空气过滤器过滤效果评价方法的研究

为了解广州市市售空气过滤器过滤效果，同时为寻找一种重复性好，实现条件与控制，可避免较多干扰因素的空气过滤器过滤效果评价方法。参照ANSI／AHAM AC－1－1988《美国家用便携式家用电动式空气净化器检测标准方法》，采用“空气过滤次数”概念对空气过滤器进行检测，根据不同风量而确定不同检测空间及时间，检测指标为：CO、CO2、可吸入颗粒物、氮氧化物、二氧化碳、空气细菌总数。避免了较多的干扰因素，同时寻找出敏感检测指标，该方法测试时间短，试验方法重复性好，结果稳定、易操作、较真实反映过滤器的过滤效能，检测结果显示，IP、空气细菌总数可作为敏感评价指标。     

空气过滤器过滤效果评价方法研究

目的 为寻找一种重复性好,实现条件可控制,可避免较多因素干扰的空气过滤器过滤效果的评价方法。方法 参照ANSI／AHAN AC－1－1998《美国家用便携式家用电动式空气净化器检测标准方法》,采用“空气过滤次数”概念对空气过滤器进行检测,根据过滤器的风量而确定所需的实验室间及时间,检测指标为：CO、CO2、可吸入颗粒物（IP）、NO2、SO2、空气细菌总数。结果 IP、空气细菌总数可作为敏感评价指标。结论 该方法避免了较多的干扰因素,测试时间短,试验方法重复性好,结果稳定,易操作,较真实反映过滤器的过滤效能。     

广州市交通警察执勤期间大气污染物区域暴露特征初探

[目的]通过监测广州市内外勤交警执勤区域大气污染物浓度,初步研究内外勤交警执勤期间大气污染物的暴露特征和水平,为机动车尾气高暴露人群的生物效应评价技术研究提供现场调查数据。[方法]应用电子分析仪监测广州市内外勤交警执勤区域及内勤交警工作的岑村交警大楼的二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）等污染物的浓度,计算相关空气质量评价指数。[结果]外勤交警执勤期间暴露的NO2、CO、PM10、SO2的平均浓度分别为（0.34±0.17）、（1.93±2.97）、（0.10±0.05）、（0.49±1.54）mg/m3,大气质量为Ⅴ级,属重污染,NO2和SO2为主要污染物;内勤交警执勤期间暴露的NO2、CO、PM10、SO2的平均浓度分别为（0.08±0.05）、（0.22±0.26）、（0.05±0.05）、（0.02±0.02）mg/m3,大气污染物浓度低于外勤交警（P〈0.01）,大气质量为Ⅱ级,尚清洁,NO2和PM10为主要污染物。[结论]广州市外勤交警执勤期间暴露的主要气态污染物浓度超标,其中以NO2的超标情况最严重,属中重度污染,符合混合型污染的特征;内勤交警大气污染物的暴露浓度低于外勤交警。     

某居民楼使用不合格建筑材料的卫生学调查

目的 了解不合格建筑材料对居民楼室内空气卫生质量的影响。方法 对采用碱渣代替石灰用于内墙的某居民楼进行调查，调查设使用碱渣的受影响单元组、未使用碱渣的未受影响单元组和室外对照组，检测指标为CO、CO2、 NO2、SO2、甲醛、可吸入颗粒物（IP）、氯化氢、氨和空气细菌总数，现场检测1天，上、下午各1次，同时对居民进行健康询问。结果 受影响单元组室内空气HCl、CO2明显较未受影响单元经且及室外对照组高，差异有非常显著性，受影响单元组55％监测点空气中HCl超出国家居住区在气中有害物质的最高容许浓度，受影响单元钢窗与墙壁交界处被腐蚀。受影响单元组及未受影响单元组甲醛、NO2、NH3均较室个对照组高，差异有非常显著性。室外对照组的IP和细菌总数均显著高于受影响单元组和未受影响单元组，各组的CO、SO2差异不显著。居民易感冒并有头痛、头晕、胸闷、上呼吸道炎症等症状。结论 使用不合格建筑材料影响建筑体本身质量，同时引起室内空气质量恶化，影响居住者身心健康，呼吁国家 应尽快制订有关法规。     

西安市地铁2号线运营前地铁站室内空气卫生质量

[目的]了解西安市地铁2号线运营前17座车站室内空气卫生质量状况. [方法]根据《公共场所卫生监测技术规范》(GB/T 17220-1998),对17个车站站台、站厅的温度、相对湿度、风速、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、甲醛、可吸入颗粒物(PM10)、空气细菌总数、噪声、照度进行监测. [结果]16号地铁站温度均值以及9、10号地铁站PM10均值超标,其余14个地铁站各项卫生指标均合格.17个车站站厅温度、CO2、甲醛值均高于站台;相对湿度、噪声、照度水平均低于站台,差异有统计学意义(P＜0.05). [结论]西安市地铁2号线运营前室内空气卫生质量状况良好,建议地铁开通后加强卫生监测工作.     

西安市地铁2号线运营前地铁站室内空气卫生质量

[目的]了解西安市地铁2号线运营前17座车站室内空气卫生质量状况。[方法]根据《公共场所卫生监测技术规范》(GB/T 17220—1998),对17个车站站台、站厅的温度、相对湿度、风速、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、甲醛、可吸入颗粒物(PM10)、空气细菌总数、噪声、照度进行监测。[结果]16号地铁站温度均值以及9、10号地铁站PM10均值超标,其余14个地铁站各项卫生指标均合格。17个车站站厅温度、CO2、甲醛值均高于站台;相对湿度、噪声、照度水平均低于站台,差异有统计学意义(P<0.05)。[结论]西安市地铁2号线运营前室内空气卫生质量状况良好,建议地铁开通后加强卫生监测工作。     

苏州市恶性肿瘤日死亡率与大气主要污染物的关系

[目的]探讨大气主要污染物对居民恶性肿瘤日死亡率的影响。[方法]收集2002～2007年苏州地区恶性肿瘤日死亡人数和大气中可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）以及一氧化碳（CO）等污染物日平均浓度,经时间序列法平稳化后,再运用多元线性回归法进行相关性和确定性分析。[结果]（1）该地区居民恶性肿瘤日死亡率与7天前（1ag7）的大气中SO2、NO2及当日（1ag0）PM10平均浓度存在相关（P〈0．05）,其中S02和PM10每升高10μg/m^3,恶性肿瘤死亡的相对危险度（RR）和95％可信区间（Cl）分别为1．004（1．003～1．006,P〈0．01）和1．001（1．000～1．002,P〈0．05）,日死亡率分别上升0．44％（0．29％～0．60％）和0．10％（0．01％-0．19％）;而N02则呈负相关（P〈0．01）。（2）居民恶性肿瘤日死亡率与大气污染物日平均浓度存在线性回归（P〈0．05）,回归方程为：y=4．985＋3．963[SO2]-2．878[N02]＋0．577[PM10];模型预测的结果比较准确。（3）自变量SO2浓度标化后的偏回归系数为0．392,对应变量恶性肿瘤日死亡率的影响最大。[结论]该地区居民恶性肿瘤日死亡率与大气中SO2和PM10日平均水平呈正相关,与NO2则呈负相关;控制该地区SO2的污染水平可能有利于降低居民恶性肿瘤死亡率。     

广州市番禺区2004年大气环境监测评价

[目的]监测番禺区环境空气卫生质量状况,为环境空气综合治理,改善空气质量提供可靠的依据。[方法]大气采样及各项指标的分析均按《环境监测技术规范》(大气部分),同时进行单项和综合污染指数评价。[结果]2004年二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)和可吸入颗粒物(PM10)的年平均值分别为0.089、0.069和0.139 mg/m3,各指标均呈春冬季高、夏秋季低的变化规律;污染程度依次为SO2>PM10>NO2。[结论]2004年SO2、PM10为广州市番禺区环境空气中的主要污染物。     

道路及墙面光催化材料对下立交地道空气质量改善的效果研究

[目的]评估新型道路及墙体光催化材料对下立交地道空气质量的改善效果。[方法]采用连续自动监测仪及人工采样方法对上海市复兴东路下立交施用光催化材料的单向地道及未施用光催化材料的反向地道进行了空气中氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）浓度和车流量的对比监测，利用配对设计t检验方法比较了监测期间上述两下立交地道的空气污染因子水平，并采用比值法对监测结果进行了车流量影响的校正。[结果]使用光催化材料的地道空气中NO2和CO小时平均浓度较对照组有明显降低（P〈0．05）。校正车流量影响后，NO2平均降低率为34．5％，CO平均降低率为39．2％，NO平均降低率5．7％。[结论]该光催化材料对降低下立交地道空气中NO2和CO污染浓度具有一定效果。     

上海市轨道交通列车车厢空气质量调查分析

[目的]了解上海轨道交通列车车厢4个月份空气中主要污染物的污染状况,为疾病预防、卫生监督等工作的开展提供科学依据及合理建议。[方法]分别选取上海市轨道交通1、3、8号线路中DC01型、AC01型、C型列车车厢并于2009年5月、7月、11月及2010年1月4个月份分别连续监测3个工作日,每日3个时段。在每个监测点监测细菌总数、真菌总数、一氧化碳（CO）、二氧化碳（c02）、挥发性有机物（volatileorganiccompound,VOC）、可吸入颗粒物（PM10）等空气卫生学指标。[结果]微生物指标三条线路车厢差异无统计学意义,且全年平均水平均低于参考标准限值。3号线车厢CO浓度明显低于其他线路车厢。1、3号线车厢CO2浓度平均水平高于8号线车厢。1号线车厢VOC、PM10浓度明显高于其他线路车厢。细菌总数在5、7月份存在超标现象,7月份细菌总数最高达87．6个／皿。三条线路车厢的CO2浓度在4个月份均有严重超标,最大浓度达0．37％,细菌总数、真菌总数、CO2、PM10浓度在中午时段明显低于上、下午时段,呈典型的“低谷”状。？VOC浓度在下午时段明显低于上午时段。真菌总数、VOC浓度在7月份明显高于其他月份,且差异有统计学意义（P〈0．05）。PM10在1月份平均浓度最高,最大值为0．278mg／m3,明显高于其他月份。[结论]上海市轨道交通列车车厢细菌总数存在超标现象,CO2浓度在4个月份均有严重超标。     

室内空气净化器净化效果评价方法探讨

[目的]探索较为科学合理的室内空气净化器净化效果的测定方法,使各实验室出具的试验数据具有科学性和可比性。[方法]根据净化器的工作原理对其进行分类,对目前流行的几种净化效果检测方法、特点进行分析比较。根据污染物释放平衡式,提出了在3种特定情况下的测试模式,并针对这3种模式,就其测定时的影响因素、限珲条件进行探讨。[结果]目前流行的几种净化效果检测方法较粗糙,不能很好地反映净化器的净化效果。为了使实验操作既简便又不失严谨,可将试验过程控制成单纯性挥发模式,或其它便于操作处理的模式,通过控制其影响因素,可获得较为科学的检测数据。[结论]建立正确的测试方法和正确的测试结果表示法是正确评价测试对象的充分必要条件。     

复合纳米TiO2净化典型室内空气污染物初步研究

目的：研究10种室内典型空气污染物的光催化净化新方法，为进一步研制空气净化装置奠定实验基础。方法：将纳米级TiO2复合某种金属氧化物制成光催化剂，在紫外灯光照下净化，测定污染物的消除率。结果：组方为93％TiO2 7％金属氧化物的光催化剂对有害气体的净化效果最佳，对H2S的净化率在97％以上，对SO2的净化率在99％以上，对N02、NH3能够全部消除，对CS2的平均净化率为81．3％，对苯平均消除率仅为8．8％，对甲苯平均消除率仅为18.8％，对二甲苯平均消除率仅为41．6％。结论：研制的光催化剂，可有效消除S02、H2S、N02、NH3、CS2等有害气体。但对苯系物及CO、CO2等催化效率较低或没有效果，今后尚需进一步研究提高对这些化合物的净化效果。     

办公室内空气污染的调查

「目的」了解后办公室内空气污染状况。「方法」对一间后使用不到半年的面积〉１０００ｍ＾２的封闭式现代化办公室进行空气采样。「结果」除可吸入尘（０．０６～０．０７ｍｇ／ｍ＾３）外,甲醛（０．８５～０．９６ｍｇ／ｍ＾３）、ｒｎｐ （１．６５～３．３５ｍｇ／ｍ＾３）、耗氧量（９．２０～９．３０ｍｇ／ｍ＾３、苯（０．４２～０．５６ｍｇ／ｍ＾３）、甲苯（０．５８～０．９１ｍｇ／ｍ＾３）、乙苯（０．１０～０．１     

活性碳纤维净化空气效果的评估

目的 探讨活性碳纤维净化空气的效果。方法 选择2种型号、不同企业生产的以活性碳纤维为主的净化材料20份,放在与之相配套的海尔KFR－25空调器的室内机和海尔KQ－12空气清新机内,在人为模拟的密闭房间进行循环试验。结果 打开动力机30min,空气中CO、可吸入颗粒物、氨气、空气细菌总数均低于本底浓度,且差异具有显著性意义（P＜0．001）。结论 活性碳纤维净化材料对室内空气有一定的净化作用。     

通信机房作业环境空气污染及特征研究

目的 了解通信作业环境空气的污染状况,为制定防治措施提供依据。方法 选择某通信站的一个地面站、两个地下站共9个作业环境,应用气体传感器、沉降法以及气相色谱－质谱联用技术,现场测定了一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物（IP）、细菌总数、二氧化氮、二氧化硫、硫化氢以及4种苯系物等11项空气污染指标。结果 地面站污染物浓度范围分别为：二氧化碳：0.053-0.055%,一氧化碳：2.06-3.31mg/m^3;可吸入颗粒物：未检出－0.08mg/m^3;细菌总数：414－1007CFU／^3;苯：未检出－ 33.48mg/m^3;甲苯：9.75-29.40mg/m^3;乙苯：2.84-6.00mg/m^3;二甲苯：7.82-20.21mg/m^3;地下站污染物浓度范围分别为：二氧化碳：0.032-0.107%,一氧化碳：未检出－34.47mg/m^3;可吸入颗粒物：未检出-0.04mg/m^3;细菌总数：847－1391CFU／m^3;甲苯：16.54-345.54mg/m63;乙苯：未检出－6.29mg/m^3;二甲苯：10.90-313.87mg/m^3;二氧化氮：0.32-0.67mg/m^3;硫化氢：未检出－0.78mg/m^3;二氧化硫：未检出-1.26mg/m^3;苯未检出。结论 通信机房特别是地下作业环境存在空气污染问题,而以苯系物为代表的VOCs 污染应引起重视。     

燃煤对儿童免疫功能的影响研究

目的：探讨不同生活燃料对儿童免疫功能的影响。方法：配对选择燃煤和燃气各41名小学生作为研究对象,监测不同燃料导致的室内空气污染水平,同时对研究对象进行了免疫功能7项指标包括IgA、IgG、IgM、补体C3、血清溶菌酶和CD4、CD8的检测.结果：燃煤家庭的室内SO2、CO2、NO2及IP均显著高于燃气家庭,但两组儿童的各项免疫指标未见显著性差异。结论：南方由于住房结构尤其是通风状况,导致燃料所产生的室内空气污染物扩散稀释速度快,在室内停留时间短,儿童实际暴露水平低,因此未见明显的免疫功能损害。     

石油液化气燃烧对室内空气污染的研究

为探讨以石油液化气为燃料的大庆地区室内空气污染情况，以氮氧化物、一氧化碳及二氧化硫为检测指标，对该地区室内空气污染现状及其污染物的浓度变化规律进行了研究。