列车鼠害情况调查

为了掌握列车鼠害情况，更好地进行列车鼠害防制，2001～2003年我们针对列车鼠密度、种群、迁移、消长规律和鼠害常见原因进行了调查。结果报告如下。对象与方法研究对象为海拉尔铁路分局管内的旅客列车。用粉迹法监测鼠密度；根据鼠形体和印迹鉴别鼠种；对列车有关距离、缝隙及结构现场调查测量并绘制鼠密度曲线。结果与分析鼠害情况：监测海拉尔铁路分局管内8组客车．鼠害情况见表1。     

铁路车站和旅客列车鼠害防制对策研究

目的探索适合铁路车站和旅客列车鼠害防制的有效措施。方法用夹日法对车站定期进行监测，以进行鼠种分析；旅客列车上以粘鼠板粘捕的鼠类进行鼠种分析。鼠密度调查采用粉迹法。结果新乡车站和旅客列车的鼠种构成均以褐家鼠为主，分别占49．30％和53．45％。采取综合防制措施后，车站的鼠密度由防制前的35．58％降至防制后的5．82％，二者差异有统计学意义（X^2=55．665，P〈0．005）。旅客列车的鼠密度由防制前的31．78％降至防制后的3．83％，二者差异亦有统计学意义（X^2=62．773，P〈0．005）。结论新乡铁路车站和旅客列车鼠害的防制应以优势种褐家鼠为主要防制对象，采取药物灭鼠与环境治理相结合方法，协同、全面地灭鼠。     

旅客列车鼠情调查及应对策略效果评价研究

目的了解旅客列车鼠密度、鼠侵害率与列车鼠情的关系，为长期控制广州铁路旅客列车鼠害提供可行的方法。方法鼠情调查和杀灭效果评价。结果2006年广州铁路列车平均鼠密度为21．50％，平均鼠侵害率31．84％，车厢鼠情按鼠密度排序：CA〉YZ〉YW〉RZ〉RW，按鼠侵害率排序：YZ〉YW〉CA〉RZ〉RW；捕获鼠种构成：黄胸鼠94．7％，小家鼠5．3％。改进投药方式后，60d鼠灭效达81．21％，鼠侵害下降率73．33％。结论同时使用鼠密度、鼠侵害率指标可以更客观描述列车鼠害程度和评价灭鼠效果。使用列车专用鼠饵盒并定期观察补充药物，是长期治理列车鼠害的可行办法。     

列车鼠害规律调查研究

为了掌握列车鼠害规律,更好地进行列车鼠害防制,我们就列车鼠密度、种群、迁移、消长等规律和列车鼠害常见原因及25G型空调列车结构的防鼠特点进行了调查研究。 1 研究对象与方法 1.1 研究对象:海拉尔铁路分局管内的旅客列车。 1.2 方法:(1)用粉迹法监测鼠密度。(2)根据鼠形体和印迹鉴别鼠种。(3)对列车有关距离、缝隙及结构现场调查测量。(4)绘制鼠密度曲线。     

两种毒饵控制旅客列车鼠害效果观察

两种毒饵控制旅客列车鼠害效果观察长春铁路卫生防疫站（邮编：１３００５１）白玉起，王媛彬，吕巍多年来，我们采用急性杀鼠剂磷化锌杀灭列车害鼠，但效果不够理想，灭后鼠密度迅速回升。为巩固灭鼠成果，探讨列车灭鼠新途径，１９９２年春在１０列共１３６辆客车上，以...     

铁路旅客列车鼠蟑防制研究

<正>由于鼠和蟑螂的超强繁殖能力、环境适应能力和易产生抗药性等特点,灭鼠灭蟑成为世界难题。在铁路企业,铁路旅客列车由于其流动性强,使灭鼠灭蟑更为困难。铁道部对旅客列车鼠蟑防制非常重视,先后制定了《铁路车站、旅客列车鼠蟑等病     

旅客列车鼠蟑防制体制改革初探

近几年,铁路旅客列车的鼠蟑密度有所回升,鼠蟑为害的事件时有发生。按铁道部的有关规定,旅客列车的鼠蟑防制分工是,客运部门负责经常性的除“四害”工作(包括杀虫灭鼠);铁路卫生防疫站承担定期性杀灭;车辆部门则应对车厢内部板、壁上大于5mm的缝隙进行封堵。不可否认,这种防制体制在过去几十年的计划经济体制时代是起过积极作用的,但随着社会经济的发展,已不适应形势发展的需要。现仅就目前铁路旅客列车鼠蟑防制工作的现状及体制改革作一探讨。(1)现在客运部门每天接待旅客逾300万人次,在     

昆明市宾馆酒店鼠害防制措施研究

目的 :探索适合宾馆酒店鼠害防制的有效措施。方法 :通过鼠情询问、鼠迹调查及笼夹法测其鼠密度 ,了解鼠情 ,采用物理、化学及环境防制与完善防鼠设施相结合的方法进行鼠害综合防制。结果 :改善和修补了酒店防鼠设施 ,通过 1年的灭鼠工作 ,鼠密度由 17.1%降至 4.1% ,鼠密度下降了 76.0 % ,有效地减轻了酒店鼠害。结论 :物理灭鼠、化学灭鼠与环境防制相结合的综合防制措施是鼠害防制最有效的方法 ,采取完善防鼠设施和整治环境为重点的方法进行鼠害防制可取得事半功倍之效     

城镇下水道鼠害综合防制技术的关键点探讨

目的掌握城镇下水道鼠类分布特点,探索鼠害综合防制技术的关键点。方法用夹捕法观察不同生境、不同季节城镇下水道鼠类分布特点,分析鼠害重点防制区域及灭鼠适期,用粉迹法、夹捕法观察下水道灭鼠效果及对地面鼠密度的影响。结果诸暨市城区下水道鼠夹捕获率为2.09%,褐家鼠是下水道中的主要鼠种;居民生活区、餐饮业集中区附近和农贸市场内的下水道(窨井)为重点鼠害防治区域;有春、秋两个高峰。3类重点区域下水道铺设铁丝网,地面建筑物内粉迹法下降率为65.51%;再悬吊鼠夹捕杀残存鼠,夹捕法密度下降率达到69.89%。结论城镇下水道鼠害综合防制应坚持化学防制和物理防制相结合,但巩固灭鼠成果,尤其是鼠患低水平区域,下水道鼠害综合防制应以物理方法为主,通过实施铁丝网铺设、再悬吊鼠夹捕杀残存鼠等措施,可有效控制下水道鼠患。     

旅客列车综合防制鼠害效果观察

目的观察综合防制方法在旅客列车灭鼠工作中的实际效果,探索旅客列车灭鼠新途径。方法实验组采用列车留置粘鼠板粘捕和化学毒饵杀灭联合操作的综合评价防制方法,对照组采用单纯投放化学毒饵的方法。灭鼠前后,两组均采用粉迹法进行鼠密度测定,评价灭鼠效果。结果连续3次灭鼠后,综合防制方法平均灭鼠率达到89.06%,而采用单纯投放毒草饵平均灭鼠率为74.99%,二者差异有统计学意义(χ2=4.33,P<0.05)。结论采用列车留置粘鼠板和投放溴敌隆毒饵相结合综合防制方法的灭鼠效果优于单独使用溴敌隆毒饵的效果,应广泛推广。