在活动基座直升机训练模拟器上飞行时记录的仪表扫视形式

前言 去年,我们报道了将非侵人性眼跟踪仪安 装在供训练仪表飞行用活动基座直升机模拟器上的情况。今年我们报道直升机飞行员在模拟器中操作标准的14.5min成套特技时的仪表扫视。方法 受试者为7名有经验的海军直升机飞行教员。标准飞行轨迹包括7个阶段,其复杂性依次增加。从最简单(60s的     

不同运动形式光点对前庭知觉和前庭眼动反射的影响

笔者以32名健康飞行员为对象,在角加减速度为±6°/s~2、角速度为90°/s梯形运行方式前庭刺激下,实验观察了随人体同步移动光点和相对移动光点对人体前庭知觉和前庭眼动反射的影响。结果表明,同步移动光点起着视觉固视作用,使前庭眼动反射受抑制,但对前庭知觉影响不明显;相对移动光点诱发出视眼动反射,在视前庭功能相互作用中呈优势反应。     

在降低的视环境中直升机飞行员自高度的估计

前言 众所周知,人的自高度知觉有其变异性,但不了解使视像减弱的夜视装置(NVDs)对该知觉的影响。方法 12名视力正常的陆军飞行员在改进的AH-1(眼镜蛇)直升机上作5种飞行:白天、白天40°视野、夜视镜(NVG)、仅用右侧单管夜视镜和用飞行员夜视系统(PNVS,单眼热感受器)。受试者在作一系列特技飞行时目测他们的高度或飞到特定的高度。结果     

Maze测验在飞行员飞行能力评定上的效度分析

目的探讨Ｍａｚｅ测验对飞行能力评价的意义以及影响该任务成绩的因素,为飞行员心理选拔研究提供技术指标。方法１０９名现役新飞行员和等级歼强击机、运输轰炸机飞行员,完成Ｍａｚｅ测验和飞行技术水平多效标系统评价。结果①Ｍａｚｅ测验平均反应时间与效标Ｆ５（地面目标判别能力）显著相关,特别是在控制３项因素条件下,其相关更显著;②歼强机与运输轰炸机飞行员在单位时间正确率（ＲＡＴ）上存在显著性差异;本科学历飞行员与大专学历飞行员正确反应数（ＲＩＧ）有显著性差异;不同年龄组飞行员间正确反应数（ＲＩＧ）有显著性差异。结论Ｍａｚｅ测验是评价飞行员地面目标判别能力的有效指标;不同机种、年龄和学历飞行员在该作业上有不同程度的差异。     

颈动脉超声在40岁以上飞行员体检中对冠心病的诊断价值

目的：提高对冠心病的认识,预防冠心病的发生,及早干预以确保飞行安全,延长飞行年限。方法对53例40岁以上的飞机驾驶员进行颈动脉超声的检查,针对超声诊断为动脉斑块形成的飞机驾驶员进行进一步检查,包括64排冠脉螺旋CT／冠脉造影,以初步筛查冠心病。结果53例中,颈动脉斑块形成的有3例,此3例中诊断为冠心病的有1例,诊断为冠状动脉肌桥形成的有1例。结论通过颈动脉超声检测颅外段颈动脉的斑块的形成、检测有无狭窄和阻塞对冠心病发生发展有着良好的预测价值。     

在“动力号”飞行模拟器上一夜睡眠丧失对飞行能力的影响

前言 利用“动力”号飞行模拟器,讨论在日常生活中操作者最关心的一夜睡眠丧失对飞行能力的影     

复杂选择反应时测验在飞行员飞行能力评定上的效度分析

目的　探讨复杂选择反应时测验对飞行能力评价的意义和影响该任务成绩的因素,为飞行员心理选拔研究提供技术指标。　方法　１０９ 名现役新飞行员和等级歼（强）击机、运输（轰炸）机飞行员,完成复杂选择反应时测验和飞行技术水平多效标系统评价。　结果　①复杂选择反应时测验平均反应时间与效标Ｆ５（空中打靶能力）有非常显著性相关,正确反应数与效标Ｆ２（快速反应能力）同样有显著性相关,两个指标与效标Ｆ７（飞行能力综合评价）均有显著性相关,特别是在控制３ 项因素条件下,其相关更显著;②歼（强）击机与运输（轰炸）机飞行员在测验指标上无显著性差异;本科学历飞行员测验成绩与大专学历飞行员有显著性差异;不同年龄组飞行员间正确反应数和单位时间正确率两指标有显著性差异。　结论　复杂选择反应时测验是评价飞行员实际飞行能力、飞行中空中打靶能力和快速反应能力的较好指标     

空间定向障碍:在UH-60模拟器上,飞行员对视觉失调和前庭和(或)运动觉信号失配的反应

前言 在视觉受到限制或低G加速度情况下,旋翼机飞行员常常不得不为自己定位。尤其在使用夜视仪时,矛盾的信号可能在不同的感觉系统产生。方法在UH-60模拟器上,给18名飞行员每人两项飞行任务:一项是用夜视镜(NVGS)飞行;另一项是在白天目视飞行气象条件(VMC)下飞行。在每项飞行期间他们在一次悬停中可能暴露于6种感觉失配(指示偏