]贵阳龙洞堡国际机场候机厅和国际交通工具的公共卫生总体状况较好，微小气候及空气质量评价指标大部分符合国家标准，出入境检验检疫部门应进一步加强卫生监督管理。     

广州白云国际机场旅检大厅生物气溶胶粒子及其携带病原体监测简

目的了解广州白云国际机场旅检大厅生物气溶胶粒子数及气溶胶携带病原体情况,为改善机场卫生状况提供科学依据。方法分别以廊桥入口、过道、行李提取处为监测点,自2012年4月至2013年7月对机场旅检大厅的生物气溶胶粒子数和气溶胶携带病原体进行监测。结果比较旅客群体通过3个监测点前后不同粒径气溶胶粒子数量显示,在过道处粒径≥5.0μm的气溶胶粒子数显著性增加;大厅气溶胶检出唾液链球菌、麻疹孪生球菌、猪丹毒杆菌、粪链球菌、无乳链球菌、抗辐射不动杆菌、肠膜明串珠菌乳脂亚种、藤黄微球菌和溶血性葡萄球菌等条件致病菌;尚未发现霉菌及呼吸道病毒。结论机场出入境检疫部门应加强旅检大厅的卫生监督,督促相关部门做好环境清洁工作,预防疾病传播。     

铁路口岸旅检大厅空气质量状况调查

目的了解某市铁路口岸旅检大厅空气质量现状,为提高和改善口岸空气质量提供科学依据。方法对铁路口岸的2个旅检大厅各取4个点每月进行一次监测。监测指标包括温度、相对湿度、风速、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、甲醛、可吸入颗粒物(PM10)、空气细菌总数、噪声、照度。结果温度监测均值超过卫生标准,部分监测点的相对湿度、噪声、照度超过国家卫生标准,超标率分别为38.54%、15.62%、11.46%。入境厅CO浓度均值高于出境厅,噪声低于出境厅,差异有统计学意义(P<0.05)。春季平均温度高于其它季节,且夏秋季高于冬季;春季监测的相对湿度最高,春夏秋冬4个季节依次降低;春夏季平均风速均高于秋冬季;春季甲醛平均浓度高于夏秋冬季;春夏季的PM10平均浓度分别高于秋冬季,且秋季低于冬季;冬季噪声平均值低于春夏秋季;春夏季平均照度低于秋冬季节,且差异均有统计学意义(P<0.05)。结论温度、相对湿度、噪声、照度是铁路口岸需要重视的空气卫生问题。     

无锡空港口岸航空器微小气候与空气质量分析

目的了解无锡空港口岸航空器客舱内微小气候与空气质量情况,为进一步提升卫生监督质量,保障国际旅行者身体健康提供科学依据。方法对深圳航空公司在无锡空港口岸执勤的航空器进行客舱内的微小气候与空气质量监测,并在载客量异同的情况下进行了空气质量状况对比研究。结果在一年的监测周期中,相对湿度合格率为87.5%,CO2浓度合格率为91.7%,细菌总数合格率为95.8%;航空器满员时CO2和细菌总数与空舱时监测值比较,差异具有统计学意义,(P<0.01),而和载客量约为50%时监测值比较,差异也有统计学意义(P<0.05)。结论无锡空港口岸国际通航航空器卫生状况良好,微小气候与空气质量评价指标大部分符合国家卫生标准,出入境检验检疫部门应进一步有针对性地加强卫生监督管理。     

某港口工业区大气质量监测分析

目的 了解河北省唐山市某港口工业区部分投产期间的大气污染状况,为进行连续性环境监测和环境科学研究提供基础资料.方法 采用功能分区布点,在工业区内的钢铁厂、电厂、原油码头、矿石码头、煤炭码头和对照区采集大气样品,测定SO2、NO2、CO、O3总悬浮颗粒物(TSP)和可吸入颗粒物(PM10)等指标,计算各采样点大气质量综合指数.结果 各采样点以及整个工业区空气中各种污染物浓度均未超标;与对照区(0.193 mg/m3)比较,煤炭码头区TSP浓度(0.416 mg/m3)较高,差异有统计学意义(P＜0.05);钢铁厂、电厂、原油码头、矿石码头、煤炭码头污染区的大气质量综合指数分别为0.486、0.451、0.350、0.314、0.475,空气质量分级均为Ⅰ级,空气质量清洁.结论 某港口工业区空气质量分级为Ⅰ级,大气质量状况为清洁.     

公务机客舱微小气候及空气质量分析

目的了解公务机客舱的卫生条件,加强对公务机的卫生检疫和监督。方法选取了具有代表性机型的公务机,分别在关舱前、平飞阶段、落地后开舱前3个阶段,对其客舱进行温度、相对湿度、风速、照度、噪音、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物、甲醛及细菌总数等10个指标的监测,根据GB9673-1996《中华人民共和国公共交通工具卫生标准》和GBT18883-2002《室内空气质量标准》进行评价。结果所有阶段的污染物指标(CO、CO2、可吸入颗粒物、甲醛及细菌总数)都达到国家标准,但是部分温度、相对湿度、照度和关舱前的风速和噪音指标超标。结论公务机客舱微小气候和空气质量状况良好,出入境检验检疫部门应进一步有针对性地加强卫生监督管理。     

青岛市某学校室内空气质量卫生学评价

目的了解学校教室、实验室、阅览室、体育馆、餐厅的室内空气质量,为保护学生身体健康、改善室内环境质量提供依据。方法对青岛市某学校学生日常活动场所的室内温度、湿度、风速、CO、CO2、甲醛、PM10、空气细菌总数共8项指标进行检测和分析。结果该学校室内污染较严重的是甲醛、可吸入颗粒物,场所的超标率分别为80%和50%;污染较轻微的是CO2和空气细菌总数,场所的超标率分别为20%和10%。室内甲醛浓度和CO2浓度、室内PM10浓度与室外PM10浓度、空气细菌总数与室内风速指标间的相关性具有统计学意义(P<0.05)。结论学校应采取定时通风、安装智能室内通风系统、使用符合卫生要求的课桌椅和装修材料以及绿化校园等有针对性的措施改善教室空气质量。     

某直通客车冬夏季车内微小气候及空气质量监测分析

[目的]了解上海—九龙直通旅客列车(以下称“沪九直通客车”)车内空气质量状况,分析不同季节行车时间对车内空气环境的影响,为做好列车卫生监督提供依据. [方法] 2013年4月至2014年4月,对沪九直通客车车内微小气候(温度、湿度、风速)、空气质量[CO2、CO、可吸入颗粒物(PM10)、甲醛、细菌总数]、噪声等9个项目进行监测分析.[结果]沪九直通客车车内各卫生学项目监测结果合格率不高,冬季时只有CO合格,夏季时CO、PM10及甲醛(行车中和到站前)均合格,温度合格率最低.根据统计学分析,不同季节和行车时间各项目差异有统计学意义(P＜ 0.05).[结论]沪九直通客车空气质量有待提高,行车时间的增加和季节的不同对车内微小气候及空气质量具有一定影响.     

新造船舶微小气候及空气卫生质量调查

目的 了解新造远洋航行船舶船员生活场所的微小气候和空气卫生质量状况,加强对新造船舶的卫生监督.方法 根据《中华人民共和国公共交通工具卫生标准》对如皋口岸2012年1月到2013年12月间出口的32艘新造船舶进行监测.结果 新造船舶微小气候中甲醛含量较易超标.结论 对新造船舶的卫生监督中应注重甲醛的检测,适用于新造船舶甲醛检测的标准与技术规范亟待制定.