美国飞行员体检简介

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

歼击机飞行员颈椎病78例临床分析

美军航空流行病学研究资料表明,F-15（16）歼击机飞行员颈部损伤率高达63.3%,故美军目前已在高性能战机飞行部队中实施颈椎康复计划和预防颈椎损伤的生理训练方案。为探讨我军高加速度（高G）载荷下歼击机飞行员颈椎病的发病机制及预防,我们对2005--2009年来我院疗养的罹患颈椎病歼击机飞行员78例进行了调查分析。现报告如下。     

歼击机飞行员有氧耐力训练强度的研究

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

新型歼击机飞行员改装体检不合格的原因分析

目的 从不同层面总结新型歼击机飞行员改装体检的经验。方法 对93名新型歼击机飞行员改装体检不合格的资料进行综合分析。结果 改装体检不合格原因中内科病症12例，神经科病症3例，外科病症20例，眼科病症7例，耳鼻咽喉科病症4例，临床心理科异常1例，特殊功能检查不合格46例，分别占改装体检不合格的12．9％、3．2％、21．5％、7．5％、4．3％、1．1％和49．5％。结论 新型歼击机飞行员改装体检不合格的主要原因是离心机检查未达标和骨科病症，分别占改装体检不合格的46．2％和17．2％，应当引起高度重视。     

歼击机飞行员训练飞行过载与加速度耐力的关系

歼击机飞行员在飞行训练中,有时出现黑视与晕厥。然而在各种不同飞行课目中,其加速度过载值及其作用时间,究竟有多大呢?其影响如何?本文旨在研究飞行员空中飞行出现的g值对飞行员的影响。为此,采用苏式Cπ-11对四种主要课目进行了实际g值的检测,探讨报告如下。 资料与方法 对象:歼击机飞行员9名,男性,年龄25～35岁。飞行机种:歼教-5,歼-5。飞行课目:练习23、28、311、119。     

飞行员年度体检结果分析及医学鉴定

目的 了解高性能战斗机飞行员的患病及医学鉴定情况,探讨常见疾病的发病规律.方法 对250名高性能战斗机飞行员年度体检检出的疾病进行统计分析.按年龄分为5组：≤30岁（Ⅰ组,n=104）,31～35岁（Ⅱ组,n=63）,36～40岁（Ⅲ组,n=55）,41～45岁（Ⅳ组,n=21）,＞45岁（Ⅴ组,n=7）,比较不同年龄组疾病检出情况及医学鉴定情况. 结果 ①检出疾病者占61.20％,检出2种以上疾病者占检出疾病人数的79.74％.医学鉴定结论：飞行合格243名,暂时飞行不合格7名.②不同年龄组疾病检出率差异有统计学意义（χ^2=50.777,P＜0.01）,Ⅰ组明显低于其他年龄组（P＜0.05）.③检出位列前10位的疾病为高脂血症、脂肪肝、高尿酸血症、胆囊息肉、椎间盘突出症、肝血管瘤、肾囊肿、腰椎峡部裂、肝囊肿和肝功能异常.④不同年龄组间,高脂血症、脂肪肝、高尿酸血症、椎间盘突出症、肾囊肿、肝囊肿及肝功能异常检出率差异有统计学意义（χ^2=9.797～56.140,P＜0.01或＜0.05）. 结论 高性能战斗机飞行员罹患病症以与生活方式相关的代谢性疾病为主,椎间盘突出症检出率也较高.应加强对飞行员健康生活方式的引导,加强颈腰背肌专项锻炼,促进飞行员健康.     

歼击机飞行员改装体检脊柱病症的医学鉴定

目的对近几年来我院改装体检歼击机飞行员脊柱病症健康鉴定进行归纳总结。方法收集分析了261例歼击机飞行员体检和X线、CT的影像诊断资料,并对因脊柱病症体检不合格资料进行统计学分析。结果歼击机飞行员体检中,脊柱影像诊断中以腰椎间盘突出(49例)最多,但多数没有相应的临床症状,有20例因脊柱病症不合格,其中腰椎双侧峡部裂伴Ⅰ°滑脱9例,占不合格总数的45%,是不合格的主要原因。结论外科体检中应该重点加强对脊柱的检查,影像诊断应结合症状和脊柱功能作出鉴定,必要时应作随访观察。     

62例飞行员脊柱体检临床分析

我们体检了６２例飞行员，现将有关脊柱的临床分析报道如下。１　临床资料１．１　性别和年龄：６２例均是男性；年龄２８～４１岁，平均３１．６岁，以３０～３４岁者最多（４３例，占６９．４％）。１．２　职业：６２例均是歼击机飞行员，飞行时间７００～２１００小时，平均飞行时间１１５９．３小时。１．３　诱因：有颈、腰部外伤史者４例，无明显诱因者５８例（９３．５％）。１．４　症状和体征：６２例飞行员中曾先后发生头痛６例（９．７％），头痛并飞行错觉、空中黑视１例（１．６％）。颈痛３例（４．８％），颈痛并神经衰弱１…     

歼击机飞行员改装体检脊柱磁共振成像结果分析

目的 分析歼击机飞行员改装体检全脊柱磁共振扫描成像结果,为航卫保障提供参考依据.方法 随机抽取2020年5月—2021年1月在空军特色医学中心进行改装体检中的134名歼击机飞行员的全脊柱核磁资料,按飞行时间和飞行员年龄进行分组统计并分析比较.结果 不同飞行时间组飞行员颈椎曲度异常发生率不同,飞行时间≤999 h组飞行员...     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况，进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作。方法 对多个部队共计246名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查，确定飞行结论，并对结果进行统计分析比较。结果 评定飞行合格233人，占总人数的94．7％；飞行暂不合格13人，其中内科7人，外科2人，眼科3人，耳鼻喉科1人。少数飞行员患有活动性疾病仍在队飞行。心血管、消化系统疾病及脊柱疾患的检出率较高。有十分之一飞行员加速度耐力低下。结论 为适应高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作的要求，要进一步加强飞行员各级体检工作，杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行，重点防治心血管、消化系统疾病。在招飞体检中，加强脊柱疾患的检查。迫切需要制定高G抗荷训练方案，以提高歼击机飞行员 Gz耐力。     

歼击机飞行员住院疾病谱分析

目的 研究歼击机飞行员住院疾病谱的变化规律. 方法 对医院所收治的1200名歼5、歼6和歼7飞行员的疾病谱进行对比分析. 结果 ①排前10位的病症为空中晕厥、腰椎病、慢性胃炎、加速度耐力不良、地面晕厥、航空性中耳炎、泌尿系结石、眩晕、神经衰弱和颈椎病.②排在歼7飞行员前10位的病症为腰椎病、脂肪肝、慢性胃炎、噪声性聋、高脂血症、右束支传导阻滞、高血压、严重飞行错觉、航空性中耳炎和肝内胆管结石. 结论 歼5、6、7三型歼击机飞行员住院疾病谱有所不同,与歼5、6相比歼7飞行员有些病症呈下降趋势,有些病症呈上升趋势,对其原因进行分析有助于提高航卫保障质量.     

580例歼击机飞行员的基础+Gz耐力检查结果分析

目的 分析歼击机飞行员的基础+Gz耐力检查结果. 方法 对580例歼击机飞行员的基础+Gz耐力分布、平均+Gz耐力、检查合格率,以及检查结果与年龄、飞行时间的关系进行了分析.基础+Gz耐力的检查在六三型载人离心机上进行,采用SPSS 10.0软件对试验数据进行统计学分析. 结果 该组飞行员的平均基础+Gz耐力为4.26±0.43 G,离心机检查合格率为81.4%.27～31岁年龄组飞行员的合格人数最多,共184人;37～43岁年龄组飞行员的合格率最高,达90.5%.平均+Gz耐力、检查合格率与年龄及飞行时间具有相关性(P＜0.05). 结论 以+4.25 Gz持续10s(+Gz增长率1 G/s)作为基础+Gz耐力合格标准是合理的.通过增加监测飞行员用力情况的措施,可进一步完善检查方法.     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况,进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作.方法 对55名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查,确定飞行结论,并对结果进行统计分析比较.结果 ①飞行合格者45人,占总人数的81.8%;飞行不合格者10人,占总人数的18.2%,其中加速度耐力不良7人,外科疾病2人,耳鼻喉科疾病1人.②心电图异常、脂肪肝及脊柱疾患的检出率较高.有21.8%的飞行员加速度耐力低下.结论 要进一步加强飞行员各级体检工作,在招飞体检中加强脊柱疾患的检查,杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行,重点防治心血管疾病.要制定高 Gz抗荷训练方案,以提高歼击机飞行员 Gz耐力.     

歼击机飞行员老年期心脏结构及功能状况调查

目的 了解歼击机飞行员老年期心脏形态结构及功能,探讨歼击机飞行对心血管系统的可能存在的长期影响。方法 应用彩色多普勒超声心动图对４０名男性老年期（〉６０岁）歼击机飞行员与４０名年龄,心率等心脏健康状况相匹配的地面军队老干部进行心脏组织形态结构指标、心室收缩、舒张功能敏感指标以及临床相关指标进行对比分析研究。结果 左心室舒张及收缩末期内径、左房内径、左室舒张末期容积,左室后壁厚度,平均左室周径向心缩     

飞行员不安腿综合征二例

一、临床资料例 1　男性 ,32岁 ,歼 - 6飞行员 ,飞行时间 146 0 h。 1995年 9月以神经衰弱入院。患者主诉睡眠欠佳多年 ,加重两年 ,入睡前后经常出现双下肢腓肠肌处钻心样不适 ,影响入睡或睡中惊醒 ,有时一夜反复几次。按摩、捶打小腿或下床活动可使症状缓解。常因睡眠不足而被临时停飞。入院后全面查体无异常发现 ,诊断为不安腿综合征。给予川芎嗪静滴 ,烟酸、维生素 B1口服治疗。当夜即能安静入睡。 10 d后停止输液 ,口服药物不变 ,1个月后症状未再出现 ,康复疗养 1个月无复发 ,飞行合格。建议间断口服复方丹参片及睡前热水浴治疗。追踪…     

3例民航飞行员改装后身体原因停飞分析

机型改装是飞行员飞行生涯中都会面临的一种专业训练，航空公司投入成本较大，飞行员也需进行身心调整以适应新机型工作特点，刚改装的飞行员因身体原因停飞或暂时停飞是航空公司的巨大损失。某公司2002年5月成立波音747机队，并为此改装培训了一批飞行员，在当年度体检鉴定中有3名飞行员体检不合格停飞地面治疗。情况介绍如下。     

高性能战斗机和歼击机飞行员肌力协调抗荷训练的效果分析

目的评价肌力协调抗荷训练对高性能战斗机飞行员和歼击机飞行员的抗G效果. 方法对象为44名高性能战斗机飞行员和99名歼击机飞行员.高性能战斗机飞行员初训后经2次复训,歼击机飞行员均为初训.肌力协调抗荷训练按训练大纲实施,训练前后测试做习惯的和规范的抗荷动作时的各项参数,推算+GZ耐力进行比较. 结果与训练前习惯抗荷动作相比,两组训练后规范抗荷动作时的大腿、小腿肌静力和维持时间增加,均有显著性意义(P<0.05);规范抗荷动作时的收缩压(SBP)与基础值相比,高性能战斗机飞行员SBP增加51.8±10.3 mm Hg,估算G耐力增加2.8±0.7 G,歼击机飞行员SBP增加46.0±13.2 mm Hg,G耐力增加2.6±0.7 G,差异均有显著性意义(P<0.01).高性能战斗机飞行员复训未达标率为27.27%,歼击机飞行员初训未达标率为48.48%,差异有显著性意义(P＜0.05). 结论肌力协调抗荷训练G防护效果有效,且复训明显好于初训.建议歼击机飞行员也进行复训.     

下体负压训练提高歼击机飞行员加速度耐力二例

一、临床资料例1,男性,28岁,歼-7飞行员,飞行时间600 h,因改装体检入院.改装体检各项检查均正常.离心机检查:3.0 G持续10 s勉强通过,自觉周边灯消失;4.25 G持续6 s时耳水平脉搏消失,并出现G-LOC.患者本人强烈希望能改装合格.     

480例歼击机飞行员体检资料分析

目的 分析歼击机飞行员体检资料，发现问题、提出对策。方法 统计1999年至今在我中心为改装高性能机种进行健康体检的480例歼击机飞行员病历资料，综合分析，得出结论。结果 检出50余种疾病及病症。患高脂血症及脂肪肝者占29.7％；经X线、CT、MRI检出颈、腰椎有异常表现者占23.1％；加速度耐力不良者占8.9％。结论 歼击机飞行员应注意预防高脂血症、颈、腰椎病等，提高加速度耐力，加强心理训练。