492人次人体离心机检查飞行员情况的分析

目的总结分析了人体离心机检查飞行员+Gz耐力的经验及规律性,供有关人员参考.方法对1988～1996年9年期间人体离心机检查飞行员记录资料进行整理分析,统计飞行员的年龄、飞行时间、飞行机种等.结果 1988～1996年共检查飞行员492人次,其中初查229人,合格49人,不合格180人,复查263人次,合格50人,不合格213人,全部男性.初查平均年龄为29.27±4.87岁,有70.7%的飞行员在26～35岁之间.飞行平均时间为1015.24±131.89 h,601～1200 h的占53.3%.歼-6及其以上机种占68.7%,歼-5及其以下机种占31.3%.结论通过对9年间人体离心机检查记录资料的整理分析,发现前来检查者多为年龄在26岁至35岁之间、飞行时间601至1200 h、飞行机种为歼-6和歼-7的飞行员.因此应该特别关注此年龄段和飞行时间阶段的飞行员.歼击机部队须增添G耐力训练特制设备,制定科学的体能训练计划.     

2例飞行员腕舟骨骨折的漏诊分析

腕舟骨骨折易被漏诊,且骨折后,罕能自动连接,导致的并发症影响腕关节功能。笔者遇到两例腕舟骨骨折漏诊的飞行员,分析如下。 1 临床资料 例1男性,36岁,歼-7飞行员,飞行时间1 500 h。左腕部疼痛4年余。患者自诉于1998年5月踢球时不慎摔倒,左手掌着地。伤后即感左腕关节疼痛,轻微肿胀,活动受     

飞行人员血尿的回顾性调查

为了解飞行和体育运动与血尿的关系,笔者对飞行人员血尿发生情况及自觉症状进行了回顾性调查分析。 1 对象与方法 1.1 对象1993年5月～1995年10月,来院健康疗养的男性飞行员1358例,年龄20～53岁。其中运输机飞行员310例,轰炸机飞行员263例,歼击机飞行员785例。飞行时间500h以下者327例,大于500h者1031例。     

飞行员小气道功能障碍致空中晕厥1例

1 临床资料 患者,男,33岁,歼-7飞行员,飞行时间1700h,既往体健。1995年3月21日飞行中出现阵发性干咳,着陆后航医检查心肺无异常,送卫生队胸透未见异常表现,休息2天后,继续参加飞行。同年5月8日飞歼教-7后舱,返场时再次出现干咳,由前舱飞行员操纵着陆,     

飞行员跟腱断裂2例

1 临床资料 例1 男性,38岁,歼-6飞行员,飞行时间1 500 h。在打篮球时致右足跟腱完全断裂,即送上级医院行跟腱断裂吻合术,石膏绷带固定,并予以抗炎治疗,1周后拆线。痊愈后逐步进行伤足功能锻练。 例2 男性,35岁,歼-8飞行员,总飞行时间1 300 h。打篮球时被他人撞及左足,致跟腱断裂。送上级医院行手术治疗。来我院疗养时,左足、踝关节功能已基本恢复正     

飞行员夜间视觉不良影响因素的回顾性调查

视觉在夜间飞行中起着重要作用,任何影响夜间视觉的不良因素都可能危及飞行安全。我们对来院健康疗养的飞行员进行了问卷式调查,对影响夜间视觉的有关因素进行了分析。1 方法 健康疗养的男性飞行员109人,年龄25岁～38岁,为歼-6、歼-7和新式高性能战斗机驾驶员,飞行时间600h～2520h,夜航时间50h～600h。眼科各项体检未见异常。体检后填写问卷式调查表,并对结果进行分析。     

飞行员癫痫诊断及医学鉴定

1临床资料收集空军总医院1956年1月-2010年5月不能除外癫痫的飞行人员共43例,均为男性,年龄20~42(30.8±5.6)岁,其中歼(强)击机飞行员24人,轰炸机飞行员6人,运输机飞行员12人,直升机飞行员1人;飞行时间50~5000h。43例中,确诊癫痫者22例(51.2%),疑似病例21例(48.8%),其中2001年至今均为确诊患者,无疑似病例存在,病例散在分布于各年份。确诊癫痫的病例包括:全身强直-阵挛性发作14例,简单部分性发作4     

飞行员乙肝病毒标志物阳性的医学鉴定

一、临床资料 1.病例情况:2006年1月以来住我院的乙肝病毒标志物阳性飞行员45例,男性,年龄22～49岁.飞行机种包括歼-7、歼-6、强-5、运-5、高教-8等.飞行时间50～2500 h.因各种疾病(包括腰椎病、颈椎病、脂肪肝、体育外伤、慢性胃炎、上呼吸道感染,副鼻窦炎及荨麻疹等)住院者39例,因健康大体检人院者6例.45例均无相关性不适主诉.     

飞行人员腹股沟疝31例治疗体会

我院从 1984年 1月至 1999年 12月共收治飞行人员腹股沟疝 31例 (30人 ) ,所有患者均经手术治疗痊愈 ,临床随访 1～ 15年 ,效果良好。现报告如下。一、对象与方法1.对象 :30名男性飞行人员 ,年龄18～ 45岁。其中飞行员 16名 (17例 ) ,机种为歼教机 (歼教 - 5、歼教 - 6 )、强击机(强 - 5 )、轰炸机 (轰 - 5 )和运输机 (运 - 5、运 - 7) ,飞行时间 110 0～ 36 0 0 h;预校学员 4名 ;飞行学院学员 10名 ,机种为初教 - 6、歼教 - 5。腹股沟疝 31例 ,病程 2 d～ 5年 ,其中右腹股沟疝 2 1例 ,左腹股沟斜疝 8例 ,右腹股沟斜疝嵌顿 1例 ,左腹股沟斜…     

飞行员甲状腺癌根治术后放飞一例

患者，男，44岁，歼-6飞行员，飞行时间2100h。     

飞行员强直性瞳孔放飞一例

强直性瞳孔是眼科少见疾病 ,在飞行员中更为罕见 ,病因不明 ,各人康复程度不一。其对飞行员视觉功能、飞行能力及医学鉴定结论的影响 ,值得航卫人员认真研究。1997年 2月开始 ,我们对 1例患强直性瞳孔歼 - 7飞行员进行了近 3年的诊治、地面观察及飞行观察 ,得到了相关经验和结论。一、临床资料患者为歼 - 7、歼教 - 7飞行员 ,男 ,37岁 ,飞行时间 2 2 0 0 h。1996年底间断性出现左眼视近物时视力下降 ,日常生活中阅读时症状明显 ,飞行中尚未感到视力出现异常。继续飞行约 3个月后 ,无意中照镜发现左侧瞳孔大于右侧 ,于 1997年 2月首次入院。…     

飞行员肾尿酸结石误诊为运动性血尿1例

肾尿酸结石容易误诊,但对飞行员的误诊,则危及飞行安全。我们曾收治1例,为引起重视,报告如下。 1 临床资料 患者,男性,28岁。歼-6飞行员。因右腰痛伴血尿5h,于1995年10月16日入院。患者曾于同年5月因“痔疮”住地方医院检查,发现运动后镜下血尿,曾行B超、腹部平片、排泄性尿路造影检查未发现异常。诊断:     

我院45年歼击机飞行员心血管疾病停飞回顾调查

研究歼击机飞行员因心血管疾病停飞构成比变化规律 ,对我们制定相应的航空卫生保障措施、降低歼击机飞行员停飞率有着十分重要的意义。1　临床资料我院 1 95 6年 1月至 2 0 0 0年 1 2月因心血管疾病停飞男性歼击机飞行员 369人 ,飞行机种 :杜 - 2 ,米格 - 1 5 ,歼 - 5 ,歼 - 6,歼 - 7,歼 - 8型歼击机。平均年龄( 35± 9)岁 ,平均飞行时间 ( 91 7± 71 0 ) h。歼击机飞行员心血管疾病停飞最常见的 3类疾病为高血压病 ( 35 .0 % ) ,心律失常 ( 34.4% ) ,冠心病( 1 9.2 % )。心律失常停飞的前 5位疾病是心脏传导阻滞 ( 2 9.9% ) ,心动过速 ( 1 …     

对飞行员航空生理复训畏惧心理的干预

我军歼强机飞行员中有些人因航空生理训练给身体带来不适而惧怕训练,对复训产生抵触情绪。我们针对这一问题进行了心理干预,现将结果报告如下。1 对象与方法1.1 对象 1999～2003年来我院进行航空生理训练复训的歼强机飞行员84名,年龄30～41岁,飞行总时间900～3200 h,云中飞行时间30～230 h,夜间飞行时间70～500 h。在此前的年度保健疗养中均进行过航空生理训练。训练中产生的不适感,特别是加压呼吸和前庭功能训练的身体反应,使他们对复训有惧怕和为难情绪,以推托或借口躲避复训。     

飞行员地面交通事故伤2例

近期我部发生两例飞行员地面交通事故伤,现报告如下,提醒有关方面注意。1 病历资料 例1,男,33岁,歼-8飞行员,飞行总时间1500h。1995年12月7日,该飞行员骑摩托车外出,被地方一卡车撞倒。查体:左上肢活动受限,口唇裂伤。全身多处     

自制脊柱病治疗机的临床治疗效果

我院于2002～2005年采用自行研制的多功能脊柱病治疗机治疗飞行人员颈、腰段疾患取得了满意的疗效。现将结果报告如下:1 对象与方法1.1 对象来本院疗养的现役男性飞行员156例,年龄24～47岁,飞行时间102～4300 h,歼(强)机飞行员76例,运输机飞行人员58例,直升机飞行人员22例。病程7 d～18年。其中颈椎病36例、腰椎间盘突出症32例,腰椎后关节紊乱症48例,腰椎滑脱症2例,腰肌劳损38例。所有疾病的诊断均符合《临床疾病诊断依据治愈好转标准》。按病种随机     

高性能战斗机改装体检飞行员的听力检查资料分析

高性能战斗机飞行员改装体检耳科检查时 ,除为他们做常规的临床查体外 ,还为其行纯音测试和声导抗检查。现对其中的一组飞行员听力检查的连续性资料进行分析 ,旨在了解参与改装体检的飞行员的整体听功能状况 ,为航卫保障提供依据。一、临床资料本组飞行员均为男性 ,年龄 2 4 4 3岁 ,平均 32岁。飞行机种的分类构成比为 :8.0 %飞歼 6 ,88.0 %飞歼 7,4 .0 %飞歼 8。飞行时间 5 332 5 0 0h ,平均12 93h。本组飞行员前庭功能均正常 ,其中除 1例曾采用捏鼻鼓气法 (Valsalva法 )处理航空性中耳炎而发生短暂的眩晕外 ,其余均无眩晕病史。 2例有…     

飞行员血脂偏高20例分析

血脂偏高是飞行员的常见病症之一。早期发现并有计划地对血脂偏高飞行员实施膳食治疗,防止并发症的发生,对促进飞行员的健康,延长飞行年限有重要意义。现将我部飞行员自1991～2003年健康疗养体检发现的20例血脂偏高的情况报告如下。1 对象本组20例均属歼-7飞行员,年龄在30～42岁,其中30岁2名,35～42岁18名(占90.0%)。2 结果本组20例均是在疗养院进行大体检时查出血脂偏高,其中胆固醇偏高者16例(6.47～8.20 mmol/L,平均6.82     

飞行员空中晕厥停飞一例

一、飞行情况 　　为检查飞行员的飞行技术,飞歼-教A特技飞行中,后舱飞行员（29岁,飞行时间1100 h）发现前舱飞行员（28岁,飞行时间750 h）操纵时加速度小,遂参与操纵,形成5.5 G加速度,发现前舱飞行员意识不清,连续呼叫无任何反应,遂停止操纵动作.30 s后,前舱飞行员意识渐清醒,安全降落.     

飞行员急性高空缺氧致严重事故征候一例

20 0 1年末 ,某部歼 - 7飞行员来我院健康疗养 ,在航空生理训练问卷过程中 ,了解到一起急性高空缺氧导致的严重飞行事故征候。希望这一事例中暴露的问题能引起飞行员和航卫人员重视。一、事故征候经过某歼 - 7飞行员 ,2 5岁 ,飞行总时间5 0 0 h。于 1999年 5月 2 7日昼间进行歼- 7B改装飞行课目 (升限练习 )。飞行前身体、睡眠、进餐均好。着装具时因头围大 ,密闭头盔无合适的型号 ,戴头盔时感觉压迫头面部 ,但可以忍受。检查氧气压力为 15 0 kg/ cm2 ,从地面即开始吸纯氧。正常上升到 180 0 0 m(无线电高度表 )开始回转下降。当下降至 16 …