通航飞行员代谢性疾病调查分析及影响多因素Logistic分析研究

目的 研究探讨通航飞行员代谢性疾病调查分析及影响多因素Logistic分析研究.方法 选取2020年01月～2021年01月进行体检的401例通航飞行员为调查研究对象,所有通航飞行员进行完善的体检,对体检结果进行汇总分析,统计通航飞行员代谢性疾病的发生率.将通航飞行员分为代谢性疾病组和非疾病组,对两组受试者各项资料和临...     

军事飞行员慢性病患病情况调查及影响因素分析

目的 调查军事飞行员慢性病患病情况及其影响因素。方法 抽取空军场站或航空兵部队飞行员1 056人进行问卷调查,收集其基本情况和慢性病患病情况等,并回收问卷进行统计分析。结果 飞行员6个月内慢性病患病率达为22.25%,骨骼肌肉系统的患病率最高,为15.98%。不同年龄、独生子女、飞行任务和累计飞行时间的组别中慢性病患病率的差异有统计学意义(χ²=4.583～86.731,P<0.05)。多因素分析的结果显示与慢性病患病相关的危险因素有兵源地为农村、累计飞行时间长、超重、身体活动少、饮酒、压力大和情绪低落等。结论 飞行员慢性病患病情况不容忽视,影响因素较多。在飞行员训练和日常保障中,应对飞行训练合理安排,调整饮食和睡眠,规律作息,加强心理疏导,从而改善军事飞行员的身心健康和慢性病患病情况。     

海军飞行员抑郁状况调查及其影响因素分析

目的:调查了解海军飞行员抑郁状况及其影响因素。方法:采用抑郁自评量表(SDS)对住院海军飞行员100例进行抑郁水平测评,并分析其影响因素。结果:本次共检出有抑郁症状29例,发生率29%。海军飞行员SDS总分为(46.2±14.2)分,显著高于中国成年常模的(41.9±10.6)分(P<0.05)。30～39岁组抑郁发生率显著或非常显著高于20～29岁组和≥40岁组(P<0.05,P<0.01),20～29岁组抑郁发生率显著高于≥40岁组(P<0.05)。飞行时间≥2000h组抑郁发生率非常显著低于0～999h组和1000～1999h组(P<0.01),0～999h组和1000～1999h组间抑郁发生率差异不显著(P>0.05)。不同机种组间抑郁发生率差异不显著(P>0.05)。结论:海军飞行员存在一定程度的抑郁情绪,抑郁发生可能与飞行员年龄和飞行时间有关。     

海军飞行员健康生命质量调查分析

目的:了解海军某机种飞行员健康生命质量状况,分析影响健康的相关因素。方法:采用健康调查简表(SF-36)评价飞行员各维度健康生命质量状况,收集飞行员基本信息,采用多重线性回归模型分析影响因素。结果:海军某机种飞行员除躯体疼痛分值非常显著低于我国健康男性常模(P<0.01)外,其他维度均与全国健康男性常模相近。各维度的多重线性回归模型分析结果显示,工作压力和抑郁感对多个维度的健康水平有负面影响(P<0.05,P<0.01)。结论:应重视海军某机种飞行员躯体疼痛问题,及时缓解其工作压力,并积极干预相关心理问题。     

海军飞行员饮酒情况调查

目的 了解海军飞行人员饮酒的原因、程度及酒精依赖情况,以便提出针对性的控制办法。方法 按飞行员一般情况、饮酒量、饮酒时间及酒精依赖程度分为10个问题作书面回答,将以上问题分作3个因子,给予不同分数,进行统计。结果 饮酒者占调查人数的74％,多数人是入伍后学会的;87％的人已饮酒十多年,每次饮酒3～7两,每月饮4次左右;飞行员对饮酒害处的认识浅薄。结论 应对飞行员进行饮酒危害的教育,制定具体规则,领导以身作则,形成群体行为,控制饮酒。     

海南地区居民代谢综合征患病情况及其生命质量影响因素调查分析

目的:调查分析海南地区居民代谢综合征(MS)患病情况及其生命质量影响因素。方法:选择在解放军总医院海南分院健康查体者2215例为调查对象,采取体格检查和健康调查问卷及生命质量测定量表(中文版),进行一般情况及健康相关生命质量调查,比较MS患者(MS组)与非MS者(非MS组)相关指标,并采用多元线性回归方法分析MS患者生命质量的影响因素。结果:本组2215例中,MS共278例,患病率12.55%。MS组年龄、男性、吸烟比例显著高于非MS组(P<0.05);生理功能、心理功能和总体生命质量分值显著低于非MS组(P<0.05)。多元线性回归分析结果显示,年龄、吸烟和腰围是影响MS患者总体生命质量的危险因素(P<0.05)。结论:海南地区居民MS患者健康相关生命质量受多种因素影响,戒烟和控制腰围有助于改善其生命质量。     

军队飞行员皮肤病患病情况调查

目的 调查不同地区军队飞行员常见皮肤病患病情况,为其科学防治提供依据.方法 2007年10月-2008年9月对驻扎在北京、天津、湖北及陕西地区不同部队的255名飞行员的皮肤病患病情况进行调查,通过临床检查确定皮肤病种类和感染例数(次),并分别比较各地区军队飞行员和不同年龄阶段飞行员皮肤病发病情况,对皮肤病发病相关因素进行分析.结果 255名飞行员中,现患皮肤病47种,共430例次患病,浅部真菌病的患病率最高,为69.8%,患两种以上皮肤疾病者占72%.北京、天津及陕西地区飞行员中慢性单纯苔藓的患病率均高于湖北地区,而手足癣的患病率则均低于湖北地区(P<0.05);服役年限≤7年的飞行员痤疮发病率高于服役年限>7年者(P<0.05).工作训练紧张、出汗多、饮食酸辣、卫生条件差、吸烟饮酒等不良嗜好均与皮肤病的发病率有一定的相关性.结论 皮肤病是军队飞行员常患疾病之一,应高度重视并依据本调查结果对不同地区患病率较高的皮肤病采取科学措施进行有效防治.     

歼击机飞行员膝关节疼痛分析与影响因素调查

目的 调查歼击机飞行员膝关节疼痛情况,分析影响因素,并提出航卫保障建议。方法 采用膝关节损伤和骨性关节炎评分量表（the knee injury and osteoarthritis outcome Score,KOOS）及自制飞行员膝关节疼痛影响因素调查表,2022年4—5月对85名飞行员进行膝关节疼痛调查并分析影响因素。结果 85名歼击机飞行员KOOS平均（91.9±9.9）分,其中有23人KOOS评分低于90分,占比27.1%。影响因素调查结果显示,年龄、体质量、BMI、飞行时间、下肢训练情况以及运动后拉伸情况等与KOOS评分密切相关（P<0.05）。结论 歼击机飞行员膝关节疼痛情况普遍存在,在训练和运动中飞行员要树立正确的护膝观念,科学合理进行运动训练,增强膝周肌肉力量,运动前后做好热身拉伸,基层航医室要合理利用理疗设备延缓飞行员膝关节损伤,改善飞行员膝关节疼痛状况。     

海军飞行员齿龈阿米巴感染情况的调查分析

为了解海军飞行员人群的齿龈阿米巴感染情况 ,我们对近年来院疗养的海军飞行员进行了临床调查一、对象与方法1.对象 :对 1998～ 2 0 0 0年来我院健康疗养的海军男性飞行员 375名 ,年龄 2 4～ 36岁。2 .方法 :使用消毒持针器在龈袋或牙周袋内勾划牙面上的软垢 ,置于有生理盐水的玻璃板上直接涂片 ,用 10× 40倍显微镜观察。检查时询问病史、刷牙方法和使用牙膏等情况 ,并作口腔疾病的检查和诊断。3.感染程度评价标准 :1轻度 :高倍镜下 11个以上视野查见一个虫体者中度 :高倍镜下 4～ 10个视野查见一个虫体者。3重度 :高倍镜下 1～ 3个视野查…     

民航飞行员心脑血管疾病易患因素情况分析

目的探讨民航飞行员的心脑血管疾病的易患因素，为航空卫生保障提供科学参考。方法回顾2002年及2005年民航某地区飞行员年度体检资料，统计比较两年度飞行员糖尿病、高血压、高血脂、脂肪肝患病情况及变化趋势，统计分析飞行员脂肪肝与血脂异常的关系。结果飞行员糖尿病、高血压、高血脂、脂肪肝患病率随年龄增长而增加；2005年30岁以下飞行员高血压、血脂异常及脂肪肝患病率较2002年同年龄组有显著增加；2005年中年飞行员血脂异常较2002年降低；2005年脂肪肝总患病率较2002年增加。结论民航飞行员心脑血管疾病易患因素与飞行员年龄增长有关，飞行员高血脂、脂肪肝患病有年轻化倾向，提示在加强对中年以上飞行员航空卫生保障的同时，应当重视对青年飞行员健康教育工作。     

40～59岁现役飞行员心血管疾病危险因素地区分布与聚集情况分析

目的 了解中国民航40～59岁现役飞行员心血管疾病危险因素的地区分布与聚集情况.方法 调查2011年华北、华东、华南地区831名40～59岁现役飞行员的心血管疾病危险因素,比较不同危险因素在各地区分布及聚集情况的差异.结果 华北地区40～59岁现役飞行员的糖化血红蛋白(HbA1c)和总胆固醇(TC)水平(分别为5.7％±0.5％、5.6±1.1mmol/L)高于华东、华南地区,而高TC的标化率达23.6％,明显高于其他两个地区;华东地区40～59岁现役飞行员的高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)和收缩压(SBP)控制显著较差(分别为1.1±0.2mmol/L、3.6±0.7mmol/L、125.7±9.4mmHg),其中,低HDL-C和高LDL-C的标化率分别为37.9％、24.6％,明显高于其他两个地区;华南地区40～59岁现役飞行员的空腹血糖(FPG)水平(5.5±0.5mmol/L)明显高于华北和华东地区.三个地区1项和2项危险因素的聚集情况具有显著性差异.三个地区1项、2项和≥3项危险因素聚集排名第一的组合分别为超重和肥胖、低HDL-C+超重和肥胖、高TG+低HDL-C+超重和肥胖.结论 三个地区40～59岁飞行员的心血管疾病危险因素地区分布与聚集情况具有显著差异,地区间防控重点应不同.控制体重对40～59岁现役飞行员来说刻不容缓.     

飞行员高尿酸血症调查及危险因素分析

目的 分析飞行员高尿酸血症的发病情况,研究高尿酸血症与其他心血管疾病危险因素的关系.方法 以2005-2010年在空军总医院例行体检的2563名飞行员为研究对象,分为高尿酸(＞420tmol/L)组(n=294)和正常尿酸组(n=2269),比较其高血压、高血糖、高血脂发生率,并以飞行员血尿酸(UA)为因变量,胆固醇(CHO)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白(HDL)、低密度脂蛋白(LDL)、空腹血糖(BG)、收缩压(SBP)、舒张压(DBP)、吸烟情况、体重等指标为自变量进行logistic多元回归分析,确定UA水平与这些指标的关系.结果 与正常尿酸组相比,高尿酸组高血压、高CHO、高TG、低HDL、高LDL发生率明显增高(P＜0.01).Logistic多元回归分析显示,高UA水平与TG(OR=1.637,P＜0.01)、DBP(OR=1.025,P＜0.01)、体重水平(OR=1.046,P＜0.01)关系密切.结论 飞行员血清UA水平和其他心血管疾病的危险因子密切相关.     

老年男性代谢综合征特点及与代谢相关疾病的关系

目的 探讨老年代谢综合征（MS）的特点及与代谢相关疾病关系.方法 回顾性分析我院住院及体检的军队离退休干部健康资料4601例,根据有无MS分为MS组（1656例）和对照组（2945例）,对两组MS指标及疾病进行比较.结果 本组MS的患病率为35.99%;与对照组比较,MS组体重指数、收缩压、空腹血糖、LDH-C、TG明显升高;MS组肥胖症、高血压病、糖尿病、冠心病等发病率较对照组明显升高;MS组前列腺增生患者的下尿路症状更重,上述差异都有统计学意义（P＜0.05）.结论 MS是老年人常见合并症之一,是促进老年代谢相关疾病发生、发展的原因之一.认识和管理好MS,对提高老年人生活质量有重要意义.     

海军飞行人员主要生活习惯、睡眠情况及体重指数调查

目的了解海军飞行人员主要生活习惯、体育锻炼情况、睡眠状况,以及体重指数,为增进飞行员身体健康,保障飞行安全提供科学依据。方法采用问卷方式调查了557名海军不同机种飞行人员的吸烟、饮酒、运动及睡眠情况,并测量身高、体重,计算出体重指数,分别按照不同年龄和不同飞行机种进行对比研究。结果 (1)飞行人员吸烟比例较高,不同年龄组的吸烟比例为52.68%～55.24%;不同机种间比较无明显差异。(2)有经常饮酒习惯的飞行人员在20～29岁年龄组为8.7%,30～39岁组和40岁以上组分别达26.79%和25.17%,组间比较差异有统计学意义(P<0.01)。(3)飞行人员保持体育锻炼习惯的比例较高,在20～29岁和30～39岁年龄组分别达98.05%和91.87%,在40岁以上年龄组比例下降至85.31%,不同机种间运输机组较其他3种机种比例偏低(P<0.01)。(4)睡眠情况调查结果显示不同年龄组和不同机种组各组间比较无显著差异。(5)飞行人员体重指数超标比例较高,且随年龄的增长比例逐渐增高,不同机种中以运输机组体重超标比例最高。结论飞行人员中存在不良生活习惯的比例较高,飞行员超重肥胖的比例亦较高,应对其进行干预。     

军事飞行人员疲劳状况调查与分析(英文)

目的 了解军事飞行人员的疲劳状况及其特点与影响因素.方法 采用疲劳评定量表(FAI)和疲劳量表(FS-14)对924例军事飞行人员进行问卷调查,数据结果采用SPSS 17.0软件进行x2检验及Pearson相关分析.结果 问卷调查结果显示,疲劳症状阳性343人(37.1％),阴性581人(62.9％),疲劳症状阳性组FAI因子1(疲劳严重程度)、因子2(脑力疲劳因子)、因子3(疲劳后果)及总分和FS-14因子1(躯体疲劳因子)及总分均高于疲劳症状阴性组,差异有统计学意义(P＜0.01).年龄及飞行时间不同者出现疲劳症状的概率不同,差异有统计学意义(P＜0.01,P＜0.05),而飞行机种不同者出现疲劳症状的概率差异无统计学意义(P＞0.05).年龄、飞行时间与FAI因子1及总分和FS-14因子1、因子2及总分呈正相关,而飞行机种与FAI各因子及总分和FS-14各因子及总分均无相关性.结论 军事飞行人员出现疲劳症状比较普遍,其特点是疲劳严重程度、环境特异性、疲劳的后果、躯体疲劳等维度表现较明显,且不同年龄和飞行时间出现疲劳症状的概率不同.     

事故后飞行员团体心理辅导的效果研究

目的研究团体心理辅导对事故后飞行员心理危机及心理应激反应症状的疗效。方法对34例事故后飞行员进行团体心理辅导,并抽取37例飞行员作为对照组。采用SCL-90症状自评量表、心理辅导效果评估表对事故后飞行员团体心理辅导效果进行评估。结果辅导组与对照组相比,团体辅导后飞行员的SCL-90各因子分降低差异有显著统计学意义,其中尤以躯体化t=5.14,P<0.01;人际敏感t=4.31,P<0.01;抑郁t=4.43,P<0.01;焦虑t=3.37,P<0.01下降幅度较大,设计的5个心理辅导单元中,辅导效果满意度最好的是:同舟共济79.4%。团体辅导结束2年后追踪调查发现:辅导后改变占首位的是:有33.3%的人感到心情愉快。结论团体心理辅导能有效地改善事故后的心理健康状况,且有较好的远期干预效果。     

军事飞行员血脂异常危险因素的分析

目的通过对军事飞行员血脂水平、高血脂发生率及相关因素进行分析研究,为预防和控制军事飞行员高脂血症提供科学依据。方法将2005年1月至2010年11月来我院体检的飞行员进行分组,比较各组之间的血脂水平和高血脂发生率。同时对血脂正常组及高血脂组的生理、生化指标进行比较。结果在接受调查飞行员中,高脂血症患病率为46.48%;血脂异常组的年龄、收缩压、舒张压、血糖、尿酸、体质量与血脂正常组相比较明显增高,具有统计学差异（P〈0.05）;年龄、血糖、尿酸和体质量为高脂血症的独立危险因素。结论预防和控制军事飞行员高脂血症的危险因素,对飞行员心血管疾病的发生及发展具有重要意义,为安全飞行提供重要参考依据。     

武警某部离退休老干部生活质量现状及其影响因素

目的 了解某部离退休老干部的生活质量现状及影响因素.方法 采用一般状况调查表、简易智能精神状态检查量表、生活质量综合评定量表(GQOLI-74)对480名老年住院患者进行调查.结果 64.6％～67.8％的离退休老干部生活质量四大领域得分>50分,整体生活质量良好;生活质量各领域影响因素的分析结果显示,除慢病数量对生活...     

MIF及其基因-173G/C多态性与飞行员动脉粥样硬化危险因素的相关性研究

目的 探讨巨噬细胞移动抑制因子(MIF)及其相关基因-173G/C多态性与飞行员动脉粥样硬化危险因素的关系.方法 收集703例研究对象,分为健康体检的军事飞行员组(n=458)、冠心病组(n=51)及对照组(n=194).将飞行员组进一步按不同机种类型及飞行时间进行分组.分析3组研究对象的一般临床资料.应用ELISA法检测3组人群血浆MIF浓度.采用Taqman探针法对MIF-173G/C(rs755622)位点进行检测,并分析组间基因型、等位基因频率的差异.结果 飞行员组与冠心病组血浆MIF浓度差异无统计学意义(p＞0.05),但均明显高于对照组(p＜0.05).不同机种类型及飞行时间飞行员血浆MIF浓度差异无统计学意义(P＞0.05).三组间基因型、等位基因分布频率差异无统计学意义(P＞0.05).飞行员组CC、CG、GG三种基因型对应的血浆MIF、总胆固醇(TC)和甘油三酯(TG)浓度差异亦无统计学意义(P＞0.05).结论 MIF-173G/C基因多态性可能与AS早期易感性无显著相关性.血浆MIF浓度的升高可能与冠心病的发生发展相关.