高性能战斗机飞行员椎间盘退变危险因素研究进展

椎间盘退行性疾病是中老年人常见的退行性疾病之一,也是引起颈腰背痛的首要病种.高性能战斗机区别于普通战斗机及其他机型,具有高载荷、高载荷增长率和高角加速度等特点.流行病学调查表明,高性能战斗机飞行员椎间盘退变的发病率高于其他机型飞行员,椎间盘退变引起的脊柱相关症状极大影响了飞行员的睡眠和精神状态,甚至影响飞行任务的完成....     

长时间飞行疲劳的原因

前言 本工作是为空军飞行员制订抗疲劳对策。飞行员经历的不规律的作息模式,恶劣的飞行环境和长时间执行任务不能睡眠,使其休息质量和生活方式受到不良影响。此外,当飞行任务增多时,通常相当多的飞行员因为精神的和肌肉骨骼方面的疾患而停飞。我们主要的研究目的是证实在此环境中导致疲劳的因素。方法 对36名飞行员的生活方式进行调查,让他们完成两周作息模式的飞行日志,并与其中部分飞行员进行深入的交谈。此外,在飞行期间行驾驶舱检     

飞行员操纵可靠性的心理生理学评价方法

前言 飞行员操纵飞机的可靠程度取决于两个方面的因素,即飞行员心理生理状态和飞行任务的工作需求。飞行员心理生理储备(PRC)是反映飞行员功能状态的可靠指标。本题的目的是探讨在飞行模拟器上用心理生理学方法评价飞行员操纵可靠性的指标。设备采用飞行员心理生理储备综合评价系统     

歼击机飞行员飞行不合格的疾病谱分析

目的分析歼击机飞行员飞行不合格疾病谱,为新时期航卫保障提供参考依据.方法对空军总医院收集的飞行不合格的300名歼击机飞行员病例资料按疾病类别、涉及专科及不同年龄段进行分类计数.结果①歼击机飞行员飞行不合格的常见疾病为空中晕厥、加速度耐力不良、地面晕厥、航空性中耳炎、飞行错觉、眩晕、颈椎病、屈光不正、神经衰弱和血管性头痛等.②与歼击机飞行员飞行不合格最相关的专科有神经科、耳鼻咽喉科和骨科等.③飞行不合格的飞行员多集中在25～34岁间.结论与航空环境相关的一些疾病是空军总医院收集的歼击机飞行员飞行不合格的重要原因,今后应有针对性地加强歼击机飞行员的日常训练,同时重视社会-心理因素对飞行员的影响.     

1260例飞行人员住院疾病谱分析

目的 分析近10年住院飞行人员疾病谱特点.为提高新时期特勤医疗保障水平提供依据. 方法采集2001 2010年1 260例住院飞行人员的资料信息,对其年龄分布、疾病种类、飞行机型、飞行时间等进行统计分析.对比高性能战斗机飞行员及普通歼击机飞行员的疾病谱特点.结果 飞行人员肌肉骨骼系统疾病、消化系统疾病、神经系统疾病成为位居前3的住院疾病种类;高性能战斗机飞行员常见疾病种类为肌肉骨骼系统疾病、神经系统疾病、泌尿生殖系统疾病,主要疾病是泌尿系结石、关节软组织损伤、神经衰弱、腰椎间盘突出症、偏头痛、航空性疾病及代谢异常;与普通歼击机飞行员相比,高性能战斗机飞行员泌尿系结石、神经衰弱的疾病比例显著增加(x2 =26.28、5.23,P＜0.05或0.01),腰椎间盘突出症、航空性疾病的住院年龄显著增大,偏头痛的住院年龄明显减小、飞行时间明显减少. 结论 现代军事飞行人员的疾病谱发生变化,高性能战斗机飞行员常见疾病与飞行特点、生活方式密切相关,应全方位给予干预指导.     

飞行员肾脏疾病九例的医学鉴定并文献复习

目的 探讨飞行员肾脏疾病的发病特点、诊疗经验以及医学鉴定原则,提出应对策略.方法回顾性分析2005年6月至2008年5月3年间我科收治的9例飞行员肾脏疾病患者的资料和在此期间收治的住院飞行员病历. 结果 ①9例飞行员均为青壮年男性,年龄25～40岁.飞行员肾脏疾病主要分3类:原发性肾小球疾病、先天性尿路畸形和肾结石.②3年问检出各类肾脏疾病占同期本科住院飞行人员总人次的14.9‰.其中,原发性肾小球疾病4例,先天性尿路畸形3例,肾结石4例,有2例飞行员同时患有2种肾脏疾病.③原发性肾小球疾病停飞率高;成人期诊断的先天性尿路畸形多不严重,不影响肾功能者飞行合格;肾结石排出后飞行合格,稳定的肾结石无症状者双座机飞行合格,活动性肾结石飞行不合格.9例飞行员肾脏疾病患者,飞行不合格2例,均为肾小球肾炎患者(其中1例合并肾结石);飞行暂时不合格2例,1例为肾病综合征患者,1例为单纯肾结石患者;其余5例飞行合格,其中2例肾结石患者限双座机飞行. 结论 原发性肾小球疾病、先天性尿路畸形及肾结石在飞行员中均多见,对飞行安全有一定影响,应引起重视并加强相关研究.     

喷气式飞机飞行员颈椎病护理效果分析

飞行员是航空兵部队战斗力的主体,保障飞行员身体健康,就是保证战斗力,保障飞行安全。近年来,飞行员因颈椎病而住院治疗的例数居飞行员外科疾病第一位[1]。由于飞行员在飞行过程中要遭受+G负荷,他们的脊柱健康问题一直是中外航空军医都十分关心的问题[2]。飞行员职业的特殊,工作环境与地面人员迥然不同,所以其罹患疾病的特点     

G-LOC后的仪表飞行能力

前言 尽管美国空军和海军都描写G-LOC的直接后遗症是大约有24s的失能。但这段失能期后紧接的G—LOC的冲击则知之甚少。 方法 为了建立飞行能力的基线,要求22名参加高持续G(HSG)课程的检验飞行飞行员,课程当天HSG训练之前,重复3次仪表飞行任务,每次15min。第二天,22名飞行员在离开离心机吊舱5min内,全部都完成了同样的任务。另外,发生G-LOC的飞行员在G-LOC出现45min后重复此项任务。计算11个飞行参数的均方根(RMS)误差,评估飞行能力。对这些均方根的值进行变量的多元分析。 结果 12名未发生G-LOC飞行员的飞行能力不受高持续G暴露的影响。在10名发生G-LOC的飞行员中,9名没有测到能力下降,1名飞行员在严重     

空勤科护理管理工作难点与对策

我院空勤科主要担负着体系部队飞行人员、转诊的全空军和陆军航空兵飞行人员的疾病诊治和医学鉴定,在全军新的联勤体制下,又担负起全空军和陆军航空兵飞行人员停飞和特许飞行的医学鉴定任务,同时完成我国预备航天员的临床医学选拔,以及高性能战斗机飞行员改装体检等工作。     

两种机型飞行模拟器对飞行员工作能力的影响

目的 探讨两种机型飞行模拟器对飞行员工作能力的影响。方法 检测60名飞行员分别在歼-6、歼-7两种飞行模拟器上完成相同飞行课目时的飞行成绩、附加任务成绩和心率,比较分析此二种模拟器对飞行员工作能力的影响。结果 飞行员在完成双重任务时,操纵歼-7飞行模拟器的成绩明显高于歼-6(P<0.01)。歼-7模拟器飞行中的信息处理速度快于歼-6模型器(p<0.05)。飞行中的心率明显快于基础心率(p<0.01)。结论歼-7型飞行模拟器对飞行员工作能力的影响小于歼-6型飞行模拟器。     

海军飞行暂不合格人员疾病分析

目的　了解和探索影响海军飞行员飞行的主要疾病和防治对策。方法　对 84例飞行暂不合格人员按年龄、机种、飞行时间及主要疾病分布情况统计分析。结果　 4 0岁以下 72人 ,占 85 .7% ,内科疾病居首位。结论　应积极采取有效措施防治年青飞行员的有关疾病 ,提高部队战斗力     

飞行员腹部大中手术后恢复飞行标准的探讨

目的 探讨飞行员腹部大中手术后恢复飞行的标准。方法 回顾分析腹部大中手术后恢复飞行的5例飞行员各项恢复飞行的标准，就相关问题进行讨论。讨论 要强调的是：①手术前就必须考虑到飞行员恢复后的飞行生涯;②恢复飞行的标准是对个人健康、飞行安全或完成任务没有危险；③恢复飞行前应进行适当的适应性训练，恢复飞行后定期随访。     

模拟飞行条件下双重任务时飞行员心理生理参数的变化特点

测量了50名健康飞行员和13名康复疗养飞行员，在模拟飞行条件下双重任务时的心理生理反应。结果发现，模拟飞行各阶段心率变化趋势与实际飞行基本一致，但变化幅度较低。双重任务时，反映情绪性变化的心率、呼吸率及肺通气量明显增加，与思维活动有关的眨眼率增加。心理运动反应速度与飞行操纵质量相互影响，其程度有个体差异。同时在该负荷环境下，发现5例心律失常的无症状飞行员。结果提示，模拟飞行双重任务条件可以造成飞行员心理生理负荷，并可能有助于发现一些潜在性病症。     

喷气式飞机飞行员颈椎病护理效果分析

飞行员是航空兵部队战斗力的主体,保障飞行员身体健康,就是保证战斗力,保障飞行安全。近年来,飞行员因颈椎病而住院治疗的例数居飞行员外科疾病第一位。由于飞行员在飞行过程中要遭受＋G负荷,他们的脊柱健康问题一直是中外航空军医都十分关心的问题。飞行员职业的特殊,工作环境与地面人员迥然不同,所以其罹患疾病的特点亦不同于普通人。我们对在院治疗的颈椎病飞行员进行了系统的护理,取得了良好的效果,现报道如下。     

模拟飞行条件下双重任务时飞行员心理生理参数的变化特点

测量了５０名健康飞行员和１３名康复疗养飞行员，在模拟飞行条件下双重任务时的心理生理反应。结果发现，模拟飞行各阶段心率变化趋势与实际飞行基本一致，但变化幅度较低。双重任务时，反映情绪性变化的心率、呼吸率及肺通气量明显增加，与思维活动有关的泛眼率增加。心理运动反应速度与飞行操纵质量相互影响，其程度有个体差异。同时在该负荷环境下，发现５例心律失常的无症状飞行员。结果提示：模拟飞行双重任务条件可以造成飞行     

军事飞行人员医学停飞疾病谱10年回顾分析

目的 分析近10年军事飞行人员医学停飞疾病谱变化规律,为航空医学研究及卫勤保障方向提供临床数据支持.方法 收集空军特色医学中心近10年医学鉴定结论 为飞行不合格人员的临床资料,统计年龄、机种、医学停飞涉及科室及具体疾病,按飞行机种及任务不同分为高载荷机种飞行员组、低载荷机种飞行员组、低载荷机种空勤人员组,比较各组间年龄...     

战区联合登陆作战航空兵卫勤保障思考

未来战区联合登陆作战中 ,空军航空兵作战卫勤保障面临许多新的难点 :诸军兵种联合作战 ,联勤保障 ,卫勤保障关系复杂 ;空军航空兵的作战战况激烈 ,飞行员战斗减员率高 ,寻找救护难度大 ,且伤情复杂 ,有新伤类出现 ,救治要求高 ;此外作战任务繁重 ,飞行强度大 ,夜战频繁 ,易导致飞行疲劳 ,发生飞行错觉 ,诱发各种疾病 ,疾病减员呈上升趋势 ,尤其是战场精神病的增多。针对以上难点 ,航卫保障应预有准备 :明确保障关系 ;筹组战区遇险飞行员卫生救护分队 ;加强战区一、二线重点场站卫勤力量及卫勤装备建设 ;明确飞行员伤病员后送方式及要求 ;筹…     

努力提高航卫保障质量

我们根据高性能战斗机飞行训练的特点,充分发挥航卫人员的优势,以新的《航空卫生工作规则》为依据,以《飞行员临时停飞医学标准》、《飞行训练条例》和《飞行员用药原则》为准则,制定了相应的航卫保障措施。通过全体航卫人员的共同努力,日常飞行训练健康出勤率每年都在98.0%以上,任务飞行的健康出勤率达到99.9%,出色完成了多次重大演习及战备任务的航卫保障。现将具体做法报告如下。1 认真把好新机飞行员选拔身体关接到改装体检工作通知,我们一是查阅飞行员健康档案、门诊记录和住院记录,结合航医日常观察到的飞行员耐力情况、体能训练情况、飞行技术、飞     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况，进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作。方法 对多个部队共计246名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查，确定飞行结论，并对结果进行统计分析比较。结果 评定飞行合格233人，占总人数的94．7％；飞行暂不合格13人，其中内科7人，外科2人，眼科3人，耳鼻喉科1人。少数飞行员患有活动性疾病仍在队飞行。心血管、消化系统疾病及脊柱疾患的检出率较高。有十分之一飞行员加速度耐力低下。结论 为适应高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作的要求，要进一步加强飞行员各级体检工作，杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行，重点防治心血管、消化系统疾病。在招飞体检中，加强脊柱疾患的检查。迫切需要制定高G抗荷训练方案，以提高歼击机飞行员 Gz耐力。     

飞行员集中改装高性能战斗机的航卫保障

飞行员从不同单位集中到一起改装高性能战斗机前,有着不同的飞行经历和生活习惯,不为航医所了解。现结合高性能战斗机飞行特点及改装任务谈谈航卫保障的做法。1 思想重视虽然改装训练时间较短,改装后飞行员即返回自己部队,但是飞行是高风险作业,完成改装飞行需要健康的身体支撑,如果飞行员对新环境不适应或身体应付不了繁重的改装任务,改装就不能成功。面对这种特殊情况,航医一定要认识到自己的责任和可起到的作用,思想重视,尽力做好工作。