高载荷(+Gz)作用对高性能战斗机飞行员腰椎退变的影响

目的了解高性能战斗机飞行中高载荷(+Gz)对飞行员腰椎退变的影响,为全军高性能战斗机飞行员腰椎疾病的防护和治疗提供依据。方法回顾性分析2012-03—2013-10兴城疗养院97例腰椎退变飞行员复查腰椎CT影像资料和《空军飞行人员健康登记本》诊治病史记录,统计飞行记录数据。结果歼击机飞行员腰椎退行性变患病率(27.1%)明显高于其他机型飞行员;飞行员腰椎退行性改变随飞行时间增加而有增高趋势(P0.05)。结论高载荷(+Gz)是高性能战斗机飞行人员腰椎退变特有致病因素,飞行时间对飞行员的腰椎退变及慢性损伤有累积效应。     

高G载荷下飞行员颈椎生理曲度异常分析

目的了解高G载荷下飞行员颈椎生理曲度异常的发生情况及其影响因素,为高性能战斗机飞行员颈椎病提供早期预警。方法对兴城疗养院的375名飞行员疗养员进行颈椎DR拍片普查,并对资料整理分析。结果飞行员发生颈椎生理曲度异常总发病率为52.3%。歼击机组和强击机组颈椎生理曲度异常发病率均高于直升机组(P0.05),歼击机组与强击机组颈椎生理曲度异常发生率差异无统计学意义(P0.05)。结论高性能战斗机飞行员的训练飞行与颈椎生理曲度改变有密切关联,增长较快、持续时间较长的高G载荷对于高性能战斗机飞行员颈椎生理曲度改变的发生影响突出。     

歼击机改装体检飞行员暂时飞行不合格的医学随访

目的 从不同层面总结航卫保障和歼击机飞行员的改装体检经验。方法 对歼击机改装体检时结论为原机种暂时飞行不合格的32名飞行员进行随访，获取其健康状况和飞行结论资料，作出综合分析。结果 结论为飞行合格者15人(1例歼击机改装体检飞行合格、1例降为运输机飞行合格，另13例原机种飞行合格)；飞行不合格者17人(1例因非身体原因、2例因新患疾病、另14例因原暂时飞行不合格的病症而停飞)。结论 歼击机飞行员改装体检时所做的原机种暂时飞行不合格的结论是恰当的，《歼击机飞行员体格检查标准》是符合实际的。但应重视社会-心理因素对飞行员改装体检的影响，而现行的飞行人员年度大体检制度有修改的必要。     

如何做好高性能战斗机飞行员的保健疗养工作

随着高性能战斗机不断装备部队，高性能战斗机飞行员的保健疗养工作成为疗养院的重中之重。疗养院要为其提供良好生活服务和医疗保健服务，使他们达到消除疲劳、促进健康、增强体质、提高飞行耐力的目的。现就高性能战斗机性能特点及飞行对人体的影响，谈谈我院高性能战斗机飞行员的保健疗养工作。     

歼击机改装体检原机种飞行合格者的随访观察

目的 从不同层面总结航卫保障和歼击机飞行员的改装体检经验。方法 对歼击机改装体检时结论为原机种飞行合格的42名飞行员进行随访，获取其健康状况和飞行结论资料，作出综合分析。结果 (1)3例第二次歼击机改装体检，2例改装体检飞行合格；1例仍原机种飞行合格。(2)33例未进行第二次歼击机改装体检，仍原机种飞行合格。(3)飞行不合格者6人(2例为非身体原因、1例因新患疾病、另3例因改装体检发现的病症而停飞)。结论 歼击机飞行员改装体检时所做的原机种飞行合格的结论是恰当的，《歼击机飞行员体格检查标准》是符合实际的。但应重视社会一心理因素、脊柱问题和特殊功能检查对歼击机飞行员改装体检合格率的影响。     

减压加速度后飞行员血小板体积直径测定

目的：研究歼击机飞行员应激时，血小板（PC）形态、粘附、聚集和释放功能的变化，PC的体积和直径状况如何。方法：本文对26名飞行员进行测定。PC体积测定利用美国血小板分析仪。直径测定用日产S350型扫描电镜。结果：减压前PC体积为5．3μm^3，减压后体积为7.1μm^3，两者差异具有显著性，（P〈0．005），加速度前PC体积为5．5μm^3，加速度后为8．2μm^3，两者差异具有显著性（P〈0．001）。结论：歼击机飞行员于减压姐婆度前的PC体积和直径，与国内报导的同年龄组人群无明显差别，试验后两项增加，与国外报导的应激可引起PC的直径和体积增加的结果一致。在未来战争中，歼击机飞行的加速度具有实际的价值，随着高性能歼击机的应用，加速度的增加，飞行员机体如何适应，是值得注意的问题。     

飞行员营养素现状的研究

目的旨在探讨和掌握我军飞行员营养素现状,为我军飞行员制定科学合理的膳食营养标准提供可信数据。方法采用称量法对2765名飞行员进行了膳食营养调查。①调查和比较了2685名歼击机和运输机飞行员心肺功能、体能指数,以及每人每日摄入食物含量、产能营养素及非产能营养素的变化,同时还观察了230名高脂血症飞行员入院前后的变化。②调查和比较了60名高性能歼击机飞行员飞行日及不飞行日的营养素。③对30名高性能歼击机飞行员飞行日、不飞行日及疗养期间一日能量生活跟踪观察,计算飞行员一日生活和工作所耗能量。结果①通过对2765名飞行员膳食营养调查发现,飞行员膳食结构基本合理,摄入食物总量、产能、非产能营养素偏高（P〈0.01）,心肺功能及体能指数较入院前明显提高,血脂升高者也明显下降（P〈0.01）。②高性能歼击机飞行员飞行日和不飞行日热能供给量远高于国军标中规定之范围,与三大营养配分比例相比,脂肪明显偏高,碳水化合物明显偏低。③通过一日生活观察法发现,飞行员一日能量消耗也高于目前国军标中规定的营养素供给量的下限。结论飞行员膳食营养应根据人体代谢特点及飞行需要科学安排,合理搭配;在飞行日的膳食配备上应高热能、高碳水化合物、高维生素、中等量脂肪和蛋白质膳食,才能满足现代飞机特性对飞行员营养素的要求;同时建议上级有关部门研究制定新的《飞行员营养素供给标准》。     

大体检中两代战斗机飞行员血细胞计数的分析

目的 对同批两代战斗机飞行员大体检中血细胞计数进行分析.方法 高性能战斗机(苏-30)飞行员14名为观察组,二代战机(歼-七B、歼-八D)飞行员19名为对照组,入院第2天检测RBC、WBC和PLT计数,每份标本检测3次,取其均值为检测结果.结果 观察组较对照组PLT增多(P>0.05),无统计学意义,而WBC计数观察组较对照组增多,有统计学意义(P<0.05),RBC计数观察组较对照组增多,有统计学意义(P<0.05).结论 高性能战斗机飞行员由于加速度、缺氧及炎症反应等因素影响,可能导致血小板聚集性增加,血管内皮功能受损.所以在疗养期间,应通过肌力协调抗荷训练和正压呼吸抗荷训练提高G耐力,并探索有效的疗养康复方法,以综合提高高性能战斗机飞行员的飞行耐力.     

+Gz作用对胃黏膜损伤影响的研究进展

随着军事技术的不断发展和现代战争的需要,战斗机的性能不断提高,现在高性能战斗机具有"三高两长"的特点,即:高加速度和高加速度增长率,高角加速度,高认知负荷,长航程和长续航时间。其中较高的正加速度(positive acceleration,+Gz)对战斗机飞行员身体素质要求较高,目前抗荷措施不能满足防护需要,本文就+Gz作用对飞行员胃黏膜损伤影响的研究进展作一综述。     

高性能歼击机飞行员体能素质现状的观察

目的旨在讨论高性能歼击机飞行员体能素质与心肺功能、体能指数及体能训练成绩的关系。方法对310名高性能歼击机飞行员的心率、血压、肺活量、体质量及体能训练成绩进行测量,分析和评价身体素质现状。结果 310名飞行员心率、血压呈正态分布,血压随年龄的增大而升高;肺活量随年龄增大而减少;体能训练成绩普遍较好,优秀率平均为53.00%(164/310);特别是专项素质训练成绩明显,1次测评达标者245人,占79.03%,不达标者65人,占20.97%。结论我军高性能歼击机飞行员身体素质基本上良好,完全符合高性能歼击机特性对人体的要求,这也说明了目前在我军推行的体能训练标准比较符合实际,切实起到了保持和提高飞行员身体素质,增强飞行耐力,延长飞行年限的目的。本调查提示经常进行体能训练的人身体素质好,飞行员进行体能训练必须持之以恒。     

战斗机飞行员血清胆红素与血清铁、血红蛋白等指标的相关性研究

目的探讨战斗机飞行员血清胆红素、血清铁和血红蛋白含量等指标变化的机制及相关性。方法所选人员分为战斗机飞行员（观察组）83名与同期入院地面干部（对照组）30名,测定两组的血清胆红素、血清铁、血红蛋白等指标并进行比较和相关性分析;战斗机飞行员又分为高性能战斗机飞行员组47名和歼击机飞行员组36名,比较其血清胆红素、血清铁、血红蛋白等指标的变化。结果①战斗机飞行员血清胆红素、血清铁、血红蛋白均降低（P〈0.01或P〈0.05）,其中高性能战斗机飞行员更加明显。②血清胆红素与血红蛋白呈正相关（P〈0.01）,与血清铁无相关性（P〉0.05）;血红蛋白与血清铁呈正相关（P〈0.01）。结论战斗机飞行员血清胆红素水平降低,可促进动脉粥样硬化形成,增加冠心病发生的危险性;由于血清铁降低,存在铁缺乏,致使血红蛋白含量下降,导致缺氧耐受力降低。因此,及早采取干预措施,对于降低飞行员冠心病发生的危险性及延长飞行寿命有重要意义。     

循环训练法对提高高性能战斗机飞行员肌力协调抗荷能力的效果评定

现代高性能战斗机两长四高（长时间、长距离，持续高载荷、高载荷增长率、高角速度、高认知负荷）的特点，容易引起无任何先兆的空中晕厥，意识不到型空间定向障碍、情景意识丧失和脑力疲劳，从而要求飞行员必须具有耐受高＋9Gz的抗荷能力，抗意识不到型空间定向能力，高水平的情景意识，高水平的视觉信息加工能力和很强的飞行耐力。     

歼-六飞行员改装体检后的随访资料分析

目的总结歼-六飞行员的改装体检、疾病矫治和健康鉴定经验，发现问题、提出对策。方法对改装体检后的225例歼-六飞行员进行随访，获取其健康状况和飞行结论资料，作出全面综合分析。结果死亡3例(病故1例，非疾病原因2例)；飞行不合格6例；暂时飞行不合格4例；飞行合格212例。结论歼-六飞行员的总体健康状况良好，但还应继续跟踪改装体检时有异常的病症，注意防治新患疾病，关注飞行错觉、加速度性晕厥(G-LOC)、社会-心理因素和非疾病因素对歼击机飞行员的身心影响，加强生理心理训练，提高飞行耐力。     

高性能战斗机飞行员体能训练考核成绩评价

目的 旨在了解高性能战斗机飞行员身体素质，进一步推动体能训练的发展，为进一步改进和完善体能训练方法、考核项目及成绩评定标准提供科学数据。方法测量了297名高性能战斗机飞行员基本体能及专项素质考核成绩。结果考核成绩训练后较训练前普遍提高（P〈0．05），其中全身运动五项和负重深蹲起立为最好，优秀率分别为84．2％和82．5％。其中专项素质训练考核成绩训练后较训练前明显提高，有氧代谢能力、肌力协调抗荷能力及累加直线加速度训练考核成绩合格率分别％k79．5％、78．1％和95．3％提高到100％；对不合格者经每周3次，共4周的训练均达到了合格标准。结论 目前在航空兵部队推行的《高性能战斗机飞行员体能训练大纲》，从训练项目设置、实施方法、考核内容及成绩评定标准都比较符合实际，切实起到了增强体质，提高飞行耐力，保证飞行安全的作用。     

高性能战斗机飞行员改装期的心理症状调查

目的 探讨高性能战斗机飞行员的改装期的心理特点及干预对策.方法 采用症状自评量表(Symptom Checklist-90,SCL-90),对318名入院体检改装高性能战斗机的飞行员进行心理测试,并分别与我国地方常模和军人常模进行比较.结果 高性能战斗机飞行员SCL-90测试各因子分均低于中国常模和中国军人常模(P<0.01).为其他部队改装的高性能战斗机飞行员躯体化和焦虑因子分值高于为本部队改装飞行员(P<0.01或P<0.05).结论 高性能战斗机飞行员的心理状态优于我国普通人群和全国各类军事人员.     

歼击机飞行员高脂血症分析

目的旨在探讨飞行员患高脂血症的原因及对策。方法对来院疗养的1767名歼击机飞行员大体检中患高脂血症的230例进行分析。结果飞行员惠高脂血症的人数逐年上升,发病年龄逐年减小。结论控制饮食、合理膳食、戒烟戒酒、加强锻炼,对于保障飞行员身体健康和飞行安全,延长飞行年限有重要意义。     

歼击机飞行员常见疾病及疗养对策

目的调查2011-05—2012-05入我院疗养的歼击机飞行员的健康状况,了解飞行员常见疾病状况,针对性提出疗养对策。方法对入我院体检疗养的435名歼击机飞行员做出全面的体检,统计分析所发现的疾病。结果共检出疾病324人次,占全体体检人数的74.48%,其中血脂异常136人,占体检人数的31.26%;腰椎病、腰肌劳损91人,占体检人数的20.92%;脂肪肝34人,占体检人数的7.82%;胆囊息肉、肝囊肿、肾囊肿、肝血管瘤等疾病共63人,占体检人数的14.48%。结论由于歼击机飞行员膳食、训练方法等多方面因素,血脂异常、脂肪肝、腰肌劳损、腰椎病处于高发状态,严重影响飞行质量,应采取相应疗养对策进行疾病康复。     

高性能战斗机飞行员医学训练的特点与医学鉴定

随着高科技的发展和现代战争的特点,高性能战斗机作为战争中决定成败的重要因素,各国普遍重视对现有飞行员进行严格的航空生理心理训练和医学鉴定。我们空军也建立了五所航空训练鉴定中心,增加改进了医学鉴定,完善了训练模式,使飞行员适应高性能战斗机的要求,严格训练标准,确保高质量地完成飞行训练和实战训练,提高部队战斗力,适应未来战争的需要。     

高性能战斗机飞行员腰椎生理曲度检测意义

目的了解高性能战斗机飞行员腰椎生理曲度异常的发病情况及其影响因素,为全军飞行员特别是高性能战斗机飞行员腰腿痛的治疗和防护提供依据。方法对最近5年来兴城疗养院疗养高性能战斗机飞行员进行腰椎DR拍片普查,对其中高性能战斗机飞行员腰椎曲度异常表现的DR图像进行专家诊断、分析。结果1高性能战斗机飞行员发生腰椎生理曲度异常总发病率为52.27%,比例较高。2随飞行总时间的增长,发病率增高(P0.01),随飞行员年龄的增长,发病率逐渐增高(P0.05),与腰椎生理曲度异常的发生密切相关。结论高性能战斗机飞行员的训练飞行与腰椎生理曲度改变有密切关联,增长较快、持续时间较长的高过载对于高性能战斗机飞行员腰椎病的发生影响突出。     

高性能战斗机飞行员前庭稳定性现况

<正>高性能战斗机的高机动性、高认知负荷对飞行员的前庭稳定性要求很高,前庭稳定性的不足常是引起空晕病、情景意识丧失的主要原因。为了了解我空军高性能战斗机飞行员的前庭稳定性现况,我们对2002—2008年来院健康疗养的高性能战斗机飞行员进行了检测性评定,