2014—2019年江西省伤害死亡情况及疾病负担分析

目的 了解江西省居民伤害死亡流行情况及其疾病负担,为科学制定本省伤害防制策略和措施提供依据。方法 利用中国死因登记报告信息系统2014—2019年江西死因监测数据,应用Excel 2007和SPSS 17.0软件进行数据整理和分析。采用死亡数、粗死亡率、标化死亡率、构成比、潜在减寿年数（PYLL）、减寿率（PYLLR）和平均潜在减寿年数(AYLL)等指标进行统计学描述,趋势变化采用年度变化百分比（APC）进行分析。结果 2014—2019年江西报告伤害死亡25 638人,年均粗死亡率为 50.81/10万,年均标化死亡率为 49.55/10万。男性死亡率高于女性、城市死亡率高于农村。伤害死亡前5位死因分别为道路交通事故、跌落、溺水、自杀和中毒。溺水、交通事故、跌落分别是0～14岁、15～44和45～64岁、≥65岁的首位伤害死因。2014—2019年江西省前5位伤害死因中,跌落粗死亡率呈上升趋势（APC = 8.22%）,中毒粗死亡率均呈下降趋势。2014—2019年伤害PYLL为692 196.73人年,PYLLR为14.24‰,AYLL 为 33.77年。PYLL及PYLLR 交通事故最高,AYLL最高的为溺水。15～44岁年龄组PYLL最高。结论 江西省伤害死亡负担较重,应根据不同人群的伤害死亡特征制定相应的防控策略和措施。     

2005—2015年广东省户籍居民交通伤害疾病负担变化趋势

目的分析2005—2015年广东省户籍居民交通伤害疾病负担情况,为制定交通伤害相关防控策略提供科学依据。方法利用2005—2015年广东省户籍居民交通伤害死因监测数据,计算交通伤害死亡率、标化死亡率、早死所致寿命损失年(YLL)、伤残所致健康寿命损失年(YLD)、伤残调整寿命年(DALY)、期望寿命和去死因期望寿命等指标,采用年度变化百分比(APC)描述上述指标的变化趋势。结果广东省户籍居民交通伤害死亡率从2005年的20.20/10万下降至2015年的11.89/10万(APC=-5.45%,P<0.01);各年男性交通伤害死亡率均比女性高(均P<0.05);交通伤害YLL率、DALY率均呈下降趋势(APC=-6.95%、-5.92%,均P<0.01),YLD率呈上升趋势(APC=2.43%,P<0.01);2005年20岁以上人群交通伤害DALY率随年龄增长而降低,2015年交通伤害DALY率随年龄增长而升高,5~60岁人群交通伤害DALY率与2005年相比均有下降,下降幅度最大的为25~29岁组人群(67.94%),50~70岁人群的负担较高,维持在较高水平;去除交通伤害后寿命增加值从2005年的0.52岁下降到2015年的0.32岁(P>0.05)。结论交通伤害已成为广东省户籍居民意外伤害的主要死因,应把男性及50岁以上人群作为交通伤害干预的重点人群。     

2008—2019年广州市居民伤害死亡特征及疾病负担分析

目的 了解广州市2008—2019年伤害死亡特征及疾病负担情况,为当地制定伤害防控措施提供参考。方法 测算伤害死亡率、早死寿命损失年(YLL)、伤残寿命损失年(YLD)和伤残调整寿命年(DALY),评估广州市居民伤害的死亡特征和疾病负担状况,采用年度变化百分比(APC)和平均年度变化百分比(AAPC)分析死亡率及疾病负担的变化趋势。结果 2008—2019年广州市伤害粗死亡率为27.38/10万,标化死亡率为27.82/10万。伤害死亡前10位死因分别为跌倒、道路伤害、自残、异物吸入、溺水、中毒、接触机械力、药物治疗的副作用、人际暴力和其他意外伤害。广州市居民伤害DALY率为9.26‰,YLL率为4.53‰,YLD率为4.73‰。伤害DALY率前5位死因依次为跌倒(4.12‰)、道路伤害(2.76‰)、自残(0.74‰)、溺水(0.29‰)、异物吸入(0.26‰)。男性伤害DALY率为10.87‰,女性为7.64‰。5～14岁的DALY率最低(3.20‰),80岁及以上年龄段的DALY率最高(47.03‰)。2008—2019年广州市伤害DALY率呈上升趋势(AAPC=9.41,P&l...     

2013-2016年徐州市伤害死亡状况及疾病负担分析

目的 分析2013-2016年徐州市伤害死亡状况和疾病负担,为制定有效防治伤害的策略和措施提供可靠依据。方法 利用2013-2016年徐州市户籍人口死因监测数据,伤害死亡状况和疾病负担采用死亡率、潜在寿命损失年（Potential Years of Life Lost,PYLL）、伤残调整寿命年（Disability Adjusted of Life Years, DALYs）等指标分析,间接经济负担采用人力资本法进行估算。结果 2013-2016年徐州市居民伤害粗死亡率为56.38/10万,PYLL为448648人年,PYLL率为12.97‰,每年每千人口因伤害损失DALYs为11.70,伤害所致间接经济负担为34.32亿元。交通伤害和自杀是造成伤害疾病负担的主要原因。男性伤害疾病负担大于女性,60岁以上中老年人群伤害疾病负担高于其他年龄组。结论 伤害是导致徐州市居民死亡的重要原因,伤害死亡情况和疾病负担在性别、年龄分布存在差异,应根据具体情况制定有效防治措施。     

珠海市居民交通伤害死亡状况及疾病负担研究

目的探讨2011-2016年珠海市户籍居民交通伤害死亡原因及疾病负担情况,为制定交通伤害相关防控策略提供科学依据。方法利用2011-2016年珠海市户籍居民交通伤害死因监测数据,计算死亡率、标化死亡率、年度变化百分比(APC)、潜在寿命损失年(PYLL)、PYLL率等指标。率的检验采用χ²检验。结果 2011-2016年珠海市户籍居民交通伤害死亡率为6.58/10万,其中男性10.48/10万,女性2.53/10万,男性明显高于女性(χ²=156.78,P<0.01);交通伤害死亡率及标化死亡率在6年间总体均下降,从7.97/10万(7.57/10万)下降至4.82/10万(4.13/10万)。交通伤害死亡人群以骑摩托车者、行人、骑自行车者为主,占交通伤害总死因的85.39%;交通伤害死亡年龄分布主要在20～59岁的青年和中年人群,占所有年龄死亡65.66%。2011-2016年珠海市户籍居民去除交通伤害后人均寿命增加0.21岁,总的潜在减寿年数(PYLL)为15 894.63人年,平均减寿年数(AYLL)为36.88人年;2011-2...     

彰武和凤城地区伤害死亡特征及疾病负担分析

目的 了解2017年辽宁省彰武县和凤城市(县级市)伤害死亡情况及疾病负担,为农村居民制定伤害预防控制策略和措施提供参考。 方法 收集2017年彰武和凤城地区居民的全死因死亡数据和人口学资料,采用死亡率、标化死亡率、死因顺位、早死所致寿命损失年(years of life Lost,YLL)和平均潜在减寿年数(average potential years of life lost,AYLL)等指标,用SPSS 22.0进行统计分析。 结果 2017年辽宁省彰武和凤城地区伤害死亡率为54.02/10万(标化死亡率为44.69/10万),占总死亡的6.36%,居全死因顺位第3位。男性死亡率为80.40/10万(标化死亡率为66.29/10万),女性死亡率为27.12/10万(标化死亡率为22.26/10万),男性高于女性(χ²=126.24,P＜0.001)。伤害死亡前五位原因中交通事故标化死亡率最高,为23.15/10万。伤害死亡导致的AYLL为17.35年。男性伤害死亡的YLL(6 917人年)大于女性(2 087人年)。不同伤害死亡原因的YLL以交通事故(5 052年)最大 ,总体YLL率随年龄的增长呈现先下降,后上升,然后再下降的趋势,不同年龄段男性的YLL率均大于女性。 结论 伤害是2017年彰武和凤城地区居民的主要死亡原因之一,对男性和老年人群的危害比其他人群更大。交通事故既是伤害的首位死因,也是造成疾病负担的首位原因。有关部门应对重点人群采取针对性的预防和控制措施,以降低伤害造成的损失。     

济南市道路交通伤害死亡特征与疾病负担分析

目的 分析评价济南市道路交通伤害死亡特征和疾病负担。方法 利用济南市2015年死因监测数据,应用粗死亡率、标化死亡率、早死生命损失(YLL)评价道路交通伤害死亡特征和疾病负担。结果 2015年济南市道路交通伤害死亡率为14.98/10万。因道路交通伤害死亡导致的早死生命损失为18 066.55人年,相当于每千人损失2.90年,男性生命损失多于女性,15~44岁生命损失(占44.18%)高于其它年龄组,行人生命损失(占39.02%)高于其它人群。间接经济损失为7.41亿元,男性造成的间接经济损失高于女性,15~44岁年龄组间接经济损失(占50.10%)高于其它年龄组,行人的间接经济损失(占39.00%)高于其它人群。结论 道路交通伤害已成为济南市居民重要的健康问题,导致的疾病负担不容忽视,应重视道路交通伤害高危人群的干预工作。     

1992～2006年上海市闵行区伤害死亡流行趋势和疾病负担分析

目的 了解1992～2006年上海市闵行区伤害死亡的流行趋势和疾病负担,为有关部门制定伤害的预防控制措施提供科学依据.方法 利用死亡率、潜在减寿年数、早死指数和期望寿命损失年数等指标,分析闵行区伤害的流行趋势及所致的疾病负担.结果 15年间,伤害粗死亡率、在全死因中所占的比重以及期望寿命损失年数均先下降后略微上升,以2001～2003年最低,2004～2006年上升;伤害标化死亡率、潜在寿命损失年以及早死指数均逐年降低,以2004～2006年最低.结论 伤害仍然给居民健康带来沉重的负担,应针对不同类型伤害、不同人群和老龄化的实际情况,制定有效的防治措施.     

张家港市2011年居民死亡资料分析

目的分析张家港市2011年居民死亡资料,为相关部门制定卫生工作决策和评价疾病预防控制工作的防治效果提供基础信息和科学依据。方法利用DeathReg 2005《死亡医学登记系统》进行分析,计算居民的粗死亡率、分性别死亡率、婴儿死亡率、新生儿死亡率、平均期望寿命、死因构成和死因顺位等统计指标。利用SPSS 13.0软件计算不同性别间死亡率差异有无统计学意。结果 2011年张家港市居民粗死亡率为693.78/10万,标化死亡率为311.69/10万,男性死亡水平高于女性;婴儿死亡率为3.68‰,新生儿死亡率为2.39‰;平均期望寿命为81.34岁;前10位死因依次为恶性肿瘤、脑血管病、损伤和中毒、呼吸系统疾病、心脏病、内分泌营养代谢疾病、其他疾病、精神障碍疾病、消化系统疾病、神经系统疾病,共占全部死因的95.85%,其中男性前3位死因是恶性肿瘤、脑血管病和呼吸系统疾病,女性前3位死因是脑血管病、恶性肿瘤和损伤和中毒。结论恶性肿瘤、脑血管病和损伤和中毒已经成为影响居民健康的重要公共卫生问题,应将以上因素的预防控制措施作为今后工作的重点,从而提高居民的生活质量。     

深圳市居民伤害流行特征和疾病负担调查

目的：了解城镇居民伤害的流行特征和疾病负担。方法：采用分层整群抽样的方法。调查2000年深圳特区内外2个市区5个办事处的11 576名居民伤害发生情况。结果：伤害标化发生率7．07％，居前3位的依次是：交通伤，跌倒伤，碰撞伤，暂住人口高于籍人口，主要表现为交通伤，烧烫伤，坠落伤，自杀较高，伤害的标化死亡率为54．13／10万，造成的个人，家庭及社会负担主要有诊或住院医疗费，家庭收入减少，社会保险费和休工或休学，失业等。心理负担以情绪低落为主，占31．62％。结论：深圳居民伤害的发生率较高，其带来的负担较重，且暂住人口高于户籍人口，加强伤害的预防和控制非常重要。     

2011年广西城乡监测点居民伤害死亡状况和疾病负担分析

目的分析2011年广西城乡居民伤害死亡流行病学特征及疾病负担,为广西地区制定伤害预防控制策略及措施提供科学依据。方法采用死亡率、标化死亡率、潜在寿命损失年数(years of potential life lost,YPLL)、潜在工作损失年数(work years of potential life lost,WYPLL)、潜在价值损失年数(value years of potential life lost,VYPLL)等指标对居民伤害死亡数据及伤害疾病负担进行分析。结果 2011年广西疾病监测点居民伤害死亡率为56.39/10万,标化死亡率58.34/10万,农村居民伤害死亡率为城市的1.77倍。居民伤害死因前5位依次为:运输事故、跌倒、溺水、自杀和中毒。除中毒外,农村各伤害死因死亡率均高于城市(均有P<0.05),且以溺水差别最大为2.74(8.20/2.99)倍。农村YPLL、WYPLL、VYPLL居前3位的均为运输事故、溺水和自杀。城市YPLL、WYPLL居前3位的为运输事故、溺水和中毒,而VYPLL居前3位的为运输事故、中毒和自杀。结论伤害是广西城乡居民的主要死因之...     

2017 — 2018年绵阳市伤害死亡特征及疾病负担分析

  目的  了解1999年和2019年中国与全球居民道路伤害导致的负担情况,为我国开展道路伤害防控工作提供参考依据。  方法  收集2019年全球疾病负担（GBD 2019）研究中1999年和2019年中国居民道路伤害疾病负担相关数据,采用过早死亡损失寿命年（YLL）、伤残损失健康寿命年（YLD）、伤残调整寿命年（DALY）等指标对1999年和2019年中国与全球居民道路伤害导致的负担情况进行比较。  结果  1999年和2019年中国居民道路伤害死亡率分别为20.48/10万和17.58/10万,均高于全球居民的19.69/10万和15.49/10万;YLL率分别为1065.77/10万和724.09/10万,均高于全球居民的1042.40/10万和723.92/10万;YLD率分别为101.65/10万和208.02/10万,均低于全球居民的191.80/10万和218.27/10万;DALY率分别为1171.41/10万和932.11/10万,均低于全球居民的1234.20/10万和942.19/10万。1999年和2019年中国居民人行路伤害的死亡率（11.56/10万和9.91/10万）、YLL率（594.38/10万和389.66/10万）、YLD率（33.98/10万和67.02/10万）、DALY率（628.37/10万和456.68/10万）均居于第一位,且2019年死亡率、YLL率、YLD率和DALY率均高于全球居民人行路伤害的5.82/10万、250.86/10万、53.42/10万和304.28/10万。1999年和2019年中国男性居民道路伤害死亡率、YLL率、YLD率和DALY率均高于女性,与全球居民一致。1999年和2019年中国居民道路伤害死亡率、YLD率均以 ≥ 70岁年龄组为最高,DALY率分别以15～49岁和50～69岁年龄组为最高,均与全球居民一致;YLL率均以15～49岁年龄组为最高,与全球居民一致。1999年中国居民因工伤和饮酒造成的道路伤害DALY率均高于全球居民,而因低骨密度、吸烟和高体温造成的道路伤害DALY率均低于全球居民;2019年中国居民因低骨密度和饮酒造成的道路伤害DALY率均高于全球居民,而因工伤、高体温和吸烟造成的道路伤害DALY率均低于全球居民。  结论  中国居民道路伤害死亡率和YLL率高于全球居民,人行路伤害所致疾病负担较重,男性、中老年、低骨密度和饮酒人群应是我国今后道路伤害防控工作的重点人群。     

2014年重庆市万州区居民伤害死亡原因分析

目的 了解2005-2014年重庆市万州区居民伤害死亡情况,为伤害防治工作提供参考。方法 死亡资料来源于万州区疾病预防控制中心,人口资料来源于区计划生育办公室,2005-2014年的死亡资料和人口资料输入DeathReg2005,应用SPSS13.0结合Excel2007,计算死亡率、标化死亡率、死因顺位进行分析。结果 2005-2014年万州区伤害死亡8521人,死亡率55.57/10万,伤害死亡占总死亡数的8.90%,居全死因第4位,前5位伤害死因是交通事故、意外跌落、自杀、淹死、意外中毒。交通事故是男性伤害的第1死因,自杀是女性伤害的第1死因。淹死是0~15岁组的第1位伤害死因,交通事故是15~55岁组的第1位伤害死因,55~75岁的第1位伤害死因是自杀,75岁以上年龄组的第1位伤害死因是意外跌落。结论 交通事故、意外跌落、自杀、淹死、意外中毒是危害万州区居民健康的主要伤害死因,是我区伤害防治工作的重点,同时应根据不同性别、不同年龄的伤害死亡特征,制定相应的伤害防治策略。     

2015-2017年开封市居民伤害死亡分析

目的了解2015-2017年开封市居民伤害死亡水平及变化趋势,为制定伤害预防干预措施提供科学依据。方法收集2015-2017年开封市居民伤害死亡数据,以第六次全国人口普查数据为标准进行死亡率的标化,采用死亡率、标化死亡率、死因别死亡率(cause-specific death rate, CSDR)等指标对伤害水平进行描述。采用Excel2007及spss17.0进行数据整理和分析。结果 2015-2017年共监测伤害死亡3 400例,粗死亡率为28.65/10万,标化死亡率为28.64/10万,呈逐年上升趋势(趋势χ~2=13.68,P<0.001),伤害位于全市死因顺位第五位。男性伤害死亡率高于女性(χ~2=28.54,P<0.001)。不同年龄组人群伤害死因顺位及死亡水平存在差异。结论2015-2017年开封市居民伤害死亡水平呈上升趋势,不同性别,不同年龄组人群伤害发生的种类及水平不同,应针对不同人群采取防控措施,降低伤害危险因素,减少伤害死亡的发生。     

2008-2012年高唐县伤害死亡原因与趋势分析

摘要:目的　探索高唐县居民伤害死亡分布特点,为开展预防控制和制定卫生政策提供科学依据。方法　利用高唐县死因监测死亡报告数据,用Excel和SPSS软件进行进行伤害死亡原因和趋势分析。结果　5年间因伤害引起死亡1 138例,平均死亡率为46.64/10万,标化率为37.65/10万;男性平均死亡率为64.86/10万,标化率为46.80/10万;女性平均死亡率为27.82/10万,标化死亡率为21.77/10万,男性是女性的2.33倍。农村平均死亡率为51.23/10万,城市为35.94/10万,农村是城市的1.43倍。前五位主要死亡原因为道路交通事故、自杀、意外中毒、意外跌落和淹溺,占全部伤害死亡的86.30%,其中男性以道路交通事故为主,女性以自杀为主。0～14岁死亡率最低,为8.45/10万,淹溺为首位死因;60岁以上人群死亡率最高,为118.88/10万,自杀为第一位死因。结论　伤害已成为高唐县居民主要死亡原因之一,应有针对性开展道路交通事故和自杀的预防控制工作。     

2004-2013年西安市居民伤害死亡分析北大核心CSCD

目的分析西安市2004-2013年居民伤害死亡流行病学特征,为伤害干预工作开展提供依据。方法伤害死因分类按ICD-10编码进行。计算伤害死亡率、伤害标化死亡率、潜在寿命损失年(PYLL)和平均减寿年数(AYLL)来描述伤害死亡状况。结果 2004-2013年西安市居民伤害总死亡率为41.45/10万,标化死亡率为38.14/10万,伤害死亡占全部死亡人数的7.11%。男女伤害死亡比例为2.353:1,男性伤害死亡率高于女性。居民伤害前5位死因为交通事故、意外跌落、自杀、其他意外事故和意外中毒,占伤害总死亡的88.16%。伤害死亡在全死因中位居第5位,在全死因减寿顺位中处于第2位。结论伤害死亡是西安市居民主要死亡原因之一,应针对主要死亡原因,全面系统实施人群干预措施,预防控制伤害的发生。     

2003-2012年苏州市某城区居民伤害死亡流行病学分析

目的分析苏州市城区居民伤害死亡流行病学特征,为制定干预措施提供依据。方法利用中国疾病预防控制信息系统中的死因登记报告子系统,使用死因分析软件Deathreg对苏州市原沧浪区2003―2012年间的居民伤害死亡数据进行描述性流行病学分析。结果 2003-2012年该区居民因伤害死亡共1 164例,占全部死因总数的6.35%,死因顺位排名第4,粗死亡率为35.77/10万,标化死亡率为20.38/10万。前5位伤害死因是意外跌落、其他意外事故和有害效应、机动车辆交通事故、自杀、溺水,共1 046例,占伤害死亡总数的89.86%。结论意外跌落死亡为该区伤害首位死因,应对不同年龄人群开展针对性的干预措施。     

广西死因监测点居民2008-2012年循环系统疾病死亡状况及疾病负担分析

目的 了解广西壮族自治区死因监测点居民2008-2012年循环系统疾病死亡状况及其疾病负担,为制定防治策略和措施提供参考依据。方法 收集广西壮族自治区死因监测点死因登记报告信息系统中2008年1月1日-2012年12月31日上报的居民循环系统疾病监测数据,分析该地区居民循环系统疾病死亡特征及疾病负担。结果 2008-2012年广西壮族自治区死因监测点共报告循环系统疾病死亡居民33 308例,年均死亡率为218.41/10万,年均标化死亡率为217.42/10万;其中,2008、2009、2010、2011、2012年年均死亡率分别为175.46/10万、219.68/10万、222.02/10万、241.92/10万、225.53/10万,居民循环系统疾病死亡率呈上升趋势（χ²趋势=182.93,P<0.001）;居于前4位的主要循环系统疾病依次为脑血管病、缺血性心脏病、高血压病、风湿热和风湿性心脏病,年均死亡率依次为120.67/10万、57.60/10万、14.27/10万、6.42/10万;2008-2012年广西壮族自治区死因监测点居民因循环系统疾病死亡导致的潜在寿命损失年（YPLL）为162 061人年,潜在寿命损失年率（YPLLR）为10.63‰,标化潜在寿命损失年率（SYPLLR）为10.34‰。结论 广西壮族自治区死因监测点居民2008-2012年循环系统疾病死亡率呈上升趋势,居民循环系统疾病的疾病负担较重。     

2008-2014年唐山市某地居民伤害死因 及疾病负担分析

摘要:目的　了解唐山市某地居民伤害死亡现状及疾病负担,为伤害防控提供科学依据。方法　收集唐山某地居民2008-2014年伤害死亡资料,依据ICD-10进行伤害死因分类。结果　2008-2014年唐山市某地居民因伤害死亡3587人,居全死因第3位;伤害的潜在减寿年数（PYLL）为76265.8人年,减寿率（YPLLR）为17.7%,占全死因PYLL的34.6%,是全人群最主要的减寿原因。伤害死因中以机动车辆交通事故居首,占41.6%,其次是自杀。机动车辆交通事故是15～74岁人群的首要伤害死因,自杀是60岁以上人群的首要伤害死因。结论　伤害死因中,机动车辆交通事故是造成居民死亡的首要原因,成为唐山某地的防控重点。